縣商務局發展現代物流年度工作總結(精選多篇)

第一篇：縣商務局發展現代物流年度工作總結

縣商務局發展現代物流年度工作總結

，我局在縣委、縣政府、市商務局和各兄弟部門的配合支持下，按照促進物流資源的優化組合和生產要素合理配置的發展要求，遵循現代物流業發展的內在聯繫和市場經濟規律，堅持“政策引導、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業為本、規範運作”的發展原則，我縣現代物流業取得了好成績。現將的重點工作總結如

下：

一、加強領導，密切配合，促進現代物流業又快又穩發展。

目前，現代物流業正處於起步發展階段，總體規模較小，發展水平較低，但發展潛力巨大。尤其是的煤炭、玉米、中藥材等。在市場經濟的影響下，一些傳統物流企業對原有的購、銷網絡已不適應市場的發展要求。為促進我縣現代物流的發展，特成立了以縣委政府常務副縣長劉皓為組長，商務局局長邱金亮為副組長，各相關部門負責人為成員的現代物流發展領導組，下設辦公室，負責現代物流企業的監督管理和各相關單位的協調配合工作。在經濟持續增長的帶動和我們的努力下，我縣建立了現代物流園區1個，現代物流企業4家，九州超市物流配送中心1家，全縣物流業營業總額達7500萬元。有力的推動了現代物流業的發展。

二、政府調控，統一規劃，構築現代物流業發展平台

建立政策引導和宏觀調控為主的政策平台，加大物流業的管理力度，為物流業發展提供竟爭公平、運作規範、服務優良的外部環境。促進我縣大宗工礦產品、農副產品銷售體系和重要工、農業生產資料採購與配送體系及城市農村消費體系建設，有力地保障了我縣工、農業生產及城鄉居民的生活需要。

1、本着“加強領導、統一規劃、注重協調、做好服務”的工作思路，縣商務局協調規劃、計委、土地、財政、税務、交通等政府職能部門為推進現代物流業發展提供有利條件，清除地方保護主義，統一協調各行業主管部門責任和義務，落實規劃任務。

2、發佈物流園區、物流配送中心建設指南，貫徹執行國家物流產業技術標準，建立物流設施開發運營招標制度，引導社會各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產業。縣物流園區建設成效顯著，對我縣經濟發展起到了明顯的拉動和帶動作用。

3、鼓勵物流企業擴大物流經營範圍和提升服務內容，對入駐物流園區企業、第三方物流企業和物流配送中心企業的建立和發展給予積極支持；要依照市場經濟原則，規範運作，合理分擔相關費用。今年，我縣4家物流企業（三鑫運業、安捷運業、華能運業、平方貨運公司）和九州超市物流配送中心發張態勢良好，有力地推動了我縣域經濟的發展。

4、建立了物流業統計體系和考核指標，具體、翔實掌握了物流業企業的發展態勢，更便利於我們對物流業企業的監督管理和指導。

三、立足實際，合理利用，提高信息技術現代化水平。

要着眼於現代物流鏈式管理系統各個環節服務功能的增強和技術水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網絡服務等物流要素運用現代化電子信息技術進行更新改造，為物流產業的發展奠定堅實的基礎。

（1）配合公用信息交互平台建設，着手電子商務交易平台的建立，加快現代信息技術在物流企業中的應用步伐。引導、鼓勵現代物流企業運用電子信息技術進行改造，提升物流企業信息技術普及程度和應用水平；擴展、延伸物流企業供應鏈的範圍和半徑，通過電子網絡促進信息流、商流、資金流的有效結合。

（2）改造、盤活、挖潛傳統物流企業閒置資產，優化、整合社會閒散物流資源。與此同時，要加強現代化物流技術的普及，推廣運用現代物流技術標準，提高物流管理標準化、規範化水平。

