運輸公司春運工作總結多篇

運輸公司春運工作總結篇1

20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

一、領導高度重視，齊心協力搞好春運 在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業主人翁的精神，積極投身春運工作，不少幹部職工放棄春節與家人團圓的機會，奮戰在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協力,開創春運各項工作的良好局面。

二、突出安全重點，確保萬無一失

安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。

春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體幹部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。並與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 三員一長會籤制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班幹部在現場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。

公司安機處根據公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發車輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格後，簽發合格單，車站憑合格單方可組織上客發車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶病上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發班前必須進行包括衞生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰後天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾着他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，並不妨礙駕駛。公司領導聞訊後，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰，冒着零下七度的嚴寒搶修車輛，並於次日凌晨修好車，確保車不帶病行駛。

加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經常宣傳夾帶危險品的`危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細緻、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發油、打火機45只，消除了安全隱患。

加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監控系統，實現全程監控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現象。

三、開展文明與春運同行活動，加強精神文明建設

春運期間，公司積極開展文明與春運同行競賽活動，加強精神文明建設。具體表現在：

1.努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

2、充分發揮共產黨員、先進典型的示範作用。春運期間，公司

領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，

最大限度地滿足旅客的需求;全國五一勞動獎章獲得者袁漢國同 *** 志在平凡的工作崗位上默默奉獻;修理廠幹部職工寒夜為車主搶修故

障車輛;為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演

繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，並與時間賽跑，僅用半個小

時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。我們及時

將這些好人好事報送各新聞單位，產生了很的社會反響。公司領導、

共產黨員、先進典型的先進示範作用激發了公司員工服務工作熱情。

汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到

隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運;公司工會

做好職工後勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪了部分

職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發放困難

補助，解除職工的後顧之憂。

3.汽車站系我市創文明行業的示範窗口。在春運中，汽車站領導

組織員工開展文明與春運同行活動，廣大幹部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了服務牌，力圖以優質服務爭取更多的旅客。

雷鋒式便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客 今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，並開通了訂票電話，提供主城區免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，並將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。

由於廣大員工的共同努力，營造出一個進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感的良好氛圍，實現了安全、優質、有序的春運總目標，為公司創文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。

運輸公司春運工作總結篇2

截止3月3日，為其40天的春運的工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和羣體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無羣死羣傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無羣體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次 xx30個，運送旅客 12123人，與去年同期比為 91 %，圓滿完成我站所定的春運的工作目標。現將春運的工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關於認真做好20xx年春運的工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運的工作啟動會，制定春運的工作實施方案，對春運的工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流情況、公路暢通情況，及時發現並協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運的工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位

1、認真落實安全生產責任制。為強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防範意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包 630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”並作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，為旅客提供優質服務

我站根據歷年來春運客流高峯特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票提供方便。春運共加開班次 5個，分流旅客 166人。

四、積極做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況信息平台聯繫電話，xx收費站聯繫電話，xx收費站聯繫電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢情況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

五、認真做好春運統計報告工作

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

20xx年春運的工作，之所以能圓滿完成，是得益於領導的高度重視，把春運的工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

運輸公司春運工作總結篇3

為做好今年春運工作，××市汽車運輸總公司本着早佈置、早安排、早落實的精神，積極落實八項措施確保春運工作有序開展。

從講政治、講穩定的高度出發，克服春運年年搞、年年都一樣的思想，做到一把手親自抓;同時，成立春運安全生產領導小組， 制訂切實可行的春運安全生產工作計劃和惡劣天氣等應急預案，層層簽訂責任狀，做到春運責任狀簽訂率100%。

充分利用各種會議、宣傳標語、橫幅、站牌等宣傳工具，廣泛進行春運道路交通安全宣傳工作，大力營造春運安全生產的濃厚氛圍;並結合季節特點，開展形式多樣的教育，切實增強廣大職工和車主、駕駛員、乘務員的安全意識，確保全員教育率100%;同時，要開展崗位職責的教育，明確各崗位的職責，真正做到各司其職、各負其責。

在春運前逐一審核駕駛員資質，對駕駛員的駕駛技能逐一把關，對違法記滿12分、三年內發生死亡事故負有責任的駕駛人以及列入黑名單的駕駛人堅決取消春運資格;要做好駕駛員隊伍的管理工作，確保駕駛員隊伍的穩 定。

根據上級要求，安排專人負責組織車輛參檢，領取《春運車輛臨時檢驗合格證》，做到漏檢或檢驗不合格的車輛不得參加春運;同時，在春運期間，嚴把車輛安全技術關，重點檢查車輛的轉向、制動滅火機、輪胎成色等安全機件，確保車況良好，嚴禁車輛帶病上路行駛;督促車主和駕駛員嚴格執行車輛的強制保養制度，將對重點班線和重點車輛進行定期、不定期的突擊檢查，做到責任到人。

在春運期間，將嚴格制度管理，對有章不循、違章指揮、違規操作的人和事要從嚴查處，力爭將各種事故隱患消除在萌芽狀態，對檢查中發現的隱患及時落實整改，確保整改到位。

認真落實四防安全措施，做好重點部位、倉庫、財務室網等的安全保衞工作，確保春運期間不發生四防安全事故，督促值班人員提前到網崗、到位，做好交接手續。

各單位尤其是車輛單位要主動加強與氣象部門的溝通，及時掌握和發佈惡劣天氣和道路通行信息，引導駕駛員合理選擇出行路線，確保行車安全，確保旅客順利出行;要在雨霧冰雪等惡劣天氣時，做好防寒、防凍、防霧、防滑等防範工作，落實好各項應急措施。

