運輸室工作總結多篇

運輸室工作總結篇1

xx縣xx汽車運輸有限公司，成立於20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持dquo;安全第一、預防為主、綜合治理dquo;的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全dquo;一崗雙責dquo;職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道;加強車輛衞星定位監控管理力度;制訂並實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續深入開展dquo;滿意在車廂、文明在交通dquo;主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸室工作總結篇2

s年已經結束。s年是不平凡的一年，在全國全球都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以説s年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，s年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客户的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客户的生產和出貨，並且在節假日能配合客户的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客户安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客户工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對於客户做好聯絡工作，客户的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客户聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、s年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客户的拜訪和開發，瞭解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

s年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來説，在s年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客户的滿意度。作為公司來説，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的s年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

運輸室工作總結篇3

20xx年即將結束。分發運輸部在發行公司的正確領導下，以及分發運輸部的所有員工的上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司下達目標和任務。一年來分發運輸部加強對公司制度的學習和業務知識不斷提高，努力完成各項任務，確保做好報紙分發和運輸的各項工作。

強化管理20xx年分發運輸部承載天天日報、天天時報兩張報紙分發和運輸，同時還有外報外刊、物流配送等工作。分發運輸工作關係到報紙第一時間與讀者見面的重要環節之一，為此抓好工作的質量、人人盡責，是我們工作管理的重要內容。我們在工作中採用分工合作的工作方式，實現責任到人、人人負責，又能團結協作。不管分尾數還是裝車，不允許出一點差錯，減少在工作中的重複環節，杜絕人浮於事、工作懶惰、出工不出力的現象。管理要求一級抓一級，對組長髮現問題不處理、不彙報的同等處罰。前期分發組因個別管理人員的管理不利，造成團隊人心渙散、怨聲載道，使團隊缺乏鬥志和活力。三月份對分發組基層管理人員進行了調整後，這種現象有了明顯的改善。對出現的小問題等細節環節，比如分錯尾數和裝車錯誤等情況，追究責任人的責任。今年以來工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發員的責任心都有明顯的提高。加強分發員工作制度和業務知識的學習，堅持每週一晚上開會和學習制度。對公司的相關制度和分發的知識進行反覆的學習和理解。認真學習發行內刊，發行內刊每期出版後都要召集大家閲讀內刊（即讀報制度）。主要對主編寄語、言論、領導講話等等精彩內容分別輪流朗讀。

跟進印刷時效

在報紙印刷的過程中會因各種原因造成印刷延遲，每次都對延遲原因進行分析。對出現的問題，及時的與印廠的值班負責人協調和溝通。傳版晚的原因也及時的彙報給發行公司領導協調。自從去年改為分發組直接與印刷車間各班組的對接印數模式，到目前為止對分發和運輸工作有着更加靈活的方式和工作時效。

外報外刊

發行公司代理多種外報外刊，種類有國防時報、環球時訊、新紀實等20多種。分發運輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨。在分發方面，因為各站要報數少，分尾數就變的更多更繁瑣，每天尾數打捆都要近400捆，常常在分外報上耗用很多的時間，種類繁多也容易出現差誤。自20xx年元旦開始發行公司增加了境外報刊，因境外報刊不能凌晨三點前送到分發組，而且報刊必須要當天投遞，這在運輸方面也是大問題。經過與中國圖書進出口公司等各相關單位的協商和溝通後解決了各鎮的運送問題。而城區的境外報刊要分發運輸部解決，也就要專人運送，每天境外報刊10點鐘左右才能到達發行公司，分發運輸部接到到報刊後在第一時間送達城區各發行站。

運輸室工作總結篇4

一、強化政治理論學習

我們在認真抓好政治學習和教誨活動的同時，還針對公司員工頭腦中存在的詳細問題，開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊伍中呈現的不穩固偏向和苗頭，公司司理班子、黨支部嚮導認真闡發、岑寂思索，屢次開會研討探索解決這些問題的措施，並向團體公司嚮導及時報告請示了情況。經過開展確切有效的頭腦事情，為公司發展營造了一個康健、穩固、和諧的內部情況，也為全面完成本年的各項消費任務打下了強有力的頭腦底子和羣眾底子。

