客運公司經理兼汽車站站長個人述職報告

對標先進找差距  提升能力促發展

各位領導， 同志們：

根據公司黨委“改革創新、 奮發有為”大討論活動和“對標一流”述職要求的總體安排，現將御東分公司和我本人“對標一流”述職如下：

一、履職情況：

從去年  月份起，我履職御東分公司經理併兼任大同汽車站站長，一年來， 我在思想上堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞公司黨委和公司董事會制定的企業發展部署，採取多方面、多角度着力，形式多樣化的措施和手段，盡全力搞好御東分公司和大同客運東站的各項工作。我主要做了以下幾個方面的工作：

1.在穩定中求發展： 大家都知道，客運市場的不景氣造成了客運主業效益下滑，直接影響到了職工收入，一段時間員工人心惶惶，各打各的小算盤，人心渙散。公司董事會決定讓我兼任御東分公司經理和大同汽車站站長，我深感責任重大，上任後，我把穩定員工隊伍、穩定、整頓站場經營秩序當做首要任務，召開班子成員會議和員工大會  次，大家集體討論：市場就是這樣的市場，我們怎麼辦？如何幹？把問題擺在明處，讓大家集思廣益，根據班子會議形成的共識，結合在全公司範圍內開展的“經營管理大整頓”，出台了一系列整章建制的措施和對策，要求班子成員及時把會議精神傳達到生產一線，並虛心接受來自生產一線員工的建議和意見。一切圍繞生存與發展，動之以情，曉之以理，逐步扭轉了人心渙散的領導班子和萎靡不振的員工隊伍的思想，團隊精神牢固樹立，經營户全部接受車站管理，生產經營秩序穩定。尤其是在車站整體搬遷的過程中，時間緊、任務重，工程浩大，全體員工勁往一處使，汗往一起流，做到了不流失一部車，使新站順利投入使用，彰顯了御東分公司員工的凝聚力。一年來，分公司處罰違章違紀員工   名，對不能夠勝任本職工作的   名員工解除了勞動合同，上路查堵營運車輛   次，處罰不接受管理違規經營的車輛     部，跑冒滴漏現象明顯減少。更重要的是，通過一系列行之有效的工作，在員工中樹立起了一種信念，大家都認識到，御東分公司的員工隊伍是一支“召之即來、來之能戰，戰則必勝”隊伍，對企業有了信心。

2.多方着力創營收：御東分公司現有員工115名，張嘴就要吃飯，據財務數據統計，每月員工工資   萬元，各項保險   萬元，維持正常生產經營所需煤、水、電等其他雜支費用大致也需要    萬元、上交公司管理費   萬元，每個月經營大致成本需要      萬元。在創收盈利方面，我們多方着力;一是狠抓票款營收，比如在吳官屯增加了稽補人員，杜絕了經營户“坐長補短”行為;西門外強勢出擊，實現了左雲班車按要求補票;東關站收回了天鎮、陽原車定時讓點問題，實現了東關站全額售票;配備電腦設備，在東關站出站口增加了售票窗口;固定橋加大工作力度，杜絕了“人情票、關係票”等等。二是提高三產副業創收能力，搬站後，我們對車站超市實行了自主經營，     平方米的賣場，增加投資   萬元，東關站超市增加投資2萬元，使營業收入由原來的不足千元，達到了目前的日均1500元左右。同時，對分公司現有的資源進行整合，在廣告投放、商鋪出租、場地租用等等方面的工作都進行了開展，把御東分公司可以利用的資源用足用好，現在收到了一定的效果。預計三產收益有一定程度的提高。

上面，我簡要回顧了一年的工作，在工作中，我着眼大局，從細節着手，從整體上來説，御東分公司的各項工作在平穩有序開展。雖然做了一定的工作，但對照“改革創新、 奮發有為” 大討論活動的要求，特別是在“六個破除”方面還存在不少差距。

二、查找工作差距，深入剖析原因

結合日常工作，對照“改革創新、 奮發有為” 大討論活動的要求，我主要存在以下幾個方面的差距：

1.破除僵化保守方面。現在的客運市場正處於發展瓶頸，作為公司客運主戰場的大同汽車站正面臨着發展危機，客流被瓜分，車站營收日益下降，這一發展難題是需要改革來破解的。由於整天忙於日常事務，從思想上對車站經營模式、經營理念改革的意識不強。也沒有學習江蘇等南方地區全國客運經營體制改革先進經驗，轉化應用成功經驗、先進理念方面做的不好。

