汽車市場調研報告(精選多篇)

第一篇：汽車市場調研報告

某市汽車消費情況市場

調研報告

一、 概要

隨着經濟的發展，汽車開始進入尋常百姓家，我們的生活開始離不開它！某市汽車經銷商為了給企業決策提供依據，通過市場調研，從而瞭解該市的家用汽車消費者情況。我們採取簡單隨機抽樣的方法進行，調查的對象主要是30—50歲左右的某市居民，通過調研瞭解消費者家用汽車使用情況，並瞭解汽車市場未來的發展趨勢。企業應該把握家庭消費購買，開發滿足消費者需求的產品！

二、 正文

1、 引言

本次調研主要是想了解家庭汽車的消費情況，收入、家庭結構、消費者職業、用户年齡、消費者購車的各種因素等。在分析各種可能造成消費者購車的條件下，企業做出相應的決策！

2、 情況介紹

消費者的情況分析

a． 有車用户家庭月收入

在調查中，家庭收入為2014—3000元的和2014元

以下的所佔比例最高，分別為33.7%和28.26%。 收入低的，所佔比重反而比較高，説明汽車已經進行到了普通家庭中，這也是國家經濟發展，消費者生活水平提高的一種表現。

b． 有車用户家庭結構

調查結果顯示，夫妻或與子女、父母同住的家庭有車的比例達到80.44%，而單身或其他的比例只有19.56%，説明家庭是購買汽車的一個重要因素，家庭的一種美滿的氛圍更使得人們努力去提高自身的生活水平！

c． 消費者職業構成

消費者職業中，企業人員、公務員、及自由職業者的比例達到了67%，其他的則為33%，不僅僅只是收入的不同，還有工作的需要，這些工作需要他們出門便利，提高工作效率及質量！

d. 有車用户年齡及駕齡分析

有車用户的年齡中，30—40歲和30歲以下的比重分別為43%和28%，40—50歲的比重為23%，50歲以上的比重為6%，結果表明，汽車的主要消費人羣是30—40歲左右，中年人所佔比例較重，中年人是人生智力發展的最佳狀態，能進行邏輯思維和作出理智的判斷，具備獨立解決問題的能力。，情緒趨於穩定，應

變能力較強，是駕車最好的年齡段！

e. 影響消費者購車的因素

影響消費者購車的因素有很好種，但不是每種都能成為決定性因素，但各種因素又是佔有一定比例的。通過調查，油耗經濟性好佔22%的比重，是消費者購買汽車的重要因素，性價比合理佔到21%，售後服務佔15%，安全性有保障佔13%，品牌知名度佔13%，其他的因素比例為16%。調查研究發現，除了汽車物有所值，汽車本身的質量好以外，企業的服務也是影響消費者購車的重要因素。

f. 消費者獲得信息的渠道

研究發現，消費者獲得信息的渠道中，汽車報紙雜誌所佔比重最多為27%，電視廣播、上網查詢、廣告、親友介紹、及實地調查所佔比重分別為23%、 18%、9%、9%、2%。結果表明，企業要想提升營業額，擴大消費人羣，必須在汽車雜誌上和電視廣播上加大宣傳力度，其他方面擴大宣傳面。

g．消費者最信賴的購車場所

在消費者最信賴的購車場所中，品牌專賣店所佔比重為74%，大型汽車市場所佔比例為18%，綜合銷售點為

7%，其他為1%，調查結果顯示，在消費者心中，品牌專賣店佔有舉足輕重的位置。因此，企業要做好自身工作，加強品牌意識，把企業的產品和服務做到最強！

h．消費者滿意的支付方式

經過調查發現，最讓消費者滿意的支付方式是一次付清，其次是分期付款，最後是銀行貸款，所佔比重分別是60%、33%和7%。經濟發展，人們的收入水平也在不斷的提高，消費者更傾向於一次付清的付款方式。