，我們現代物流業在我縣有了較快的發展，取得了較大成效。但是，我們在看到成績的同時，也存在了一些問題。一是條塊分割，自成體系，傳統的行業管理制約着現代物流業的規模發展。二是觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業化水平較低。三(請幫助宣傳好範文 網：)是設備老化，技術落後，制約現代物流業發展速度。四是人才缺乏，難以保證現代化物流業高起點和高水平發展。

2014年，我們要在過去的基礎上，更進一步的發展現代物流業，促進縣域經濟發展。從以下四個方面着手：

（一）發揮政府調控作用。建立物流業的統一協調管理機構，規範市場准入，改進市場監管，加強行業管理。要引導物流企業增強競爭意識、憂患意識，引入激勵機制，按市場機制指導現代物流業健康有序的發展，促進物流企業規範化運作。

（二）加大現代物流業宣傳力度。通過開設專欄、舉辦講座、短期培訓等多種形式，積極推介現代物流知識，樹立發展現代物流業有利社會、有利企業的觀念，建立社會各界入世後國際競爭加劇的緊迫感，樹立和增強辦好物流企業，參與國際競爭的信心。

（三）強化市場競爭主體。深化物流體制改革，積極發展第三方物流企業，按照現代化、專業化、集約化、規模化的標準，鼓勵企業投資物流領域，通過市場運作，實現資本優化配置和制度創新，做強做大現代物流龍頭企業集團。對物流企業經營活動予以保護，在工商登記、辦理證照、交通管理、查驗通關等方面提供便利。

（四）加快專業人才培養。按照建設一支高素質、擁有現代物流專業知識隊伍的標準。有計劃的開展專業人才培養和引進工作。同時，採取切實可行的獎勵、激勵機制，吸引和引進優秀人才，使現代物流業實現高起點的發展。

第二篇：縣商務局發展現代物流年度工作總結

縣商務局發展現代物流年度工作總結

2014年，我局在縣委、縣政府、市商務局和各兄弟部門的配合支持下，按照促進物流資源的優化組合和生產要素合理配置的發展要求，遵循現代物流業發展的內在聯繫和市場經濟規律，堅持“政策引導、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業為本、規範運作”的發展原則，我縣現代物流業取得了好成績。現將2014年度的重點工作總結如下：

一、加強領導，密切配合，促進現代物流業又快又穩發展。

目前，安澤現代物流業正處於起步發展階段，總體規模較小，發展水平較低，但發展潛力巨大。尤其是安澤的煤炭、玉米、中藥材等。在市場經濟的影響下，一些傳統物流企業對原有的購、銷網絡已不適應市場的發展要求。為促進我縣現代物流的發展，特成立了以縣委政府常務副縣長劉皓為組長，商務局局長邱金亮為副組長，各相關部門負責人為成員的現代物流發展領導組，下設辦公室，負責現代物流企業的監督管理和各相關單位的協調配合工作。在經濟持續增長的帶動和我們的努力下，我縣建立了現代物流園區1個，現代物流企業4家，九州超市物流配送中心1家，全縣物流業營業總額達7500萬元。有力的推動了現代物流業的發展。

二、政府調控，統一規劃，構築現代物流業發展平台

建立政策引導和宏觀調控為主的政策平台，加大物流業的管理力度，為物流業發展提供竟爭公平、運作規範、服務優良的外部環境。促進我縣大宗工礦產品、農副產品銷售體系和重要工、農業生產資料採購與配送體系及城市農村消費體系建設，有力地保障了我縣工、農業生產及城鄉居民的生活需要。

1、本着“加強領導、統一規劃、注重協調、做好服務”的工作思路，縣商務局協調規劃、計委、土地、財政、税務、交通等政府職能部門為推進安澤現代物流業發展提供有利條件，清除地方保護主義，統一協調各行業主管部門責任和義務，落實規劃任務。

2、發佈安澤物流園區、物流配送中心建設指南，貫徹執行國家物流產業技術標準，建立物流設施開發運營招標制度，引導社會各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產業。安澤縣物流園區建設成效顯著，對我縣經濟發展起到了明顯的拉動和帶動作用。

