大學生問卷調查報告精彩多篇

大學生調查報告 篇一

調查提綱

一、調查時間：20xx年xx月15日―05月08日

二、被調查單位：重慶第二公共交通公司

三、被調查人：重慶第二公交公共交通公司辦公室

四、被調查人：宋良遠重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任

五、時間安排：

1、xx月15日至xx月23日，收集有關資料，作好調查準備；

2、xx月23日至xx月30日，到被調查單位向被調查人進行調查；

3、05月01日至05月06日，整理調查記錄，起草調查報告初稿，經指導教師輔導修改後

定稿；

4、05月07日至05月08日，按市電大要求進行打印裝訂。

調查記錄

一、時間：20xx年xx月28日下午14時至17時

二、地點：重慶市第二公交公共交通公司辦公室

三、調查人：江濤（以下簡稱江）

四、被調查人：宋良遠重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任、（以下簡稱宋）

五、調查內容：重慶市公交客運中安全問題的有關情況

六、調查記錄：

江：宋主任，最近看到幾則有關公交車上的人身傷害的報道，想了解一下公司就營運安全義務方面的情況

宋：好你主要想了解哪些方面的問題。

江：我首先想了解公司的基本情況

宋：好的，重慶市公共汽車始於1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司，1946年籌建電車，1955年底試運行。公司目前擁有營運車輛644輛，公司現下轄16個大公共汽車營運路隊，5個小公共汽車營運路隊，1個大型一級汽車保修（場）。公司下設安監科專門負責安全責任的管理。

江：在請問一下公司服務中涉及安全責任主要集中在哪幾個方面。

宋：主要是因營運車輛運送中的乘客的人身損害方面。

江：那麼主要是什麼原因引起的？

宋：主要是兩個方面引起的，一方面是因營運車輛運送行為本身所負的安全運送責任，另一方面是由於第三人侵權所引發的

江：那麼，這兩個方面誰佔比重大，

宋：目前是營運車輛運送行為本身所負的安全事故佔比重大，但是近來第三人侵權所引發的安全事故有上升趨勢。

江：與往年相比，今年的安全事故有什麼特點。

宋：與往年相比，今年的安全事故有兩個特點：一是因運送行為本身所負的安全事故，比往年逐步下降。與去年同期相比下降了40%。但第三人侵權所引發的安全事故有所上升。近來公司處理的此類安全事故有所增加。

江：那麼，公司是怎麼處理此類安全事故的？

宋：公司處理的原則的依法辦事，按《道路交通事故處理辦法》和《民法通則》以及重慶市相關規定處理，至於具體的辦法涉及到公司商業祕密，就不便説老。

江：那麼，就第三人侵權所引發的安全事故，公交公司有沒有責任，宋主任個人認為該怎麼看。

宋：這個問題如果站在企業的方面，當然是要避免此類事情的發生，可以通過全社會的努力來實現。當然消費者的權益也要維護，所以我們的處理此類問題時要根據具體情況來解決。

江：今天佔用宋主任這麼多時間，非常感謝，再見。

宋：不用客氣，再見。

本文對公交公司因安全義務引發的人身傷害的原因、特點，及相關爭議進行了調查，分析了因安全義務引發的人身傷害主要原因和突出特點，並就如何處置和適用相關的法律問題作了分析，從保護消費者的合法權益出發，對因安全義務引發的人身傷害法律適用提出了膚淺的看法。

一、公司概況及相關慨念

重慶市公共汽車始於1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司；

1946年籌建電車，1955年底試運行。

重慶公交二公司，前身為重慶市公共交通公司第二行車總站，始建於1986年，擁有營運車輛644輛，公司職工4303人，退休職工631人，下轄營運線路44條。到20xx末，公司已擁有固定資產近2億元年營運收入達8200萬元，年運營里程4500萬車公里，年載客能力為2。7億人次。營運線路達到了52條。昔日單一的黃河、解放客車已被如今的豪華空調巴士、普通綠色巴士和小公共汽車等取而代之，且營運車總數已發展到了872輛。公司現下轄16個大公共汽車運營路隊，5個小公共汽車運營路隊，1個大型一級汽車保修（場）。

根據公路法對《公路運輸管理暫行條例》等的有關規定，公交公司是從事公路營業性乘客運輸服務的經營者，承運人。乘客是為了自身的需要以給付票款，乘坐公交車，接受公交公司運輸服務的自然人。根據《合同法》第293條的規定，“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。”（1）車票是乘客乘車的有效憑證，也是作為承運人與乘客之間運輸服務合同的表現。在公交客運合同中，公交公司對乘客負有告知、救助和安全送達等合同義務。乘客則負有支付約定票款，按承運人要求乘坐公交車等義務。因此，公交客運糾紛在我國原先的司法審判實踐中一直是作為合同糾紛來處理的。而且由於公交客運糾紛是發生在交通運輸領域，是在道路交通管理過程中發生的人身傷亡事故，故又多援用《道路交通事故處理辦法》處理。

二、承運人的安全義務範圍

從與宋主任談話中得知，營運車輛運送中的乘客的人身損害主要集中在以下兩個方面。一部分是因運送行為本身所負的安全運送義務引發的，如保證交通工具無不適行的機械故障，司乘人員遵守交通規則謹慎駕駛等，這部分在公交公司安全處理的客運事故中佔絕大多數。另一部分是由於第三人侵權所引發的，如車上乘客之間引發的人身損害事故及因小偷對乘客的人身損害侵犯等，這部分在公交公司處理的客運事故中佔少部分。

與去年同期相比，今年的客運事故呈現出以下特點：

一方面是因運送行為本身所負的安全運送義務引發的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因為公交公司近年來大力開展安全教育，加強安全責任的落實，加大對員工的職業培訓，提高了員工的安全意識。對減少安全事故有較好的作用。以及近年重慶市的道路擴展工程的發展，道路狀況得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵權所引發的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵權所引發的安全事故中，被侵權人（一般都是乘客）往往因難以確定直接侵權主體或難以及時確定直接侵權主體，往往要求公交公司承擔一定的侵權責任。以往的此類案子大多可以通過調解，公交公司根據具體情況來處理，而現在則大多要求通過訴訟來處理。另一方面，隨着市場的不斷變化，法制不斷完善，消費者的維權意識不斷增強，往往要求因公交公司不作為的行為而承擔各項損失。

三、侵權賠償的法律依據和賠償範圍

可供適用的民事法律法規主要有：《民法通則》、《合同法》、《道路交通事故處理辦法》《消費者權益保護法》等，根據《民法通則》第111條規定，“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定條件的，另一方有權要求履行或者採取補救措施，並有權要求賠償損失”。第119條規定，“侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；

造成死亡的，並應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用。”（3）《道路交通事故處理辦法》第35條規定，“交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任”。第36條規定，“損害賠償的項目包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失。前款規定的賠償項目應當按照實際情況確定，並一次性結算費用。”（4）《消費者權益保護法》第41條規定，“經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其扶養的人所必需的生活費等費用；

構成犯罪的，依法追究刑事責任。”（2）如乘客人身傷害是承運人在運送途中所造，要求被告公交公司給予各項損失賠償，並承擔訴訟費。關於賠償問題，公交公司通常要求運用和參照《道路交通事故處理辦法》處理，不應按《消法》賠償。

四、承運人的民事責任有那些

一方面是乘客人身傷害是承運人自己在運送途中所造成的，如案例一，20xx年3月重慶公交217路駕駛員疏忽大意，在車進站時未注意觀察乘客欲下車的情況，徑自過猛剎車，導致乘客摔傷致殘，原告陳進依據《中華人民共和國消費者權益保護法》要求被告公交公司處理給予10萬餘元的各項損失賠償，並承擔訴訟費。被告公交公司辯稱：原告在乘車中疏忽造成了其傷害，故對公安部門認定駕駛員負主要責任有異議。關於賠償問題，被告認為此事故是行車中發生的傷害事故，應運用和參照《道路交通事故處理辦法》處理。因沒得到有關公交公司的具體處理材料，只能從法律上來分析。乘客與公交公司之間成立客運消費合同關係，則根據《民法通則》第106條：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務的，應當承擔民事責任。公民、法人由於過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任。”（3）合同法第107條，“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。”（1）在客運合同關係中，如果承運人的行為既違反了合同法的規定，又違反侵權法規範，則雙方之間的法律關係存在合同關係與侵權關係競合，對乘客的損害存在過錯，承運人應承擔民事賠償責任。

另一方面是第三人不法侵害導致乘客發生人身損害，承運人不作為，如案例二。因第三人侵權所引發的如乘客的人身傷害來自於承運人以外的第三人時，例如20xx年王潔乘坐114路公共汽車；

途中有一名小偷用刀劃破其褲袋欲行竊，原告發覺後即與之抗爭。不久，王潔要求司機把車開到公安局，此時，車到站司機開門，小偷下車後跑掉。王潔到醫院後被診斷為“全身多處軟組織挫傷”。於是向法院提起訴訟，要求被告方公交公司賠償醫藥費及精神損失費等。《民法通則》第106條：“沒有過錯，但法律規定應當承擔民事責任的，應當承擔民事責任”。（3）合同法第302條規定，“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”（1）可見，合同當事人之間本應適用過錯責任；

但就客運合同而言，法律又對之特別規定了適用無過錯責任，即承運人違約造成乘客人身損害應當承擔全部賠償責任。只要承運人不能證明乘客的傷亡是不可抗力或者乘客故意、重大過失造成的，承運人就應當負責賠償，而不論其主觀上是否有過錯。承運人賠償後，可以以第三入侵害債務關係為由，有權向侵權人追償。也就是説，此時承運人承擔的責任實際是墊付責任。此案經法院審理後判公交公司承擔醫藥費的20%，原告的其他訴訟請求予以駁回。經調查，公交公司認為責任不應該由公交公司全部承擔，而是根據具體情況來解決。目前也沒這方面的法律規定。使雙方在賠付上產生較大的分歧。這就需要全社會的共同努力來完善相關的法律法規。另外關於本案中精神損失的賠償問題，根據最高人民法院《關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題解釋》第8條之規定：“因侵權致人精神損害，但未造成嚴重後果的，受害人主張精神損失的，一般不予支持。”（5）因客運安全造成人身傷害是否賠償精神損失費，應視案件具體情況而定，一般傷害不予主張，造成嚴重傷害的，應該給予主張，但具體的數額應根據侵權人的過錯程度，侵害手段、場合、行為方式，侵害人的獲利情況等因。

