關於赴國際汽車後市場博覽會現場考察學習報告

一、展會概況

此次展會由浙江迪威展覽有限公司主辦，聚威會展有限公司為主場搭建商，舉辦場館為G20峯會舉辦地杭州國際博覽中心。展覽面積6萬平方米，一千餘家參展企業，其中特裝展位近200家，涵蓋了汽車坐墊、汽車裝飾、房車、汽保美容改裝、電子綜合等汽車後市場全產業鏈。展會期間還將舉辦中國原創新車品奧斯卡評選、中國汽車內飾設計峯會等一系列活動，展會形式方面更是有諸多創新點，設立了原創車品展示區、全新概念汽車改裝文化展，並舉辦業內首個潮車音樂節，開啟展館夜場嘉年華，由此看見在觀展體驗度上會給前來參展觀眾強烈新鮮感。

關於展會的感想

作為被業內譽為“迪威展”的汽車用品交易會迄今已成功舉辦18屆，此次有幸親臨展會現場，雖然沒能親睹展會開展的盛況，但僅從前期的對展會的基本瞭解也對這家有創意有遠識的專業展覽公司肅然起敬。

2017年受市場、環保、消防等諸多因素影響、中小企業面臨了前所未有的困難。關停、取締、原材料漲價、斷貨、銷量減少、利潤下滑，產品知識產權保護不力，假冒偽劣產品衝擊市場，惡性價格競爭越演越烈，網絡劣質低價產品降低產品和行業公信力等因素導致汽車用品市場發展越來越難。但正是在大環境如此不景氣的情況下，此次展會的展覽面積、參展商數量依然不減往屆，像迪威這樣成熟的專業汽車後市場展會就成了行業流通商們採購貨源的主流渠道，因為採購商明白，成熟展會對參展商的資質把控得比較嚴，主辦方知道每家生產廠商的根底，從這種展會上採購貨源，既可很大程度上保證產品品質，也能獲得比批發市場優越得多的價格，最重要的是可以領略市場的發展潮流並貨比百家。這或許也正是為何在國內其他產業展會或多或少呈現式微趨勢環境下，而迪威汽車用品展會卻越會逆勢上行的原因，的確是提供了生產廠家和專業採購商的實際交流、交易的大平台。

在展會的創新模式上也深受震撼，一場展覽時間僅有兩天半時間的展會，同期的配套主題活動就有十一項，其中不乏有高峯論壇、客户答謝會、採購對接會等這種展會常規性配套活動，有消費羣體指向性更強的改裝挑戰賽、新車品評選賽，而亮點更是緊隨社會熱度，迎合時下潮流趨勢的演藝嘉年華（今年大火的綜藝節目中國有嘻哈演變為中國有改裝，並邀請嘻哈明星助陣現場）和線上網紅直播互動活動，不得不説專業公司對展會的延伸度和創新度是保持展會生命力的關鍵。既在最大程度上拓展了展會期間相應的增值服務項目，同時也大為豐富了展商和專業觀眾參展的融入效果，真可謂是收益、口碑雙豐收。

迪威會展作為同一個產業鏈高度依存的服務企業，打造了更有成效的服務平台，並在產品創新、企業轉型等方面為廠商提供資源與服務，與行業企業共同面對困難和挑戰，或許只有這樣做才是真正專業展會的生存之道。

雖然以我們目前的團隊實力和運營能力來看的確與大型專業的展會公司有一定差距，但從中還是有相當多的學習、借鑑之處、展會的根本就是為展商和採購商提供平台和服務，要了解客户之所有和之所需，深挖潛在市場的優化組合，先不論展會的規模大小，要以專業和精準為導向，找準產業對的方向；拓展展會的豐富性，活動配套多樣性，關鍵是前期對展會的深入調研，做好策劃和執行。專業精準的平台吸引來專業的觀眾，從而給展商帶來了實際的收益，展會就有了生存的根基，通過建立和不斷維護、完善生產、採購數據庫，也就成為展會持久的生命力。

二、現場服務

1、作為此次學習的重點，瞭解展會的服務流程是我們的主要目的。到達杭州的當天下午進行了展會場館的實地考察，對展期規劃和展區分佈有了初步的瞭解。場館內全面、明確、清晰的指引標識是我們應該當即解決的，這是作為場館方的門面，任何展會的舉辦展商、觀眾進場內都會有直觀的引導是服務工作的基本。

2、主場搭建商服務,因為這次展會的規模較大，參展商數量上千家，特裝搭建的展商二百餘家，有專業的主場搭建公司負責前期布展期間的現場服務及一部分的展位的搭建工作。依照時間，首先就是展商的搭建方進場，設立了主場搭建商現場服務處，負責布展期間貨運車輛的通行證辦理、進場施工人員的證件辦理。

1.貨運車輛的證件採取押金和通行證收費，按照到達時間先後順序領取號碼依次辦理，車輛通行證50/個，押金5000元/輛，卸貨時間規定為2小時，進入卸貨區域開始計時，超時者從押金扣除相應費用。這項制度是有效的控制火車的進場秩序，並限定了停留時間，保證卸貨通道暢通。借鑑：以往我們大型展會布展期間，進場較為混亂，卸貨區域無序造成擁堵，延誤時間效率低下。如果後期我們採取同樣措施，根據情況適當收取相應費用，既能保證了進場有序高效，還能做好車輛信息登記，以備不時之需能與車主聯繫。

