春運工作總結（精品多篇）

春運安全總結 篇一

截止2月24日，歷時40天的20xx年“春運”安全生產工作劃上了句號。我司在上級各部門的正確指導和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團結協作，圓滿完成了20xx年“春運”道路旅客運輸任務，整個“春運”期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負責的態度積極投入到“春運”工作當中，共計安全行駛里程約47萬餘公里，累計疏運旅客約20萬人左右，為滿足羣眾出行作出了應有的貢獻。現將我司在“春運”期間所做具體工作總結如下：

一、精心組織，確保“春運”工作有序、平穩開展

為確保“春運”工作安全、優質、有序、平穩開展，讓廣大人民羣眾過上一個平安、祥和的春節，企業根據政府和各級行業管理部門要求，結合我司實際情況制定了實施方案，要求企業各部門嚴格遵照執行：

（一）成立了以單位安全生產第一責任人為組長的“春運”安全生產工作領導小組，全面負責組織落實“春運”期間的各項工作；

（二）企業於“春運”開始的1月16號和23號先後組織全體從業人員開展了兩次安全知識教育培訓工作。制定了詳細的培訓議程，培訓內容包括了駕駛操作技能、服務質量、安全生產意識、交通事故案例警示教育及分析、臨危處署方面等培訓工作，此次培訓我司75名駕駛員全部參加，考核得分均在合格以上；

（三）對證照的排查，“春運”前企業安全部門對所有證照進行了全面排查審核（駕駛證、從業資格證、行駛證、營運證、保險等），對不符合要求的從業人員和車輛不準參加“春運”，通過排查和審核確保了“春運”期間的證照齊全有效，預防和杜絕了源頭安全隱患。

（四）大力開展車輛技術狀況排查和路檢路查工作。“春運”是一年當中運輸任務最為緊要、客流量最大、跨度最長的重要時期，保持良好的車輛技術狀況是確保“春運”任務順利完成的重要保障。為此，我司要求所有車輛於“春運”前在有資質的汽車修理廠對車輛的安全技術狀況進行了一次大排查，排查除必要的車況外，還包括隨車安全設施設備（如滅火器、警示牌、三角木、應急錘、GPS設備等）是否齊全有效，對不符合“春運”的車輛必須經修理廠維護檢測合格後，方可參加營運，企業所有排查資料均嚴格歸檔管理。有了汽車修理廠的嚴格把關和企業的有效監管，確保了我司今年“春運”期間未發生車輛機械事故，為平穩運輸提供了保障；

（五）“春運”期間的信息互通和情報傳遞至關重要，為保證信息通暢，我司建立了領導帶班、24小時專人值班制度，及時處理各類問題，保證了整個“春運”假期出現的各類問題都能在第一時間得到解決；

（六）應急儲備運力是在運輸高峯期保證旅客出行的重要保障，是道路旅客運輸企業不可推卸的責任和義務。根據政府和行業管理部門的要求，我司共落實了2輛技術狀況良好並配備有優秀駕駛員的車輛作為“春運”期間的應急儲備運力，有力地緩解了運力緊張的局面；

（七）為了將節日期間各類違法違規行為消除於萌芽狀態，我司安全管理人員在假期內不定時、不定量的開展動態檢查工作，重點對易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽GPS車載終端設備等各類違規行為進行管控，糾正和制止不規範行為幾起，惡治了違法違規行為的持續發生，為維護客運市場秩序提供了保障。

二、狠抓落實，努力實現工作目標

正是有了行業主管部門的周密安排、部署和企業對“春運”工作的高度重視，我司實現了“春運”期間無統計責任事故發生；無工傷死殘事件發生；無火災事故發生（包括車輛火災）；無惡性投訴和羣體上訪事件發生。

三、鞏固成果，為全年旅客運輸工作打下堅實基礎

二Oxx年“春運”工作已經過去，隨之而來道路客運市場將面臨又一個低潮，新的矛盾和問題將不斷髮生，特別是諸如經營利益性的爭搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變為安全隱患；隨着氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痺大意和產生疲倦易導致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點，安全管理工作是一項長期的、艱鉅的、複雜而又極其重要的工作，己是企業的生命線，我們在打下了“春運”攻堅戰之後更應堅持不懈，繼續努力關注生產安全工作中出現的新情況、新問題，及時妥善地加以解決，進一步加大安全檢查力度，預防好安全責任事故，發揮企業的所有力量，完成行業管理部門交給的各項任務，為道路客運行業健康持續發展作出應有的貢獻。

春運工作總結 篇二

春運工作啟動以來，東城大隊按照上級部門統一安排，以“降事故，保安全，保暢通”為工作中心，以服務羣眾出行為根本，全體、助警心地投入到20xx年春運交管工作第一線，保障了春運首周交通形式的安全平穩。現將春運第一週工作情況彙報如下：

一、紮實做好春運宣傳工作。一是提前行動，營造氛圍。大隊宣傳早謀劃、早行動，提前開展宣傳和摸排工作，對轄區內將要參加春運工作的駕駛員和車輛做到了情況清、底子明，既是每一名駕駛員都受到的教育，又杜絕了不符合要求的人員、車輛上。二是紮實開展好啟動日宣傳活動。1月30日上午，市“文明交通行動計劃”暨春運啟動儀式在東城轄區市國營車站（老站）舉行，東城區大隊利用自身優勢，精心謀劃、認線塊，發放宣傳光盤、材料1000餘份，取得良好效果。三是在對外辦事窗口單位門口前擺放道交通事故案例展板，在大廳播放預防道交通事故光盤，懸掛提醒注意道交通安全口號；在城區重點口、主要購物繁華場所懸掛交通安全宣傳。

二、調整勤務部署，支隊東城大隊“春加大面管控力度。一是調整勤務部署，把原學校周邊警力部署到車站附近和重點口。二是重新設立固定崗，黃四渤七、黃五渤七、黃四渤六、黃四渤八等城區交通流量大的重點口全天（7：20—20：00）有警力值班。三是加強對重點段、段的巡邏，加強面控制。

