企業管理網

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第一篇：企業管理網第二篇：上海復濟企業管理網——內部招聘的優點第三篇：上海復濟企業管理網——內部招聘的優點第四篇：運輸管理網建設措施第五篇：中國合同能源管理網更多相關範文

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第一篇：企業管理網

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公司之間業務合作協議範本

時間:2014-02-26 17:01來源:互聯網 作者:小玉 點擊: 1874次

一般公司的業務往來，為了雙方的互利互惠都會鑑訂一份合作協議書，下面是提供了一篇公司之間業務合作協議範本，供參考。

甲方：法定代表人：

乙方：法定代表人：

《根據中華人民共和國合同法》的有關規定，經甲，乙雙方友好協商，本着長期平等合作，互利互惠的原則，為實現技術研發與市場營運的直接聯，創造良好的經濟效益和社會效益，達成以下協議:

三、合作方式及條件：

1.甲方以現有的市場營銷網絡及社會資源為基礎，更進一步的開發市場潛力，逐步形成一個規範化，全國性的營銷網絡。

2.甲方根據社會需求，收集和承接企業應用軟，硬件的開發項目。

3.乙方利用強大的技術開發力量，開發甲方新承接或者甲，乙雙方共同確立的項目。

4.乙方應配合甲方做好技術諮詢及在開拓業務進程中提供技術支持。

四、權力義務

1.屬於甲、乙雙方共同策劃，共同開發的項目，其所有權屬於甲，乙雙方共同擁有。

2.屬於乙方單方承接的開發項目，其所有權屬於乙方擁有。

3.在雙方合作過程中，甲，乙雙方無權干涉對方企業內部管理。

4.雙方應以誠信為本，互相交流和切磋業務動作狀況，以便互相促進。

一、合作宗旨：

促進科學技術產業化的發展，充分利用甲方廣泛的市場資源優勢和發揮乙方科研平台能力，實現技術研發與市場營運的直接聯盟。

二、合作範圍：

1.多媒體軟件，硬件的開發

2.ｉｔ產品的市場營銷

3.網絡工程

4.網絡營運

五.利益分配

1.屬於雙方共同開發的系列產品，由雙方協商市場價，按税後利益的%比例分成，此分成比例可每半年調節一次，根據合作情況協商調整。

2.屬於乙方單方開發的產品，甲方如有興趣合作，可在雙方協商後，另外確定合作方式和分成方式。

六。共同開發項目的成果歸屬與分享

1.一方轉讓其有專利權的，另一方可以優先受讓其共有的專利權.

2.合作各方中,單方聲明放棄專利申請權的,可由另一方單獨申請.

3.開發項目被授予專利以後，放棄專利申請權的一方可以免費取得該項專利的普通實施許可，該許可不得撤消。

4.一方不同意申請專利的，另一方不得單方申請專利.

5.在特殊情況下，當事人各方還可以在合同中規定對技術成果權的分享份額以及各自享有的專利申請權,將對在技術開發的各主要階段產生的研究開發成果,約定各自獨立享有的權利。

七、保密條款

1.甲、乙雙方所提供給對方的一切資料，專項技術和對項目的策劃設計要嚴格保密,並只能在合作雙方公司的業務範圍內使用。

2.甲、乙雙方公司的全部高級職員，研(更多好文章請關注)發小組人員將與合作公司簽訂保密協議，保證其在就業期間和研發期間所接觸的保密資料，專項技術予以保密。

3.凡涉及由甲、乙雙方提供與項目，資金有關的所有材料，包括但不限於資本營運計劃，財資情報，客户名單，經營決策，項目設計，資本融資，技術數據，項目商業計劃書等均屬保密內容。

4.凡未經雙方書面同意而直接，間接，口頭或者書面的形式向第三方提供涉及保密內容的行為均屬泄密。

八、其它

1.甲、乙雙方在執行本合同時發生爭議，可通過雙方友好協商解決，若經雙方調解無效，可向有關仲裁機構提請仲裁。

2.本協議未盡事宜,雙方協議訂補充協議，與本協議同樣具有法律效應。

3.本協議一式兩份，雙方各執一份。

4.本協議經雙方簽章生效。

甲方：??????????乙方:

地址：??????????地址:

法定代表：????????法定代表:

