2020年高速公路建設管理處工作總結

2020年是項目建設的收官之年，**建設管理處在*集團的堅強領導下，**項目全體參建人員按照總體要求，認真貫徹落實2020年工作會議、**項目2020年大幹動員會及建設項目加快會議精神，緊緊圍繞年度目標任務和工作要求，科學組織，強力推進，全面掀起大幹高潮，確保上半年各項目標任務超額完成。

一、2020年度目標任務完成情況

（一）全面推進工程建設，順利完成產值任務

截至5月底完成投資*億元，佔*集團計劃*億元的54%；累計完成*億元，佔概算投資的86.5%。預計6月底完成投資25.4億元，佔年度計劃的73%。工程形象進度：

——路基橋隧工程  路基土石方、隧道、橋樑、防排水工程全部完成，全線路基雙幅貫通。

——路面工程  路面備料全部完成，路面底基層、基層、瀝青下面層鋪築全部完成，中面層完成總量的35%。

——綠化工程  除部分房建區作業面未提供外，路基主線綠化施工全部完成，累計完成總量的97%。

——房建工程  除**收費站外，其餘構築物均已進入內部裝修階段，房建工程累計完成總量的75%。

——控制性工程  **山特長隧道（單洞長7475米）全部完成並已移交路面及裝修單位施工；**剛構特大橋（主跨88+4*160+88米）主跨左幅懸澆最快至17號塊段、右幅至14號塊段，累計完成302個塊段施工（共380個塊段）。預計左幅7月份合龍，右幅8月份合龍。

——前期手續辦理及招標工作  12項單項手續均已取得批覆。中分帶綠化、隧道裝飾裝修等最後一批工程招標於2020年4月份結束，施工單位全部進場施工。

（二）嚴格進行質量管理，工程施工一次成優

以創建國優工程為目標，着力抓好“五化”管理，樹立質量“零容忍”理念，注重施工質量過程控制。路面、房建、機電、交安等各專業工程師加大巡查工作力度，對發現的質量問題進行全線通報，對責任單位進行處罰。*質監站進行一季度質量綜合檢查，共檢測623個（組），單點合格率*%，關鍵指標合格率*%，弱項指標合格率*%，總體工程質量可控，沒有因質量問題受到上級部門通報。

（三）超前進行隱患排查，不觸安全生產紅線

持續開展“平安工地”、“三基”、“防坍塌、防墜落、反三違”等安全管理專項活動。重點對黃河特大橋上部懸澆高空作業、臨時用電、防洪防汛、駐地防坍塌、路面交通管制等進行專項治理，安全管理縱向到底、橫向到邊。做好防汛度汛工作，及時將河道內、邊坡腳的臨時駐地、帳篷、物資材料、機械設備撤離，疏通河道，恢復水系，防患於未然。從6月初起對全線通行車輛實行交通管制，減少高速公路出入口並在每個道口設專人值守，無通行證車輛一律拒絕上路通行。在全線加強交通安全管制宣傳，在沿線村寨張貼《公告》1000張，於6月10至12日在**電視台滾動播放交通管制《公告》，通過切實加強安全管理，有效防止安全生產責任事故發生。

（四）圍繞一線工程施工，全力保障建設環境

認真執行《**高速公路徵地拆遷安置及建設環境保障實施協議》和《徵地補償安置實施方案》，全線*公里輸油、輸氣、輸水地埋管道遷改已完成。今年以來，管理處在徵地拆遷工作基本完成的情況下，全力做好施工環境保障工作，對*縣境內3處地類爭議、沿線遭到20**年水毀損失等引起的羣眾阻工問題，管理處與市縣村環境協調部門進行全線排查，及時解決有關問題，為路面、交通安全設施等施工單位創造良好的施工環境。

（五）項目管理有序高效，財務程序嚴格執行

管理處領導班子成員分工明確，責任落實到位，學習制度健全。安排重要工作有計劃、有部署、有檢查、有考核，重要事項按要求進行公示，督查督辦、限時辦結。堅決服從上級，省廳和交通集團要求事事有落實、件件有回覆。正確處理好與地方政府部門和羣眾的關係，做好信訪維穩和輿情監測工作，沒有被上級主管部門通報、批評。