三、搞好企業文化建設

六月份重要的事情是落實空調送清冷的活動，在活動範疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經過統計維修記載對車輛舉行辦事。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用户對中國重汽產品的真實意見

用户反應，曩昔的車輛司機可以任意開，車輛出了妨礙可以自己解決，現在不可了，很大部分司機上車要很永劫間才能適應新車，車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件，而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明，而保修卡都在車主有單元車隊長手裏保管着。對付新車的相識只能在駕駛車輛後得到積聚和習慣。

對分公司辦事及中心庫職員的要求:

希望分公司嚮導可以或許相識地區內各辦事站的特點，並創造一些條件給各辦事站一個相互學習相互共同的機會，在修理遇到問題時能在辦事司理的引導下，各辦事站共同，能省時省力一起解決用户的問題;能常巡察一下各辦事站的事情，現場處理一些突發變亂。可以或許把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對炎天有一批車水温高無法清除。

運輸室工作總結篇5

今年以來，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就3月份以來的工作總結工作如下：

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。

經常利用出車前進行安全教育，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車.天，安全行車裏程達10萬公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒後開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

二、合理調度車輛、保證全公司用車。

公司雖有車輛40部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本着先生產後其他的原則。做到了合理調度車輛，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全月出車次數達到1100次，在出車任務重的情況下，全部人員放棄了節假日、星期天(來源：）的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。

三、根據交通交警部門的年審要求。

認真組織並按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作、車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。

四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。

五、認真學習新《交規》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身説法，觸及靈魂，使大家在思想深處築起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。

六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車輛逐台進行了“剎車、燈光、喇叭、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十台次，合格率百分之百。

總之，一月來，經全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。

運輸室工作總結篇6

沙運司現有員工1622人，共有沙漠運輸設備、常規運輸設備、特種工程機具735台。下設19個生產經營單位和輔助生產單位，機關下設9個科室。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位、道路打探、井場工程、山地爆破、油田服務、環境保護、單井試採工程、石油化工產品的生產和銷售等業務，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務等項目。xx年，在公司黨委、公司的正確領導下，持續抓市場開拓、經營管理、優質服務、隊伍建設，對內夯實了發展基礎，對外擴大了經營範圍，全年完成經營收入xx億元，與公司年初下達的指標相比，增幅112.8%，利潤2086萬元，實現了經濟總量翻番，經濟效益攀升，職工收入增加的發展目標。回顧xx年，我們主要做了以下工作：

一、理清思路謀發展

xx年是沙運司機遇和挑戰並存的一年。隨着西氣東輸建成投產，塔里木油氣當量突破千萬噸大關和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探開發的投資力度，為沙運司的沙漠運輸、油田服務等產業提供了難得的機遇和廣闊的市場。面對良好的發展形勢和巨大的工作壓力，沙運司客觀分析了市場環境、發展機遇和自身優勢，確立了立足塔里木、謀求大發展的工作思路，制定了“六大產業”和“四大發展戰略”，提出了“133966”發展工程，用戰略管理和工作計劃引領沙運司的發展。“133966”即實現“311”發展目標，牢固樹立精細管理、高效執行、廉潔為民三種意識，力爭“產業結構調整、人才戰略儲備、收入總量和質量”三大突破，持續推進九個轉變，發展六大產業，爭創“六個一流”。同時，針對塔里木油田市場的變化，對環保、小車服務等各個產業進行了準確的市場定位，形成了沙運司xx年清晰的工作思路、明確的奮鬥目標和具體的工作措施。一年來，圍繞着年度經營指標和工作任務，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發展的大好形勢和麪臨的機遇，深刻理解了公司為沙運司的發展所提供的寬鬆的創業條件和廣闊的市場空間，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務上來，為全年任務的完成奠定了思想基礎和羣眾基礎。同時，結合沙運司實際，將任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實，級級抓考核，用經濟標尺衡量個人的業績，也有效促進了全年各項目標任務的順利完成。