嚴格春運值班制度和春運值班紀律，做到值班電話24小時有人值守，做好信息的上傳下達工作，嚴禁信息倒流;同時， 建立春運工作記事簿，詳細記載春運中工作開展情況， 做到春運資料齊全。

運輸公司春運工作總結篇4

xx年春運安全工作，從xx年12月25日開始到xx年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛(不含出租車)，發班285704車次，運送旅客425•45萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工4•1萬人次;水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經濟損失 51•53萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數上升了59•26%。

xx年度全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標

(一)春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峯提前。國家關於不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假後形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峯提前。春運開始後，客流未出現井噴式增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝gps車輛334台，監控平台20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，三超現象比平時大大減少。三是規範了客運站(點)秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

(二)、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持安全第一、預防為主的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。

1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長***為組長，副市長***為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務羣眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府xx年12月27日的春運工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。

2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年***春運安全事故的教訓，採取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌(航)制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有gps監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，並保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實五不出站、六不放行制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮gps監控平台的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯繫在一起，對已安裝gps的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了gps監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。gps的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。

3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和羣眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和羣眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動後，副市長***和***等縣(市)長分別在電視台發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，羣眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印製了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，並在報刊、電視台開闢了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28台，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語500餘幅，散發春運安全宣傳教育傳單5000餘份，播放安全教育片1500多場次，市安監局收集製作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣(市)區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。通過持續有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大幹部、職工和人民羣眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。

運輸公司春運工作總結篇5

xxxx年春運工作在縣委縣府的正確領導和上級有關部門的大力支持下，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，按照“以客為主，安全第一，服務至上，保障有力”的總體要求，基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”的工作目標。現將工作情況總結如下：

一、加強組織領導，落實責任

為加強我縣春運工作的組織領導和統籌協調工作，縣政府成立了由分管副縣長xxxx任組長，縣政府辦分管副主任xxxx、縣經信委主任羅聲軍為副組長的春運領導小組。下設春運領導小組辦公室辦公室在經信委，具體負責全縣春運的日常工作。

2月4日，縣政府召開了全縣春運工作會議，經信委、交通、公安、交警、安監、農機、城管、教育、新聞中心等單位（部門）主要領導和企業負責人以及11個鄉鎮場分管領導共50餘人參加了會議。會上副縣長xxxx同志作了重要講話，交通、公安交警、安監等部門分別就做好春運工作作了表態發言。會後，各有關職能部門和運輸企業分別召開了春運工作動員部署會，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

二、加大宣傳力度，營造氛圍

2月4日上午縣交警大隊在新車站舉行了xxxx年春運啟動儀式。啟動儀式結束後，縣春運領導小組組長、副縣長xxxx帶領經信委、公安、安監、交通等春運領導小組成員單位的領導，到火車站、重點鄉鎮檢查春運安全責任落實情況。

為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關部門充分利用電視、板報、標語、短信、手機報等形式進行多方位的宣傳。發放各類春運及安全行車宣傳單共9000餘份；播放交通安全宣傳片20餘場，展出宣傳展板36塊，懸掛宣傳橫幅和張貼宣傳標語400餘條，在電視台播放飛字廣告6000條次，發送温馨提示短信30000餘條次，受教育羣眾達40000餘人次，交警、運管人員聯合深入企業召開春運工作及安全會議共3場次。並通過編寫春運簡報及向上投稿宣傳報道春運工作情況，為圓滿完成全縣春運工作任務發揮了重要的促進作用和監督作用。

三、強化監管，確保運輸安全

縣委、縣政府高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春節期間，縣委書記馮德校，縣委副書記、縣長唐德榮，副縣長、公安局長劉建能等縣領導先後到交警大隊、新車站親切慰問了奮戰在春運交通安全保衞執勤一線的工作人員，縣政府分管交通的副縣長xxxx先後5次帶領經信委、公安、交通、安監、等縣春運工作領導小組的成員單位深入到火車站、新

車站和運輸企業檢查指導春運工作，並對搞好春運工作提出了具體要求。

加強客運市場的規範管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執法監督，切實保護廣大消費者和經營者的合法權益。加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段、危險路段的監控，強化路面管理，嚴厲查處了交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，確保了春運期間全縣交通安全形勢平穩。據統計 xxxx年春運期間，查處超員、無證駕駛、酒後駕駛、醉酒駕駛等交通違法行為2000餘起，勸阻糾正輕微交通違法行為370餘起，轄區未發生一起死亡1人以上的道路交通事故。

從源頭上狠抓了落實，鐵路、交通、公安、安監等部門加大了路檢稽查力度，嚴把“三關”，即嚴把參運車輛准入關，嚴禁安全性能不合格和技術條件不達標的車輛參加春運；嚴把從業資格審驗關，嚴禁從業培訓不合格和安全意識差的司乘人員參與春運；及時糾正了客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止了不符合安全標準的車輛、參加春運，嚴把“三品”檢查關，堅決把易燃、易爆和其他危險品堵在車下站外，確保了旅客平安回家返程。

四、加強市場調查，確保運力

春運期間，交通運輸部門嚴格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時瞭解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營運客車181輛，座位數4249座，安全運送旅客9。61萬人次。

具體做到：

一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發車時間進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；

二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到10天；

三是加強春運加班、包車牌的管理，規範出租汽車經營行為。在便民服務方面，汽車站主動為旅客排憂解難，設立老幼病殘專座、免費供應熱水等，交通運管、交警部門聯合設立駐站春運安全辦，實行24小時值班，對客運車輛提供諮詢服務，設立交通安全服務崗、駕駛員休息室、春運車輛維修點，免費提供飲用水，糾正客運車輛違章行為，春運期間，執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。