五、調查體會

通過以上調查分析，我們認為，公交賠償客運糾紛中安全義務的爭議重點在於適用法律和運送關係的接觸而產生的安全義務。其賠償範圍，包括醫療費、誤工費、交通費、營養費等。對於精神損害的賠償，一般傷害不予主張，如果造成嚴重傷害應該給予主張，但具體數額則應綜合考慮案件的具體情況而定。雖然目前公交公司安全工作中的人身傷害賠償做到了依法、合理處置，有專門的安監部門，但是隨着市場的不斷變化，法制不斷完善，消費者的維權意識不斷增強，特別是目前隨着對人權的尊重和保護的觀念在全世界範圍內被普遍接受，以法律手段特別是通過民事責任制度來保護人權，尤其是作為人格權的基礎和最高人格利益的生命健康權。對人身傷害的歸責原則趨向嚴格化、對精神損害賠償的確認、對人身傷害懲罰性賠償的適用，都表明了現代民法對人格權的特殊保護。以後消費者要求精神損害賠償的主張將會越來越多，處理難度將越來越大，就要求公交公司應當充分考慮案件發生的具體情況、損害後果，依據相關法律法規對人身傷害賠償的規定，做到妥善處置。

大學生問卷調查報告 篇二

摘要：

隨着九十年代末大學擴招和教育產業化政策推行以來，大學生人數的增幅遠遠超過經濟增長所需要的人才增長，大學生就業不難才是怪事，"畢業即失業"成為中國大學生的普遍現象。針對這一社會現象，我們展開了關於大學生就業問題的調查問卷。我採用問卷的調查方式進行了大範圍的調查！我們主要採取網絡、圖書館、和路邊攔截的方式，發送調查問卷。完成老師交給的任務，同時也想幫助更廣大的在校大學生了解當前和未來的就業形勢！

調查目標：

讓我們大學生更加了解當前和未來的就業形勢

調查時間：

20xx年02月20日-20xx年2月25日

調查方式：

問卷調查法

關鍵詞：

就業形勢大學生調查報告

調查對象：

被調查的學生為我校大學生。我們採用自制的“大學生就業調查問卷”，通過qq在線、方式進行！共發放調查問卷50份，收回有效調查問卷35份。有效問卷調查者主要來自對外漢語專業、中文專業、藝術專業。採取隨機抽樣的調查方法。男女比例30:20

調查目的：

主要了解在校大學生就業期望，自身素質的評價，學校就業指導，對就業形勢的看法，旨在瞭解當前的就業形勢對大學生的影響；通過對影響大學生就業因素的調查，更好地調節用人單位與畢業生之間的供需關係；為當代大學生職業生涯規劃的發展作一個新的描述；幫助大學生儘快認識自我，學校為學生提供就業引導，使學生能謀取理想職業。為同學們在今後的求職就業過程中提供參考。長生大學生就業問題的主要原因有以下幾點。

一、激烈的市場競爭情況

我國7億多龐大的從業人員中，高層次人才稀缺，受過高等教育的僅為5％左右，那為什麼還出現大學生就業難呢？除了思想認識上的問題外，主要是難在就業市場機制不完善。在我們的調查中，無一人對當前形勢樂觀。現在大學生都普遍認識到職業規劃的重要性，在當前學的專業和工作不對口的情況下，大多數人還是覺得自己的專業是有前途的。大學教育還是相當重要的。由於競爭的加劇，大多數的學生對自己有個清醒的認識，在問及畢業初的薪酬時，有21個人認為起初工資為1500元，13人認為應該為2500元，兩部分加起來佔總人數的70%，在物價日益增加的基礎上，大學生要求這樣的工資是不高的，可以看見競爭的大學生的影響。

二、學校對安排大學生就業方面指導不足

在我們受訪的大學生中，只有5人對學校的就業指導工作感到很滿意，感到較滿意的有14人，兩者合計佔48%，而感到不滿意和很不滿意達到52%，充分體現我們學校的就業指導還需加強，照顧到更大多數學生的情況。教育導致大學生就業難的因素還有很多，我們主要從以下兩點進行分析：

首先，根本的問題是，教育與生產相脱離。我國現在生產模式是“世界加工廠”，主要需要的是廉價勞動力的“血汗工人”和有經驗的技工，是體力勞動者，而大學教育培養的是高價勞動力的腦力勞動者。所以，要説“頭腦還缺乏市場經

濟意識”，那不是大學生，而是指責大學生的專家、學者和領導者自己。但這不是我們認識問題的出發點，我們認識問題的出發點應當是：中國不應該是大學生供過於求，需要降低大學生的價值體現，而是要儘快改變我國的生產模式，使大學生的價值能夠充分體現；使中國能夠自主創新，發展生產。

其次是觀念問題。中國是有社會主義特色的國家。因此，中國的教育應當是“公有制為主體”，為人民服務為宗旨。教育不應該是個人的投資，而應當是社會對發展的投入，是一種社會積累。教育費用應當由國家、社會承擔，從物質基礎上培養學生的為祖國、為社會“回報”而學習的思想觀念。教育費用由國家、社會承擔之後，還縮小了腦力勞動和體力勞動的勞動力的生產價值的個人差別。這不僅有現實的意義，而且有很深遠的意義。

三、大學生自身素質因素

在談到畢業後的打算後的打算後，50%多的人都是把考研放在首位，其次是找工作創業等，從中可以看到很多大學生是害怕面對社會競爭的，採取考研是為了更晚一點面對競爭，也是對自己以後能找個更好的工作。在大學生所重視的素質中面試技巧和計算機因素對大學生的影響佔有相當大的比重，佔50%左右，而專業能力差而被普遍的看低，究其原因是現在的大學生就業是專業不對口的結果。大學生就業難不可忽視的因素是大學生自身準備不足造成的，在受訪者中，有相當一般分的大三學生對所要去的企業竟然一點也不瞭解。我們大學生還存在以下問題：

（1）、誠信問題，不少畢業生髮現求職時有一定的證書、文憑、履歷能為找工作帶來方便，有的大學生憑勤奮刻苦，在大學期間努力爭取獲得相關證書，不刻苦學生則通過投機取巧或造假來騙取企業初步信任，對大學畢業生整體形象造成一定的損害。

（2）、大學生整體素質有下降趨勢。由於近幾年公辦高校擴招，加之民辦高校急增，招生規模不斷擴大，招生分數不斷降低，加上不少大學生大學學習不認真，動手能力差，缺乏實踐經驗，大學生整體素質有下降趨勢。

（3）、大學生自身定位偏頗。都希望找收入高、待遇好的單位。由於我國不同地區經濟發展的不平衡性，東西部地區之間、沿海地區和內地之間的差距較大，大學畢業生選擇就業區域時，過度集中於北京、上海、深圳等熱點地區，造成這些地區的就業壓力明顯增加。

（4）、求職途徑把握不準。不少大學生通過參加各種各樣人才交流會“廣泛撒網”的方法，或希望通過熟人“託關係”、“找門路”以捧上“金飯碗”，不善於“推銷”自己，沒有針對自己的切實優勢，通過重點了解用人單位實際需求情況，提高就業率。

四、用人單位誤區

（1）、存在性別歧視。女大學生明顯處於劣勢，不少用人單位考慮女大學生生理因素、婚姻因素、成就動機，以及生育保險費和女工勞動保護費用等。同等情況下女大學生將來工作成本比男大學生大，這是女大學就業難的主要原因。

（2）、生源地域歧視。不少用人單位考慮到本單位的業務情況與當地聯繫緊密程度，希望招聘的大學生熟悉當地方言及風俗，甚至有一定的人際關係網等，選用人才時優先考慮本地人才。甚至一些地方政府招聘公務員時也存在生源地域歧視，實行地區保護主義，不利於大學生公平競爭。

（3）、過分看重工作經驗。經驗不足是大學畢業生最大的劣勢，不少用人企業經營有困難，急於招聘某一方面能人，並且希望很快給企業帶來變化，而一般大學生則無法滿足用人單位要求。用人單位忽視大學生的潛力和可塑性，其實經驗總是在實踐中培養起來的，大學生有較高理論水平，只要經過短期實踐即能勝任工作崗位。

五、建議

1、學生應努力提升綜合素質。

努力提升自身的綜合素質。大學生要爭取知識廣博，具備合理的知識結構，有一定的科學文化素養，具有創新精神，隨機性、靈活性的思維方式，做到因人、因時、因事而異。

注重職業能力的培養。能力是一個人素質的外在表現，是在社會中直接產生作用的那部分內容，當前大學生必須儘可能培養自己處理信息的能力、處理人際關係的能力、系統看待事物的能力、處理好人與資源的能力和運用技術的能力等。加強社會實踐。

2、單位：切實糾正用人偏見。

用人單位一方面要與學校加強互動交流，多瞭解學校裏各專業的特色，還可以借鑑大學生見習制度的思路，為在校大學生提供寒暑假實習基地，既鍛鍊了學生的實際工作能力，也有助於企業考察人才。另一方面，用人單位要進一步轉變思想，牢固樹立科學的人才觀，切實糾正用人選材的偏見。企業不能只圖眼前的短期利益，過分看重工作經驗，而要有長遠的人才戰略眼光，要改變唯經驗論、唯文憑論的做法，還要糾正性別上和地域上的用人偏見，切實做到不拘一格招攬人才，實現企業與人才的雙贏。

