汽車後市場發展與經營思路

一、汽車後市場定義

汽車後市場服務”的定義是指汽車從出售的那一刻起，那麼一直至該汽車報廢送至回收站之前，為該汽車提供全過程的各項服務，包括車輛保險、上牌、年檢、養護、維修、配件更換、汽車裝飾、清洗加油、泊車管理、違章處罰、信息提供等等的一切服務都可以是我們汽車後市場的業務範圍。

而且，我國是全球第一大汽車生產國和消費市場，我國機動車保有量常年位居世界前列，2020年國中國機動車保有量已達2.6億輛，尤其今年以來政府出台的各種購車補貼進一步提升了這一數據，這給汽車後市場來説帶來的是一個極其龐大的市場。

二、汽車後市場發展趨勢、集團優勢

雖然，當前後市場服務這塊整體是處於一個上升趨勢，但個人認為整體還是存在很多問題：

1.小而散

我國汽車後市場目前的一個顯著特點是小而散，新車銷售、二手車交易、租賃、配件和用品供應、汽車改裝、美容養護、檢測維修、金融信貸、保險、俱樂部等各自為政，分散經營。

2. 管理服務水平低

我國汽車後市場在發展過程中，由於長期受各種外界干預（如政府行政干預）而不能完全進入市場，人力資源的不足和人才培養體系不健全等，成為我國汽車後市場向前推進的瓶頸。

3. 市場秩序混亂

4S店的店大欺客，中、小汽服店的專業性與技術性又不到位，導致整個行業體系還不夠不完善，缺乏成本優勢等等因素，對行業的發展、客户的安全都造成了極大的影響。

4.服務意識、觀念淡薄

汽車銷售的提升，並沒有使汽車後市場得到理想的發展。銷售和售後的分工導致對客户承諾無法完整兑現，這一點上4S店與中小服務店都是一樣。

當前集團的優勢在於：我們擁有多年沉澱專業技術的如駕培、維修、保險代理等多元化的汽車後市場產業版塊及覆蓋全省各地市、區縣的分支機構的規模優勢。

而且國家在汽車後市場上是大力支持的態度，包括國務院出台《汽車產業調整和振興規劃》中也明確指出:"大力發展現代汽車服務業"，國家高度重視汽車後市場的發展。在國家有關部委的支持下，"中國汽車後市場總會"於2010年9月在太原隆重成立的全國性、非盈利性組織，王篤洋擔任首任會長。

因此，當前作為國有企業的集團擁有絕對的優勢全力發展汽車後市場產業。

三、結合汽車後市場業務版塊具體運營辦法

1、發揮集團在全省佈局分支機構的規模化及技術優勢，大力發展汽車維修、駕培、保險等優勢產業，同時，在現有業務基礎上，逐步滲透其他產業領域，逐步完善集團汽車後市場多元化業務體系。

2、在集團現有各分支機構基礎上，將業務操作流程及管理辦法等標準化、精細化，運用集團國有平台的市場優勢，整合社會中、小汽服店成為集團加盟門店，以集團及各公司作為運營平台，各門店為業務口進行連鎖化經營進一步擴大覆蓋客户服務範圍，繼續擴大集團汽車後市場業務版塊規模。

3、與汽配以及汽車用品等廠家直接合作，充分運用集團規模化經營優勢拉低產品成本，並規範市場統一價格以及為客户提供增值服務，以優勢服務及最惠價格佔領市場、規範市場，提升顧客體驗感，提升集團品牌影響力。

4、資源共享，聯合各汽車後市場大型企業合作發揮各自優勢共建多元化服務網絡，進而將各自專業優勢最大化，通過資源共享、業務互相推介、由原來的“單兵作戰”改為戰略聯盟式的集體作戰，可以有效進一步共同提升各自產業市場業務佔有量以及以輕資產投入進一步擴大企業經營業務範圍。如與中石化合作開通加油業務，與停車場合作開通停車業務等。

5、緊跟市場需求做好定期、不定期的專業技術培訓以及滿足市場發展趨勢及顧客需求，不斷強化職工整體業務能力；同時還要通過引進優秀人才，充實員工團隊以適應汽車後市場業務的發展。

6、高效的團隊以有效的管理辦法產生高效的發展。因此我認為可以從兩個方面進行管理，一是對職工的管理，可以採取營收與編制掛鈎、收入與業績掛鈎，定期技能考核定薪級等制度推動職工主動幹工作；二是對店面的管理，可以採取門店標準化考核與門店星級掛鈎，以門店星級享受不同政策激勵門店提升星級等制度推動連鎖門店的標準化建設。

7、再優秀的產品，離不開市場的宣傳。因此，在做好汽車後市場產業鏈的同時，還要加大網絡及媒體宣傳作為業務發展輔助，通過宣傳和展示，進一步提升企業品牌市場影響力和市場客户認知度。

8、隨着今年疫情的原因，使得用户消費行為開始直線上升，為汽車後市場也帶來了互聯網化機會。為消費提供個性化的如推出無接觸養車，實現“線上預約、線下無接觸服務”。同時還可以合作或自營的形式開通線上服務平台，通過預約服務增加用户羣后，開通線上汽車配件和汽車服務等業務。

9、集團作為國有企業，積極加入山西省汽車後市場協會、緊跟國策發展，積極參與政府公共服務項目，充分運用國企品牌優勢佔領汽車檢測等壟斷型業務以及其他一些如辦理車輛違章等社會公共服務業務進一步提升企業的行業競爭力。