城市公交部門加強了與火車站、新車站等客流集散點的運力組織和銜接，滿足了人民羣眾的出行中轉與換乘。公路、交通等部門和各運輸企業根據春運期間的正常客流、高峯客流和突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸的要求。

五、加強部門配合，形成合力

春運期間，交通、交警、農機等有關部門在履行職能工作中，走聯合執法之路，形成工作合力。

一是交通、交警聯合城區進行城市客運綜合執法，由運政人員和交警一起實行24小時值班，負責檢查來往車輛，做到超載不過站、過站不超載，確保超載車輛不入境也不出境。通過互相支持、互相配合，增強了執法力度，也減少了車輛檢查次數，提高了工作效率；

二是組織公安、交警、運管、農機等部門會同各鄉鎮派出所，深入鄉鎮開展整治非營運車輛違章載客專項活動。由參加聯合整治的部門共同制訂整治方案，抽調業務骨幹組成專項整治行動小組，並取得鄉鎮政府的支持，進行交通安全知識宣傳，發放宣傳材料，讓老百姓認識到乘坐非法客運車輛的危害性。對非客運車輛載客的車篷及報廢車進行當場割除，並給予從嚴處罰。整治期間，割除車篷5輛，查處客運車輛超載20%以上的6輛，非客運車輛載客18輛；

三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。

六、嚴厲打擊“黑車”，保證市場有序運行

為淨化道路運輸市場環境，維護良好的客運秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部門堅持點、面結合，實行24小時監控，嚴歷打擊違章違法經營行為，圓滿完成了今年春節期間的各項工作任務。春運期間，共組織了3次大的整治行動。運管所稽查大隊春運期間，出動稽查車輛16台次，出動稽查人員57人次，查扣非法營運車輛12台，其中，轎車3台、麪包車4台、貨車5台，保證了運輸市場的有序運行。

七、強化服務，營造良好和諧的春運氛圍

自春運以來，全縣各運輸企業突出優質服務主題，以客為主，提高服務質量。春運期間，各部門、運輸企業、車站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各執法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規範化服務。客運站領導現場值班，採取有效措施，提供優質服務，保證車輛快速通行。讓廣大旅客走得了，走得平安，走的滿意、走的舒心。

據統計，在為期40天的春運過程中，全縣共運送旅客14。11萬人次，其中：鐵路完成客運量4。5萬人次，公路完成客運量9。61萬人次。城市公交完成客運量24萬人次，投放運力每日38標台。確保春運各項工作順利開展，旅客運輸安全穩定，節日應節商品運輸有序，未發生一起旅客運輸交通事故，圓滿完成了xxxx年春運工作。

總的來説，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由於春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民羣眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作。

運輸公司春運工作總結篇6

今年我站春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間，我站共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費淨收入為133997.5元，同期相比增長100%。

一、領導重視，工作責任落實

為加強我站春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會後。我站貫徹落實總公司春運工作佈署，並在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

二、合理調運，滿足客運需求

由於從1月19日至1月29日強降温雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峯客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

三、強化監管，確保運輸安全

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閒雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規範管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒後駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故 。

四、以客為主，提高服務質量

春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規範化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衞生，秩序良好。採取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金週”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造温馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、開源節流，力增營收

人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要採取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

2013年公司認真貫徹執行國家實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，圍繞市委、市政府提出的“三爭兩建一跨越”奮鬥目標，本着“立足於穩，穩中求優”的工作思路，主動適應經濟金融形勢新變化，順應企業融資擔保需求，積極實踐“三大行動”，以推進中小企業快速發展為己任，以激活銀企關係、破解企業融資難題為重點，以創新擔保運作機制，完善擔保服務功能為核心，不斷增強擔保內在活力，努力提升擔保經營質效。

2013年1-6月份，已為99家中小企業提供擔保貸款44558萬元，比去年同期增加5000萬元，增長12%，解除擔保貸款36460萬元，在保責任餘額73064萬元，擔保履約率達到100%，實現擔保業務收入645萬元，上繳税收160萬元，申報國家及省級擔保項目資金5500萬元，公司運作已呈現出業務規模有序增長，經營業績不斷攀升，抗風險能力逐步增強，擔保效益日益顯著的良好發展態勢，步入了健康發展的快車道。上半年的工作主要突出在以下六個方面：

一、優化擔保結構

1、法人治理結構。依據《公司章程》規定，3月9日召開了公司換屆選舉會議，選舉產生了新的董事、監事、董事長、監事會主席，組建了新一屆公司股東會、董事會和監事會，構建了符合現代企業制度要求的基本框架，建立了決策權、執行權、監督權，既相互獨立又相互配合，有效制衡的運作機制，提高了公司市場化運作程度。

2、股權結構。按照股權相對集中和結構合理原則，對原有股東進行分類歸併，實行股權重組，增大了擔保吸納資本空間，壯大了擔保發展實力。2013年5月18日，公司召開了股東大會，通過了增資擴股方案，股東由49家減少到47家，註冊資本由1.5億元增加到2.1元，擴充了擔保資金6000萬元，年融資擔保能力由不足10億元提升到15億元。

現有資本結構為：國有資本10710萬元，佔51%；民營資本10290萬元，佔49%。突出了國有資本的控股地位和支撐作用。

3、人員結構。公司結合擔保行業特點，適應擔保管理需要，採取考試和考核相結合方式，堅持品質第一，專業優先的用人原則，擇優聘用了七名具有擔保相關專業職稱和一定從業經歷的業務骨幹，充實了擔保崗位，同時對所有在崗員工進行集中培訓，提高了業務人員綜合素質，增強了公司員工的凝聚力和戰鬥力。