2.破除因循守舊方面。面對現在的客運市場，我滿足於穩定有序，在創新精神上有懶惰思想，認為，員工能開資、生產經營穩定就行了。現在對照六個“破除”，認識到自己的差距還很大，缺乏應有的創新思維，對現代客運業的發展缺乏創新發展意識，也沒有根據市場實際給公司董事會提交關於車站創新發展的新思路和新規劃。

3.破除封閉狹隘方面。面對日益激烈的市場競爭，我在順應市場規徇、研究市場、培育市場、開拓市場，滿足人民羣眾新期待，提供更多的個性化定製化運輸服務和優質服務作用發揮的不好。缺乏積極創新的思維。 

4.破除資源依賴方面。依賴固有的、傳統的管理方式和管理辦法，不能很好地進一步拓展市場，存在求穩思想，用創新思維解決問題的思路不寬，辦法不多。總認為“獎章迎面掛，孩子們一定很聽話”就夠啦，沒有從嚴、從細、從精、從高度上要求，主動學習借鑑對標對接不夠，沒能很好的堅持以一流標準創造一流業績。所以，車站沒有達到一流的標準，在軟件和硬件方面都存在一定的差距，經營業績也沒有達到預期的效果。

5.破除隨遇而安方面。通過這次開展“改革創新、 奮發有為” 大討論活動，我深刻認識到自己學習不夠，作為一名共產黨員和領導幹部，由於自己學習不夠，認識不到位是很可怕的，不僅對自身有影響，最為關鍵的是對企業發展的影響很大。

6.破除慵懶散漫方面。從人的層面看，御東分公司幹部職工的服務意識和進取意識不強，工作作風不實，擔當精神不夠，得過且過，四平八穩的現象不同程度依然存在。這些缺點同樣在我自身上有所體現。

剖析原因

經過深刻剖析，造成在“六個破除”方面存在問題的主要原因有以下幾點：一是思想上沒有引起足夠的重視，思想意識、理想信念不夠堅定，沒有形成自覺的用理想信念引領發展，用理論認識指導工作。二是在道路客運整體出現下滑的客觀背景下，我自身存在畏難情緒嚴重，危機意識和責任意識欠缺，過多了考慮了穩定，沒有考慮到創新發展，沒有更好的把握市場變化；三是在御東分公司的生產經營過程中，對上級和公司的決策執行不力，重視不夠，擔當意識較差，因循守舊，缺乏創新，存在着求穩、求維持的問題。

三、改革創新，爭創一流的具體思路和措施

開展“改革創新、 奮發有為” 大討論， 要求我們以思想覺醒和奮鬥姿態實現企業改革開放和轉型發展再出發。結合自身差距，下一步我從以下幾個方面入手，逐步改進。

一是擔起御東分公司發展主體責任。 堅持全面從嚴治企，從精細工作上入手，對標一流。 找準找全找細存在的差距短板， 刨根究底、追本溯源，強化措施、落實整改，強化各項管理，採用多種管理手段，向客運發展的最高水平挺進。

二是要解放思想、大膽創新，向做的好的同行學習，探討新時期客運站場發展的新思路、新做法、新擔當、新作為。破除僵化保守、破除因循守舊 ，把御東分公司的改革發展當做工作的重中之重，膽子再大一點，步子再快一點，徹底扭轉被動局面。

三是要牢固樹立大局意識，把御東分公司的小發展和公司的大發展有機結合起來，認真關注客運市場發展新動向，探索客運市場發展新的切入點，研究市場、 培育市場、開拓市場，在合適時機切入市場。

四是要加強學習，加強當前“改革創新，奮發有為”大討論理論知識的學習，加強學習習總書記關於新時代中國特色社會主義思想，深入貫徹執行黨的十九大精神，深刻領會剛閉幕的“兩會”精神，不斷提高自身理論和專業知識水平，彌補自身在知識上的差缺。

各位領導，同志們，以上就是我在當前“改革創新，奮發有為”大討論中對自己前期工作的簡要回顧，並對照“六破除”尋找分析了我在工作中的差距，以及改進措施。由於我思想水平和理論水平都有一定的差缺，找差距、訂措施的過程中很有可能存在認知上的偏差，在此，敬請各位領導和同志們提出批評指正。我有信心、有決心充分發揮一名黨員的模範帶頭作用，儘自己最大的努力高標準、高質量完成公司下達的工作目標任務。

謝謝大家