以建設資金管理為主線，工程計量、費用審批、資金撥付等嚴格執行有關規定，將項目投資嚴格控制在概算範圍內。目前累計支出*億元，佔概算*億元的66.97%，建設單位管理費支出*萬元，佔概算*萬元的74.13%。管理處在加強資金控制的同時對施工單位資金使用實施有效監管，通過採取統一開户、使用審批、跟蹤檢查等措施，確保了資金在本項目上封閉運行。

（六）抓好精神文明建設，廉政建設紮實有效

按要求開展“三嚴三實”主題活動，管理處徵訂期刊2種，報紙15份，購買圖書40餘冊，在交通集團網站登載信息25條，省交通運輸廳處網站登載信息8條，《**交通報》刊登稿件10篇。

落實“兩個責任”，推進“三轉”工作，嚴格執行八項規定，規範公務用車和公務接待，有效減少管理費支出。建立健全監督保障體系，工程招標邀請集團公司監察室和省監察廳駐交通運輸廳監察室進行全過程監督，嚴格按照國家有關規定進行招標工作。嚴格執行“雙合同制”，《廉政合同》簽訂率100%，與62家施工監理單位簽訂《廉政建設目標責任書》；管理處中層管理人員、各施工監理單位負責人簽訂了《廉潔承諾書》40份。自覺接受上級監督、輿論監督和羣眾監督。每月進行廉政建設工作檢查，與工程建設一道同部署、同檢查、同考核，構築起了堅強的反腐倡廉防線，沒有發生違紀違法案件。

二、項目建設主要措施

（一）落實加快要求，提振員工精神

全面落實加快要求。**高速公路主線全長**公里，是確保“十三五”我省高速公路通車裏程突破*公里大關的重點項目，是惠及*老區人民的發展致富路。省交通運輸廳、*集團每次召開加快會、推進會後，管理處都及時進行宣傳貫徹，通過專題會、員工大會、大幹動員會、考評通報會等，向廣大建設者宣傳加快建設的精神和要求，進行廣泛動員，匯聚加快建設的正能量。

強化員工學習教育。**項目穿越黃土地貌區，施工條件較為艱苦。圍繞中心工作，立足員工思想實際，踐行“艱苦奮鬥、勇於創新、不畏風險、默默奉獻”的交通精神，教育員工“不畏難、不怕苦、不拖拉、不懈怠”，自加壓力，勇於擔當。通過談心交流、召開學習會、到革命舊址參觀學習等方式，解決員工思想上的不適應問題，堅定了克服困難、奉獻延延的信心和決心。

（二）施工過程多管齊下，督促加快建設進度

強化施工過程管理。從3月初以來，持續開展勞動競賽活動，每月進行考評通報，進行表彰獎勵，激勵參建單位加大生產要素投入。充分發揮*工作組的現場協調作用，加強對*境內合同段的管理和協調。根據項目進展合理設置路面、綠化、房建、機電及交通安全設施專項工作組，配備人員和車輛，全面瞭解施工現場人力、材料、設備等投入情況，協調解決工序銜接、工藝措施、環境保障以及質量安全管理等方面的問題。管理處定期召開工地例會，工作組負責人彙報存在問題，管理處集中進行研究，以確保問題快速得到有效解決。

合理下達計劃任務。管理處計劃工程師及聯繫人結合*年9月份項目建成通車的總體要求，每月詳細瞭解各合同段施工進展、隊伍能力、機械投入、工程難度等情況，將目標責任分解，逐月下達計劃任務，逐月進行目標責任考核。對影響全線路面攤鋪及通車目標的路基斷點、橋面系施工、交通安全施工等進行專項考核，特別是對於控制性工程*特大橋，根據工期安排倒排節點計劃，實行重獎重罰，促進上部懸澆按計劃推進，計劃*年7月份合龍。

有效實施節點考核。3月底開始重點考核剩餘路基斷點施工、路面攤鋪、房建、綠化、機電、交安等專項工程施工，按月對生產任務完成情況進行考核通報。對徵地拆遷影響的段落、路基上的箱梁預製場、“三背”回填部位等影響路基雙幅貫通的段落，實行下達節點任務，明確完成時限、質量安全目標及獎罰金額，重獎重罰，有效激勵了施工、監理單位的積極性，有力地促進了節點目標任務的完成。