簽定地：?????????簽定地：

簽定時間：????????簽定時間

公 路 運 輸 協 議

託運方（以下簡稱甲方）：

承運方（以下簡稱乙方）：杭州伽盛物流有限公司

甲乙雙方在平等、自願、協商的原則下，簽訂以下協議：

一、甲方委託乙方為甲方貨物代辦公路運輸業務；服務範圍：上門提貨、運輸

設計、貨物查詢、代辦保險、打包、代辦運輸、送貨上門等一攬子服務。

二、乙方權利與義務

1、乙方自收到甲方貨物後至交付甲方的收貨客户止，負責貨物的安全保管。

2、 在運輸過程中，如出現貨物破損、缺失等意外情況，乙方必須及時通知

甲方，等待甲方指令。

3、乙方有權拒絕甲方提出的不合理運輸業務。

三、甲方權利與義務

1、甲方必須提前以傳真或其它形式通知乙方相關運輸信息，方便乙方進行

服務安排。

2、甲方必須向乙方提供正確的收件人姓名、地址、電話。如因收件人姓名、

地址錯誤而造成的時間延誤或經濟損失乙方將不承擔任何責任。如因此產生的額外費用由甲方負責。

3、甲方委託乙方託運的貨物必須填寫正確品名、保證不夾帶危險物品、國

家禁運物品、貨物外包裝符合運輸要求，甲方承擔未執行以上規定給乙方造成的經濟責任並負責賠償，涉及相關法律責任由甲方承擔。

4、如遇到破損、遺失、短缺，甲方必須提供貨損貨物的發票、貨損鑑定報

告，並按保險公司的要求提供其他相應的單證，否則由此造成保險公司或承運公司拒賠，乙方將不承擔責任。

四、關於保險

1、是否投保以甲方的託運單上委託為準。物品如需投保，保險費按投保金

額的0.3% 收取(其中絕對免賠額為500)。甲方承認乙方已經告知不保險的風險及瞭解不保險情況下如遇到貨物破損、缺失的賠償標準：最高賠償額為記載有破損或缺失貨物的分單上的運輸費的5倍，即發生事故當次運費的5倍。