4、管理結構。一是合理設置部門，明確崗位職責，保證工作相互協調，管理順暢；二是理順管理關係，確定公司管理級次，做到權責分明，責權一致；三是細化管理制度，實施公司制度對於管理過程全覆蓋，促使管理結構間的和諧統一，堵塞擔保管理漏洞。

二、增進銀保合作

1、發展合作伙伴。2013年，公司以建立銀保互信共贏機制為切入點，密切同金融機構開展多層次的溝通和交流，增大擔保的融合力和吸引力，強化了雙方合作意願。目前已同省中行、省農行、省農發行、武穴農商行重新簽訂了貸款擔保合作協議，同武穴建行、武穴郵政銀行達成了擔保合作意向，同黃岡招商銀行、武漢浦發銀行的業務合作正在洽談之中。

2、擴大合作規模。公司以提升信用等級為突破口，利用公司獲得省示範單位形成的品牌優勢，吸引了省級金融機構對公司的極大關注，取得了省級行的擔保入圍資格，並在合作規模和放大比例上給予了重點支持，擔保授信額度達到11億元，放大比例除武穴農商行保持在5倍不變以外，其餘合作銀行均突破到7倍。

3、拓寬合作範圍。根據中小企業融資量小，期限短，效率高的特點，適應銀行信貸結構調整和信貸產品變化，由單一的流動資金貸款擔保向多品種和品種組合延伸，如貸款擔保、票據擔保、貿易融資擔保、工程履約擔保、企業十企業法人貸款擔保等，實現銀保業務品種對接，服務領域趨同。

4、疏通合作渠道。公司同銀行建立業務人員信息互通和高管人員工作互訪機制，在平等互利原則下，共推深度合作；減少合作分歧，消除合作障礙，逐步實現銀行見保即貸，放貸提速，達到了“四同”，即調查同步、審批同步、合同同步、資金同步。

三、規範擔保操作

1、擔保操作制度化。公司結合擔保業務實際，修改並完善一系列擔保業務規章制度，如業務受理制度、擔保調查制度、風險評估制度、擔保評審制度等，以制度來規範擔保流程，以制度來細分擔保環節，以制度來明確調查評估要點，以制度來健全議事規則，在各項制度的約束下，全體員工自律地去執行，確保了業務辦理程序順暢。

2、擔保受理公開化。公司設立擔保諮詢電話和開通信息交流平台，並公開擔保基本條件，增加擔保業務的透明度，實現與企業零距離接觸，讓企業及時準備相關擔保材料，力求企業依法合規經營，關注企業的成長性和税收貢獻，實行信用一票否決，做到擔保入口從嚴，防止“病從口入”。

3、擔保調查具體化。業務人員深入企業實地調查，必須擬訂擔保調查方案，認真執行“雙人調查，實地查看，真實反映”原則，選擇內外結合的調查方式，抓住擔保調查核心，即一票（税票），兩量（物流量和現金流量），三品（產品、人品、抵押物品），四表（水錶、電錶、工資表、財務報表），全面瞭解企業基本情況，承諾對擔保調查的真實性、完整性、廉潔性負責。

4、擔保評審標準化。公司確定擔保評審主要指標並作出具體的評分標準，實行“三級”評審把關，即風控部對擔保調查情況的合規性、合法性進行審查分析，確保擔保具有可操作性；評審會按照評審標準對擔保項目進行綜合評價，確保擔保風險可控；董事長對擔保項目作出最終決策，確保擔保項目的安全性和效益性相統一。

5、擔保辦理及時化。公司整合擔保業務辦理程序和手續，在保證擔保業務操作獨立性前提下，實行內繁外簡和限時辦結，即從受理申請到出具擔保函不超過十個工作日，力求業務辦理高效、快捷，確保了銀保手續對接，貸款資金及時到位。

四、創新擔保模式

1、轉變擔保理念。公司樹立“以誠信為本，以責任為重，以企業中心”的經營理念，確定“不以贏利為主要目的，着力培植擔保主體和培育經濟增長點”為服務宗旨，在全力服務企業中推進擔保業務的開展，讓企業真切地感受到公司不僅僅是承擔保證責任，而是實在地輸出一種誠信和服務。

2、釋放擔保功能。一是輸出擔保信用，促使銀企互動交流，填平銀企業融資溝壑，提升企業信用等級，讓企業順利進入銀行准入“門檻”；二是放大擔保資金，撬動銀行信貸規模，拉動銀行信貸資金向中小企業傾斜；三是依託融資中介，整合股東企業閒置資金，在企業貸款資金得不到及時補充時，促成企業之間相互調劑，延續企業資金鍊條。

3、變革服務方式。一是延伸擔保覆蓋層面，打破擔保對象受企業規模和房地產抵押物的制約，只要企業有產品、有市場、有發展前景、有一定的社會貢獻，公司都將傾力提供擔保支持，受保企業已覆蓋到醫藥化工、機械船舶、建築建材、商貿服務、農副產品加工等行業。二是推行擔保服務前移。針對中小企業融資存在的“先天不足”，利用擔保專行業優勢，主動對企業進行融資輔導，靈活選擇如房地產、在建工程、待徵土地、股權、設備、存貨、應收帳款等行之有效的反擔保措施，幫助中小企業克服融資抵押“硬障礙”，為企業量身設計融資方案，提高了中小企業貸款成功率。三是建立擔保項目儲備，公司對全市中小企業融資現狀進行調查摸底，瞭解企業融資擔保需求，彙集企業信息數據，將符合擔保基本條件的中小企業以及市政府確定的重點企業、重點項目、納税大户納入擔保項目儲備庫，實行擔保優先受理，並適時向銀行推薦，準確把握企業用款時間，有的放矢地提供擔保支持。四是公開擔保服務承諾。公司認真落實市委關於優化經濟發展環境作出的重大舉措，履行“六項”服務承諾：優化擔保操作流程，簡化擔保審批環節，壓縮擔保辦理時間，降低擔保收費標準，熱情接待擔保客户，保證擔保工作廉潔。通過兑現服務承諾，公司同企業建立了和諧的主客關係，共同營造了良好的融資擔保環境。