3、高校提高大學生就業對策

（1）、應該努力提高辦學水平。高校應轉變觀念，把握教育國際化的潮流，加強世界高教領域的交流與合作，全面提高辦學水平。

（2）、不斷進行教育改革，高校必須以市場為導向，緊密聯繫經濟社會發展的實際情況，加快調整高校專業結構，合理配置教育資源，以培養適銷對路的人才。

（3）、建立完善大學生就業服務體系。高校要儘快建立和完善集教育、管理、指導和服務等功能於一體的畢業生就業指導和服務體系。

（4）、學校應該實行積極的大學生安排就業政策，不僅在未來的發展方面，而且在心理調節上面，減輕大學生的就業焦慮心理。同時老師們應該對學生們加強教育，並進行積極暗示，多增加學生們的鍛鍊機會。

4、社會及政府其他對策——應對大學生就業問題還須政府社會共同努力。政府社會必須進行相應總體性調整。大學生就業狀況從一個側面反映出社會的發展水平，直接影響高等教育的發展及人們對高等教育價值的判斷。政府要通

過努力發展經濟，調整產業結構，尤其是建立高新技術產業，提高產業水平，來增加對人學畢業生的吸納能力，使高等學校的人才培養和社會的人才使用銜接好，這是政府和社會的責任。

六、就業形勢分析

現在"大學生就業難"已經成為一個熱門話題，就業難不難，就業有多難，那要靠社會的就業形勢。大學生就業難，主要難在以下幾點:

一，畢業生數量的迅猛增加，與社會有效需求短期內增幅有限的供需結構性矛盾突出。

二，受長期計劃經濟和精英教育影響，部分畢業生擇業觀念存在偏差，就業期望值和社會需求差距較大。一方面，縣，市中小企業急需人才，一方面部分畢業生不願去第一線，去基層，有業不就的錯位現象依然存在。畢業生的基層意識和創業意識有待加強，亟待做更加細緻深入的思想教育工作和就業指導工作。

三，高校畢業生就業指導工作和服務工作有待進一步加強。

四，部分高校對畢業生就業工作仍未引起足夠重視，在專業設置，人才培養模式，培養目標等方面不能適應經濟社會發展和人才與勞動力市場變化的需求。

五，高校畢業生流向不夠合理。目前高校畢業生的流向主要集中在北京，上海等大中城市，這些地區往往佔據各種優勢，而且吸引人才的力度較大，形式多樣。特別是"先落户，後就業"政策的實施，既對大中城市的就業產生一定壓力，也影響一些中小城市及經濟欠發達地區的引進人才工作。

第二:大學生就業存在的主要問題

一、就業心理準備不足

1。自我角色轉換不夠及時對於80%的學生來説，大學階段過的是一種單純而有保障的生活，學習、生活、交際都較有規律，這樣的生活與現實社會自然存在一定的距離。在大學生活結束之際，踏上崗位之前。最重要的就是能夠迅速完成自我角色轉換，做好就業心理準備。就是要擺正自己的位置，客觀、冷靜地進入求職狀態，認識社會，瞭解社會，以自身的實力，積極主動地去適應社會需要。

2、自我認識，自我瞭解不夠準確個性是個體統一的心理面貌，是指人的心理活動中那些穩定的，具有個人特色的心理特徵與心理傾向組合成的有層次的動力整體結構。它以個體穩定的行為模式與態度體系表現出來。能力、特長應包括教育培訓的程度，因為教育和培訓可以轉化為能力、特長。能力是求職擇業以及事業成功的重要保證。能力包容的內容很多，主要有兩個方面:一是思維能力；二是工作能力。求職擇業時必須正確認識到自己性別、年齡、身體健康、胖瘦、高矮、甚至面貌的醜俊等生理方面的因素。對自己充分的瞭解，是每一個求職者進行職場定位的依據與前提，而大學生在面臨巨大的就業壓力時，往往很少能真正做到全面瞭解自己。

二、擇業過程中的心理素質參差不齊

1、敢於競爭，善於競爭。人們時常把當今的世界稱為競爭的時代，大到國與國之間的對抗，小到人與人之間的競爭。競爭衝擊着人們的事業和生活，衝擊着人們的意識和思想，在求職擇業上亦是如此。

（1）敢於競爭:當今的時代，競爭機制已經滲入社會的各個領域和人生的整個過程。學習生活一開始，同學之間便開始了學習成績的競爭，人人都希望得到好成績。在大學階段，競爭更為激烈，評三好學生、優秀畢業生，，推薦研究生等，無一不和競爭聯繫在一起。但是大學生自身的競爭意識在過去並沒有得到真正的強化，有的大學生面對競爭的挑戰顯得手足無措。深化改革的今天對大學生強化競爭意識提出了迫切要求，也提供了客觀環境。迎接新的挑戰，強化競爭意識是大學生在擇業前最基本的心理準備。

（2）善於競爭:要想在求職與擇業中取得

1、成功，僅僅敢於競爭還不夠，還必須善於競爭。善於競爭體現在具備良好的心理素質、實力和良好的競技狀態。在求職與擇業競爭中，應注意期望值是否恰當。這就要求我們大學生在準備投出自己的簡歷之前一定要有充分的自我認識。在求職面試時情緒一定要輕鬆自如。在面試時，要克服情緒上的焦慮和波動，如果一個人能夠自始至終地以良好的情緒對待學習、工作和生活，那他就有可能在競爭中獲勝。

2、正確對待挫折人們在求職擇業中遇到挫折是正常的，切不可因此而自卑。一個心理健康的人對人生總保持着自信心，如喪失了自信心，就失去了開拓新生活的勇氣。順境中有自信心不足為奇。逆境中更需要自信心的支持。女大學生求職擇業比男大學生挫折更多，這是現在一種普遍的社會現象。從某種意義上説，女生擇業難，並不是社會對女生的需求量小。女生們要順利地擇業，從根本上説，在於發現自身的優勢，並以其優勢去參加競爭。

三、職業能力不足，知識結構相對單一大學生在就業時表現出的職業能力不足主要反映在知識結構不健全、專業知識不繫統、不紮實、綜合技能水平不高（尤其是科研能力、創新能力和解決實際問題的能力低）、缺乏一專多能的水平等方面。具體表現在:

（1）沒有很好地自我認知，缺乏對自我客觀、系統、科學的認識，常出現高估自己能力的現象。

（2）在選擇就業單位的過程中，明顯表現出被動和隨意性，缺乏科學性和主動性。

（3）獲得職業信息的能力和職業目標的篩選能力還不強，虛榮心和僥倖心理往往使他們改變原有的目標而採取不切實際的從眾行為。隨着社會就業競爭壓力的日益加劇，就業的“門檻”越來越高，“知識不夠用”和“能力不足”已經成為導致大學生工作不適應的主要因素。面對這種形勢，大學生應充分認識知識結構在求職擇業中的作用，根據現代社會的發展需要，發展自己，建立合理的知識結構，以增加自己在就業時的籌碼。

四、應聘前對公司瞭解不夠大多數大學生並不瞭解自己想要進入的公司發展前景、用人制度、企業文化、人際關係等等，有一部分學生對以後自己即將在一個什麼樣的平台上邁出人生第一步只有模糊的概念，甚至根本沒有目標。是否瞭解企業，是目前大學生求職的障礙，即便找到了工作，也會有一個不短的適應企業的過程。企業需要有價值的人，一些企業人事經理表示，現在企業評價大學生已經不完全看重學校和專業，關注的焦點是個人的能力和素質，是否能為企業做出成績，帶來價值。

五、大學生就業後流失率過高大學生穩定性、忠誠度和職業化程度不高，成為部分企業拒絕大學畢業生的理由。當競爭越來越激烈，當越來越多的大學生找不到合適的工作，“先就業後擇業”就成了社會和媒體廣泛宣揚的理念，而隨之形成的畢業生忠誠度問題也浮出了水面。麥當勞的代表説，他們接收的大學畢業生都必須經過基層鍛鍊，在實習期都要安排最難的活給他幹，如先到前廳去端盤子、刷廁所等；但往往是，實習三天後就有人因為吃不了苦而被淘汰，淘汰率高達50%。一些企業表示，每年真正招收的應屆畢業生人數只佔計劃招工的1/5。企業接收大學生後一兩年內流失率在30%以上的達到被調查企業總數的半數以上。對此，一些高校大學生表示就業必須吃苦只是用人單位提出的苛刻條件，一些用人單位為了節約成本脱離畢業生所學本質，也是導致大學生另謀職業的原因之一。

大學生調查報告 篇三

當今世界時代的主題雖是和平與發展，但充滿着更為激烈的新一輪的競爭。我國在挑戰中尋求發展的機遇，但可能受到外部敵對勢力的阻撓。加強黨的建設，尤其是培養年輕一代具有堅定政治信仰和現代知識的綜合型複合人才人，是強國富民的重要基石。

在中國的大學裏，學生往往是隻學習專業知識，並沒有更多地與社會接觸。而在國外，如美國，它們的學生同樣是採取休學分的制度，可是學校的政策放地更寬，學生可以在學習的同時，踏入社會，尋求工作。那樣學生可以及時到了解自己的不足，瞭解現在社會上所需要的什麼樣的人才。對比之下，國外的大學生總體的競爭實力，就強於我國的大學生。

所以，我國大學生應該走出過去那種單一的成才道路，要走多元化的道路，成為綜合型複合人才，從而才能更好地適應社會的發展。新世紀面臨着新機遇和新挑戰，國際國內形勢都在發生深刻變化。在諸多因素、諸多矛盾交織發展的情況下，對人們產生較大沖擊影響的國內或國際性、地區性的事件會不斷髮生。這些可預見或難以預見的重大事件，無一不牽涉着民族與國家的利益，大多包含着愛國主義教育、國際主義教育素材。大學生是不斷成長的一代知識新人，對國內外發生的重大事件一般具有較高的敏感度和關注度。