二、鞏固主業求發展

（一）沙漠主業成績斐然。xx年，隨着油田公司勘探投入的加大，區域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展，塔中82井、塔中54井、塔中62井區在碳酸鹽奧陶系、志留系獲得工業油氣流，掀起了塔中會戰新高潮。為了整體解剖塔里木，力爭新發現，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井、英東2井、古城4井、滿東2井等新區域。沙漠腹地四個點同時作戰，人員緊張、設備不夠給主業生產帶來了嚴峻的挑戰。面對艱鉅的任務和現實的困難，沙運司廣大員工戰風沙、冒嚴寒、鬥酷暑，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下達的生產任務，留下了許多難忘的時刻。xx年春節剛過，北疆準噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達，我們急甲方所急，立即調遣16台大型設備，協調警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達現場；為了爭取時間，加快週轉，我們抓緊早晚時間，冒着零下40多度的嚴寒，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱鉅的任務。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰和560多次車背車的大型運輸中，我們嚴密部署、精細運行，全部優質、安全、高效地完成了任務，為油田公司沙漠腹地勘探的大發現做出了積極的貢獻。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰鬥中，沙運司領導都是第一時間奔赴現場，參戰員工置生死於度外，奮戰在最危險的前沿，全力搶救國家財產，被油田公司領導譽為搶險救災工作不可缺少的中堅力量。

（二）小車服務品牌優勢突顯。塔里木持續重組後，按照油田公司領導集中發展主營業務，逐步淡出輔助產業的發展思路，加上公司資金的支持，做大小車服務產業已具備了現實的基礎。一年來，隨着塔指30多台轎子車和塔石化10台小車收購歸併的完成，車輛不斷增加，實力逐步增強，服務能力不斷提高，品牌優勢突顯。但是在讚揚聲中，我們始終保持清醒的頭腦和務實的態度，在抓好安全、設備和市場的同時，認真研究服務，研究用户需求。開展了明星駕駛員評選活動，建立了服務質量回訪卡制度和隊領導月度徵求用户意見制度，將優質服務貫穿於生產經營的每一個環節、每一個細節，確保所提供的服務達到預想的滿意，超出希望的效果，力爭實現只有更好沒有最好的服務目標。

（三）常規運輸漸成規模。根據公司產業結構調整的需要，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修築工作量不斷增加，沙運司又有60多台翻斗車、30多台油水罐車，為了適應市場變化，實現專業化管理，我們將勞動服務公司更名為油田運輸大隊，集中管理油水罐車、翻斗車。這些車輛新舊係數低，設備老化，我們加大資金投入，逐台整修設備，確保每台設備處於良好的技術狀態。加強基礎管理，細化定額指標，嚴格單車核算，對虧損單車時時跟蹤、個個分析，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態管理，優勝劣汰，並實行了擔保人擔保和安全風險抵押金辦法，大大降低了用人的風險；完善了關心人、幫助人、關懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬鬆友愛的氛圍中樹立了長期工作、靠企業生存的理念。

三、推進多元快發展

（一）做強了環保施工業。按照環境友好型企業的戰略要求，在油田公司政策扶持下，我們搶抓難得的發展機遇，已逐步實現從單一污水運行向諮詢、施工管理運行等綜合服務商的轉變。一年來，我們加強員工培訓，建設了一支高素質、懂管理、能執行的員工隊伍，為發展環保產業鏈提供了智力支持和人才保證；購置了環保洗井車，利用新設備、新技術、新工藝，搶佔了油田環保市場的制高點。

（二）做實了機加工製造業。隨着市場的變化、管理的深化、開拓的強化，我們將修保廠更名為維修製造中心。一年來，維修製造中心圍繞服務油田、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐、電泵房、試採房、新材料房、生活營房為主的油田機加工市場，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝、新材料、新技術，使營房製作快速高效、新穎美觀、質量可靠、經久耐用。全年機加工任務一直處於超負荷運行狀態，員工犧牲節假日、雙休日，早出晚歸、披星戴月，優質高效地完成了任務。

（三）做好了單井試採發電運行業。塔中試採點多線長、高度分散，安全責任重、管理難度大，為了打造雷厲風行、不折不扣的工作作風，一年來，我們創新方式、培養理念，常年組織員工軍訓，以軍事化促進管理規範化，收到非常好的效果；我們重點落實了硫化氫的安全防護，做到了萬無一失。