三、強化源頭監管，消除事故隱患。大隊主動配合有關部門，加大了對客運企業的監管力度，督促運輸企業落實安全生產主體責任，強化安全管理，嚴把客運車輛技術狀況關，嚴把運輸車輛駕駛人安全責任關，嚴把客運車站源頭安全管理關，最大限度地減少了安全隱患。

四、強化工作措施，確保道安全暢通。春運啟動以來，大隊結合轄區道交通管理實際，強化工作措施，集中開展了重點交通違法行為專項整治行動。特別是在持續低温，天氣惡劣的情況下，大隊全力抓好雨雪天氣道交通安全工作，組織警力，加強對擁堵段的指揮和疏導，確保了轄區道安全形勢穩定，為“春運”交通管理工作創造了良好開端。

春運安全總結 篇三

20xx年我分企業的春運安全生產工作在各級政府和部門的正確領導下，按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的指導原則，加強組織領導，統一指揮，相互協作。各部門和全體員工在經營班子帶領下，緊緊圍繞企業的各項生產指標，認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，紮紮實實完成每一項工作，保障運輸市場秩序穩定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發客運班車15779班（其中包車23班、加班517班），總髮送旅客74473人。在春運安全生產工作中我們主要抓住以下四個方面：

一、健全領導機制，加強宣傳教育。

為加強對20xx年春運工作的領導，我司成立了由分企業經理為組長，分管副經理為副組長，各部門負責人蔘加的春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協力、通力合作，着重加強現場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產過程中發生的各類特殊情況，確保安全生產有序進行。

我司在春運工作開始前，就成立了由黃經理任組長的春運工作領導小組和“平安春運”安全競賽領導小組，春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全

工作的任務和目標；講清春運安全工作的特點和意義，層層發動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領導到會做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發揮職工代表的生產骨幹作用，在春運前夕召開了各部門負責人、生產骨幹、職工代表專題會議，進行春運工作再動員。號召全體員工、生產骨幹在春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨幹主力軍的作用。三是召開經營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產宣傳，充分調動全體員工的熱情及責任心。

二、加強現場管理，確保安全生產。

我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關站、水北站），節後趕回去上班的乘客多，針對此情況，分企業為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產各項指標的全面完成，一是加強現場管理，將責任落實到位。每天對員工出勤情況、高峯期發車情況、發車秩序情況進行檢查，確保各項工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的計劃，在節後客流驟增情況下，安排外調的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月七年級一大早，分企業經理、副經理、科長均在車站一線協助指揮車輛，為乘客導乘。八年級開始，全體科室人員也深入車站協助工作，維護站內秩序，引導乘車，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運期間，正值雨、

雪、霧天氣多變時節，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產應急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對於特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分企業領導聯繫，使管理人員能在第一時間趕至現場做出決策，並用短信平台發送各經營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。同時，全體科室人員協同在車站抓現場管理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由於措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發生一起輕微行車事故。四是積極開展警民共建、治安聯防，春運期間，通泰派出所民警和安保科組成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩定，沒有發生各類案件。

三、加強安全教育，提高安全意識

安全工作責任重於泰山，安全的好壞直接關係到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分企業着重加強安全“關口前移”的管理工作。一是對人頭進行管理，對所有上崗駕駛員進行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書的駕駛員一律不得參加春運生產。對駕駛員進行摸底排查，認真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進行專題春運安全行車教育，並對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題培訓。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成後果的嚴重性，在行車中要遵章守法。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全，我司對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態。安保、運務、車機科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是充分發揮全球衞星定位系統（GPS）的作用，由安保科專人負責對運行中車輛實時監控，運用現代化管理手段合理調度、提高車輛的使用率，降低事故的發生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產安全。五是在春運期間發揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分企業的春運安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險品

春運前，客運站、水北站對春運工作進行全面佈置和運員，於1月17日組織員工進行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產知識。組織人員進行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車出站沿途違章上客實施現場查糾，加強監控，堅決反違章、反超載。分企業還從科室抽調人員協助車站，在候車室進口處設立兩個危險品檢查點，對所有進站旅客的行李逐一上安檢儀進行檢查，共檢查旅客行包367800件。春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產製度及要求層層把關，從嚴控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。查堵危險品進站上車7起，其中查獲鞭炮10封，焰火5支，汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運及“平安春運”競賽活動已結束，但是我們的工作絲毫不能鬆懈，要以對人民生命財產高度負責的精神，關注安全關愛生命，嚴格執行各級政府及企業有關安全生產的指示精神，把好駕駛員素質關，加大現場管理的力度，抓好季節性防範工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。我們將必須認真總結經驗，吸取教訓，繼續抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新台階。

春運工作總結 篇四

xx年，xx市氣象局堅持“每次過程不放過”的原則，始終把決策服務放在首位，精心部署、嚴格管理、措施得力，做到預報準確、氣象情報傳遞及時、服務積極主動，在今年的“7.8”“7.18”“7.31” “8.6”四場區域暴雨和其他災害性天氣過程中發揮了重要作用，尤其是在“7.8”過程中表現突出，降低和減輕了氣象災害帶來的危害程度及重大損失，取得了明顯的經濟和社會效益，受到市委、市人民政府的高度評價。

一、提早安排，全面準備

今年，我局氣象服務工作，充分認識今年可能是厄爾尼諾年的的嚴峻形勢，天氣形勢複雜，召開專題會議，傳達國家局、省局、市局領導對氣象服務的講話精神，認真落實貫徹，，完善了相關工作制度，按照“思想到位、責任到位、組織到位、制度到位、技術到位、裝備到位”六到位提出了要求，各科室結合實際，認真做好年度服務各項準備工作。明確了相關人員的工作職責，落實行政、業務值班帶班制，基礎業務崗位要實行24小時值守班制度，保證各業務環節有效銜接。力求工作到位，力戒麻痺思想。