我國過去幾年的高等教育發展，其焦點是外延規模的擴大，很多事例十分刺激人們的視神經，當外觀視覺上的吸引力降低時，所有問題的焦點，現在轉移到了內部。中國高等教育將從數量時期全面進入一個質量時期，將從注重外延發展到打造內涵實質。育人的意義既廣大又深遠。高等學校是培養人才的重要基地，轉變教育思想，更新教育觀念，提高大學生綜合素質是高教改革的中心工作，而加強高校德育工作，提高大學生思想道德素質，是進行素質教育的切入點和突破口，是提高大學生綜合素質的前提和基礎。因此，必須站在歷史的高度，以戰略的眼光來認識加強高校德育工作。教育出了問題，會在一代人甚至幾代人中產生惡果。事實上，我們的教育制度的確發生了一些帶有全局性的負面影響，我們的優秀人才，正在為他們的優秀付出代價；我們的社會，我們每個人，也將為此付出代價。解決教育問題需要全社會的力量，需要每一個人都來關注。但近幾年的大學生表現出低素質。低能力……這種種的現象已使大學生在公眾心中的形象有所動搖。

那麼，大學四年，五年的生活到底給了我們這些當代大學生什麼？是知識？品質？能力？還是一無所得？

調查目的

“作為新世紀的大學生，是我們最先觸碰到時代的前沿；也是我們，心跳和着民族的脈搏；更是我們該去擔起建設有中國特色的社會主義、實現中華民族偉大復興的歷史使命。”

大學生是社會的新鮮血液，大學生的綜合素質的高低影響着社會的發展，而學校是培養大學生的主要基地，所以大學生的。校園生活在很大程度上影響着大學生各方面能力的培養，為了更好的瞭解當代大學生的校園生活情況，我調查小組特作此調查！

調查問卷的分析

1、調查的對象及範圍

本次調查的對象為邯鄲市內四所大學的在校生，即河北工程大學、邯鄲學院、邯鄲大學、河北司法警官職業學院的學生，調查總計發放問卷1000份，收回有效問卷946份（來自城鎮大學生：512人；來自農村的大學生：434人），回收率：94.6%。調查結果值得我們深思。

2、調查的方法

本次調查採用隨機抽樣的方法，主要以調查問卷為主，實地訪問、網上調查為輔，對邯鄲市內四所高校（河北工程大學、邯鄲大學、邯鄲學院、河北司法警官職業學院等）在校大學生進行了調查。

3、調查的結果

在所調查的大學生裏，有的是一年級新生，也有的高年級的學生，來自五湖四海。每人都有着各自的夢想，對未來的期待來到了大學！他們在沒上大學的時候，在高中甚至更早就設想着自己的大學是什麼樣的，大學的學活是怎樣的！但，他們一旦在大學裏生活上一個月、一年、幾年，他們有的人就會失望的説：“現在的大學生活和我當初所期待的完全不一樣，簡直是天壤之別！”在我們所調查的人羣中有90。5%的大學生説他們的現在的生活和高中時所期待的不一樣。有的抱怨説學校環境不好，有的抱怨説學校設施不全，有的抱怨説學校師資水平不夠等等，表現出一系列的不滿，卻他們很少考慮自身的問題。

在學習的過程中，他們遇到問題或困難的話，很少去查閲資料，自己解決它們，更有甚者會置之不理。但還是有52.3%學生會向講師或同學們諮詢，來解決。大學應該培養學生自學的能力，不能一遇到事就要尋求別人的幫助，應該學會獨立的生活、獨立的思考，做一個自強自立的人！

大學的校園生活可以説是豐富多彩的，各式各樣的活動，讓他們從中汲取着不同的營養，大學的生活已經很接近社會了，被人們稱為“小社會”。在這小社會裏每個人都可以盡情的發揮，展示自己的才華與能力。同時，也可以鍛鍊學生社會交往能力，處理突發事物的能力等等。58%的學生都積極的參加學校裏的活動，都認為在活動中，不僅能鍛鍊自己的勇氣，還增加了自己的社會交往能力，交際圈也擴大了！但有近21%的學生卻對於這些活動不予理會，認為這些都是些沒有意義的事，不如將這些時間用在其他的事情上，如上網、談對象等。

大學生調查報告 篇四

一、問題的提出

“人無信不立，市無信不興，國無信不強”。“講誠實，守信用”是人與人之間、團體與團體之間、人與團體之間建立良好關係的基石。誠信也是現代市場經濟的生命，是國家強盛、文明的重要標誌。但在國家物質文明建設與精神文明建設取得了巨大進展的現代社會，由於社會主義市場經濟轉軌過程中體制的不健全，行為的不規範，傳承幾千年的誠信美德在強大的經濟利益面前受到嚴重衝擊，出現“誠信危機”，導致人們的不誠信行為在社會生活中頻頻湧現。象牙塔裏的大學生也不例外。為了瞭解現代大學生的誠信狀況，特做本次調查研究。

二、調查方法

調查方法：本次調查採用問卷調查和個別訪談的方式。調查問卷採用集體測試，由調查者指導被調查者填寫後回收。調查者隨機訪談100位同學。

三、調查結果和分析

（一）對誠信重要性的認同程度

從調查的情況來看，幾乎所有的大學生對誠信是持認同的態度。如在回答問題2時，男、女學生分別有89%和88.8%的人認為誠信是很重要的，認為一般重要分別佔9.5%和7%，認為無足輕重的分別只佔1.5%和4.2%。大學生畢竟是受過多年教育的學生，他們都能從思想上認識到誠信作為一種美德是值得提倡的，欺騙、不守信的行為是可恥的。説明了誠信在社會的活動中地位的重要性。

（二）對自己和他人誠信行為的認同程度

當前社會上對大學生誠信度的評價並不高，而大學生對於自身和羣體誠信行為的認同度也不高。如“是，誠信是人的基本道德”的人只有53.8%，而“基本是，視具體情況而定”的有38.5%，“不是”的有7.6%。

從上表我們可以看出，大學生們對自己和他人的誠信行為評價確實不高。通過訪談，我們知道：很多大學生承認自身羣體的誠信道德水平一般，與大學生應該具有的素質是不相符合的。大部分的學生能從思想上認識到誠信是一種美德，是非常重要的，但在具體的行為中卻只有一半左右的人能把它作為一種“做人的準則”，不少的學生認為自己是有誠信的而對別人的誠信度卻持懷疑態度。為什麼大學生在思想認識上和具體行為上，在對所屬羣體和個體的誠信道德的認同上會出現矛盾呢？一方面可能與他們所處環境缺乏誠信行為，對誠信行為認識比較模糊有關；另一方面，也可能一部分人在做調查時掩蓋了自己的真實想法。反映出當代大學生知行的不一致。

（三）關於考試作弊

通過訪談我們知道：學生不止在作弊時心理矛盾，對作弊得來的成績，也會在內心自責。他們會難受，畢竟這不是自己的勞動所得。但如果看見周圍的人作弊而自己沒有，也會後悔，覺得吃了虧。同時及格對他們來説是何等的重要，因此受到目前利益驅動，為了有個好成績或及格，為了不吃虧不後悔，他們選擇考試時作弊。這種作弊行為一定程度上反映大學生的知行不一，受目前利益和周圍環境影響之大。

在大學裏，考試是檢驗學生學習效果的重要手段，也是檢驗一個學生誠信與否的重要手段。我們或許沒有必要把所有的事情都上升到道德的立場來去判斷，但考試無疑不能例外，因為至少會涉及到學生對待學習和知識的態度。在調查中曾聽到這樣的聲音：過去一個人作弊被發現了，自己感到很羞愧，要承擔很大的輿論壓力，而現在情況並不那麼嚴重，周圍人對他的行為甚至可以表示理解。也就是説，對學生而言作弊的成本比過去少得多了，這個成本不僅是操作手段上的，周圍同學的看法、輿論的寬容是一個更重要的方面，而這引起我們更多的思考。當作弊是極個別人的行為時，並不可怕，當作弊形成一種風氣，逐漸受到輿論的寬容時，是否代表着我們在誠信上的滑坡呢？

（四）關於學術作假

學術腐敗問題已成為阻止高校學術發展的障礙。調查表明：對論文剽竊這個問題，大一學生有69.4%的人認為是“有損學校名譽的惡劣行為”，從大二開始就只有48.2%的學生這樣認為，大三大四隻有43%左右的學生這樣認為。對這種行為“給予同情，覺得在哪兒都會發生”的從低年級到高年級分別為30.6%、51.8%、56.2%、56.4%。以上調查數據表明：隨着年級的增長，對論文剽竊的認同感越來越高。

通過訪談了解到相當部分大學生並未確立嚴肅的學術觀，他們還是認同“剪刀加漿糊”的做學問方式。如有67%的學生承認：寫論文時會上網下載資料，然後“用別人的文章拼湊成論文”。實際上不少的高校教師也有這種感受：學生的論文就是拼湊出來的，多改幾篇論文就能看見“許多熟悉的語段”。甚至有的文章是一字不差，一模一樣的。這反映學術作假之風在高校很嚴重。

（五）關於助學貸款

調查表明，半數以上的學生認為對於國家助學貸款，銀行的償還要求是苛刻的、難以理解的。這説明很多同學並不認為國家助學貸款是一種契約，而更多地看作國家的一種資助。誠然，國家助學貸款有資助的性質，但貸款首先是作為一種契約存在的，需要學生去履行。大多數學生對待助學貸款的履行態度不是很嚴肅。在“如果您申請了國家助學貸款，你”一題中，85%的學生回答會按時還款，11%有錢就還，沒錢就不還，4%的學生回答到時再看，或者能拖就拖。由於我國還未建立完善的個人信用系統，所以未來的還款主要還是建立在大學生誠信道德基礎上。從數據中可以看出，隨着大學生年級的升高，他們“到時候再説”“能拖就拖”的思想越來越嚴重，這預示越到高年級，學生的誠信度越低，畢業後拖欠貸款的還真有其人。