3、 分析和預測

經濟飛速發展的今天，汽車已經進入了普通的家庭中。但是汽車行業還有很大的發展空間，19.56%的單身人士、機關工作人員、教師、退休幹部、50歲以上乃至更多年齡段的人，總體來説是一個較大的消費羣體。企業還可提高自身服務能力，加大產品的宣傳力度。2014元—3000元收入的家庭有車的用户比例達到61.96%，而收入5000元以上的比例只有

8.69%，而高額的現實利潤和樂觀的預期收益，會吸引大量的預期資金投入這一行業，企業數量顯著增加但都偏小，所以在普及率增長的同時會出現一個明顯的調整期，增長速度會放慢。

三、結論及建議

1、在發展空間較大的今天，企業應該注重自身服務、

品牌意識及產品質量等的提高，宣傳力度的加大也是重要的一個方面。伴隨人民生活水平的提高，我們更加要以服務人民為主。

2、企業要加強企業的管理，提高管理效益，加強成本控制，降低運營成本，以特色產品滿足消費者需求，以差異化的營銷策略參與激烈的市場競爭！

第二篇：汽車市場調研報告

汽車市場調研報告

一. 市場概述

2014年汽車市場更殘酷，競爭更火爆，堅守品質和服務之餘，加大市場投入將成車企搶佔份額的必經之路。首先政策退市的影響持續，三包政策有望出台，市場環境更為嚴苛。其次新車繼續增長，競爭力增強，而細分市場份額仍呈下降趨勢，新一輪大戰即將爆發。再次，消費者的消費理念更趨成熟理性，對品牌要求更高。在一系列內憂外患的情況下，誰先搶佔到更多的市場空間，誰就能贏得更多的機會。

二. 競爭狀況

帕薩特：大眾汽車公司設計的一款中級轎車品牌，在大眾汽車譜系中劃為b級車。2014年時，上海大眾汽車有限公司將帕薩特b5投放大中國市場

邁騰：邁騰源自和德國大眾汽車公司的帕薩特關係緊密的futureb6，是帕薩特品牌的第六代車型。一汽大眾全新邁騰於2014年7月28日在杭州上市，由一汽—大眾汽車有限公司生產和銷售。

凱美瑞：凱美瑞是豐田汽車公司的一個汽車品牌，上世紀八十年代面世。 日產天籟：天籟，是東風汽車有限公司在2014年導入中國市場的六大nissan車型之一。

雅閣：本田雅閣在過去的十多年的裏已經成為市場的中高級轎車的標杆之一。 君越：君越是上海通用在2014年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，推出君越的主要目的是取代君威在國內中高檔汽車佔有重要地位。

馬自達6：，馬自達6是馬自達公司在21世紀推出的最新產品，2014年在東京車展上推出的一款中檔轎車。

索納塔：北京現代推出的索納塔轎車是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型，作為一款中高檔轎車，索納塔無論在韓國還是在國內，美國都取得了良好的業績。

中高級轎車市場的競很激烈，東風悦達起亞k5子啊2014年上半年的銷量排行中只排在了12位。德系車已經超越日系車在中高檔轎車市場中佔有一席之地。

三．營銷計劃

東風悦達起亞k5營銷環境分析

起亞k5作為東風悦達起亞旗下第一款打入中國市場的中高級轎車，直接面臨着與2014年上市的東風鐵雪龍c5和2014年4月上市的現代第八代索納塔正面競爭，還有在中國汽車市場上存在很多品牌的同級別的轎車例如：別克君威、大眾邁騰等等。隨着中高級車車市競爭激烈，韓系這款車與日德美系中高級車之間充分的較量，或會改變二者在中高級車之中的地位。對k5這種中高級轎車的營銷市場一般要分佈在經濟比較發達的城市，做一款動感加尊貴型的轎車，它的營銷場所必需要設計的時尚有品質，4 s店的服務要有一定的情感，還要在室內設一些娛樂設施。因為起亞k5的設計之初便以超前安全理念是極易激發駕駛者的激情和樂趣，這也是因為k5搭載了代表起亞領先技術的d-cvvt系列汽油發