二、及時、主動、科學、高效的氣象服務

7月上旬，我市出現較強降雨天氣過程，部分地方出現了暴雨。我局充分利用風雲衞星、天氣雷達、自動氣象站等裝備獲取的實況資料和T639、歐洲中心、日本、wrf等數值預報產品，積極與市氣象台和南片區預報室聯防會商，加強對暴雨、大風、雷暴等強對流天氣的監測。強化氣象災害預警信號的發佈，對短臨預報服務，根據天氣的變化及時滾動更新；及時對鄉鎮預報進行訂正，大大提高了鄉鎮預報準確率和服務效果。加強了天氣過程的分析總結，在出現重要天氣時能在24小時內上報氣象服務工作總結，1周之內要上報技術總結。全年共發佈重要天氣消息19期，重大氣象信息專報1期，氣象信息快報43期。

三、加強部門協作，形成聯動機制

我局與應急辦、國土、水務、農業、交通、林旅等部門的合作，暢通信息發佈渠道，實現了信息共享，今年新增衞生、民政開展部門之間的聯動。汛前將氣象信息員、地質災害防範責任人、防汛責任人、合作社責任人等重新進行梳理增加一千多名短信接收者，確保預警信息第一時間傳送到他們手中，爭取防災減災主動權。在汛期我們認真執行地質災害降水閾值降低到每小時5毫米的規定，每小時降雨達5毫米以上，及時開展雨情服務並及時通報，並與國土聯合發佈地質災害氣象風險預警9期。

四、服務平台建設

我局根據市局要求結合我局實際完成了公共服務平台2期的相關工作；配合市局完成了xx市氣象局新官方網站的建設工作，並完成了網站的域名的續費和國家事業單位官方網站認證工作獲得綠標；完成了微信官方認證工作和微信發佈內容的改版工作，改版內容深受廣大市民喜愛；努力提高微博、微信、手機客户端等平台的宣傳，目前粉絲數已達13000餘人；完善了平台的相關工作制度和值班日誌。

春運實習總結 篇五

春運是鐵路客運部門一年中最繁忙的時候。我是湖南鐵路科技職業技術學院的一名學生，也是廣鐵集團公司的一名準員工。很榮幸我能參加今年的春運工作。可以提前感受一下在鐵路上的工作氛圍。我被分在了長沙客運段長滬車隊的臨客四組，我們這組成員所擔乘的乘務工作是廣州東開往漢口的車次。

1月14號下午的三點鐘，我們這組成員在長沙東車站上了我們這次要擔乘的列車。由於我們這次所擔乘的是臨客列車，所以列車從長沙直接開往廣州東去接那些在廣州打工的旅客回家來過年。經過一夜的車程，我們到了廣州東車站。第二天早晨八點鐘，我們的列車由廣州東出發開往漢口，我所工作的車廂是在10號車廂，在始發站的時候我們是實行雙班作業。我當的是頭班列車員，在放客時，我和二班列車員一起檢查旅客車票，組織他們按次序上車。在乘客全部上車後，我要做的工作就是檢查行李架上的行李，看有沒有鐵器，利器，危險物品帶上列車。如有鐵器，利器放在行李架上，我就督促他們，讓他們把行李拿下來，放到作為底下。然後回車門邊和二班的值班員一起值崗。等到響鈴站線然後收拾序號牌，警示帶，安全渡板，抹布上車關好車門鎖閉。面對站台站崗直到列車離開站台。開啟廁所門，回到乘務間。雙班作業就完成了。

這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們説南道北，説説他們工作的經歷，説説他們對我們的工作表現的看法，説説他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。

旅途是漫長的，我們首先要做的是穩定乘客的情緒，解決他們的困難。因此，在火車上我都儘量控制自己的脾氣與情緒，儘量把微笑掛在臉上，讓他們覺得我是可以信任的。但又為自己的工作保持着必要的嚴肅，並主動地與乘客打招呼，交換自己的工作意見，讓乘客覺得自己有安全感。終於，他們向我敞開心扉，民工向我傾訴他們在外打工的艱辛，勸勉我努力學習，完善自己，而我除了作為他們的聆聽者，只能提前把自己的美好祝福獻給他們；歸家的大學生則會主動地與我交流一下彼此的大學生活，學習方法以及自己的人生觀和價值觀，這讓我獲益匪淺。

不管是哪個人，當第一次做一項工作時。大多都是不會馬虎對待的。我們這組毫無工作經驗的學生，將會面對傳説中洶湧的人潮，我們的心都繃得緊緊地，但臉上依舊是那純真的笑容。彼此心裏都明白，以後的一個月裏，大家將會一同面對困難，一同在火車上生活。

這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們説南道北，説説他們工作的經歷，説説他們對我們的工作表現的看法，説説他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。

春運工作總結 篇六

我局20xx年春運安全工作，按照國務院、省市人民的有關要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領導重視、機構健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴格值守，暢通信息，精心組織，嚴密防範，放棄節假日，始終堅守一線，確保節日安全，實現了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。

一、精心組織，合理安排為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實行行政首長負責制，納入全年工作目標責任制，採取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實安全生產責任制，切實做到萬無一失。20xx年1月20日召開了全市公路養護、安全生產會議，安排佈置春運工作。同時我局下發了德市路201911號關於印發《市公路局20xx年春運工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運安全工作進行了具體安排。

一是成立由一把手任組長的春運領導小組。領導小組下設春運辦公室、公路養護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、後勤保障組8個工作小組，具體負責專項工作，及時掌握春運動態，解決春運中出現的各種矛盾和問題。各縣（市、區）和局屬公管所(段)長負責本轄區內管養路段春運工作，並對市公路局和上級交通主管部門負責。

二是落實工作措施和要求。

1、強化安全教育。各單位利用例會、學習會議強化職工安全生產意識，普及安全生產基礎知識。

2、加強監督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產大檢查，加大各自轄區內重點部位、重點環節安全生產動態管理力度。

3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養護單位實行24小時值班，實行領導帶班制，各組帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態，及時答覆和處理諮詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時彙報上報。

4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣下公路安全的應急預案，一旦發生突發公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。

