車站年度個人總結多篇

【第1篇】車站話務員年度個人總結範文

有人説時間飛逝如光箭，現在我終於體會到了。不知不覺中我都來公司半個多月了，為了更好的促進工作，我現將這半個月來我個人工作總結彙報如下：

在剛進公司那時，一直都是在緊張的學習服務用語、工作頁面的操作和普通話的加強練習。 那時，班長説我的“您好的好字説的不正確，後來一直重複加緊練習這個字。到了星期五我們新員工集體考試時，聽到班長説“嘿，你的“好”字已經克服了啊!” 心情好是開心。是的，都説細節決定成敗，很多人都會不以為然而去忽略它。可其實我們每天並不需要做多麼多麼大的事情，只要我們把自己工作上的每一個細節都堅持細心做好了，就是一件很了不起的事了。考試之後，這個星期終於我們新來的幾位同事都不負先前的努力，而獲得了工作頁面實際操作的批准了。對於這個消息，都讓我們新來的同事有些迫不及待了。

可是往往好多事情我們都以為一切只要開始了.只要什麼都準備好了.一切就不會有問題了，可是結果....卻總不是我們想象中的那麼好。平時幾個新同事一起模擬練習的時候，都覺的可以了，不會有問題了。剛開始一坐到電腦前面，一聽到電話聲響就或多或少的有些許緊張，而一緊張就會有時忘記了及時按下應答主叫，有時候會忘記了及時看下面温馨提示。還好服務用語及操作沒什麼問題，不過也因為前面的緊張而影響了操作速度。後面跟新來的同事們交流和老同事們請教時才知道，原來多數同事都有過這樣的過渡期，或多或少都會有些緊張的。就像我們班長陳超説的那樣，凡事只要調整好心態，沒什麼我們做不好的。是的，我絕對不會允許自己這麼簡單的事情都不能做好，相信自己一定能行!後來我試着每次坐電腦前面的時候就深呼一口氣，然後調整好心態，慢慢的次數多了，就感覺一切都習慣了，工作程序也就自然而然了。

8月1號經過緊張的全體話務員的考試後，我們終於可以單獨的上班了。雖然因為緊張，考試的結果並不是自己最好的表現。可這並不會影響我日後的工作，我相信我一定會一直堅持公司的原則在日後的工作里加強學習，並努力做好自己的本份工作。

這周開始單獨上崗了，工作中因暫未碰到特殊情況，所以還算很平穩的轉接好了每一個電話。

俗話説：沒有規矩不成方圓。毋庸置疑，我們在日常工作中，首先必須遵守好公司的每一條規章制度，執行好每一個工作流程，牢記好每一個規範用語。除此之外，我認為還應該注意以下幾點細節，要自己在實踐中不斷完善自我。

迅速接聽電話。在商品經濟時代的今天，時間就是金錢，所以我們更應該為客户、為自己節省寶貴的時間。以儘可能的速度完成公司所規定的“每10秒鐘一個電話”。

表情、語氣愉悦。我們工作的一個基本特點就是與來電人互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以我們的面部表情和説話語氣、聲調就更加重要。雖然我是一名普通的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表着我們公司的形象。因此，在電話中，一個優秀的話務員必須做到面帶微笑，語氣平和，語調輕鬆，用詞規範、得當，給來電人愉悦的感受，讓來電人被我們的輕鬆愉悦所感染，讓工作更好的開展。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優秀的電話域名話務員。説起來，做一名話務員容易，但要做一名優秀的話務員就難了。千里之行，始於足下。我從小事學起，從點滴做起。

我接觸話務員的時間不長，跟老同事相比，我是一個新手。但這並不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因為這樣，我就要付出比別人更多的精力和時間來學習，從而跟上大家的步伐。

人人都説，想做好一份工作，一定要做到首先愛這份工作。在這將近一個月的工作中，我發現自己越來越喜歡這份工作了。在今後的工作裏，我相信自己一定會遵守好公司的每一條規章制度，做好話務員工作計劃，執行好每一個工作流程，牢記好每一個規範用語。嚴格要求自己：沒有最好，只有更好。

我清楚知道自己離一個優秀話務員還有很大的差距，但我相信我會在以後的日子裏不斷學習，總結經驗教訓，取長補短，做得更好!