3、鼓勵物流企業擴大物流經營範圍和提升服務內容，對入駐物流園區企業、第三方物流企業和物流配送中心企業的建立和發展給予積極支持；要依照市場經濟原則，規範運作，合理分擔相關費用。今年，我縣4家物流企業（三鑫運業、安捷運業、華能運業、平方貨運公司）和九州超市物流配送中心發張態勢良好，有力地推動了我縣域經濟的發展。

4、建立了物流業統計體系和考核指標，具體、翔實掌握了物流業企業的發展態勢，更便利於我們對物流業企業的監督管理和指導。

三、立足實際，合理利用，提高信息技術現代化水平。

要着眼於現代物流鏈式管理系統各個環節服務功能的增強和技術水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網絡服務等物流要素運用現代化電子信息技術進行更新改造，為物流產業的發展奠定堅實的基礎。

（1）配合安澤公用信息交互平台建設，着手安澤電子商務交易平台的建立，加快現代信息技術在物流企業中的應用步伐。引導、鼓勵現代物流企業運用電子信息技術進行改造，提升物流企業信息技術普及程度和應用水平；擴展、延伸物流企業供應鏈的範圍和半徑，通過電子網絡促進信息流、商流、資金流的有效結合。

（2）改造、盤活、挖潛傳統物流企業閒置資產，優化、整合社會閒散物流資源。與此同時，要加強現代化物流技術的普及，推廣運用現代物流技術標準，提高物流管理標準化、規範化水平。

2014年，我們現代物流業在我縣有了較快的發展，取得了較大成效。但是，我們在看到成績

的同時，也存在了一些問題。一是條塊分割，自成體系，傳統的行業管理制約着現代物流業的規模發展。二是觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業化水平較低。三是設備老化，技術落後，制約現代物流業發展速度。四是人才缺乏，難以保證現代化物流業高起點和高水平發展。2014年，我們要在過去的基礎上，更進一步的發展現代物流業，促進縣域經濟發展。從以下四個方面着手：

（一）發揮政府調控作用。建立物流業的統一協調管理機構，規範市場准入，改進市場監管，加強行業管理。要引導物流企業增強競爭意識、憂患意識，引入激勵機制，按市場機制指導現代物流業健康有序的發展，促進物流企業規範化運作。

（二）加大現代物流業宣傳力度。通過開設專欄、舉辦講座、短期培訓等多種形式，積極推介現代物流知識，樹立發展現代物流業有利社會、有利企業的觀念，建立社會各界入世後國際競爭加劇的緊迫感，樹立和增強辦好物流企業，參與國際競爭的信心。

（三）強化市場競爭主體。深化物流體制改革，積極發展第三方物流企業，按照現代化、專業化、集約化、規模化的標準，鼓勵企業投資物流領域，通過市場運作，實現資本優化配置和制度創新，做強做大現代物流龍頭企業集團。對物流企業經營活動予以保護，在工商登記、辦理證照、交通管理、查驗通關等方面提供便利。

（四）加快專業人才培養。按照建設一支高素質、擁有現代物流專業知識隊伍的標準。有計劃的開展專業人才培養和引進工作。同時，採取切實可行的獎勵、激勵機制，吸引和引進優秀人才，使安澤現代物流業實現高起點的發展。

第三篇：湘鄉市2014年現代物流工作總結

湘鄉市商務局現代物流工作總結

現代物流業是推動第三產業快速增長的主要力量。加快發展現代物流業，對於降低社會物流成本，提高物流效率，優化資源配置，促進經濟結構調整和增長方式轉變，推動我市第三產業乃至整個社會經濟發展都具有十分重要意義。為加快推進我市現代物流業的發展，構建湘中重要的現代物流中心，將現代物流業發展成為我市經濟支柱產業之一，我局今年以來做了大量工作，現將各項工作總結如下：