動機，2.0l、2.4l的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力。因此，來4s店看車的大都是具有活力的年輕一代。

東風悦達起亞k5的優劣、勢分析

優勢分析

一． 價格優勢：起亞k5汽車的價格都是維持在15.98~24.98萬之間，相對同類型的轎車，這個價位還是具有一定的優勢，購買還有贈送萬元大禮包。

二． 品牌優勢：東風悦達起亞k5是東風悦達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悦達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。東風悦達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業蓬勃的創造力，在“激情超越夢想”的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環保、超越期望的汽車產品以及完善的售後服務，為消費者創造更美好、更便捷的汽車生活。

三． 性能優勢：最大功率和最大扭矩分別是121km/198nm。車身長度也有明顯的優勢，車內空間大而舒適。

劣勢分析

一． 起亞k5作為東風悦達起亞打入中國汽車市場的第一款中高級轎車比以前早 打入中國的同級別的車輛經驗要差，知名度不高。

二． 售後和質量方面有待考驗，起亞k5作為新一代產品，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中應付不了激烈的競爭市場，而且在售後服務方面經驗不夠。售後服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌的聲譽。

三． k5一進入市場就面臨着鐵雪龍c5和第八代索納塔的前後競爭，還有先入市場的知名品牌的同級別車的加雜競爭。

四、營銷策略

起亞k5開拓汽車市場應該從廣告營銷、價格方面、產品質量、促銷政策、慈善活動、售後服務、開展k5俱樂部等營銷戰略策劃。

1. 首先是從廣告宣傳方面做起，什麼產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話説：懂得廣告宣傳，山雞也會變鳳凰。所以為了更好的地宣傳k5汽車，公司可以舉行一些活動，比如“起亞k5,一日遊”活動，這個活動主要作用是宣傳k5汽車，讓更好的人瞭解起亞汽車，活動地點要在人口多的廣場舉行，這樣效果更好。

2. 舉行“買k5汽車，助失學兒童，祈求車主平安”活動。起亞集團更應該力主從起亞k5汽車品牌的整體形象出發做出宣傳。以車主的名義捐贈希望工程，提升k5汽車、東風悦達起亞公司的社會形象同時促進k5汽車在中國汽車市場的佔有率。

3. 面對競爭激烈的汽車銷售市場，我們應該真真切切的做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有超值的服務才能增強企業產品的美譽度，才能讓產品通過顧客的讚美傳播出去達成更多的銷售，我們應該以售後服務來讓消費者帶給我們更多的美譽度。

4. 還應該充分的從質量方面來宣傳起亞k5汽車，很多消費者不是很瞭解k5汽車的質量和文化，認為k5只是新一代的中高級轎車，沒有製造這方面的經歷，解決這個問題，我們可以舉行一個試乘試駕的k5文化活動，讓更多的客户

瞭解起亞的文化歷史。

五、總結

汽車營銷掌握的資源總是有限的，要想在市場中力挽狂瀾，運籌帷幄之中，決勝千里之外，必需對未來要發生的事情作一個有可能解決問題的行動方案策劃，只有充分的發揮戰略策劃的優勢，提高運作的效率，看清擺在眼前的擾劣態勢，機會分析，為了營銷目標，做出行動方案和戰略。

第三篇：汽車市場調研報告的核心

汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，準確地反映客觀事實。不憑主觀想象，按事物的本來面目瞭解事物，詳細地佔有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至於對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、複雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被採納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

第四篇：我國汽車市場的調研報告

汽車市場宏觀環境分析：

一、政府法律環境：

1.加入wto給我國的汽車市場帶來了挑戰的同時也帶來了機遇

2.《汽車產業發展政策》給國內汽車產業發展增加了積極力量

3.《缺陷汽車產品召回管理規定》和汽車“三包”政策保護了消費者的利益

4.《汽車金融公司管理辦法》規範了汽車消費信貸業務管

5.強化節能和新能源汽車政策

6.節能產品惠民工程推動節能汽車消費作用明顯

7.新能源車補貼政策:明確鋰電戰略方向

二、經濟環境：

當然，隨着中國經濟的不斷髮展，2014年及其以後的中國汽車市場存在着基本的剛性需求。穩定發展的宏觀經濟環境將為車市的增長提供保障，人均gdp的水平將逐年上升，不足每千人50輛的汽車保有量説明市場存在着巨大潛力 。