五、強化擔保監管

1、明確監管目標。擔保經營的是風險，公司把強化對擔保全過程監管作為防控擔保風險的重要手段，確定風險要素，嚴把風險關口，着力構建“全員參與、內外監管、多方聯動、責任追究”的風險防控體系，增強員工的風險防範意識，提高了公司抗風險能力。

2、落實監管職責。公司明確各部門作為一個獨立的責任主體，實行源頭控管和過程把關，將擔保監管責任層層分解到部門並具體落實到人，建立擔保風險預警機制和定期報告制，實行擔保績效考核。

3、制訂監管措施。一是反擔保措施到位，堅持以不動產為主，其它反擔保方式為補充，易於觸動受保人核心利益原則，實行反擔保抵押登記備案制和辦理強制執行公證；二是保後巡查經常化，公司業務人員不定期對企業進行保後檢查，每月不少於一次，做到“五有”：有經營狀況報告，有財務數據分析，有還款能力評價，有風險排查記錄，有風險應急預案。三是資金流向跟蹤，公司督促企業在承貸銀行開設資金結算賬户，簽訂賬户監管協議，掌握企業賬户資金流量，確保企業到期前一個月資金集中到達專户，準確把握企業最佳還款時間。

4、部門聯合制裁。公司建立擔保企業誠信榜，定期向相關職能部門和金融機構通報企業的不良記錄，並藉助職能部門和社會力量加大對失信企業的處罰力度，必要時採取法律手段強制執行。

六、打造擔保品牌

1、整改驗收合格。公司根據鄂政辦第[2012]41號和鄂經信融資[2013]31號文件精神，對照國家和省監管要求進行了認真自查和規範整改，公司運作情況得到了各級行業主管部門認可，經考核領導小組驗收認定為合格。

2、成功申報項目。一是申報了國家中小企業信用擔保資金1500萬元，已順利通過了省級專家評審，上報到工信部和財政部；二是通過了省財政廳對公司的績效評價，申報了省財政2013年度擔保激勵性專項借款3000萬元；三是享受大別山試驗區資金扶持政策，申報擔保資金1000萬元。

3、突出擔保效益。公司在注重自身效益提高的同時，追求擔保社會效益最大化。①以融通信貸來促進銀企之間的資金產生合理流動，幫助中小企業渡過資金難關，為中小企業注入資金“血液”，穩定和壯大了一批有實力的企業擴規，如迅達藥業、龍翔藥業、信德紡織等；②以支持園區建設來服務招商引資工作，孵化和催生了一批有活力的企業落户工業園區，如花橋工業園區的金合力、田鎮工業園新區的融錦化工等；③以加大對農副產品加工企業扶持力度來推進農業產業化龍頭企業同農户+基地對接，激發農民調整農副產品生產結構，活躍農村經濟，如福康油脂、萬星面業、大宋食品等。

4、展現公司形象。公司積極參加行業監管部門舉辦的各種活動，加強與同業間的經驗交流，吸引了省內有關擔保管理部門及多家擔保公司前來考察學習，鞏固了在全省擔保行業的地位和影響力。

下半年，公司將圍繞市財政局年初確定的擔保工作目標，積極關注國家相對從緊的貨幣政策，分析擔保行業面臨的現狀，把握擔保發展機遇，創新擔保思路，拓寬擔保視野，正確處理好防範風險與促進企業發展的關係，進一步增強融資擔保能力，充實擔保工作力量，完善風險共擔機制和擔保績效考核機制，確保公司在穩健經營中實現快速發展，為促進武穴經濟社會發展再創新業績。

2013年，我公司緊緊圍繞“安全、服務、效益”這一中心工作，以“促和諧、保穩定、快發展”為企業經營的主基調，在市交通運輸局的正確領導和大力支持下，穩步推進企業機制改革、勇於嘗試管理創新，全力提升企業核心競爭力，紮實圓滿地完成了既定目標任務，現將有關工作彙報如下：

一、2013年重點工作完成情況

（一）任務指標。 2013年，我公司共完成客運量223萬人次，完成年計劃的105％，與去年相比增長31%，創歷年最高紀錄。

（二）經營管理。召開公司第三屆股東大會第一次全體會議，組建新一屆領導班子。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營運車輛的運營和安全管理工作。

（三）基礎建設。完成了二ｏ四中轉站停車場地面、車庫、供熱管網、圍牆建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內改造；完成了運管處移交的5個車庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作。

（四）增效創收。實現二ｏ四商服樓、車庫，原六閭收費站辦公樓及中學青年點等資產收益的長期化。盤活客運站非主業資產，並嚴格管控漏乘、退票、行包服務費和保險代理費的收取。

（五）內部管理。全面實行績效考核管理，推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進節約型企業建設，實行後勤物業經營與維護分離管理，規範供熱用煤的採購、使用、監管流程，清理了不在崗人員。