一、全年工作完成情況

二、存在的主要問題

我市物流業尚處於傳統物流業狀態，現代物流初顯雛型階段，與國內外先進水平差距較大，絕大多數產業與物流業銜接不暢、效率較低，區位優勢尚未有效轉化。

一是對現代物流業的認識不深，多數物流企業仍採用傳統運作方式，包括許多新引進的工業企業仍然安排大量物流用地，而公共型貨運站場建設滯後，物流領域無序競爭且散亂小現象比較嚴重，第三方物流企業剛剛起步，導致物流業層次不高。

二是條塊分割的管理體制割裂了物流業的內在聯繫，造成服務責任不夠明確，功能不夠完善。

三是內部物流信息管理和技術手段落後，缺乏必要的公共物流信息交流平台，難以做到資源共享、數據共用、信息互通，極大地影響了企業運作效率和行業整體競爭力的提高。

四是現代物流人才缺乏，物流人才的培養和引進尚未得到足夠的重視，人才培養方面尚有較大缺陷。

五是項目用地瓶頸未得到妥善解決，阻礙了物流園區、的建設發展。地難徵，拆遷時間長，拆遷成本高，成為當前現代物流業建設發展的最大瓶頸，亟待解決。

第四篇：現代物流發展現狀

摘要：現代物流產業是在傳統物流產業的基礎上，利用現代信息技術進行貨物存貯、交易、卸運的運作方式和治理機制，它將運輸、存儲、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機結合，形成完整的供給鏈，從而使物流速度加快，正確率進步，庫存減少，本錢降低，為用户提供多功能、一體化的綜合性服務。

關鍵詞：電子商務；物流；發展

隨着信息時代的到來，電子商務的發展一天比一天活躍。物流作為當今最為迅速的轉移物品的空間位置，從而來分配社會資源，也因社會的發展而需要提到另一個高度，這就離不開與電子商務的相互結合。以網絡來優化傳統物流業，使物流能夠得到更好的運用，尤其是中小型企業和電子商務的結合，目前可以通過建設新型、虛擬的電子商務平台，解決傳統物流中的很多困難。在電子商務時代，由於電子工具和網絡通訊技術的應用，使交易的各方的時空間隔幾乎為零，有利的促進了物流的發展。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展。

一、發展現狀

現代 物流在我國尚處於起步階段，從整體上表現為缺乏協調發展，尚未形成成熟同一的規劃佈局與高效的綜合運輸網絡，很多方面都有着極大的發展潛力。在《我國物流企業的現狀和出路》中，作者通過對國內外物流市場、物流企業的現狀和特點的瞭解，具體的敍述了我國大部分物流企業存在的主要題目，“弱小、疏鬆、速度慢”以及在宏觀治理上的不協調。企業經營範圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質的專業人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業發展的重要因素。通過對國外先進物流的研究，找出我國物流現狀的出路，通過加強對迅速發展的物流產業的宏觀治理，積極引導，從而促使新興物流業在我國蓬勃發展。

物流企業市場化運營的核心是客户服務。在客户服務中企業應着重抓好四個方面的題目 :第一，把握好客户滿足程度。第二，本錢與收益的權衡。第三，正確利用帕羅託定律。帕羅託定律指出 :樣本總體中的大多數事件的發生源於為數未幾的幾個關鍵因素。第四，客户服務審計。客户服務審計是評估企業顧客服務水平的一種方法。也是企業對其顧客服務策略作調整時產生影響的標尺。從而確保企業在市場中有效地運行。

目前一些企業不根據我國國情，只是盲目的跟從外國先進發達的物流技術，從而導致我國新生物流業的混亂。基於目前物流在我國的興起以及飛速的發展，情況不容樂觀，要從我國的基本國情出發，順利解決物流業在我國所面臨的題目，才能使物流一步一步走向正軌。