5、加強養護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋樑集中進行一次全面檢查，及時修復路面病害，加強橋樑監控，完善標誌等附屬設施，切實整改事故多發路段安全隱患。加強施工路段現場管理，必須做到標誌齊全，醒目，材料堆放符合規範。

6、切實做好冬季低温雨雪冰凍災害防範工作。各管養單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。

7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關辦公樓、職工住宿樓、出租門面(房)、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的消防安全教育，防止火災事故的發生。

三是認真總結，不斷提高公路管理水平。公路系統全體幹部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本着全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環境。確保圓滿完成春運各項工作任務。

二、認真做好信息報送工作在春運期間，我局安排全市公路養護單位要隨時監測各條國、省幹線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門報告。

因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應急預案》，儘快恢復交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。

三、組織力量，深入開展春運安全生產大檢查局長王漢勇同志帶領路政、安全、養護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領有關部門對局屬單位的庫房、道班和管養路段進行了檢查。各縣（市、區）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現場整改3起。

春運總結 篇七

20xx年春運是白雲機場屬地化後的第一個春運，也是新機場正式啟用後的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白雲機場平穩經過了節前返鄉高峯期、春節出遊高峯期和節後迴流高峯期，首次開通了“台商春節直飛包機專用通道”，再次刷新了白雲機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節台商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。

一、20xx年春運生產基本情景及主要特點

(一)客流總量再創歷史成績

春運40天，白雲機場實現旅客吞吐量2，470，853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23，134架次，同比增長13.6%。

今年春運節前高峯相對集中、持續時間短，客流高峯期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始後的第10天才迎來高峯，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每一天的客流總量均堅持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節後春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月八年級至正月十二)連續11天客流量堅持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量的一段高峯期。

與往年不一樣的是，今年春運最終10天，經過三大客流高峯後，客流量仍堅持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節後25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每一天客流量達6.3萬人次，佔40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

(二)春節黃金週天天都是高峯日

雞年新春伊始，新白雲機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。七年級至九年級，出遊團隊遍佈全國各地，尤其是旅遊熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白雲機場提前進入迴流高峯，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金週七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每一天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金週客流總量之最。

(三)正月初七刷新三項歷史紀錄

2月15日，大年初七，受短線出遊客流和返程客流交匯疊加影響，新白雲機場迎來了20xx年春運客流峯。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白雲機場70年曆最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史成績，顯示了新白雲國際機場強大的安全服務保障本事。

(四)今年春運呈現四個特點

一是客流量大、高峯突出。與去年相比，今年春運，白雲機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，説明新機場的建成給白雲機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白雲機場實現了轉場後客流量的跨越式發展。二是“温馨服務”細緻周到。今年的“温馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛瞭解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務枱商包機。白雲機場首次被列為台商春節包機直飛機場之一，意義十分重大。四是應急預案發揮重要作用。白雲機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白雲機場的各項應急保障預案是科學有效的。

二、20xx年春運生產的主要做法：

(一)高度重視，未雨綢繆，切實做好春運生產的各項準備工作

今年春運是對新機場啟用以來安全服務工作的一次綜合大檢閲，引起了機場各級領導的高度重視。為實現春運工作規範化、制度化、程序化、正常化，機場各相關單位提前進入主角，做到早着手、早研究、早部署、早落實。

1月12日，股份公司就出台了《20xx年春運工作方案》，成立了以總經理崔建國為組長，黨委書記陳鳳起、副總經理韓兆起為副組長的春運領導小組，全面負責春運生產的指揮協調工作。領導小組下設由安全監察組、宣傳報道組、統計聯絡組、接待組等四個組組成的春運辦公室，具體負責春運生產的組織協調。

1月17日，公司召開了20xx年春運工作動員大會，韓兆起副總經理傳達了民航總局、省市及集團公司有關春運工作的通知精神，並就20xx年的春運生產做出了全面的部署。崔建國總經理在會上針對今年春運是第一次“遠距離作戰”，要求各單位要在服務好旅客的同時服務好員工。強調指出，各級領導要深入到生產一線，瞭解員工面臨的實際困難，千方百計解決員工的後顧之憂，為春運生產供給良好的後勤保障。

前場各單位也都結合各自的實際制定了相應的工作方案和應急預案，成立了專門的春運領導小組和春運辦公室，構成了一套規範有效的春運管理機制。

為確保春運安全，早在去年12月初，公司安全監察部就組織開展了全公司範圍內的安全大檢查，重點是檢查新機場的離港系統、水電系統、燈光系統、弱電系統、飛行區運行管理及公共場所的安全設施，前場各單位也根據各自的情景組織了本公司範圍內的安全大檢查，對檢查中發現的問題都作了及時整改。

春運前夕，機場公安局和候機樓管理分公司還採取聯合行動，集中整頓了候機樓內外的秩序，嚴厲打擊拉票、炒票人員。機場交警部門加強對往來航站樓區域的車輛疏導，保證進出機場的道路24小時暢通無阻，給廣大旅客創造一個安全舒適的出行環境。

(二)嚴格管理，強化監督，確保春運安全措施落實到位。

今年春運，由於新機場剛過磨合期，設備性能尚處於不太穩定階段，所以確保今年春運生產的安全有序就成為各項工作的重中之重。春運期間，上至機場領導、春運辦，下至二級公司、部門，乃至一線班組，每個層面都有人值班，構成“一條龍值班線”。無論哪個環節上出現了問題，都能夠隨時給予解決。