雖然誠信歸根到底是一種道德義務，但道德義務的實現並不單純依賴於道德本身的力量，而是需要一個外在的約束機制來調整和控制這種道德價值的取向。在一個法制昌明的社會，誠信體系之所以健全是由於制度對誠信的反面——不誠信的約束力太強大了。一個人完全置道德義務於不顧，他無法承受違反這種道德義務所要面臨的舉步維艱的處境。因此，在很多問題上，對契約的遵守本身就能夠保障道德的實現。

綜上所述，我們看到，作為一種道德情操，大學生普遍對誠信有較強的認同感，並將其作為品質修養的一個重要方面。但在實踐中，誠信並沒有普遍內化到學生的具體行動中去，體現出一種以個體利益為中心的隨機性特徵；誠信作為對他人和社會的訴求，學生表現出較強的渴望心理，但對於自己能否保證做到，較多學生存在“視情況而定”的狀態；對學生而言，誠信主要是作為一種道德層面的東西而存在，尚未形成一種較強的契約意識，而如果沒有對契約的遵守，誠信能得到保障嗎？説到底，誠信是一種如何對待自己、對待他人以及自己和他人關係上的一種態度，這種態度不僅僅是對他人進行價值和道德的評價，更重要的是自己的態度、對自己的要求以及實際的操作情況。在調查中，一個很重要的現象是，誠信對於很多學生來講都是一種“困境”，因為在品質的對立面，往往存在一些更現實、更直接的利益，怎樣做出選擇，並不容易。

四、思考與建議

針對本次調查中反映出的各種問題，結合已有的研究成果，我們覺得要進行有效的誠信教育應該從以下幾個方面入手：

（一）防止知行脱節，注重從心理上、行為上引導；

（二）防止環境的不良影響，注重以輿論和實際活動營造講誠信的環境氛圍；

（三）防止只顧眼前利益，以針對性措施形成制度約束；

（四）誠信教育儘量從早抓起。

大學生調查報告 篇五

1、調查背景

（1）公司的物流承運合同在五月初相繼到期，另隨着油價的不斷攀升和各地區的計重收費，控制物流成本的壓力不斷增大。

（2）20xx年公司6個億的銷售目標確立，產銷量的成倍增長，對公司的物流體系提出了 新的要求和目標。

2、調查目的

為了保證物流暢通，有效控制物流成本，及時、安全的滿足市場需求，以有力保障20xx年6個億的銷售目標的順利實現。

3、調查對象

部分冷鏈物流公司

4、調查項目

我公司所發貨區域的物流情況和運費報價

5、調查地點

鄭州北環水產大世界

6、調查內容

鄭州的冷鏈物流主要集中在北環附近，其依託鄭州水產大世界、思念、三全等在長興路附近集中了十幾家專業服務冷藏產品的物流公司，其經營模式大致相同：有幾輛自有車輛，通過有效整合和利用社會上的閒散車輛，然後為客户提供有效的物流運輸，所以就企業規模、服務質量、運力的保障和貨物的安全保障而言並無太大的差異，故對該類型的物流承運商其物流價格就成了選擇和評估該供應商的最主要條件。

4月份客服部通過對物流公司信息的收集，有針對性的有幾家物流公司進行了調查和溝通，並讓個別物流公司提供了報價單，通過報價單客服部又進一步的與之進行合作談判，以確定和得到最真實市場價格，以便選擇和確定合適的物流承運商。以下是個別物流公司的價格確定表：

（1）眾榮物流

（2）鴻亮物流

（3）金城物流

（4）廣源物流

通過本次的調查結果，經過認真對比、評估和篩選，決定繼續與鴻亮和金城物流共同合作，有其兩家物流公司共同承運我公司的貨物，為了保證貨物運輸的及時、安全，特要求其兩家物流公司各向公司繳納25萬的保證金，且與之簽訂運輸合同以約束和規範雙方的行為，明確雙方的權利和責任。

通過本次對物流市場的考察、調研、對比、評估、篩選和確定，有效的控制了物流費用的上漲，同時通過與承運商的談判，明確告知了公司明年的規劃，對其明年的物流服務提出了明確的要求，為順利實現產銷6個億提供有力保障。

大學生調查報告 篇六

一、調查背景與概況

1、調查對象：大學生

2、調查方式：實地走訪為主，參考資料為輔

3、調查內容：大學生對假期生活的安排

二、調查內容及結論

假期，對於很多學生來説是一個放鬆身心，提高自身修養的大好時機。能夠把握這一個月多的時間真正去學點什麼，做點什麼應該是我們當代大學生所考慮的。作為新世紀的大學生，就應當肩負起歷史賦予我們的重任，做一個合格的大學生。

通過調查瞭解到當代大學生假期生活分為四類：一、參加社會實踐兼職打工。二、埋頭苦學，參加各類培訓班。三、出行旅遊度假觀光。四、在家“無聊”一族。

社會實踐 兼職打工

調查結果顯示，現代大學生打工的主要目的是：有35%的大學生是為了增加收入；有36%的大學生是想自食其力；有29%的大學生認為要鍛鍊自己的能力，對報酬無所謂。隨着社會的變革和思想觀念的轉變，大學生打工的形式開始變得異常豐富起來。有22%的大學生選擇網絡公司；4%的大學生選擇暑期教師；19%的大學生選擇市場調研員；13%的大學生選擇營銷策劃員；16%的大學生選擇做志願者；9%的大學生選擇做促銷；5%的大學生選擇到快餐廳做鐘點工；12%的大學生選擇其它。社會實踐是大學生接觸社會，瞭解社會的一條重要途徑。到企事業單位實習的大學生也為數不少，這樣既可鍛鍊自己，提高專業水平，又可開闊視野，接觸社會，為日後工作積累社會經驗。假期兼職打工賺錢是許多學生的選擇。“流自己的汗，吃自己的飯；自己多吃點苦，父母少花點錢。”這是時下不少大學生“打工族”秉承的至理名言。傳統的家教、推銷翻譯到現在的網吧管理員、市場調研員、快餐店鐘點工，甚至是一些大膽另類的選擇，如（在網上建立自己的商店或）替網絡公司試玩遊戲等都成為現在大學生打工時所選擇的職業。儘管大學生“打工族”具備“初生牛犢不怕虎”的勇氣和自信，但他們也同樣有着缺乏經驗和辨別能力有限的“先天不足”。正因為如此，大學生因打工而上當受騙的事件才層出不窮，有的甚至被騙入傳銷組織而走上違法犯罪的道路。

埋頭苦讀 繼續深造

假期，成為一些大學生備戰的“黃金時期”。參加各類培訓班早已經成為一道亮麗的風景線，各類形形色色的招生廣告在校園內隨處可見，假期報名參加英語、電腦培訓班的大學生，大都是為了在原有基礎上“更上一層樓”。將來 社會需要的是複合型人才，掌握多種專業知識，取得多個文憑、證書更有利於找到理想的工作。還有不少大學生趁假期報名參加汽車培訓，為了將來更方便找工作，即使找工作時用不上，也對自己有好處。此外，不少大學生到圖書館、書店“充電”，攝取精神食糧，完善自己的知識結構和技能等。這些大學生如果能夠勞逸結合，在用功學習的同時放鬆自己的心情，“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”已經與時代不相吻合，假期是一個充電的好機會，也是一個瞭解社會的良機。

外出旅遊 飽覽風光

大學生到大自然中去接受美的薰陶，包攬祖國山河風光，使生活張弛相濟、勞逸結合，使人腦得到精神保健、生命獲得和諧運動，現在已經成為一種時尚潮流。部分大學生利用假期欣賞名山大川，不僅豐富了閲歷，增長了經驗，從外出經歷中體會人生，感觸社會，同時也能體驗到出門在外的不易出行旅遊，度假觀光，與同伴相互照顧，增進了解，培養提高了與人交流的能力。

“無聊”一族 昏昏度日

有些大學生雖然在放假前已經制定了周密的假期計劃，但是回到家後睡覺、看電視、上網、看小説卻成了部分大學生在假期的主要活動，沒有假期盼假期，假期到了又覺得無聊，短暫的一個月就像流水一樣一去不復返。

通過對假期生活的社會調查，我們不由得感到欣喜，我們可以從中領略到當代大學生積極向上的風貌，同時也感悟到大學生們獨特的思想意識和價值取向。假期成為很多大學生學習的新陣地，是大學生展現青春風采，施展一技之長，增長知識，吸取經驗的大好機會。總之，大部分大學生能夠根據自己的實際情況，度過一個健康有意義的假期。

調查問卷

暑假生活馬上就要過去了，對過去的假期，你有什麼感受呢~~

非常感謝您能抽出寶貴的3分鐘填寫這份調查問卷

性別 □男 □女 年級 □大一 □大二 □大三 □大四 主修專業 □文 □理 □工

1、對假期的整體感覺___

a、無聊 b、充實，很喜歡

c、無聊但也很喜歡 d 無事可做，不如上學

e 沒什麼感覺

2、假期中你有計劃做什麼嗎？

a、有，且很具體 b、有，但只是個方向

c、沒有，就是隨意做一些自己喜歡的事 d、完全不知道做什麼

3、若有計劃能按計劃進行麼？

a、都能 b、一般能

c、計劃總是趕不上變化 d、完全實現不了

4、假期生活的主要活動？

a、打工 b、去公司實習

c、主要就是在家待着，休息 d、旅遊了

e、學習f、其他_______

5、假期閒暇時的最常做的事？

a、上網 b、睡覺 c、看電視

d、打遊戲 e、逛街 f、看書

g、學習h，其他

6、你對打工或做兼職怎麼看？

a、可以鍛鍊自己，並且也積極的尋找機會

b、有這樣的想法，但只是想想而已，沒有實際行動

c、放假就是要休息，沒有這方面的打算

7、如果假期裏你要學一樣東西，你會選擇____?

a、外語 b、下學期的課程

c、游泳 d、駕駛

e、音樂 f、其他__________

8、如果假期裏沒事做時，有什麼感覺呢？

a、會覺得日子很逍遙自在，很舒服呢

b、暫時還沒出現過這種狀況

c、很自責覺得浪費了很多時間

d、有點不知所措，有點慌

e、就是覺得自己很頹廢，但也很無奈

9、你認為理想的假期最重要的是_____________________________?