（六）隊伍建設。深入開展職工教育培訓工作，舉辦了中層幹部管理培訓班，進行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風險防控和羣眾路線工作，立查立改領導幹部存在的“四風”問題，規範企業“三重一大”權利運行。

（七）客運服務。在重點崗位安裝視頻監控，開展優質服務月活動，成立雷鋒班組和志願者服務隊，開通農民工綠色服務通道、建立敬老文明示範崗，與市交通廣播聯辦“長途客運在線”節目，開通了龍江快件、小件寄存等便民業務。

（八）財務管理。嚴格執行交通運輸局的財務管理制度，規範各項資金的使用和審批程序，實行公務車輛“三定點”制度；實行多人把關規範物資採購流程；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷和辦公經費使用；聘請註冊會計師事務所對企業財務進行季度審計。

（九）旅客運輸。完成了春運、暑運、五一、十一等客流高峯期旅客輸送任務，克服了鐵路列車停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響，實現了公路旅客運輸的安全順暢。

（十）安全生產。建立了營運車輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優質服務獎，安全管理人員全部持證上崗，成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實戰效果最強的一次應急預案綜合演練，開展了“安全生產月”書畫攝影展宣傳活動，在春運、春融期、汛期、暑運開展多次安全隱患大排查工作，按期完成營運車輛的二級維護和冬季技術整備工作，全年車輛違章違規行為比去年下降18%，無重大安全生產責任事故。

（十一）營運管理。今年共完成車輛更新9台，按要求達到了國四排放標準，全面開展企業安全生產標準化建設，與各線路更新車輛達成了車型品牌的統一，完成了新客運票價的審批和調整工作，並於11月1日起客運站執行了新的客運票價。

（十二）羣眾工作。 公司成立了職工食堂，建立了職工書屋，新推出了“五項”惠及職工利益的規定，建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發的上訪問題，與市社保局溝通協調，理順了涉及退休職工切身利益的信訪問題。

（十三）黨建活動。公司開展形式多樣的職工文化活動，舉辦了迎新新春職工聯歡會，為四川蘆山大地震進行愛心捐款，開展環仙洞山健身活動、舉辦安全業務知識競賽、退伍軍人座談會，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。

二、工作中存在的問題及其原因分析

（一）“公車公營”推進滯緩。

推進“公車公營”改革勢必會面臨諸多的困難和阻力，我省公路客運企業至今也沒有成功的例子和可借鑑的經驗，而主要領導又沒有把經營結構調整上升到企業發展的'戰略層面，沒有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個困局。xx年，公司班子將專題研究破解的辦法，形成統一的意見，拿出操作性強的推進方案，堅持走羣眾路線，加強溝通，尋求車主的理解和支持，穩妥地理順“公車公營”與“掛靠經營”間的矛盾，着力推進我市公路客運“公車公營”改革。

（二）優質服務有待提高。

2013年，我們推行績效考核管理、設置優質服務獎、開展優質服務月活動，進行服務禮儀培訓，使客運服務有很大提高，但我們仍有一定的提升空間，要改變依靠制度去服務的管理理念，建立起員工主動服務意識，使其全身心融入到服務之中。xx年，我們將繼續完善已形成的制度機制，同時我們還要與專業的諮詢、培訓機構形成戰略合作，對員工的制度與培訓進行整體規劃設計，採取分步驟漸進式教育，形成有針對性的長期化培訓模式，使客運服務再提升一個檔次。

（三）羣眾工作尚不到位。

我們在制度措施出台後沒有給基層講透，造成了政策理解上的偏差，在處理羣眾問題時，僅講法律、擺道理，感情溝通不到位，容易讓羣眾感覺到自己站在了企業的對力面，不利於矛盾的解決。下一步，我們把為羣眾辦實事、為職工謀利益、為車主謀效益置於羣眾工作的突出位置，讓全員參與新政策的制定，進一步下放基層業務管理權限，推行羣眾工作幹部問責機制，全面發揮職工訴求中心的作用，讓職工訴求有門，讓基層領導帶着感情去做羣眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產生。

三、完成2013年工作的經驗體會

一是我們推行的績效考核管理是規範企業運行的“助推器”，進行職工培訓教育是企業建設的“動力能源”，而關心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務能夠順利完成的關鍵。

二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需，急羣眾所難”的羣眾工作路線，形成了相互尊重，團結協力的企業文化氛圍，這是打造實幹隊伍，創造和諧穩定企業的精髓。

三是在火車停運期間，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來襲時，全員抓共管，共克時艱。在代表交通運輸局參加全市經典誦讀比賽中，選手們苦練一個月，獲得大賽一等獎等等。這些成績得益於我們有一個優秀的團隊，是大家團結協作、辛勤努力的結果。

四、xx年工作安排

（一）xx年工作思路

我們以和諧促發展，實現品牌經營戰略作為企業發展的指導思想，在交通運輸局的正確領導下，進一步強化安全管理，實現機制改革創新，加強員工隊伍建設，提高客運服務水平。擺脱“單一”經濟增長模式，培育新的經濟增長點，探索出一條“多元化”發展的道路，使企業向集團化戰略目標邁進。xx年，公司領導班子給企業的定位是“引領企業快發展，帶領職工共富裕”。

（二）具體任務目標

1. xx年，公司計劃完成客運量225萬人次，完成售票額8000萬元，實現收入1410萬元，全年無重大安全和服務質量事故。

2.規範職工調入調出手續，完善“五險”補收和接續工作，重新梳理職工勞動關係，積極穩妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系。

3.深入開展黨的羣眾路線教育實踐活動，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。

4.創新培訓方式，改革培訓模式，提高培訓質量，重點在員工的業務知識、服務禮儀、文化素養、道德品質等方面實現質的飛躍，提升隊伍團隊凝聚力，展現出拼搏進取的精神面貌。