三、技術環境：

1、市場技術得到不斷提高，並以此建立自主品牌。各企業將自主開發或者利用外國技術開發具有自主知識產權的汽車產品，提高自主研發能力

2、產品結構趨於合理，術水平和管理水平穩步提升

3、可持續發展對技術創新的需求：倡導環保、節能。社會文化環境

是指在一種社會形態下已經形成價值觀念、宗教信仰、風俗習慣、道德規範等的總和。

消者的任何慾望和購買行為都深深地印有文化的烙印，另一方面，營銷者本身也深受文化的影響，表現出不同的經商習慣和風格。例如：某些性能先進、國際流行款式、深受外國人歡迎的?°溜背式?±（即國人所説的兩廂車），在中國市場卻遇到了銷售不暢的麻煩，這同我國傳統的審美觀念有直接的關係。

亞文化的發展與變化，決定了市場營銷活動的發展與變化。如在20世紀60年代以前，由於受二戰和戰後物資相對貧乏的影響，人們的心理還非常莊重、嚴肅，世界汽車多以深色為主。之後，由於世界汽車工業的中心向日本轉移，因為日本人喜歡白色，而且人們已開始追求自由自在的生活，世界汽車的流行色也變得以輕快、明亮的色

澤（如白色、銀灰色）為主。

汽車市場微觀環境分析：

一、生產供應者

對汽車企業的市場營銷而言, 企業的零部件 ( 配套協作件 ) 供應者尤為重要。現代企業管理理論非常強調供應鏈管理 , 汽車整車生產企業應認真規劃自己的供應鏈體系 , 將供應商視為戰略伙伴 , 應按照 “ 雙贏 ” 的原則實現共同發展。

二、 營銷中介

它包括中間商、實體分配公司、營銷服務機構和財務中間機構等。中間商是銷售渠道公司 , 能幫助公司找到顧客或把產品銷售出去。 實體分配公司幫助企業完成原產地至目的地之間存儲和移送商品的工作。營銷服務公司們幫助公司正確地定位和促銷產品。財務中間機構, 彌補企業市場營銷能力的不足並不斷地改善企業的財務狀況。

汽車市場微觀環境分析：

三、 顧客

顧客是企業產品銷售的市場, 是企業賴以生存和發的根本。企業市場營銷的起點和終點都是滿足顧客的需要, 汽車企業必須充分研究各種汽車用户的需要及其變。

四、競爭者

任何企業的市場營銷活動都要受到其競爭者的挑戰, 這是市場營銷的又一重要微觀環境。現代市場營銷理論認為, 競爭者有各種不同的類型, 企業應針對不同類型的競爭者分別採取不同的競爭策略。

我國汽車廠家及其分佈：

? 一汽集團的品牌有：一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達，以上產地都在瀋陽。一汽豐田（產地分別在天津和四川成都）、天津夏利（產地在天津）

? 東風汽車集團的品牌有：東風商用車、東風風神（產地在湖北十驗和襄樊）、東風雪鐵龍、東風標緻、東風本田（以上產地都在湖北武漢）、東風日產（產地在廣東廣州）、東風悦達起亞（產地在江蘇鹽城）、東風風行（產地在廣西柳州）、東風鄭州日產（產地在河南鄭州） 上海汽車集團的品牌有：上海大眾、上海大眾斯柯達、上海通用、上海通用雪弗蘭、上汽榮威、上海華普、上海通用五菱（產地在上海和廣西柳州）