（比如玩的開心或鍛鍊自己之類的觀點）

10、假期裏有沒有特別的煩惱？

比如，總是沉醉在網絡中，想抽身出來卻無法自拔；或是，整天想學習卻什麼也看不進去；再或者，假期裏過的太悠閒了，感覺過於頹廢…

請把你自己的狀況寫下來_____________________________________________________

大學生調查報告 篇七

學院：歷史文化學院班級：20xx級一班姓名：肖玉芳 調查目的：瞭解校園中的不文明現象的表現及原因並提出解決措施 調查時間：20xx年6月3日至6月5日

調查地點：西北師範大學

調查對象：在校大學生

被調查的學生為我校大學生，我們採用自制的“校園不文明現象調查問卷”，通過深入宿舍、自習室、圖書館和路邊攔截的方式進行。共發放調查問卷100份，收回有效調查問卷92份。有效問卷調查者來自各個專業，採取隨機抽樣的調查方法。

從調查的數據看出，大學校園存在着很多不文明現象主要表現在學習及日常生活中。通過統計分析這些不文明現象出現的原因主要是由社會環境、學校教育及制度、家庭教育、個人素質這幾個主要因素造成。最後被調查對象針對校園不文明現象提出自己的意見及建議， 大多數同學的意見主要體現在本篇調查報告的最後提出的解決校園不文明現象的解決措施中。

學校是一個教育人的地方，引導學生養成良好的日常文明習慣，在學校我們提倡優雅言行，建設優美環境，營造優良秩序，提高文明素質，但是在這個貌似很和諧的校園環境中卻也存在這那樣或這樣的不文明行為。

1亂丟亂扔:在校園中，很多同學亂扔垃圾、飲料瓶塑、料袋、紙屑，甚至很多同學把一些垃圾帶到校園的操場、花園等一些綠化帶

地區，嚴重的污染了學校的環境，損害了學校的形象。

2 隨地吐痰，吐口香糖，洗手間用完不衝：在很多校園裏的地板上，總會發現很多口香糖等髒東西。

3男女親密，不分場合：在我調查的一些大學生當中，到處可以看到他們親密的身影，甚至有的同學在操場等地做一些親密動作。 4食堂浪費糧食：在學校的食堂，到處可見同學們浪費糧食的現象，浪費糧食是可恥的行為，但是還是不斷的有學生去浪費，節約意識非常的薄弱。

5沉迷於網絡，寢室氛圍不和諧：在學校，很多同學沉迷與網絡世界，上了癮，着了魔，他們神情恍惚，夜不歸宿，無心讀書。6逃課：在學校，許多頑固分子經常與社會 混混聯繫，經常逃課、上網、喝酒等活動，對於一個學生而言，這不僅僅是自己品質的好壞，而且還嚴重危害到了自己的生命財產安全問題。

7上課時的手機：在一些規定要保持安靜的公共場所不關手機鈴聲。在手機已經不再是奢侈品不足炫耀的今天，有上課玩手機的，手機鈴聲此起彼伏的。

8“順手牽羊”：校園竊賊不時在校園盜竊自行車，某些人在課室、圖書館趁機主離開座位時盜竊錢包、隨身聽、手機、ＭＤ等貴重物品。 9“姍姍來遲”：習慣性的遲到現象，特別是早上１、２節以及下午１、２節課。

10“隨身所欲”：穿拖鞋，女生穿吊帶、超短裙（褲），男生穿背心進入課室、會議室等正式場所。

大學校園不文明現象產生的原因：

第一，社會環境對大學生的消極影響是不可忽視的。目前我們整個社會經濟利益多樣化，社會組織形式多樣化，社會生活多樣化。而相對於處於生理心理還不完全成熟的大學生來説，校園已不是一片淨土，學生會耳濡目染，將家庭和社會中不文明行為在學校中模仿。調查中我瞭解到， 有部分大學生把影視作品中主人公的不文明行為如説髒話、打鬥視為有個性的表現， 視為“時尚”。還有同齡羣體的影響， 同齡羣體由於年齡、興趣、愛好等方面的接近，互相攀比模仿，使部分不文明觀念、行為更易在高校互相滲透和影響， 這是導致某些不文明現象在校園內流行的重要因素。

第二，大學生忽視自身思想道德修養，社會上功利誘惑的增多增強，使一些大學生在思想上急功近利。大學被當作了實現功利的敲門磚，他們認為來到學校只是為了接受專業知識，其他一概不重要。 第三，家庭教育的影響。父母是孩子的第一任教師，現在大多數家庭都是獨生子女，父母將孩子視為“掌上明珠”，從小嬌生慣養，無形中使孩子產生以自我為中心的錯誤思想，不懂得尊重他人、關心他人，不能吃苦，缺乏合作意識。

第四，學校教育的疏忽。在中學片面追求升學率，忽視了文明養成教育， 使本應在中國小就養成的文明行為習慣未形成， 造成教育斷層。而在大學階段，思想道德教育的內容往往圍繞培養正確人生觀、價值觀這一核心任務開展，基點放在大學生的理想信念教育和人生觀、價值觀的塑造上，而忽視了對學生實際行為的關注。

第五，紀律渙散——在渴望自由解放中放縱自己。

解決校園不文明行為的措施：

一、學校方面：

第一，注重思想道德教育，轉變大學生的認知錯誤。從根本上抓好學生的道德教育工作：以理想信念教育為核心，深入進行樹立正確的世界觀，人生觀和價值觀教育，一基本道德規範為基礎，深入進行公民的道德教育，以大學生的全面發展為目標，深入進行素質教育。

第二，強化校規校紀，做到全方位育人。校規校紀教育既是紀律教育的具體化，又是約束大學生言行、提高大學生文明素質的重要環節。加強校規校紀教育，目的是培養大學生的紀律意識，使大學生自覺遵守學校的各項規章制度，為形成良好的校風、學風創造條件。

二、學生自身方面：

第一，要不斷提高自身修養和自身素質。只有以較高的素質才能更好地成長成才，縱觀古今中外成功有名之士，無不是具有良好的道德品質，他們堅持從自身做起，從小事做起，嚴於律已，為他人、為集體、為社會、為自然做出應做的事。

第二，要有較強的紀律性和原則性。我們應當嚴格要求自己，時刻約束自己的思想和言行，時刻提醒自己作為一名大學生的身份，大丈夫做大事情，但也要拘小節。“無規矩不成方圓”，“玉不雕不成器”，我們要在遵守學校的各項規章制度，要理解學校的管理制度，不能讓自我過於膨脹，對學校紀律視而不見。

第三，發揮學校社團作用。社團應該把校園文明建設自覺地滲

透到自己的各種活動中，主動開展公益性社會活動，對樹立校園文明新風會起到示範作用。

對於校園不文明現象，需要廣大同學、學校、社會、家庭等各方面共同做一些努力，只有各方面做好自己工作、協調一致，才能營造良好的校園環境。

調查者：

大學生調查報告 篇八

一、調查的具體目標和方法

（一）具體目標

1、樹大大三學生的情感現狀。

2、大三學生的情感特點。

3、當前大三學生情感成因及對策。

（二）調查方法

1、問卷調查

學生問卷，內容涵蓋比較全面（見附）。

2、座談會及個案調查

整個調查共召開了，四個寢室的學生座談會。這些座談會，不僅為我們提供了大量生動的典型材料，而且為理性分析提供了基礎。

二、調查結果分析

對學生問卷調查分析，以及對學生座談結果顯示，當代大學生的情感心理具有明顯的時代特徵。

（一）當代大三大學情感現狀分析

1、交際困難

調查顯示，約有23%的大三學生在人際關係上存在一定問題。有的同學有自閉傾向，不願與人交往，有的同學為交往而交際，不惜犧牲原則隨波逐流。

2、壓力大

調查顯示。約有30%的大三學生感覺壓力很大。他們的壓力部分來自於所學專業並非所愛，這使得他們長期處於內在衝突與痛苦之中。另外，課程負擔過重、學習方法有問題、各種大小不斷的考試、嚴峻的就業形勢等，都會給他們帶來壓力。

3、情感困惑

調查顯示，還有近35％的大學生存在情感困惑，由戀愛失敗導致的大學生心理變異是最為突出的現象，有的人因此而走向極端，甚至造成悲劇。“在大二時，我的前女友突然提出要和我分手。”一名姓張的學生説，“我始終無法忘記那名女生，至今覺得無法解脱。”

4、其他

調查顯示，還有12%有這樣那樣的情感困惑。

（二）當前樹人大三學生的情感特點

調查顯示，當前樹人大三學生的情感比其他有明顯不同。

1、自我表現發展與能力培養的加強。

2、人際交往太過狹窄。

3、戀愛與情感問題比較突出。

三、對調查結果的思考

（一）當前樹人大學大三學生情感狀況成因分析

當前樹人大學大三狀況，其主流是積極向上的，他們正在健康地成長，同時也存在消極的一面，不容忽視。

1、市場經濟發展的影響

從宏觀角度看，大三學生深深地感觸到了國家經濟發展的快步伐，欣喜於輝煌的經濟成就。調查結果顯示，98％的學生對未來充滿美好的嚮往，其中有82％的學生對“競爭”這一市場經濟的本質屬性瞭解較深。從微觀角度看，市場經濟在已經深入到每個角落，生產結構、生產方式不斷變化，而轟轟烈烈改革運動使中國發生了質的變化。在學校大學生對於這些變化極為興奮，因為他們享受到了藴藏其中的經濟利益和文化利益，使他們不願畢業就失業的苦境中，且迫切希望能融入當代經濟浪潮中。