在信息化的社會中，物流的發展與信息息息相關。在《信息化改善企業內部物流治理》中，作者指出企業內部物流治理是企業至關重要的一項治理工作，特別是大中型企業，

物料品種繁多，庫存量大，配套性強，治理要求高。治理信息化不僅是治理方式的變革，也是治理理念的變革。目前傳統企業的信息技術改造工程已具備實現跨越式發展規模。運用信息技術改造傳統產業企業是加速企業戰略轉移的重要方面，對於大多數傳統企業，藉助因特網開展電子商務，改變傳統商務模式，完成企業網絡培養和挖掘新經濟人才，全面提升企業網絡文化與企業時代精神，使傳統產業企業加快融進新經濟，提升企業科技，增強國際市場核心競爭力的重要任務。

在《淺談物流運輸治理與信息技術》中，作者指出我國物流運輸企業在信息技術手段的採用和跟蹤方面已接近歐美髮達國家水平，但盡大多數運輸企業在對信息技術的實際應用程度和應用效果方面存在的題目嚴重地影響着企業業務治理能力和服務水平的進一步進步。物流運輸是一個傳統行業，其業務流程和運作模式可以千差萬別，軟件企業的專業化發展、產品化經營將是向物流運輸產業的發展方向。專業化發展有利於將業務流程做精，將系統做簡單。產品化經營有利於降低系統推廣的本錢，才能使廣大的客户接受，實現產業化推廣。

隨着計算機業的發展成熟，物流與計算機的結合也愈發的重要，在《智能物流運輸系統》中，作者提出了當前物流企業計算機治理系統向智能物流系統發展的重點。將智能運輸技術與物流治理相結合，將會極大地提升物流的服務水平 。現代物流與智能運輸的結合點是交通運輸信息的採集與提供 。以信息為紐帶，構築智能物流系統的框架結構。將智能運輸技術與物流治理有機地結合起來，一方面智能運輸為物流治理創造了一個快捷、可靠的運輸網絡，降低了物流本錢 ；反過來物流治理也為智能運輸產品與服務開闢了一個巨大的市場，可促進智能運輸的發展 。

在另外一篇《信息融合技術在智能物流運輸系統中的應用》中，作者提到信息融合是多源信息綜合處理的有效工具，在智能運輸、信息處理等領域中有着廣泛的應用遠景。信息融合技術通過與關聯繫統之間的信息接口整合多源異構數據，使各種數據以一種標準的、符合數據挖掘要求的格式存儲，信息融合技術的上風在於它能公道協調多源數據，綜合有用信息，進步在多變環境中正確決策的能力。信息融合技術是一種新的信息處理模式，它以其多信息、多手段的交叉融合，為複雜大系統的智能控制提供各種有用的信息。智能物流運輸中應用信息融合技術，通過系統化、集成化的智能運輸信息平台，有效運用各種運輸信息，實現運輸鏈整體的最優治理目標。二、存在題目

1、物流運輸的運輸決策

運輸決策在物流中具有十分重要的地位，由於運輸本錢的巨大，所以運輸線路的選擇及優化成了運輸決策中最為關注的題目。在各種運輸方式中，如何選擇運輸方式是物流公道化的重要題目。可以在考慮具體條件的基礎上決定運輸方式。根據下述5項具體項目作出大致的判定：貨物品種、運輸期限、運輸本錢、運輸間隔、運輸批量。所以運輸決策要根據這些項目做出最正確的判定和最正確路線選擇，才能以最低的本錢獲得最高的價值，運輸線路的選擇影響到運輸設備和職員的利用，正確公道的運輸路線可以降低運輸本錢，因此，運輸路線的選擇是運輸決策的一個重要領域。

2、物流治理的不完善

物流治理就是儘可能用最低的本錢實現最好的效益，並儘量減少本錢和環境的負擔。目前，國內物流企業所面臨的最大困難就是物流治理的能力和服務水平的低下，所以，如何進一步加強治理力度，降低本錢，進步客户服務質量是當前最大的題目。而國外的物流治理已經發展到一定的高度，批判的吸收西方國家的物流經驗對國內物流來説，無疑是一條捷徑，但不可以盲從。國內現在物流業所需要的功能較為簡單、有針對性的治理軟件，相之於西方國家，我們還只是起步階段。針對運輸企業的特徵，要格外誇大以下內容，增強企業對物流資源的整合能力，以便在低本錢的運營模式下快速成長；加強時常拓展能力，儘快獲得客户資源並且保存這些資源。

