辦公室車輛管理工作總結多篇

【第1篇】辦公室車輛管理總結

：辦公室車輛管理總結範文

銀行辦公室車輛管理年度工作總結20xx年，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本着勤儉、節約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高。現將全年工作總結匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工

作時不僅要具備做人的基本素質，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘於奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協調、處理各類工作矛盾、問題時，堅持相互理解，相互支持，換位思考，求同存異的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務管理、網點建設與各方協調問題，是我的日常工作，我始終要求説話辦事要做到言之有據、行之有序、動之有規。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。

二、規範管理，提高水平。年初以來，我根據支行的全年工作要求，在往年車輛管理經驗的基礎上，從規範管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規定的基礎上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業精神做到了領導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批准，完成任務及時歸隊，都表現出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉鎮信貸網點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現象的出現，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務接待、網點建設和領導交辦給我的其他工作，我始終秉着哪裏需要我，我就去哪裏的工作態度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經濟蓬勃發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎、專業知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求;

二是在工作較累的時候，有過鬆弛思想，這是我政治素質不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

總之，在新的一年裏啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質，通過對鄧小平理論、市場經濟理論、國家法律、法規以及金融業務知識、相關政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續發展貢獻我的一份力量。

篇2：辦公室車輛管理總結範文

一、日常管理

(一)系機關辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理。

(二)嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，無將車輛借與他人駕駛情況。車輛行駛必需的相關隨車證照由能夠由駕駛員妥善保管。

(三)嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行一車一卡加油辦法。駕駛員持機關公務用車加油卡到學校指定加油站加油，車輛管理人員根據加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數據進行核對，準確掌握每台車的耗油情況。

(四)嚴格執行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位;週五下午下班後至星期日，機關公務車輛一般回單位停放(系領導因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完後立即將車開回單位停放);國家法定節假日期間，機關公務車輛能夠封存停駛。

(五)無公車私用私駕情況。我係禁止將公車用於婚喪喜慶、休閒度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現並證實，由駕駛員自行承擔所有費用，並作為聘用人員次年是否續聘的依據之一。機關幹部職工確因生病等特殊情況需要用車的，經分管領導同意後由車管人員靈活掌握。領導幹部未經批准不得擅自駕駛公車。

二、維修與保養

我係駕駛員對自己駕駛的車輛能夠勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。

【第2篇】辦公室車輛管理工作總結範文(二)

一、日常管理

(一)系機關辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理。

(二)嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，無將車輛借與他人駕駛情況。車輛行駛必需的相關隨車證照由能夠由駕駛員妥善保管。

(三)嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持機關公務用車加油卡到學校指定加油站加油，車輛管理人員根據加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數據進行核對，準確掌握每台車的耗油情況。

(四)嚴格執行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位;週五下午下班後至星期日，機關公務車輛一般回單位停放(系領導因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完後立即將車開回單位停放);國家法定節假日期間，機關公務車輛能夠封存停駛。

(五)無公車私用私駕情況。我係禁止將公車用於婚喪喜慶、休閒度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現並證實，由駕駛員自行承擔所有費用，並作為聘用人員次年是否續聘的依據之一。機關幹部職工確因生病等特殊情況需要用車的，經分管領導同意後由車管人員靈活掌握。領導幹部未經批准不得擅自駕駛公車。

二、維修與保養

我係駕駛員對自己駕駛的車輛能夠勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。

【第3篇】辦公室車輛管理工作總結範文(一)

銀行辦公室車輛管理年度工作總結20xx年，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本着勤儉、節約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高。現將全年工作總結匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工

作時不僅要具備做人的基本素質，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘於奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協調、處理各類工作矛盾、問題時，堅持“相互理解，相互支持，換位思考，求同存異”的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務管理、網點建設與各方協調問題，是我的日常工作，我始終要求説話辦事要做到言之有據、行之有序、動之有規。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。

二、規範管理，提高水平。年初以來，我根據支行的全年工作要求，在往年車輛管理經驗的基礎上，從規範管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規定的基礎上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業精神做到了領導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批准，完成任務及時歸隊，都表現出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉鎮信貸網點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現象的出現，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務接待、網點建設和領導交辦給我的其他工作，我始終秉着哪裏需要我，我就去哪裏的工作態度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經濟蓬勃發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎、專業知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求;

二是在工作較累的時候，有過鬆弛思想，這是我政治素質不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

總之，在新的一年裏啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質，通過對鄧小平理論、市場經濟理論、國家法律、法規以及金融業務知識、相關政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續發展貢獻我的一份力量。