2. 現場施工人員證件辦理，同樣採取收費辦證，每個展位施工人數統計後辦理相應數量施工證。借鑑：目前我方場館展會期間，施工證件的辦理、配發還未統一規範，證件統一管理後對每個展位的搭建方信息掌握更全面，並在辦理證件同時告知施工方相關的場館搭建安全注意事項（如館內禁煙、進場施工必須佩戴安全帽等），由此在後續搭建方面如有問題就可追責到人，避免出現施工現場人員混亂，監管不到位。

3.布展期間的接電及電箱配備。布展前期由館方和主場搭建公司進行確認電箱數量，交接配電箱位置後由館方統一配送、接駁相應展位電箱，每個展館電箱全部到位後搭建商方可進場施工。主辦方提供現場展位圖為三圖合一，即包含展位區域、特裝搭建、電路佈置，一個圖中就可清晰的體現全面的展位配備信息。借鑑：大型展會的接電問題一直都是個困擾，一是展位搭建的未完成無法配備，二是展位用電量不確定不能配備。後續展會中應跟主辦方提前聲明，提供標註明確的展位圖，工程人員在搭建前期按照電路圖先行布電，並在電箱上方標明展位號、電箱數量、用電負荷量。此舉一來能將工作做在前提高布展效率，二來有了電箱序號既能便於後期按展位查缺補漏，亦便於展後回收管理。   

4．現場搭建安全巡視。展會期間特裝搭建較多，分佈所用的六個展館內，施工前期就需現場工作人員不斷對特裝展位就行巡查監督，此次展會安排12名安全員對有安全隱患（結構、電力、消防等）的展位及時告知，下達整改通知書限時整改，保留圖片證據，明確如未按要求整改會採取的相應處罰措施，並由搭建商確認簽字。借鑑：目前我們在針對有特裝搭建展位也會有相應的告知函，但往往效果欠缺，執行不夠到位，此種狀況也與目前我們所具備的特裝搭建安全性專業知識儲備不夠有關，但安全搭建無小事，是不容忽視的重點環節，沒有安全的展位搭建就沒有展會的順利開展。後續在安全監管上應多下真功夫，多學習相關專業技能，具備能夠判斷結構（跨度限制、支撐要求、連接點固定等）、布電（電箱的安全距離、二級電箱的配備等）和符合消防要求(線路穿管、防火材料使用)的能力，並要聯合主辦方以更為嚴肅、強力的態度對待有隱患的搭建，絕不能有半點鬆懈和商量餘地，以此才能做好展會的安全保障工作。

三、 搭建服務

雖然此次沒有搭建業務相關的學習，但在現場看到了專業高 效的標展搭建工作，近八百套標展在一天半時間內快速完成。場館內的展具是有嘉浙展覽公司分包管理，每件展具都有清晰的公司標識，便於識別，施工人員穿戴統一服裝，分工明確，流水線作業，展板拼接、燈具安裝、門楣分類、門楣安裝都是專人各司其職，一個區域內四個人足以完成幾十套標展的高效搭建。

借鑑：目前展館標準展具的保管、搭建還存在一定的脱節，展具的可持續利用和清潔工作也處於停滯狀態，而且搭建熟練工種的欠缺導致工作低效也造成了一定搭建時間延誤，後期工作中不妨參考大型展館的運作模式，將展具部分分包由專業搭建公司負責，場館搭建部門只負責承接業務安排分工，與搭建公司季度核算上繳場館比例費用，除了正常展具的搭建外還負責展具的清理工作，保持展具在一定時間內的可持續使用。

四、 主辦方現場服務

迪威展覽作為此次展會主辦方，展會現場的服務處不同於以往我們接觸的展會設置，分別設有展會註冊處（展商報道、繳費）、主場搭建商現場服處及主辦辦公室/現場定展處、諮詢台四個服務窗口。註冊處主要負責展商到達後的信息登記和相關費用繳納，主場服務處主要是針對搭建商在布展期間出現的問題處理，如配電箱的增補、施工押金的收取等，主辦辦公室是主辦公司現場辦公場所，接受現場空缺位置的臨時選定和下屆展會的展位提前預定。

借鑑：展會現場服務窗口的設立根據展會實際情況具體確定，對於專業展會展商註冊就是展商和採購商數據庫實時更新的基礎，專業觀眾的信息得以準確錄入，才能保證後續邀約的精準性。對於我們後續自辦展會來説，服務窗口的設置還是要向專業展會靠攏的，可能前期在數據積累和邀約到位上還有不足，但要先把框架結構建立起來才能不斷更全面的充實內容。服務處設置就是為展商和專業觀眾提供便捷的窗口，所有問題都有相應的人員進行解決處理，只有流程順暢了才能給客户好的參展體驗和人性化的服務，形成展會的口碑。

五、總結

通過四天的杭州展會之行，的確開拓了眼界增長了見識，瞭解了大型專業展會現場工作的的基本流程，從中收穫頗多。同時也意識到了自己在工作中的欠缺和不足，要想成為專業的會展人還有很長的路要走，很多的問題要請教，很深的學問要研究，不斷總結與歸納，沉澱心態積累經驗是比不可少的，只有經歷的多了思考的多了方能成長進步，珍惜現有的平台，踏實做好自己的工作，相信機會總會留給有準備的人！