前場各單位、各部門按照公司統一部署，牢固樹立安全第一的思想意識，認真履行職責，確保了各項安全保障措施落到實處。

航空護衞分公司加強對重點航班、重點時段、重點人員、重點部位、重點物品的檢查，在全國首推“二次安檢”，不放過任何一個疑點。春運40天共查獲各類違禁物品25091件，其中仿真槍353支、軍用槍子彈31發、民用槍子彈68發、管制刀具796把，易燃易爆物品4003件。查獲色情物品1151件，查獲旅客故意藏匿違禁物品44起，查獲毒品海洛因1000多克，未出現漏檢漏查現象。現場運行管理部針對春運期間各大航空公司在白雲機場停場航班急劇增加等情景，認真做好過夜飛機的統計工作，並嚴格按照“機位飽和的處理預案”合理安排停機位，有效地保證了機坪的運行秩序。春節期間，停場過夜飛機最多達76架次。地勤公司強化現場監督與檢查，加強對生產設備設施的使用管理，組織技術人員24小時值班，有效地杜絕了安全隱患。同時，斥資41萬元從廣州金龍客車有限公司購進一部新的擺渡車投入運營。修繕動力分公司加大對候機樓水電系統的檢查維護力度，將南北供水站的設備檢查維護週期調整到每週一次，並實行定時定人檢查。空港快線有限公司採取不定期的檢查方式對車輛進行路查，嚴防超速、超載等違章事件的發生，共組織路查19次，檢查車輛570台次。機場公安局根據客流動向，調整警力部署，着力解決影響春運安全的治安突出問題，重

點打擊旅客大巴車上的盜竊行為。機場計算機中心發揮技術骨幹的作用，落實職責，加強監控，確保了春運期間機場各主要弱點系統的正常運行。

從歷年春運情景來看，搞好不正常情景下的服務是抓好春運工作的關鍵所在。為此，我們在春運前夕就對原有的四套應急預案(應急救援預案，旅客擾亂民航秩序處置預案，滯留旅客疏導處置預案，預防禽流感、非典型肺炎處置預案)進行了修改完善，同時針對新機場的實際情景增加了《機位超負荷處置預案》，確保突發情景的緊急處理。2月1日，德國漢莎航空公司LH726飛機在白雲機場偏離滑行道，機場方面啟動應急預案，消防、公安、現場運行部、地勤等單位接報告後立即到場處理，沒有給正常運行帶來影響。2月26日，由廣州飛往成都的3U8736次航班，在已經推向滑跑道準備起飛時被緊急召回，原因是該飛機前次航班從成都託運來的一批放射性物質懷疑發生泄漏，機場果斷暫停該航班。隨後，機場值班領導、安檢、公安、地勤等迅速啟動應急預案，疏散該航班乘客，並對所運貨物進行封鎖隔離，同時聯繫相關專家前來檢測，在確認未發生泄漏才放行飛機。兩次應急救援都得到了及時有效的處置，沒有給春運生產帶來大的影響。組織之完備、行動之迅速、配合之默契，得到了外界的好評。

(三)創新舉措，細化服務，進取開展春運“温馨服務”活動

為認真貫徹落實省、市春運辦提出的關於在今年春運期間開展“温馨服務”活動的指示精神。秉着“以人為本”的原則，白雲機場推出了一系列便民服務措施，方便旅客出行，同時為“服務年”進一步深化服務工作打下了良好的基礎。具體包括以下八項主要措施。

一是成立“白雲機場投訴中心”。春運伊始，股份公司就成立了“機場投訴中心”，開設機場投訴熱線020—36066315，配備了專職接聽、記錄員，制定《旅客投訴管理職責》和旅客投訴熱線的相關處理程序。做到小事情當場解決，一般事情當天解決，重大事情跟蹤解決，儘可能讓旅客滿意。2月6日起，又給4條投訴熱線加裝了一套完善的電話自動錄音系統。與老機場原有的投訴熱線相比，投訴中心的成立證明了白雲機場從今年春運起，正式把做好旅客投訴工作作為提升服務質量、完善服務舉措的一項重要資料。經過傾聽廣大旅客的服務需求，來改善和加強服務工作的針對性和實用性。

二是開闢“台商春節直飛包機專用通道”。為了配合做好台商包機的服務工作，1月29日起，白雲機場首次開闢“台商春節直飛包機專用通道”，儘可能減少台胞排隊等候時間。同時協同海關、邊檢、航空公司等聯檢單位做好兩岸春節包機的各項服務工作，真真切切地讓台灣同胞感受到祖國人民的深情厚意。春運期間，白雲機場還繼續開通了包括軍人老年人通道在內的“春運綠色通道”，方便老、弱、病、殘旅客進出機場。

三是繼續推行“承諾服務”活動。航空護衞分公司春運期間增加值班人員，確保國內國際所有安全檢查通道暢通，並嚴格履行旅客排隊過安檢不超過18分鐘的承諾。地勤服務有限公司繼續履行到達航班第一件行李在15分鐘內交付的服務承諾，讓旅客走得舒心、順心。由於新機場場地的變化，兑現承諾服務的難度相當大，可是最終他們還是做到了。“承諾服務”的不間斷開展，受到了廣大旅客們的廣泛讚賞和一向好評，有效地提升了新白雲機場的旅客誠信度。

四是增添匯款購票、郵寄機票、網上訂房三項新業務。針對春運期間買票難的問題，航空運輸服務分公司以方便旅客為宗旨，進取協調各大航空公司為旅客供給電話定座、送票上門、電話預留、機場取票等機票銷售服務。國內航班開通020-86130088機票銷售熱線，共有10條；國際航班開通020-86130099機票銷售熱線，方便旅客訂購。為方便廣大異地旅客購買機票，增添了匯款購票、郵寄機票、網上訂房等三項新業務。

五是開辦“隨到隨辦”值機櫃台。自2月2日起，航空運輸服務分公司在新航站樓三樓出發大廳K值機島增開了K2---K8共6個“隨到隨辦”值機櫃台，並專門開闢了K15、K16櫃枱作為特殊旅客服務櫃枱，安排有經驗的員工為旅客供給指引、候機、登機等一條龍服務。

六是開展“導乘”便民服務。今年春運伊始，宏利公司在航站樓三樓出發大廳設立導乘服務櫃枱，為不熟悉乘機流程和老、弱、病、殘、孕等旅客供給導乘服務。2月1日起，股份公司團委開展的青年志願者活動也正式拉開帷幕，身披紅色“青年志願者”授帶的團員青年在航站樓內外幫忙旅客出行。