2、國家高等教育改革的影響

隨着高等教育的改革，越來越多的人獲得上大學的機會，調查結果表明，26％的學生認為家庭難負擔讀大學的高額費用過高52％的學生認為大學不包分配而感到前途渺茫，從而在學習上漫無目的。需要特別指出的是，由於高等教育招生和分配製度改革的影響，使部分德、才兼備的學生感到迷茫和失望，並逐漸淡化了對學習的興趣，失去了學習的積極性。

3、學校教育的影響

在大學教育變成大眾進程中，各地大學一味的追求高入學率，而忽視學生的培養。還有，由於資金和人才的制約，對於學生學習的縱向多層次和橫向多目標需求無法滿足，從而導致學生需求與學校教育之間的矛盾衝突，學生和社會的脱節。

4、教師的影響

在諸多的影響因素中，我們認為，教師對於學生的影響最直接、最持久、最有效。但當前的問題是，由於教師行為滯後，所以使教師的教育和教學工作對學生學習產生的制約和負面影響也在擴大。

5、社會的影響

經濟的高速發展，對社會意義重大，但伴隨着也有很多問題產生，這些問題的也帶進了學校，這對學生也產生了消極不良的影響。

（二）形成健康的學習心理的對策

影響學生情感的因素非常複雜，因而幫助他們形成健康的情感的任務十分艱鉅。針對本次調查中顯示出來的問題，心理測評師、哲學碩士張小平分析説，從個體身心發展的角度看，大學生處於青少年向成年的轉變時期，這一階段中，會出現自豪感與自卑感的矛盾衝突，強烈交往的需要與孤獨感的矛盾衝突，理想與現實的矛盾衝突等一系列問題。這些矛盾衝突如果存在過於強烈和持久，在遭遇某種刺激時，就容易出現心理障礙，影響個體的健康發展。

從現實生活來看，大學生們在中學時形成的優勢消失，“中心”地位受到威脅，也會使之產生失落感和恐懼感。此外，當代大學生中，獨生子女佔了很大的比重。獨生子女常常帶有強烈的自我中心意識，缺乏社會鍛鍊，心理較為脆弱，也容易引發上述問題。

大學生調查報告 篇九

隨着我國社會經濟的快速發展，大學生作為社會中一個特殊的消費羣體正在受到越來越多的關注。由於大學生年紀較輕，羣體較特別，有着不同於社會其他消費羣體的消費心理和行為。一方面，他們的消費需求旺盛；另一方面，他們在經濟上尚未獨立，消費受到較大地制約。超前的消費觀念和滯後的消費實力極大的影響了大學生的消費。因此，關注大學生的消費狀況，研究大學生的消費行為和消費心理，培養他們正確的消費觀並引導其最終走向健康消費成為了各大高校一個重要的課題。本次調查以xx大學為例，通過校園網及校園隨機發放問卷的形式對在校大學生月消費狀況進行調查。

一、調查對象及方法

1、調查對象：本次調查對象為管理學院共90名學生，其中xx級28人，xx級30人，xx級32人。男女比例基本上做到1：2。

2、調查方法：本次調查採用以問卷調查為主，個人訪談為輔的形式。問卷調查採用分層抽樣的方式，按照人數隨機發放調查問卷100份，共收回問卷93份，其中有效問卷90份。回收率93%，有效率90%。對6名在校大學生進行了訪談。

二、調查結果與分析

1、月消費支出數額基本合理，但月消費總額差距較大

本次調查結果顯示，月消費支出總額在700元~1000元的學生佔64.33%，700元以下的佔9.45%，1000元以上的佔26.22%。由此可見，大部分學生月消費支出總額為700元~1000元之間，處於較合理的範圍內。

但是，消費支出水平存在較大的差距。據調查，最高月消費總額約為最低月消費總額的4倍。由此可見差距之大。同時地區之間的差異對月消費支出有一定的影響。來自北京、上海等一線城市的學生的月消費支出要比來自河南、內蒙古等二線城市的學生的月消費支出高。

2、消費結構基本合理，但存在不合理因素

在月消費支出中，飲食支出佔64.7%，服飾支出佔11.6%，娛樂支出佔6.4%，通訊支出佔4.2%，外出就餐和請同學吃飯支出佔5.3%，網絡支出佔4%，讀書支出佔2%，其他支出佔1.8%。由此看來，飲食支出佔主要部分，而其他支出如服飾、聚會、娛樂、通訊、外出就餐等支出佔次要部分，這種消費結構基本上處於合理水平。

但是，其中存在者不合理因素。除了飲食支出，娛樂支出和外出就餐支出較大，網絡支出和通訊支出次之，而讀書支出較少。這表明我們大學生的娛樂網絡等活動較多，而對於讀書的支出則大部分集中在課外輔導班上，自己主動去買書、讀書的支出少之又少。這一方面説明我們大學生已經逐漸有了社交方面的需要，更加註重社交活動；另一方面也説明我們大學生越來越不重視學習和讀書，而把過多的時間放在上網和娛樂上。同時過多通過課外補習班來促使自己學習知識，使得大學生自學能力逐漸下降。

3、遊玩、戀愛支出呈增長趨勢

近年來，隨着我國奧運會的成功舉辦和世博會的召開，以及大連經濟的快速發展和旅遊景點的增多，使得大學生在旅遊這方面的消費有了需求。據調查，大學生一般每半年會出遊一次，大部分為集體出遊或者與兩三個好朋友通行。大學生對新事物有強烈的好奇心，喜歡追求新潮和刺激。另外，在被調查的大學生中，48%正在談戀愛，他們每月用於談戀愛的費用為300元~500元，佔他們月消費總額的一半多。對於學生來説，這是一種非常不合理的消費。

4、性別間呈現消費差距

調查結果顯示，女生支出普遍多於男生支出。在建立和發展自己的人際關係，進行娛樂和網絡活動上，男生的開支要比女生多；而在外表裝飾和形象包裝上，女生要略勝一籌。而且女生的盲目消費要多於男生。對於處於戀愛中的情侶來説，男生用於戀愛消費的支出要大於女生。

5、經濟來源以家庭供給為主

據調查，大部分大學生的主要經濟來源為家庭提供。只有3%的學生通過助學貸款來獲得資金，且這些大學生都為貧困生。而貧困生對於兼職的渴望程度要高於一般的學生，也會付出更多的努力。由此可見，貧困生比普通學生更有從社會中鍛鍊自己並早日融入社會的意識。這也説明大部分大學生對於鍛鍊自己的工作能力意識還很薄弱。

6、超前的消費形式悄然成風

調查顯示，將近35%的大學生喜歡用信用卡進行消費。由此可見，一些超前的消費形式已經進入了大學生的生活，正逐漸成為大學生消費的主要形式，而一些校園卡、銀行卡和信用卡等將會成為大學生錢包裏的必需品。使用信用卡的超前消費形式正逐漸悄然成風。

7、其它

旅遊在大學生消費娛樂項目佔有一定比例，但因費用較高，平均每人一年一次左右，其實如果有充足的時間以及合適的價位同學們還是很願意去旅遊的。同時去快餐店的次數也是平均每人一月1~2次。

三、結論與存在的問題

1、大學生的消費構成符合社會的發展潮流

大學生外出聚餐、請朋友吃飯、外出旅遊、通訊、網絡等方面的消費支出較多，顯然大學生圈子已經成了一個社會中“小社會”，更多的大學生更加註重社交和建立人際關係。信用卡等消費方式也較早地進入了大學生的生活，也深受大學生的喜歡。可見，大學生在經濟上大部分雖然沒有跟上社會，但是其消費意識已經和社會發展同步。

2、大學生消費種類及方式呈現多樣化

大學生除了飲食支出外，還有諸如服飾、通訊、娛樂、網絡等支出，而且一些大學生通過淘寶網等方式來買各種東西，如MP3、數碼相機等，可見，大學生的消費種類以及消費方式正在向多樣化方向發展。

3、大學生消費以及消費結構具有一定的非理性

雖然大學生月消費總額和消費結構基本合理，但是差距還很大，結構仍存在不合理因素。由於大學生沒有形成正確的消費觀，而且其自主消費經驗較少，自控能力不強，容易造成不理性消費。

4、戀愛費、遊玩費支出過高

這是大學生消費中很不合理的一部分。許多大學生為了穩固愛情而付出大量的“戀愛費”，並導致每月的生活費入不敷出的情況時常存在。另外，許多大學生喜歡旅遊，並花費大量“遊玩費”，認為這是在不斷增長知識，大量投入是值得的。這些不合理的消費會導致一種不正確的價值觀，容易讓大學生認為愛情和知識是用錢堆起來的，並且導致大學生不重視學習自己的專業知識，本末倒置。因此過高的“戀愛費”和“遊玩費”應該受到制止。

5、讀書支出較少

這反映了當今大學生不愛讀書的狀況。大學是大學生融入社會的最後一站，因此更多的大學生把社交和人際關係放在最重要的位置上，而忽視了學習的重要性。調查中，一些大學生經常因為社團、娛樂、網絡等活動而逃課、不學習，從而導致大量掛科。經常忙於活動而忘記作業和上課，導致大學生思維上沒有得到鍛鍊，不會思考。這種情形令人擔憂。

6、健康合理的消費觀念仍十分薄弱，計劃、理財和儲蓄意識應增強調查中，大部分大學生認為自己現在的消費構成很不合理，但是極少的大學生有計劃自己消費的意識，他們大多會盲目地追隨校園的消費潮流，而缺乏自主判斷意識，經常不知不覺超出了預算。大部分大學生沒有理財意識和儲蓄習慣