5.加強企業資產管理，盤活存量，形成流動性。清理陳欠往來賬和限定借款還款期限，避免呆賬發生，建立有活力的企業資本運作體系。

6．全面啟動安全管理“一卡通”系統，實現客運車輛站內安全的信息化管理。 實施防禦性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動為主動，構建交通安全源頭管理的長效機制。

7.把xx年定為“改革創新年”，年底前至少開闢一項非主營業務，如：成立客車售後服務中心，組建專業鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業謀效益。

8.積極探索“公車公營”管理模式，大力推進客運資源整合，着手建立配套的推進措施，採取分步實施、先易後難，穩妥推進。

9.加大客運市場開發力度，爭取開闢新客運站場和客運班線，加大客運車輛更新力度，力爭完成3台以上客運車輛更新工作。

10.擴大源達出租車公司經營範圍，全面開展各項業務，力爭年底前取得經濟效益。

（三）具體工作措施

1.爭取上級政策扶持，轉變固步自封的觀念，向管理要效益，繼續採取企業年度責任目標考核管理，以“多元化”、“多樣式”的經營策略，創造性地開展工作。

2.對明年重點工作採取按月推進考核，對創造性工作和突破性工作進行深入調研，制定操作性強的實施方案和措施辦法，分步驟按季度推進。

3.對明年常規性工作要細化到月，分配到部門、科室，按照完成情況進行績效考核管理，並實行年終總評。

新的一年，新的征程，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作，繼續腳踏實地，在面對困難和問題時敢於挑戰，不怕出醜，力爭實現xx年有更大的突破，向局黨委交一份滿意的答卷。

運輸公司春運工作總結篇7

自1月23日至3月12日，為期四十天的20xx年春運已經結束。春運期間，在縣委縣人民政府、上級交通主管部門的正確領導下，在市運管處的正確指導下，根據區道路運輸管理局《關於認真做好20xx年全區道路春運工作的通知》(桂道運客【20xx】13號)和百色市春運工作會議要求，全所運政執法人員，精誠團結，克服困難，履行監管職責，以人為本，根據“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，認真組織開展各項春運工作。春運期間，全縣共運輸旅客977903人次，日均24447人次，同比減少2%，實現了零安全行車事故的“平安春運”的工作目標。現將20xx年春運工作總結如下：

一、工作完成情況

全縣春運期間共投放客車17622輛，累計發車64916個班次，運送旅客977903人次，完成旅客週轉量154687188人公里，同比增長20%，完成客運收入4665.4677萬元，同比增長29.7%。其中發往廣東等務工地321個班次，運送外出務工農民61903人次。為解決春運農民工返程高峯運力緊缺問題，保證農民工及時返崗，共調派異地支援車輛753輛次。整個春運平穩渡過，無旅客滯留現象、安全行車責任事故發生。

二、主要做法

(一) 逐層召開動員大會，提高思想認識

1月23日，運管所組織有關部門及客運企業參加召開春運工作會議，會議傳達了市、縣交通運輸局有關春運工作會議精神，會議具體部署春運的工作，要求各客運企業相應召開春運動員大會，將春運會議精神傳達至參運駕駛員、各站務管理人員、客運責任人、各司乘人員。 1月24日，召開全縣20xx年交通春運工作動員大會，相關部門領導和廣大參運企業人員參加會議。會上，縣人民政府副縣長李浩做了動員講話。據統計，全縣參加動員培訓駕駛員達681 人次，相關站務服務人員達160 人次。

(二)加強組織領導，強化責任意識

為加強對20xx年春運的組織領導，我所成立了以所長為組長、副所長為副組長，各股室成員及各運輸企業負責人為成員的20xx年道路春運工作領導小組，春運辦設在所運輸股，由潘麗梅股長兼任辦公室主任。所春運辦精心制定行之有效的春運工作方案及應急預案，做好春運期間值班、稽查安排，從制度、人員上保證春運工作的正常開展。督促各運輸企業結合自身客運特點制定相應工作方案、應急預案及春運人員值班安排，報春運辦備案。建立上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系，統一指揮協調本轄區道路春運工作，確保春運期間重要生產生活物資的暢通高效和廣大人民羣眾出行的安全便捷。

(三)運輸組織有序

1、科學預測，及時落實儲備運力。節前組織運輸企業做好我縣20xx年春運形勢分析，做好春運期間投入車輛及各種配套設施設備的準備工作，提前做好農民工客流調查，瞭解農民工的流向、流量、流時分佈，提前安排落實好包車和加班計劃。各客運站共落實儲備運力167輛。

2、做好各種牌證的管理髮放工作。做好春運加班牌、包車牌等

各種牌證的管理髮放工作。根據市道路運輸管理處要求，我所客、貨運股組織企業做好牌證籤領計劃，並指定專人負責牌證的發放工作。發放中認真審核擬領取牌證車輛的資質條件，對發放、領取的牌證做好登記工作。

3、嚴把節後運力調撥手續。運輸股對實施異地支援調車計劃

的.車輛進行資質審核，強調該類車輛必須為節前各客運站已報我所備案的儲備運力車輛，同時具備有效車輛證件及春運證、加班牌方可進入我縣節後旅客運輸市場，共發放調撥單753張。

4、充分發揮農村客運站的輸運功能，減輕城區客運站客運壓力。同意化峒和龍臨客運站售票配客發班，鼓勵客運站引導其深入村、屯接送旅客，並深入周邊村、屯接送旅客，減少了外出務工農民進城轉車的出行麻煩。