七是增設航班信息查詢電話。春運期間，白雲機場開通30條航班信息自動查詢熱線和4條人工查詢熱線。旅客只要撥通36066999這個號碼，就能方便快捷地瞭解所需的最新航班動態情景，足不出户就能夠了解機場的有關信息。由於線路多，撥打方便，受到了旅客和廣大廣州市民的歡迎。

八是推廣旅客候機“自助餐”。1月28日起，旅客服務分公司金龍食街推出50元人的“旅客自助餐”。營業時間從上午的10：30分開始至晚上7：30結束，菜系包括米飯、麪食、湯、水果在內共有30多個品種供選擇，旅客能夠根據自我的情景來安排就餐時間。

今年是股份公司的“服務年”，春運“温馨服務”系列活動的推出是細化服務的開始，春運過後，我們還將着手製定“服務年具體實施方案”，旨在規範服務行為，細化服務標準，推進新白雲機場服務工作的全面提高。

(四)把握商機，迎接挑戰，爭創良好的經濟效益。

近年來，白雲機場從春運中嚐到了甜頭，真切地感受到春運是商機，是創造經濟效益的大好良機。前場有關單位及時調整餐飲、商業服務項目，充實包括各式各樣廣東、廣州特產在內的應節商品，吸引旅客前來購買，取得了較好的經濟效益。

作為白雲機場商業“領頭羊”的旅客服務分公司，進取捕捉春運商機。金龍酒家推出十幾款新菜式，豐富新春菜譜。金龍食街針對旅客多，就餐時間有限的特點，首次推出50元每位的“自助餐”服務，旅客就餐人數比之前翻了一番。公司所屬品牌專賣店推出年末歲尾大酬賓活動，全場減價3—8折不等，吸引了不少旅客。免税商場為春運兩岸包機做準備，增加了不少深受台胞歡迎的食品，如“紹興花雕”、“茅台”等國內傳統酒類，廣東特色涼果、酥餅等，滿足了台商旅客的購物需求。2月9日—15日(年七年級至初七)，旅客服務分公司餐飲接待人數為22，523人次，同比增長14.3%;商業接待10，609人次，同比增長119%，商業收入同比增長45.87%。

與新機場同時運營的空港快線公司，針對春運旅客流量大、運力緊張的情景，加強人員和運力的調配。春運高峯期，職工班車部每一天安排必須數量的車輛支援旅客運輸。春運40天，共發出旅客班車8，566趟次，運載旅客405，692人次；發出職工班車共18，586趟次，運載職工484，846人次。旅客班車部安排加班車輛68趟次，職工班車共支援旅客班車運輸1，027趟次，收入呈現大幅增長態勢。

白雲機場第一個商旅服務品牌“易登機”公司在今年的春運中也取得了不斐的業績。“易登機”售票處加強與各航空公司合作，及時瞭解各航空公司機票銷售動態，經過接觸與協商爭取惠的機票銷售政策，大力發展業務合作單位和常旅客市場。與此同時，加強航空意外保險和貴賓次卡銷售，進一步提高員工對各項業務的銷售意識和專業知識水平，全面提高銷售收入。易登機旅行社還在候機樓東西到達廳休息區增設了茶點、雜誌銷售等服務項目，限度滿足旅客的不一樣需求。“易登機”訂房中心則與中航信合作，開展了網上訂房新業務，方便旅客在購買機票時就能提前預訂到目的地的酒店。春運以來，“易登機”貴賓服務中心共計服務旅客27，033人次，比去年同期增長18%;機票銷售量達68，346張，比去年同期增長了12%。航意險的銷售有比較明顯的提升，平均每一天張，比平時上漲了53%。酒店訂房到達3，757間，比去年同期增長187%。租車量達1，032車次，比去年同期增長約10倍。

剛剛成立不久的機場漢莎食品公司在春運到來之前未雨綢繆，提前做好各項工作計劃和預案。在人手相對不足的情景下，為了保證航班的正常服務，合理調配人力，市場部、品質控制部、綜合辦等機關部門每一天抽調人員到生產一線幫忙。綜合辦與各部門密切配合，提前做好採購計劃，儲備充足的原材料和機供品，避免了因假期供應商休息而影響生產原材料的供應。春運40天共服務航班5，985架次，配餐量265，612份，分別比去年春運期間增加了83.08%和25.25%。2月13-19日的節後迴流高峯期共服務航班2，858架次，日均168架次；配餐量高達127，823份，日均7519份。其中，2月15日是配餐量最多的一天，共配餐食8938份，取得了良好的經濟效益。

(五)強化宣傳，正面引導，營造春運生產温馨和諧的輿論氛圍

春運辦和各單位的宣傳部門按照宣傳報道為春運服務的指導思想，及時對外發布春運信息，引導旅客出行。同時以新機場第一個春運為由頭，大力宣傳春運工作中湧現出來的好人好事、好經驗、好做法。

春運前期，重點宣傳白雲機場20xx年春運方案、“温馨服務”舉措、20xx年春運的客流特點以及旅客應當瞭解的有關民航安全知識，在媒體上全面報道白雲機場今年的春運情景，為春運生產大造聲勢。節前高峯期，重點宣傳機票銷售情景。2月1日起，堅持每一天經過媒體報道機場的機票銷售情景，有關票務信息具體到某條航線、某個城市以及每一天能夠買到的不一樣折扣數，引導旅客儘可能避開高峯期出行。春節過後，宣傳報道的主要任務是總結今年春運呈現的特點和情景，適時報道節後迴流動態，方便旅客順利返程。據統計，今年春運40天，共編寫《春運生產簡報》6期，在各類媒體上共刊播稿件近600篇，為上級掌握白雲機場春運進展情景做了很多工作，有效地提升了新白雲機場的公眾形象。