實踐是檢驗一切的標準，企業是推動物流治理髮展的最主要構架。僅僅以理論推動發展，很輕易出現題目，只有在企業的實際推動下，物流治理才能更加的貼近現代物流的發展。學習西方先進的物流治理經驗，務必要以務實為條件。

3、物流運輸的不公道

物流改變了物品的空間場所，在不同的場所，物品就有不同的價值，怎樣以最小的本錢獲得最大的價值是物流業最為關心的事。通過對資源的優化配置，最大限度的進步了投進產出比。物流運輸做為物流系統最主要的支柱，是物流最基本的組成部分。通過裝卸，搬運，配送等活動的配合，成為改變物品空間場所最主要的手段。物流運輸靠大量的動力消耗來完成物品的空間轉移，這種消耗往往時間長，間隔大，是物流用度中耗費最大的一個環節。從運輸用度上看，根據一般綜合分析社會物流用度，運輸用度要佔60%的比例。很顯然，物流中運輸用度將是一筆很大的開支，然而，其節約的潛力也是不可限量的。物流運輸與運輸速度以及時間是密不可分的，加快運輸速度，就可以減少運輸中的存貨，利潤空間將得到很大的改善。從整個物流供給鏈來看，加快速度可以降低本錢。

三、物流的發展趨勢

鑑於以上所述，智能化和信息化將在未來物流的發展中佔據着重要的地位，先進的電子技術必將成為一個不可忽視的氣力，左右着物流發展的方向。在物流的下一步發展中，我們可以運用衞星導航定位系統（gps）、地理信息系統（gis）等多種技術相結合，架設一個基於gps/gis的物流運輸治理系統。主要通過gps車載終端、手機接受模塊、at指令集、mscomm控件、gps短信接收與處理、mapx、實時車輛跟蹤等多種手段，儘量的使得現代物流與智能化和信息化的結合相得益彰，往追求最小的本錢獲得最大的效益。當然，僅僅只是智能化和信息化並不能有效的解決物流發展的進步，運輸路徑的優化與選擇始終影響着本錢和效益之間的比例。綜合一切環境因素，怎樣在這些條件下往獲得最優路徑？怎樣達到最快最優？在gis環境下，可以應用多agent系統對物流運輸路徑進行動態規劃，往獲得最優路徑。在現代物流的前進道路上，一切阻礙物流發展的弊端日益明顯，在拋棄和改進了這些弊端之後，現代物流的發展必將蒸蒸日上

第五篇：現代物流的發展趨勢

現代物流的發展趨勢

1、電子物流的興起。電子商務、網上購物、在線追蹤發出的貨物、在線規劃投遞路線、在線進行物流調度、在線進行貨運檢查等，都將成為21世紀物流發展的趨勢。

2、物流規模和物流活動的範圍進一步擴大，物流企業將向集約化與協同化發展。21世紀是經濟全球化的世紀，作為服務業的物流企業，也要滿足全球化、區域化的物流服務要求，主要表現為物流園區的建設和物流企業的兼併與合作，建立戰略聯盟是物流業發展的趨勢。

3、物流服務的優質化和第三方物流的快速發展。隨着消費多樣化、生產柔性化、流通高效化的發展，社會和客户對物流服務的要求越來越高，物流活動的優質化是物流發展的趨勢之一。第三方物流發展迅速。據資料，目前歐洲使用第三方物流的比例為76％，美國為58％，且需求仍在增長。

4、綠色物流不斷髮展。綠色物流包括兩個方面：一是對物流系統污染進行控制；二是建立工業和生活廢料處理的物流系統。

5、不斷採用新的科學技術，新的物流設備，不斷提高管理水平。目前，已經形成了以系統技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，信息化、自動化、智能化、集成化，物流管理水平不斷提高。