加快計量支付和變更處理。嚴格執行設計變更程序，及時跟進計量支付工作。路橋隧工程施工計量26期，共支付*億元；路面工程施工計量6期，共支付*億元；房建工程完成5期計量工作，共支付*億元。管理處組織總監辦、高駐辦集中辦公處理設計變更，完成權限內變更*份，變更金額*億元。同時加強資金安全性監管，採取統一開户、使用審批、跟蹤檢查、聘請中介機構審計等措施，杜絕了轉移、挪用工程款現象，確保了資金在本項目上封閉運行。工程變更審批、計量支付工作的快速跟進，提供了充足的資金保障。

（三）加強施工服務保障，創造良好建設環境

省委省政府、省交通運輸廳、**集團領導心繫**項目建設，**多次深入**高速公路施工一線檢查指導，將“合力辦交通”變為政府、企業及羣眾的實際行動，有力促進拆遷工作。同時，管理處向**市有關領導勤彙報、多溝通，得到了市領導的理解和支持，多次組織召開環境保障工作專題會予以協調。

（四）注重過程細節管理，全面提升建設質量

強化施工過程控制。實行材料准入制度，材料准入領導小組對水泥、砂、碎石、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具等原材料料源的資質進行審查，選定優質原材料料源。對成品或半成品構件外露鋼筋進行刷水泥漿防鏽蝕處理。實行首件工程認可制，對首件工程的施工工藝、方法、質量控制措施等進行總結和評價，以指導後續施工。每季度召開質量通報會，將廳質監站、集團公司科技質量安全部的質量檢測結果進行通報和反饋，對各合同段質量管理情況進行打分排名。

定期進行“質量回頭望”。對原材料、路面瀝青攤鋪、三揹回填等及時組織人員分別進行質量專項檢查，提出明確的質量要求和標準，不合格的工程堅決返工，從細、從實、從嚴抓好工程質量。通過“質量回頭望”活動，及時消除了質量缺陷，確保工程質量不留隱患、不留死角。

嚴懲質量違規行為。管理處、總監辦質量巡查小組在日常巡查中重點檢查施工工藝、內在質量指標以及容易出現質量通病的薄弱環節，對容易出現質量通病的項目加大檢測力度，對不能規範施工的單位及時進行了處理和整頓，不合格產品堅決予以推倒、返工。質量監督人員敢於擔當，嚴格監管，寧做惡人，不做罪人，對弄虛作假、偷工減料、惡意製造質量隱患、違規使作不合格原材料的行為，發現一起，查處一起，使其付出沉重代價，高度重視施工質量。

（五）加強安全監督管理，築牢安全生產防線

建立健全組織機構。做到“以制度管安全”、“以制度促安全”，開展“平安工地”創建活動，邀請質監站安全專家對全線特種作業人員進行集中培訓，參建人員安全生產受教育面達100%。管理處與各單位簽訂《2020年度安全生產目標責任書》，將安全生產責任分解到工點，按規定配備專職安全管理員，一級抓一級，逐級抓落實，做到橫到邊、縱到底，安全管理無死角。

完善安全警示設施。各施工單位從投標報價中提取1%作為安全專項資金，遵照“項目計取、確保需要、規範使用”的原則，確保安全生產費用落到實處。在必要和醒目位置設立安全警示標誌牌、限速牌、安全提示性標誌牌，消除安全隱患。

重點段落經常檢查。對各施工單位的爆破材料，管理處安排相關部門會同總監辦每季度不少於一次專項排查，從源頭杜絕民爆物品外流，維護社會穩定及隧道施工的安全。加強對高墩大跨、箱梁預製、鐵路交叉、現澆作業橋樑等施工現場安全生產措施的核查，加強與鐵路等相關部門的協作，嚴格按照審批施工組織設計增加安全指揮人員，確保施工安全。

強化安全現場演練。開展“安全生產月”、“平安工地”創建活動，以板報、宣傳欄、影像資料等形式進行宣傳，進行防火、防汛、防坍塌演練，制定應急預案，加強日常安全巡查，及時發現隱患，及時進行整改。

2020年上半年，在**集團的堅強領導下，通過全體參建員工的不懈努力，完成了各項目標任務。行百里者半九十，管理處將進一步倒排工期，凝聚一切力量，調動一切積極因素，確保**高速公路按期建成通車。