? 北京汽車集團的品牌有：北京jeep、北京奔馳克萊斯勒、北京現代、北汽福田

? 廣州汽車集團的品牌有：廣州本田、廣州豐

? 華晨汽車集團的品牌有：華晨金盃、華晨中華、華晨寶馬（瀋陽）

? 長安汽車集團的品牌有：長安汽車、長安福特、長安鈴木（重慶）、長安馬自達、長安福特沃爾沃（重慶和江蘇南京）東南汽車集團的品牌有：東南三菱、東南汽車（福建福州） ? 奇瑞汽車（安徽蕪湖）

? 海馬汽車（海南海口）

? 哈飛汽車（黑龍江哈爾濱）

? 比亞迪汽車（陝西西安）

各大品牌的產品系列：

? 奧迪：a3、a4、a4l、a5、a6、a6l、a7、a8、a8l、s4、s5、s6、s7、s8、r8、tt、tt rs、q3、q(請繼續 關注本站)5、q7

? 別克：gl8 、君威 、君越 、凱越 、林蔭大道 、英朗

? 比亞迪：比亞迪f0 、比亞迪f3 、比亞迪f3r 、比亞迪f6 、比亞迪g3 、比亞迪l3 、比亞迪m6 、比亞迪s8

? 本田：奧德賽 、飛度 、鋒範 、歌詩圖 、雅閣

? 豐田：漢蘭達 、凱美瑞 、雅力士 、豐田rav4 、花冠 、皇冠 、卡羅拉 、蘭德酷路澤 、普拉多 、普鋭斯 、鋭志 、威馳

? 東風日產：驪威 、瑪馳 、奇駿 、騏達 、天籟 、逍客 、軒逸 、陽光 、頤達、 帕拉丁 、日產nv200

? 大眾：passat新領馭 、polo 、朗逸 、桑塔納 、桑塔納志俊 、途安 、途觀 、寶來 、高爾夫 、捷達 、邁騰 、速騰

奔馳： c級 c200k 、c230 、c280e級 e200k e230 、e280、 e350 、 鉑鋭 2.0l 2.4l 、2.7l 克萊斯勒300c 2.7l 、3.5l、 5.7l

? 奇瑞：東方之子 、風雲2 、奇瑞a1 、奇瑞a3 、奇瑞qq 3 、奇瑞qq 6 、奇瑞qqme 、旗雲1 、旗雲2 、旗雲3 、瑞虎 (

? 北京現代:moinca名馭 、sonata·領翔 、瑞納 、途勝 、現代i30 、現代ix35 、雅紳特 、伊蘭特 、悦動

? 寶馬：寶馬3系320i 時尚型、320i 豪華型 。2014款 318i 領先型 、 320i 時尚型 、 320i 豪華型 、 325i 豪華型 、325i m運動型、325i 時尚型寶馬5系 523li 領先型 、523li 豪華型 、 535li 領先型、 535li 豪華型 、535li 行政型 、 530li 領先型、530li 豪華型

關於一汽-大眾q7的分析

? 汽車廠家：一汽-大眾

品牌：奧迪q7

產品系列：a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7、a8、q5、q7、r8以及rs性能系列等等

奧迪q7的“4p”

? 產品

奧迪q7，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脱穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚歎。毋庸置疑，奧迪q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。

? 價格

3.0l手自一體

82萬-82.1萬

3.0l手自一體

130萬-133.3萬

3.0l手自一體88.6萬

? 渠道

“得渠道者等天下”，奧迪轎車在中國深得此道。在這三個品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規模。授權的經銷商（4s店）已經有128家，這個是其他兩家汽車公司所不能比的。成熟的分銷體系是降低成本的好辦法。

促銷

一、金融購車方案

1、低首付、低利率標準信貸購車方案

2、低月供、低利率彈性信貸購車方案

3、信用卡雙免購車方案

二、買車送禮包、油卡

三、廣告策略賦予奧迪活力的、藝術的情感。

第五篇：哈爾濱汽車市場調研報告

哈爾濱汽車配件市場調研報告

為了瞭解汽車配件市場的情況及哈爾濱汽車配件市場現有規模，自2014年7月初我入職開始，我和營銷部的同事一起對市場進行了粗略的調研，並在走訪過程中積極向客户宣傳項目，聽取客户意見，並把信息反饋給公司。