(四)加強安全監管，全力保障運輸安全

1、加強源頭安全監管，落實“三關一監督”

(1)、開展節前安全大檢查。根據市運管處安排部署，積極配合20xx年度全市道路運輸管理目標責任考核和安全生產履職檢查組深入全縣客運企業開展道路運輸春運安全檢查，對全縣 425輛參運客車技術狀況、企業安全生產製度落實情況、駕駛員安全教育等進行重點檢查。

(2)、把好駕駛員從業資格關。根據相關規定認真審核 681 名從業人員參運資格，督促各運輸企業加強運輸從業人員安全思想教育，做好駕駛員出車前的安全教育和培訓工作。

(3)、嚴把車輛技術狀況關。認真組織做好車輛的維護和檢測工作，要求所有參加春運的車輛必須嚴格執行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業;9座以上營運客車必須經過車輛綜合性能檢測站檢測合格，並粘貼全區統一標誌，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。據統計，全縣共有425輛次參加春檢合格投入春運。

2、認真組織開展長途客車接駁運輸試點工作。

根據廣西壯族自治區交通運輸廳《廣西壯族自治區長途客運接駁運輸試點工作實施方案》的要求，嚴格審核試點接駁運輸企業條件、試點班線條件以及車輛要求，督促試點企業加強對參與接駁試點工作司乘人員和接駁點的管理人員的安全教育，規範接駁管理。 嚴格要求接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員遵守國家關於客車駕駛時間和行駛速度的規定。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。督促接駁客運企業要積極創造條件，加強對在接駁點待駕的駕駛員管理，確保駕駛員得到充分休息，通過衞星定位系統和車載視頻裝置，實時動態監控並做好更換駕駛員、停車休息等記錄，落實企業主體責任。

3、認真落實道路客運安全告知制度。

為認真貫徹落實交通運輸部《交通運輸部關於認真做好20xx年道路水路春運工作的通知》(交運發〔20xx〕801號)和《交通運輸部辦公廳關於推廣應用視頻和的通知》(廳運字〔20xx〕318 號)的文件要求，我所迅速開展了安全告知工作，對各運輸企業的落實情況進行檢查，並於2月2日下發了《關於認真貫徹執行道路客運安全告知制度的通知》，要求各運輸企業認真貫徹執行道路客運安全告知制度，確保道路運輸安全。

4、加強長途客車動態監控。

加強對長途客運車輛和卧鋪客車的安全監管，督促運輸企業落實監控主體責任，制定和完善衞星定位裝置安裝使用管理規定，充分發揮監控平台的作用，對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，並及時進行處理。要求全縣41台長途客車安裝gps視頻監控系統，未安裝的車輛不得參加春運。對長途客運車輛每趟次的運行速度、運行線路、駕駛行為、駕駛員休息等運營過程的監控工作，對不落實安全規定的，給予嚴肅處理，發現違規的堅決予以停運整頓。各客運企業指定專人對客車運營過程實施24小時實時監控，及時發現糾正影響駕駛員安全駕駛行為，並將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報，強化車輛動靜態管理，有效控制了超速、超員等違規行為及時減少了安全隱患，確保春運工作安全有序。

(五)嚴格執法，加強市場監督

春運期間，運管所共出動運政執法人員1213人次共檢查車輛4361輛，查處違章車輛116輛，其中暫扣非法營運車輛68輛，暫扣違章證件48本，主要違章事項為：暫扣非法營運麪包車43輛，非法營運正三輪載貨摩托車25輛，超範圍經營車輛5輛，客運車輛強行招攬旅客8輛，不按規定站點停靠客運車輛18輛，不按規定線路行駛客運車輛5輛，無從業資格證駕駛員20人，確保市場穩定有序。

1、在春節前，運管所採取24小時輪流上路值班制度。重點對長途包車、客運站等巡查力度，嚴厲打擊非法營運麪包車。

2、部門聯動，齊抓共管。我所加強與交警部門、安監、各鄉鎮政府的聯動執法檢查，重點對各鄉鎮非法營運、超員載客等進行監督檢查，確保農村道路客運安全有序。

3、在春節後，組成稽查小組與交警部門在弄通、湖潤設立交通安全稽查點，重點對過往七座以上客運班車、客運包車車輛進行檢查，查堵非法客運包車經營行為。

(六)做好統計數據上報工作

春運期間，我所由客貨運輸股專人負責春運各種數據的統計上報工作，嚴格根據日報、十日報、黃金週報等時限上報數據，確保了春運統計數據的準確性與時效性。

(七)加強行業宣傳報道力度

一是督促客運站通過宣傳欄、廣播等形式向廣大旅客宣傳車輛發班情況。二是積極向新聞媒體報送我縣道路運輸市場發展動態。春運期間，共刊登行業宣傳報道《靖西縣運管所開展春運專項稽查活動》等新聞稿件7餘篇。

三、存在問題

(一)微型麪包車、轎車、三輪摩托車和兩輪摩托車等未經許可擅自從事客運經營的違法行為尚且存在，衝擊正常的農村客運市場。且部分乘客因害怕打擊報復，加之被非法營運車主教唆，非但不配合取證工作，還幫助非法營運車主無理取鬧，加大執法工作難度；

(二)一部分駕駛員安全意識不足，私加小板凳、超員、超速、超載現象依然存在；

(三)一部分客運站存在接納未經許可的外籍車輛進站發車的經營行為；

(四)手續不齊全異地車輛擅自進入轄區內組客現象仍然存在；

(五)運政執法人員不足，執法中存在顧此失彼現象；

(六)春節後存在儲備應急運力不到位的現象。