【第2篇】2022年度車站話務員個人總結範文

1.話務員所需的基本技能及素質要求：話務員所需的基本技能需要有良好的服務精神、具有良好的溝

通能力、普通話流利、工作認真細緻、需要有良好的團隊精神和工作協作意識，紀律意識強及良好的有良好的心態。

2.作為話務員員，需要一定的技能技巧：

(1)學會忍耐與寬容。忍耐與寬容是面對無理客户的法寶，是一種美德，需要包容和理解客户。客户的性格不同，人生觀、世界觀、價值觀也不同，因此客户服務是根據客户本人的喜好使他滿意。

(2)不輕易承諾，説到就要做到。客户服務人員不要輕易地承諾，隨便答應客户做什麼，這樣會給工作造成被動。但是客户服務人員必須要注重自己的諾言，一旦答應客户，就要盡心盡力去做到。在移動公司作為話務員期間，公司規定在接到客户投訴問題後，要在48小時之內必須做出處理，這是一種信譽的體現，也是對作為客服的基本要求。

(3)勇於承擔責任。客户服務人員需要經常承擔各種各樣的責任和失誤。出現問題的時候，同事之間往往會相互推卸責任。客户服務是一個企業的服務窗口，應該去包容整個企業對客户帶來的所有損失。因此，在客户服務部門，不能説這是那個部門的責任，一切的責任都需要通過客服人員化解，需要勇於承擔責任。

3.作為話務員，需要一定的技能素質：

(1)良好的語言表達能力。與客户溝通過程中，普通話流利，語速適中，用詞恰當，謙恭自信。

(2)豐富的行業知識及經驗。豐富的行業知識及經驗是解決客户問題的必備武器。不管做那個行業都需要具備紮實的專業知識和經驗。不僅能跟客户溝通、賠禮道歉，而且要成為此項服務的專家，能夠解釋客户提出的問題。如果客户服務人員不能成為業內人士，不是專業人才，有些問題可能就解決不了。作為客户，最希望得到的就是服務人員的幫助。因此，客户服務人員要有很豐富的行業知識和經驗。

(3)要學會換位思考，我們在考慮自已利益的同時也要會客户着想，這樣是維護客户、留住客户最好且最有力的辦法，在遇到客户投訴時如能換位思考可以平衡工作情緒，提升自身素質。

【第3篇】汽車站售票員2022年度個人總結

市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度，一改傳統的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。

年底，公司召開總結會，評選先進車隊。三隊隊長先發言。他有些激動，説：“我們的職工最辛苦。住公司院裏的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經常看到他們的職工在草坪上曬太陽、打麻將。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!

“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。

“我們的員工得住委屈。乘客中經常有人明明是前面好幾站上的，偏説剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免捱罵慪氣了，有的同志還為此捱過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。

“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。總之，各隊的情況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領導都看得到。”

二隊隊長的發言很簡單，只説：“沒什麼好講的。只想説明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發明，外地都這麼搞，省事、簡便，開車的坐車的都願意，何樂而不為?只要羣眾願意，我們就這麼搞下去。完了。”而一隊隊長的發言更簡單，只説，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

三個車隊發言完畢，輪到各部門表態。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經理曾實清了清嗓子，説話了。

“剛才三隊講了很多，聽得人心裏很感動。但既然是總結工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什麼，目的和目標是什麼。我想，起碼應該有這麼幾條，一是為羣眾出行提供及時、便利、安全、優質的服務，二是以儘可能小的成本和代價創造儘可能大的經濟效益，三是讓我們的職工能夠 愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的情況並不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍;你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?

“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什麼沒有這些情況?因為他們的營銷方式巧妙地迴避了這些問題。這就觸及了問題的實質和關鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這裏又涉及另一個問題，即觀念問題。要善於接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為羣眾所接受、所歡迎，説明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創造和實行好的機制，讓職工在正常狀態下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這裏我要特別指出，以前我們曾經為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今後我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”

曾經理最後説：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好，還要評哪個車隊經營機制更優。”

【第4篇】汽車站售票員2022年度個人工作總結範文

市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度，一改傳統的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。

年底，公司召開總結會，評選先進車隊。三隊隊長先發言。他有些激動，説：“我們的職工最辛苦。住公司院裏的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經常看到他們的職工在草坪上曬太陽、打麻將。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園!

“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。

“我們的員工得住委屈。乘客中經常有人明明是前面好幾站上的，偏説剛上;明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免捱罵慪氣了，有的同志還為此捱過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。

“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。總之，各隊的情況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領導都看得到。”

二隊隊長的發言很簡單，只説：“沒什麼好講的。只想説明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發明，外地都這麼搞，省事、簡便，開車的坐車的都願意，何樂而不為?只要羣眾願意，我們就這麼搞下去。完了。”而一隊隊長的發言更簡單，只説，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

三個車隊發言完畢，輪到各部門表態。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經理曾實清了清嗓子，説話了。

“剛才三隊講了很多，聽得人心裏很感動。但既然是總結工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什麼，目的和目標是什麼。我想，起碼應該有這麼幾條，一是為羣眾出行提供及時、便利、安全、優質的服務，二是以儘可能小的成本和代價創造儘可能大的經濟效益，三是讓我們的職工能夠 愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的情況並不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍;你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?

“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什麼沒有這些情況?因為他們的營銷方式巧妙地迴避了這些問題。這就觸及了問題的實質和關鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這裏又涉及另一個問題，即觀念問題。要善於接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為羣眾所接受、所歡迎，説明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創造和實行好的機制，讓職工在正常狀態下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這裏我要特別指出，以前我們曾經為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今後我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”

曾經理最後説：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好，還要評哪個車隊經營機制更優。”