通過這一段時間的走訪，對於哈爾濱汽車配件市場有了一定的瞭解，現總結如下。

一、 哈爾濱的汽車規模

據2014年哈市公安交警部門最新統計，截至2014年9月，哈市機動車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所佔比例超過70%。據瞭解，哈爾濱市機動車正以每年約13%的速度增長，而私家車增長速度約為17%。有關部門預測，5年後哈爾濱市機動車保有量將突破百萬輛。

由此看來，哈爾濱的汽車發展是相當迅速的，隨着汽車市場的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會隨之水漲船高。汽車配件市場必然有進一步發展壯大的美好前景。

二、 哈爾濱汽配市場規模及分佈

經過近期的調研和走訪，我認為哈爾濱的汽車配件市場有些分散，但又相對集中，主要有兩大市場。

第一大市場是通達街與建國街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽解放、歐曼、東風、朝柴、風神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區域還經營有各種品牌的潤滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區域也集中了或大或小的修配

廠，但總體規模不大，甚至有的修配廠內只可進一台車，其餘作業只能在路邊完成。在建國街與通達街交匯處有一地下汽配城，這裏的經營環境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這裏管理不善，該汽車城主要以大型營運車配件為主。在通達街與新陽路交匯處，光華街沿街兩側有微型麪包的維修集中區。

總體看來建國街、通達街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區域市場雜亂，市場經營無序，規模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場，而且同時也帶來了此區域的髒亂差的城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。

第二大市場就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場，我又將其分為三小區域：

1、 宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養護、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內多經營汽保用品，維修機器，汽車二手配件等。

2、 以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達，等等，不過少有微型車配件；

3、 以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區域，這裏的業户集中，特別是奔馬汽配城內營業區域較大，商户多。經營的範圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經營。在這裏買汽車配件比較困難。

除了上面提及的兩大市場，其他零星分佈於哈爾濱的各大小街區的修配廠、汽車用品店、洗車行等規模上都要小的多了，但對於我們日後發展客户，這些分散的門店也是我們需要開發的潛在客户。

三、 哈爾濱汽配市場現狀之我看

哈爾濱的汽配市場實際上政府並沒有很好的規劃，例如建國街與通達街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經一段時間的發展才成為現在的這種規模。目前來看市場比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到政府沒有專業的部門來管理和發展這些市場，所以也就形成不了強勢品牌。宣化街汽配城要比建國街與通達街強些，因為都是做乘用車配件，所以市場更大，有的店面很大，很顯檔次與規模。這裏的市場都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達、豐田、本田等品牌的配件一應俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關。這種業態讓我感受到了這段路汽配市場的專業化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街。看到這些我也在思索，未來的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場”其中的某條街也許就是這個樣子的。

四、 哈爾濱汽配市場發展趨勢

我認為哈爾濱汽車配件市場的發展方向勢必朝大型化、規模化、綜合化、專業化、品質化發展，淘汰落後的小市場，向大市場成型，這也就是説未來的哈爾濱汽配專業市場將會滿足日益發展的需求的汽車市場，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個市場中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場正如以上所述，和日後發展的目標還有很大的差距。有需求就有市場，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個市場滿足人們對汽車服務的需求。

因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場的期望與需求。我很看好這樣的汽車城項目。

在尋找這樣的一個一站式的在為客户提供便利的同時也能將市場做大做強。

五、 哈爾濱汽配行業業內人士對我項目的建議

經過這段時間的調研與走訪，在開發新客户的同時，與客户洽談的過程中我們也得到了客户誠懇的建議與意見。現對於客户的提出的這些問題彙總如下：

1、 客户，特別是主營批發的客户建議我項目應提供大型的物流，這點

兒對他們來説非常重要；

2、 建議汽車用品區域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作

業；

3、

六、 總結

建議本項目不要允許投資客户進駐，這樣會使項目發展不起來；