（四）路橋建安施工旗開得勝。路橋劃歸後，我們按照新路橋、新理念、新思路、新形象、新目標、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力，興路橋大業”的工作理念。在承建tz62井區沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視，班子成員堅持每週現場辦公，機關後勤人員輪流參戰鼓舞士氣，前線將士餐風露宿力克困難，形成了頑強拼搏保工期、齊心協力抓質量、精誠團結創效益、科學施工塑品牌、精細管理樹形象的良好工作氛圍。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修築，一次交驗合格，實現產值5000萬元，創造了工期最短、質量最好、現場監理最嚴、數據資料最全、各方合作最融洽、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設之經典。

同時，油田化工業專中顯優，塔石化後勤服務工作穩中推進，成品油庫管理、油田消防服務市場穩中有增，形成了一個個新的經濟亮點，提高了沙運司的整體實力。

四、精細管理促發展

（一）培養精細管理、高效執行的習慣。管理的職能可以概括為計劃、組織、領導和控制。管理的目的在於“消缺”，即消除企業運行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理論”中補短板的過程。而執行是實現既定目標的具體過程，執行力是確保執行完成的能力和手段。只有堅定的執行，才能讓戰略落地；只有準確的執行，才能讓策略實施；只有嚴格的執行，才能讓組織運行；只有尊重執行，才能讓文化紮根。執行是過程，過程決定結果；執行力就是戰鬥力。幾年來，通過員工職業化培訓，通過不斷加強學習，“細節決定成敗、執行決定結果”的理念已成為我們企業文化的一部分，但當我們出現問題、反思失誤時，其原因大都是責任不到、管理缺位、執行不力等因素所致。因此，打造高效執行的團隊是沙運司精細管理、高效執行的關鍵。xx年我們一直在補課，並努力使精細理念變成員工的工作習慣。

（二）加強安全管理，確保安全生產。安全關乎形象、安全關乎穩定、安全關乎政治、安全關乎發展。安全工作是天大的事，安全是生產力。在xx年的安全工作專題會上，劉經理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理，管好安全就是講效益，落實安全就是講穩定，實現安全就是講發展”的安全理念，給我們安全工作指明瞭方向。一年來，在安全工作實踐中，我們重點抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一萬的預防防止萬一的發生”。“2”就是“雙基”：即基礎、基層。基礎就是hse安全管理；基層就是堅持安全工作重心下移、關口前移。“3”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念，一切事故都是可以控制和預防的觀念，安全源於設計、源於責任、源於防範的觀念。“4”就是實現“四個轉變”：即從單純強調領導負責向強化全員責任意識轉變；從被動防範、事後處置向強化源頭、預防優先轉變；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉變；從偏重傷亡事故控制向全面落實hse體系轉變。“5”就是嚴格按照“五嚴要求”：即安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴密、安全組織要嚴謹、安全紀律要嚴明。最後一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章、嚴制度、強責任、保安全。

（三）加強生產管理，生產運行有條不紊。一是堅持生產組織以現場為中心，生產運行以調度為中心，也就是生產納總原則，充分發揮生產管理人員組織、協調、執行、監督、反饋、服務功能，堅持每天一碰頭、每週一例會、每月一總結的生產會議制度，確保後勤服務一切滿足生產運行，一切服從生產需要。二是堅持對甲方下達的生產指令，不講條件、不找藉口，千方百計的完成，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執行、不折不扣的完成），並做到及時彙報落實情況，主動協調各方關係，當甲方前線生產組織的“代言人”。三是密切生產環節，細化生產運行，合理調整人力物力，科學組織安排生產。我們承擔每一項鑽前工程、每一個井隊搬遷、每一次大型酸化運輸，都制定生產運行大表，成立領導小組，並制定安全措施和應急預案，確保生產運行處於有效的控制之中。四是量化目標管理，明確責任落實。我們實行了“市場開發”和“生產管理”問責制，制定了科以上領導幹部深入一線制度、幹部跟車上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工負責、團結協調的工作局面。我們還堅持將精細理念深入落實到成本、合同、定額、物資、後勤等各項管理中，確保管理上台階，促進了各項工作的順利開展。