從這幾年實踐情景來看，加強與媒體的合作，不僅僅大大方便旅客出行，同時又能有效地緩解機場客流高峯期的運輸壓力，取得了事半功倍的成效。

(六)精心組織，周密部署，圓滿完成台商春節直飛包機任務

1月29日至2月18日，海峽兩岸先後有36架次的台商包機抵離白雲機場，到達旅客1，436名，發送旅客1，857名，舉行慶典儀式4次。1月29日南航直飛台北和2月2日廈航直飛高雄的航班，都是由廣州出發的56年來首個飛往台北和高雄的大陸民航航班。

為了做好這一具有歷史性意義的工作，白雲機場高度重視，成立了領導小組，多次召開專門會議，協助有關部門，進取做好飛機引導、場地安排、登機橋檢修和旅客安檢等方面的工作，為乘坐包機的台胞開闢專用安檢通道，並選派業務素質好的專業人才承擔這一歷史重任，圓滿完成了所有包機地面保障服務工作。

2月17日午時，廣州市常務副市長、廣州地區春運總指揮林元和率領省市春運辦有關領導來機場視察工作時對白雲機場今年春節台商包機工作給予了高度的讚揚。

(七)弘揚“轉場精神”，舍小家顧大家，情暖春運

“講大局、講團結、講奉獻、講認真、講實幹”的轉場精神在今年的春運工作中得到了全面的張揚和顯現。哪裏有需要幫忙的旅客，哪裏就有白雲機場人的身影。舍小家顧大家向來就是白雲機場人最為崇尚的服務真諦。沒有驚天動地的英雄事蹟，沒有鐵骨錚錚的豪言壯語，應對日益高漲的春運客流，白雲機場的廣大幹部職工又一次放棄春節與家人團聚的機會，以高度的職責心和工作熱情投入到春運生產，在平凡的崗位上奉獻着自我。

總經理值班室是整個春運期間白雲機場的指揮協調中心，不僅僅要負責前場各單位之間的組織協調，還肩負着機場與民航四大家之間的溝通與協作。上至安全生產、現場秩序，下至旅客投訴，事事都得親歷親為。遇到天氣原因航班延誤，他們通常是通宵達旦。地勤公司問訊櫃枱的服務員們一天下來至少要回答旅客一萬多次的提問，腰站酸了休息片刻繼續站，嗓子講啞了含塊保喉片繼續講。航空護衞分公司的安檢人員在春運高峯期，常常是連續工作10多個小時，中途沒有休息一下，有些員工累病了，也不肯回去休息。機場交警大隊全體幹警停止休假，全力維護交通秩序，切實保證春運期間的道路暢通。空港快線公司的司機和乘務人員是全機場起得最早、睡得最晚的一批人。在外場，機務人員、裝卸人員、飛機引導員、擺渡車司機和航班監護員冒着冬日的嚴寒，無論風吹雨打，堅守在自我平凡的崗位上，日以繼夜，夜以繼日。

由於今年春運是第一次“遠距離作戰”，廣大員工面臨的不僅僅是高強度的工作，還有來回的奔波，十分辛苦，大家為自我是白雲機場的一員而自豪。春運期間，廣大幹部職工想旅客所想，急旅客所急，熱情為旅客服務，進取為旅客排憂解難。據不完全統計，春運40天機場員工共做好事350多起，撿到的現金、物品摺合人民幣共計達60多萬元，收到各類表揚信30多封。

在全體員工精誠團結和通力配合下，我們圓滿地完成了新機場第一個春運工作任務，得到和省市領導的廣泛好評和一向認可。

可是，今年的春運工作中仍然存在一些不足，需要進一步改善：一是候機樓商業營銷工作尚沒有到位，春運商機把握不夠。二是員工技術技能有待進一步提高。三是各單位之間的溝通協調有待加強。

今年的春運工作已經結束了，各單位要堅持連續作戰的精神，進一步總結經驗，以旺盛的工作熱情、高昂的幹勁投入到股份公司“服務年”的各項工作中去，努力把白雲機場今年的安全服務工作做得更好，為實現新白雲機場的持續快速發展做出更大的貢獻。

春運工作總結 篇八

20xx年春運40天來，市交通運輸局按照國家、省、市春運工作的總體要求，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，加強組織領導，完善體制機制，精心謀劃實施，紮實做好春運各項準備工作按計劃、有步驟、分階段有序開展春運各項工作，圓滿完成了今年春運任務。現將有關春運工作情況總結如下：

一、春運客流分析

春運40天，全市共安全發送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%；其中公路客運發送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%；春運黃金週期間，公路客運發送量為63.74 萬人，比去年同期減少20.48 %。

今年春運的特點是，在時段上，兩頭鬆，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚，節前公路客流較往年平穩，未呈現明顯的客流高峯。客流下降原因。首先是因為高校提前放假，春運前學生流都已經基本結束；其次，私家車增長迅速、油價下調，春節期間國家對收費公路免收小型客車通行費，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉，分擔了部分公路客流。客流主要集中在節後，節後客流分散、持續時間長。節後統計數據顯示，節後總體客流是減少的，主要原因是蘇北經濟的崛起，我市經濟大發展，外出打工人員在逐年減少，返鄉農民工不再外出務工，選在家門口就業成為首選。另外，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節後公路客流減少的原因。具體分析：從大年九年級（21日）開始，我市公路客運的客流量逐步提升。初五（23日），節後返程高峯開始顯現，各條線路均呈現“滿客”狀態。當天，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發往南京、蘇南、上海一帶。這波高峯一直持續到大年初八（26日），然後就是斷斷續續的學生流和務工流了，至3月9號左右，我市公路公路客流量趨於平衡，進入正常運輸階段。

春運期間，全市共計加班2548班次。市區長途客流主要加班方向為蘇南地區、南京、揚州、上海等地（加班442班次）加班班次)，四縣長途客流發送量同去年相比下幅明顯。四縣長途客流分佈方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京、上海、崑山（含蘇州）、無錫、常州方向（加班788班次）；東海縣長途客流主要為南京、上海、寧波、蘇南方向（加班441班次）；灌雲縣長途客流主要為上海、南京、常州、蘇州等方向（加班542班次）；灌南縣長途客流主要為蘇錫常、杭州、南京等方向（加班335班次）。