7、大學生的消費心理總體上處於成長健全期。

（1）價格與質量：注入現代內涵

在質量、價格、品牌、情緒等諸多影響購買的因素裏面，質量的影響作用是明顯的。大學生對所購商品的質量與價格的重視，使他們的消費方式注入了現代消費的內涵，即注重理性與科學。

（2）品牌與廣告：突破現代框架

品牌與廣告體現的主要不再是客體的物質性，而是通過一個商品符號來體現象徵性和理想性。此外，商品的包裝也是不容忽視的重要因素，多數同學肯定了其重要性。但大學生消費經驗不足、消費心理不成熟，盲從輕信極易上當受騙。

（3）流行與時尚：令人彷徨的十字路口

據調研表明：同學們主要的經濟來源是父母，而在國外，孩子16歲後父母就不再是他們經濟的主要來源，這種做法對孩子日後獨立成長必將產生積極作用。沒有嘗過賺錢的辛苦，卻享受着金錢帶來的滿足感。尤其是那些家庭富裕的，花起錢來更是大手大腳，他們的行為會對貧困學生產生一定壓力。因為那些家庭條件不寬裕的學生要和他們交往勢必也要多花錢，因此也就不願和他們交往這樣，在一定程度上產生了隔閡。久而久之，會對一些學生的心理及個性帶來一定的負面影響。更一些學生的家境並不怎麼寬裕，也打腫臉充胖子，拿“錢”包裝自己。在節約成為難以啟齒的話題時，我們在此要發出自己的聲音，不僅僅因為我們愛我們的父母且珍惜他們的勞動，更是為了將來獨立生活做好積極準備。花錢前的考慮及統籌安排應得到我們充分的重視。一位男生説：“本來月初時計算的好好的，但只要同學一起出去玩了就很難控制消費金額了，自己也是處於無奈才透支下個月的生活費的。”另一位同學這樣反映道：“書太貴了，有時看到好書就買了，然後超支在所難免。”更有人説：“她的生日就是我的末日。”看來，客觀因素也的確，影響收支平衡的重要原因。

流行在一定程度上指引了大學生的消費。流行以金錢作為基礎，面子更使一些大學生喪失了管理金錢的能力，幾乎沒有人能逃脱此等命運，為什麼錢字頭上沒有以把刀，讓我們看清其中的厲害關係呢？

於是乎，當老教授陶醉於遠古詩歌中時，此起彼伏的鈴聲將悠遠的意境打得七零八落。於是乎，一天發四百條短信息，快餐時代的愛情變得更為赤裸而張狂。於是乎，如何從網上下載流行音樂成了機友們最熱衷的談資。於是乎，白花花的銀子在一聲聲“哈羅”與“拜拜”之間“恰似一江春水相東流”。一月300多元的通話費是小case，有的甚至達到四位數。

可是手機在他們的生活中真的如此不可或缺嗎？手提電話的作用説到底就是讓想找到你的人隨時隨地地找到你。而提起電話最常聞的一句卻是“喂，你在幹什麼？”這種情況下，手機發揮的是隨時隨地聯絡感情的作用。手機的安置也有講究：藏着不如彆着，彆着不如掛着。有心直口快者説得明白：“買了就為給別人看的，要不花那冤枉錢幹嗎。”在這種情況下，手機又充當了時尚的裝飾品。

據心理專家分析，手機以及戀愛消費受示範效應和攀比心理影響較大，但主要還由大學生在社會整體消費結構中的特殊定位決定。要解決大學生依附於家庭的特殊消費過高的問題，不僅需要對大學生加強教育，更需要全社會的共同努力。

大學生調查報告 篇十

20xx年1月25號，xx大學控制學院深入社會調研團隊1號小分隊在以xx廣場為中心的一定範圍內分別對路人、專車司機和出租車司機進行了採訪調查，旨在調查專車與出租車的矛盾關係及公眾的偏好。現將此次實踐活動的有關情況報告於下。

專車採訪

在對專車司機的採訪中，我們瞭解到，他們之中有一部分人並不是全職做司機，只是在業餘的時候接單。另外，之所以專車可以在公共交通這塊大蛋糕中分得一塊，有一下幾個方面：

1、很大程度是因為出租車牌照的壟斷，為了從業人員利益，使得出租車市場處於一個不飽和狀態，讓滴滴等公司鑽了空子。

2、專車出現的另一個因素是之前的的黑車，由於黑車一直受法律約束，滴滴等軟件的出現在一定程度上相當於將黑車收編，讓一些司機拜託了法律的壓力，這也促使了專車市場的壯大。

3、因為出租車司機的門檻較高，他們有很高的標準並要通過一系列考核，而相比之下，專車的要求就很低，（不過專車公司也制定了一些規則來規避政策風險）導致一些不能從事出租車的司機轉來為做專車司機。

其實專車並不是完全合法的，因為它還是屬於私家車運營。因為相關政策不夠完善，政府只是在叫停，但沒有相關的法律進行制裁。目前政府一直沒有出台新的正式的客運管理文件，都是用的老的客運管理辦法。（我們認為這是滴滴等公司已經通過這種便捷的服務俘獲了老百姓的心，政府無法提供這種服務，使得政府不敢貿然嚴令禁止。）

出租車採訪

在對出租車司機的採訪中，我們瞭解到滴滴等客運平台對他們的幫助並不是太大，應為專車快車的出現，他們在平台上接的單並不多，主要要是通過傳統的招手停的方式接單。另外，專車對他們最大的衝擊是經濟收入上的。出租車與專車的收入方式不同，專車接一單賺一單的錢，每單專車平台扣除一定費用後，剩下的錢歸自己所有，而且有時專車平台還會發補貼，所以專車跑完一單賺點錢大部分都歸自己所有。而出租車則要給出租車公司上交一定的份子錢，每天150塊，與他們一天的收入無關，即使不幹活也要交錢。所以相比於專車，出租車的工作時間不夠自由，不管幹不幹活，每天都要交錢。而不是像專車一樣幹多少交多少。

矛盾

出租車司機對專車普遍有一定的意見，因為他們認為專車搶佔了他們原有的收入，他們現在的收入相比於沒有專車時要少1000到20xx。而在專車司機眼中，因為出租車是有壟斷性質的（一個城市的出租車牌照是有規定的，而且不能滿足市場需求），所以他們之前的收入並不正當，所以並不能説專車司機搶了出租車司機的收入，只是現在才是他們正常該有的收入。他們只是習慣了之前壟斷狀態時的收入，認為那才是他們應有的。

總的來説，專車瓜分了一部分原來屬於出租車的市場蛋糕，專車平台的出現也確實方便了人們的出行。但是，專車和出租車各有千秋，無法相互替代，專車平台的出現也不可避免的有一些弊端。

首先是出租車與專車的矛盾問題，主要體現在出租車司機對專車降低了他們的收入的憎恨。但是通過我們的調查，其實收入問題不應該怪罪於專車。

濟南市有四萬多輛註冊的專車快車，有8500輛出租車。從這個數據可以看出，之前的出租車市場是絕對不飽和的，確實處於嚴重的壟斷狀態。出租車司機曾經賺的是壟斷的錢，所以在經濟收入這個矛盾上，出租車司機確實應該釋懷一些。現狀也是市場調節蛋糕分配的結果。

不過除了除了收入問題，另一個讓出租車司機眼紅的就是專車工作的自由性。專車不必每天都要工作，他們跑一單賺一單，不跑不賺，但絕對不陪。而出租車不一樣，他們每天都要交定額的份子錢給出租車公司，跑單要交，不跑也要交，這就使得他們的工作量比專車司機大很多，心理上的不平衡也是出租車與專車矛盾的原因之一。

矛盾分析

但是仔細分析我們發現，出租車雖然每天都要交份子錢，但這也是有原因的。首先，他們的車是出租車公司的，相當於用的別人的工具賺錢，而專車司機用的自己的車，要承擔車的保養費等。其次，出租車司機的各項保險是由出租車公司交的，公司每年為他們交了車和人的全部保險，而在這方面專車司機要自費。所以出租車確實應該交一定的份子錢，不過具體金額有待計算。

所以要想緩解出租車與專車之間的矛盾，首先是要改正出租車司機的心態，其次是改革出租車的運作方式：有沒有可能想專車一樣工作就交份子錢，休班就不交份子錢，或者重新審視每天説交的份子錢是否合理。

專車平台影響

再説平台對公眾的影響。毫無疑問專車的出現大大方便了我們的出行，豐富了我們的出行方式，給我們提供了很多便利。但是，他也有一些不足或者不利於一些特殊羣體。比如專車司機的審核太隨便，有的保險不全，或者很多人資質不行，這就造成了安全性的問題以及服務體驗的問題。再有，一些中老年人並不會使用智能手機，當大部分司機選擇用平台接單的時候，這些中老年人打車就相對困難許多。

相對於專車，出租車更加的安全有保障，由於專車只能通過互聯網平台接單，出租車對中老年人等一些喜歡傳統方式的人羣更加友好。

公眾愛好

在我們對路人們的街訪中，我們發現喜歡選擇出租車的女生較多，因為出租車屬於“正規軍”，安全有保障。還有一部分人羣就信任傳統的方式，不喜歡接受新的變化，所以也偏向選擇出租車。而選擇快車和專車的人大部分主要考慮的是經濟問題，因為快車甚至要比出租車還要便宜。還有部分人考慮的主要因素是出行體驗，因為快車和專車畢竟都是私家車，他們的衞生要比出租車好得多。

總結

總之，專車的出現豐富了我們的出行方式，讓我們對自己的出行更加自由，可選擇。這是出租車市場不飽和和市場對經濟調控作用的必然結果。對此產生的矛盾需要我們擺平心態來對待。另外政府也應對專車的司機審核加以監管，對專車和出租車的數量加以平衡，收集兩方意見，協調好兩方關係。