五、強化責任保發展

“責任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責任的核心。一年來，我們開展了“學習奮進年”活動，利用雙休日、節假日和晚上的時間，用多媒體對員工進行培訓，並編講義資料，學後對每個單元進行測評考試。為了配合學習，精心購買書籍，開展讀書活動。其目的就是想盡快提高員工素質，培養責任化的幹部隊伍，職業化的員工隊伍，滿足沙運司快速發展的需要。我們每次開會必講幹部責任心問題，因為“火車跑的快，全靠車頭帶”，責任心是幹成事的關鍵，是幹部成長進步的根本，責任比能力更重要。為了強化幹部責任，激活用人機制，力爭用正確的人，把事做正確，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制，出台了《沙運司科以上幹部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位；我們推行“無功即過、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級幹部，兩名一般幹部，部分守着位置不幹事，工作年年無起色的“無為型”幹部被邊緣化；我們完善了感情留人、事業聚人的激勵機制，有四名科級幹部被提拔使用，多名幹部找到了“合適”的位子。機制的轉變帶來了一些新的變化，幹部責任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺。現在自覺學習、主動思考問題的多了，愛崗敬業、默默奉獻的多了，想幹事、幹成事的多了；多數幹部面對壓力有辦法，面對困難有信心，面對挫折有韌勁。沙運司形成了昂揚向上、團結協作、和諧穩定、奮力開拓的工作氛圍，為全面完成各項生產經營任務提供了智力支持和人才保證。

6、優質服務為發展

一是牢記服務宗旨。作為運輸服務行業，乙方單位，我們始終將公司劉經理提出的“站着做人、跪着服務”的宗旨和“用户永遠是上帝”的服務理念，貫穿於各項工作中，以用户價值為導向，把用户的真正需求當作我們自己的需求，把用户的事當作我們自己的事，不僅要讓用户滿意，還進一步讓用户感動，使用户成為沙運司忠實的戰略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務。誠信服務就是“用心”服務，就是用真誠、真意、真心感動用户。在各項工作中，我們的服務標準就是為甲方提供放心、滿意、周到的服務，在任何時候，任何情況下，不損害甲方的利益，不傷害甲方的感情，把用户當作我們的衣食父母。三是提高服務能力。我們完善了服務運行機制，開展了服務明星科室（單位）創建活動，並納入了績效考核的範圍。我們完善制定了各個崗位的服務規範標準，並注重加強了員工職業化素質、專業化水平、人性化關懷等服務能力建設。一年來，優質服務的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來，沙運司的企業品牌越叫越響。

xx年是公司全面穩步發展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導，立足塔里木，鞏固沙漠主業，推進油田服務，確保全年實現收入6億元。其中：疆內實現收入4.8億元；華中、華南配送公司實現收入1.2億元；尼日爾國際合作項目實現收入2000萬元。足額上繳公司各種款項，實現利潤600萬元，確保職工收入穩步增長。設備綜合完好率達到88％以上。杜絕安全事故的發生。雙文明建設走在公司、塔里木探區前列。

xx年的工作思路是：實施“133966”發展工程，即全面完成公司下達的目標任務；開拓“塔里木主副領域、區外配送領域、國外合作領域”等三個領域；樹立“科學發展、危機機遇、技術創新”等三種意識；持續推進“生產開發部從市場開發中心向運營執行中心轉變，經營科從考核兑現中心向營銷管理中心轉變，財務科從成本核算中心向價值利潤中心轉變，安保科從安全保衞中心向預防監督中心轉變，技術科從設備管理中心向技術創新中心轉變，人事勞資科從人事勞資中心向服務培訓中心轉變，環保公司從運行建造中心向設計諮詢中心轉變，油田服務公司從運行操作中心向技術管理輸出中心轉變，車隊、車間從任務執行中心向客户價值實現中心轉變”等九個轉變；實現“經濟總量、結構調整、人才儲備，精細管理、市場開拓、誠信服務”等六個突破；爭創“一流的隊伍，一流的作風，一流的管理，一流的服務，一流的質量，一流的業績”等六個一流。

xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責任意識。提高認識，增加全員發展的責任感和緊迫感，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態，以爭先、爭優、爭光、爭氣的昂揚鬥志，堅決完成全年的生產經營指標。二是樹立高度的憂患意識。倡導“只有心存憂患，方能從容應對各種挑戰；只有居安思危，才會始終持續發展”的理念，永不自滿、永不懈怠，不斷反思、日臻完善，努力向更大的目標、更高的標準、更佳的效益衝刺，為公司的發展做出最大的努力。三是樹立創新發展意識。加強技術創新，加強專業技術隊伍建設，完善修理手段，細化工藝流程，增強技術創新能力，全面挖掘設備潛力，提高設備機具使用性能。四是樹立高度的安全意識。深入實施“123455”安全工程，重點抓人的素質、人的意識和人的風險識別防範能力；重點落實制度、措施、預案、執行等安全要素，實現本質安全。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇，克服點多線長、高度分散的現實困難，積極主動地為勘探開發提供服務。油田服務業延伸服務領域，擴大服務範圍，重點是環保、小車服務、單井試採、油田化工等。六是樹立人才強企意識。樹立“人人皆是人才，人人都能成才”的觀念，以發展鼓舞人、用事業激勵人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作風過得硬的員工選出來、用起來，為沙運司的發展提供人力支持。

各位領導、同志們，“誰説沙漠荒涼地，瀚海潮頭寫人生，鐵馬寄託凌雲志，地火騰湧黔油龍。”沙運司作為為塔里木石油勘探開發而成立的專業運輸隊伍，作為公司創新發展、再鑄輝煌的生力軍，立足塔里木、謀求大發展是我們的政治責任和神聖使命，我們將倍加珍惜寬鬆和諧的工作環境，緊緊抓住千載難逢的發展機遇，以用心的服務、誠摯的態度為公司更快、更好的發展多做貢獻！

運輸室工作總結篇7

“堅決執行安全施工規章制度，強化安全施工防範措施”是全國“安全生產月”的主題，“安全第一”也是蒙電建設者在施工作業中最最重要的主題，因此，我們要時刻“學安全、懂安全、要安全、講安全”，從安全第一，安全責任重於泰山做起，再現我們蒙電鐵軍的光輝形象。

驕陽似火的六月，我們迎來了全國“安全生產月”活動的到來，這使我們更加深了“安全第一、安全責任重於泰山”的認識，我們一定要深入徹底的學習和落實各項安全規章制度，嚴格遵守安全操作規程，充分體現“安全第一、警鐘長鳴”的安全工作方針，堅持以人為本的安全管理理念，全方位培養職工的安全責任素質，帶動和促進安全文明施工的規範化，積極消除事故隱患，才能防患於未然，避免各種安全責任事故的發生。

運輸專業公司擔負着海電三期工程的長途運輸及施工現場材料、設備的運輸任務，在運輸專業公司康經理的領導下，保證施工現場用車隨叫隨到，嚴格遵守交通法律、法規，嚴格遵守現場行車規定，決不開快車，決不酒後駕車，保證所運輸的各項物資、設備、材料的安全運輸。加強駕駛員的安全、技術學習，使每位駕駛員更加清楚地認識到安全行車的重要性，做到“車行萬里路，走好每一步”，確保安安全全運輸，平平安安上下班。

同志們，為了你的安全與他人的幸福，請你時刻保持高度“安全第一、警鐘長鳴”的責任心，“安全責任重於泰山”的責任感，這樣才能保證我們企業的健康發展，走向更加輝煌的明天。

運輸專業公司

xx.5.27

運輸室工作總結篇8

流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉瞬間已工作三個月有餘了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。

我在大學所學專業與現在所從事的工作存在着巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識並使之運用在現實工作中，才使最為關鍵和重要的;經過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現在我已經基本掌握了一些必備的業務知識與服務技巧。閒暇時，回味思索一下，現把過去三個月的工作做一個小結，以便在今後的工作中更加運用自如、得心應手。

以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起着至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客户滿意程度最好的答覆。現在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯繫加貨內外、車隊、外場及營業部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。

剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看着大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心裏感到着急。因此xx讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的説，在很短的時間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態，為以後的工作打下了良好的基礎。

而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這裏是保障部門，不可避免的營業部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心裏就有點發毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要諮詢的問題無從下手;經過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己説話、説的是什麼。不過三個月已經過去了，天天的耳濡目染已經習以為常，沒有問題了。

在過去的三個月裏，通過自己的接觸與瞭解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的'貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關係的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的範圍內，當貨量很大時，註定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。

2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，並要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。

3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導着行為的執行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環節時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現在為止已經有一整套流程，只需把它認真的貫徹執行，工作的時候更加細心認真。

在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今後的工作中更加的努力，爭取做的更好。