在短途客流方面，隨着我市農村班車通達率的進一步提升，農民乘車出行的便捷性大大提高，市內跨區域農公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加；市內客流主要靠公交，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發展，再加上今年市裏將舉辦多項節慶活動，節日氣氛濃厚，出行需求旺盛，因此市區乘坐公交出行的客流量有較大的增長。今年春節私家車成為了市民省內周邊短途出行的重要方式，因國家實行節假日小型客車高速免費通行政策，省內周邊城市短途更多選擇了自駕車出行。

二、春運工作開展情況

(一)領導高度重視，組織機構健全

為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準備，提前組建春運領導工作機構，召開工作動員會，明確責任、加強領導，並要求各縣交通局、各直屬單位和運輸企業層層建立組織機構，成立專門的工作班子，及時協調春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應急預案，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實。市領導對春運工作十分重視，多次檢查春運工作並作重要指示。2月16日上午，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導春運工作，市領導徐家保、匡中遠，以及市經信委、市交通局和市春運辦等部門負責人陪同檢查，並對辛勤奮戰在春運工作一線的人員表示親切慰問。

(二)科學運力分析，合理組織調度

各級交通管理部門結合往年的經驗，提前對今年春運的特點工作進行了深入細緻的分析，做到早計劃、早安排、早落實。春運開始前就組織編制《春運常規運力安排計劃》和《高峯應急運力安排計劃》，滿足包車團體、大學城和工業園區等重點客源的運力需求，充分發揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經營車輛的引導示範作用；認真做好城市公交、出租汽車運力調度，重點做好火車站、汽車站、機場、大學城、工業園區等旅客較為集中地區的疏運工作，最大限度方便旅客中轉換乘；繼續大力開行農民工春運直通車、高校直通車，減少中轉環節和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率；做好包車、加班車管理；保障電煤、成品油及生產生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作。

(三)明確春運責任，落實安全措施

春運期間，市交通運輸局組織開展了道路水路聯合檢查，深入縣市區開展重點督查；市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業和客運站進行安全檢查，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角、不留盲區；督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關規定，充分發揮運政駐站辦公室職責，積極配合客運站做好安檢；市運政稽查部門和交巡警部門聯合設立了春運交通執法檢查服務站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守，24小時運作；市公路處、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路、橋樑等公路設施和航標、船閘等航道設施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患，確保路航暢通；地方海事局抓好重點水域、重點船舶的安全監管工作，尤其加大了對鄉鎮渡船、遊船和危化品船舶等的監管力度，確保不發生羣死羣傷、船舶污染等責任事故。

(四)強化市場監管，保障水陸暢通

春運期間，客流、物流集中，運輸市場異常活躍，運輸違章多發。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，採取流動巡查與設點檢查相結合的方法，對市區主要地段進行劃片管理。共分大學城周邊、華聯周邊、火車站周邊和東北片區四個重點區域進行巡邏檢查。，重拳出擊違規營運行為，重點整治、過境客車非法上下客等違法違規營運行為。春運以來，運管部門共查處違規營運行為20xx起，74起，發揮了很大的震懾作用，有效淨化了春運市場環境；公路部門加強公路的檢巡和養護，根據車流密度及時開足收費站道口，保障幹線公路的暢通。並把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續推進，有效整治違法超限運輸；航道部門加強對重要航段的清障和疏浚，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標維護和檢查，確保航標正位率和發光率，確保船隻在航道的安全通行；海事部門對全市渡口的設施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查，並與鄉鎮政府簽定安全責任狀，確保我市渡口連續多年安全渡運無事故。

(五)開展競賽活動，提供特色服務

今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體，強化服務理念，拓展服務內容，落實服務舉措，為旅客全心服務、傾注真情、奉獻愛心。在氣象台的協助下，交通部門每天為參與春運的企業管理人員和長途駕駛員每日發送氣象服務短信；並通過電視、廣播、網站等多種形式，向公眾提供公路出行信息服務；完善高速公路服務區服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發佈等服務條件，提供免費開水，維護停車秩序，完善照明設施，方便公眾出行。

各運輸企業、客運站以春運服務為契機，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續開展農民工平安返鄉(崗)等一系列勞動競賽活動。在售票服務上：汽車站採取增加售票窗口，延長售票時間，優化預售票時限，推行網絡售票、電話訂票、異地售票、手機售票等多種方式，方便羣眾的訂票、購票和乘車。在運力安排上：採取有效措施，合理安排運力，組織加班、包車，開通“直通車”，實現“門到門”運輸。開闢農民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉直通車，滿足農民工返鄉迫切需求；開通直達南京江寧、浦口、仙林校區的“高校直通車”，並結合院校放假和開學時間，確保學生回家和返程不滯留。在服務質量上：通過擴大候車區域、增設服務設施、改善衞生條件、強化安全疏導等措施，為旅客平安出行創造良好的條件。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水，副食品商鋪夜間營業，並播放有線電視節目，為返程旅客提供文化和政策服務。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數，並在高峯時段利用公交車進行免費接駁，確保廣大旅客實現温馨換乘。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接；新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線，主動融入高鐵時代，方便旅客換乘高鐵出行。

(六)高度重視惡劣天氣下應急處理。

各級運輸管理部門及時督促運輸企業和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善發車前安全提醒制度，配備必要的防滑設備，並配備熟悉冰雪路面駕駛的`駕駛員從事運輸活動。春運期間，我市先後出現了霧霾天和雨雪天氣，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預案，切實採取應對措施。由於採取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩定。同時，通過及時調度運力，合理安排班次，也未形成旅客大面積、長時間滯留，基本確保了春運旅客疏運暢通。

整個春運期間，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應急預案和專項預案的執行和落實，密切監測全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣、突發事件等，及時啟動應急預案，保證了客流和重點物資的週轉順暢，杜絕了重特大安全交通事故的發生，園滿完成了各項春運工作任務。