五、關於貨損

1、甲方在貨物運輸前投保，如發生遺失或損壞，乙方將按保險公司條款及程序

代理甲方向保險公司進行索賠，甲方必須提供保險公司所需相關文件。

2、甲方在貨物運輸前未投保，如發生遺失或損壞，乙方應向甲方作出賠償，

最高賠償額為記載有破損或缺失貨物的分單上的運輸費的5倍，即發生事故當次運費的5倍。

3、索賠期限：甲方在貨物發生損壞或缺失後的15天內向乙方提出書面索賠；如超過期限乙方將不再承擔賠償責任。

4、乙方對以下原因造成甲方貨物損失的或延誤的，不負責任：

a、不可抗力因素，例：地震、水災、罷工、民變、暴亂、戰爭等；

b、甲方提供的信息數據錯誤、不準確造成的損壞、延誤、錯交；

c、貨物本身的自然屬性、缺陷或貨物性質不適合特定運輸方式以及運輸過程中因氣候原因引起的貨物損壞或變質；

d、包裝方法不良；

e、交付時外表狀況良好，封志無異狀，而內件短少或損壞及貨物合理損耗。 f、甲方未對貨物進行防潮處理、對因受潮而導致的貨物損壞或損失。

六、結算方式

1、甲方必須把加蓋公章或業務人員簽名的託運單交於乙方確定委託關係，

乙方開具貨運分單為結算憑證。如甲方對乙方運單金額有異議請在乙方開具分單後24小時內提出，否則視為確認。

2、採用月結方式，每月運輸款結算至當月的20日。甲方在收到乙方發票

後，必須在兩個工作日內核對完畢，5個工作日內付清。支付方式：

3、欠款額度為人民幣收到發票後必須在2個工作日內核對完畢、在收到發票後5個工作日內付清。支付方式：

4、所有欠款逾期支付，甲方必須向乙方每日支付欠款金額千分之五的滯納

金。甲方不得以任何理由拒付乙方運費。雙方如有爭執，應按協商原則處理，協商不成，可交由乙方所在地市法院裁決。

七、協議一式四份，雙方各執二份，協議自簽定之日起生效，有效期為兩年。到期雙方如無異議，本協議有效期順延。

八、本協議包含以下附件：

a、 公司營業執照複印件兩份 b、簽字代表身份證複印件兩份

九、乙方必須對甲方託運貨物信息進行保密，不得泄漏甲方發貨目的地。

十、雙方如有爭議，應協商解決；如協商不成，可交由乙方所在地法院裁決。 甲方（公章）： 乙方（公章）：

代表： 代表：

開户銀行及帳號： 開户銀行及帳號：

簽字日期： 簽字日期：

第二篇：上海復濟企業管理網——內部招聘的優點

上海復濟企業管理網——內部招聘的優點

內部招聘的優點

當一個職位出現空缺時，管理人員首先考慮的是從組織內部現有的人員中進行招聘。現在的僱員通常是組織最大的招募來源。據有關資料顯示，79％的美國公司採用以內部招聘為主的政策，而且組織中90％以上的管理職位都是由組織內部提拔起來的人擔任的。內部招聘被如此廣泛和經常地採用，必定有其優點，對此可作如下歸納：

■能夠簡化招聘程序，減少招聘費用。人力資源部門對組織原有職員都有一定的瞭解，可通過多種渠道獲取該員工是否適合招聘職位要求的相關信息，而且在內部發布招聘信息可以利用各種內部媒體，具有節省人力、物力、財力的優點。

■降低招聘風險。尤其是招聘一些關鍵的管理人員時，組織可以通過選拔內部成員來養活由於對應聘者的缺乏瞭解而承擔的風險。

■減少組織對員工進行崗位培訓的費用。由於內部招聘的人才來源於組織內部，他們對組織，特別是組織文化比較熟悉，已經具備了一定的工作能力和經驗，對空缺職位的職責、要求等也較瞭解，因此在對他們進行上崗前的培訓時，可以在很大程度上簡化培訓程序和減少培訓費用。

■能夠有效地激勵員工。通過內部招聘來選拔人才，會使員工更加意識到工作績效與提拔、晉升、加薪之間的關係，從而可以起到強有力的“鼓勵先進、鞭策後進”的作用，激勵員工奮發向上。

■能為員工提供更好的成長、發展機會。內部招聘給組織員工提供了一個對自己職業開發更負責任的機會，內部招聘的對象是組織內部的員工，他們基於對組織的原有了解，認識到在組織中能夠獲得廣闊的發展前景和更多的發展機會。

■有助於提高組織的生產率。內部招聘的人員對原有職位和現有職位都比較熟悉，尤其是通過多次招聘的人員對企業內部的組織結構、生產過程、人員配置等都有較好的瞭解，因此能夠有效地提高組織整體的勞動生產率，增加對現有員工的投資回報。

■有利於培養員工的奉獻精神。由於內部招聘為員工提供了更多提拔、晉升、培訓、加薪的機會，因此能夠使員工在組織中得到高度的認同感和歸屬感，同時也使得他們在不斷開拓自己的職業生涯過程中獲得自我實現的滿足，從而讓廣大員工感到組織是自身發展的良好空間，在該組織裏能夠讓自己的才能得到最大限度的發揮，進而願意為組織貢獻自己的全部才智和能力。

■有效地進行內部溝通。內部招聘還是一個有效的內部溝通手段，它向員工傳遞了有關企業的發展目標、前景等信息，使員工對組織有更加深入的瞭解。

■有助於組織文化的形成。一種組織文化的形成依賴於諸多因素，其中人的因素是最為重要的。一個善於從內部發現人才、知人善任的組織必定能在其員工中形成良好的競爭氛圍、學習風氣與和諧的人際關係，並且在組織內部形成強大的凝聚力，形成完善、獨特的組織文化。

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第三篇：上海復濟企業管理網——內部招聘的優點

上海復濟企業管理網——內部招聘的優點你站在那不要動！等我飛奔過去！雨停了 天晴了 女人你慢慢掃屋 我為你去掃天下了你是我的聽説現在結婚很便宜，民政局9塊錢搞定，我請你吧你個笨蛋啊遇到這種事要站在我後面！跟我走總有一天你的名字會出現在我家的户口本上。上海復濟企業管理網——內部招聘的優點

內部招聘的優點

當一個職位出現空缺時，管理人員首先考慮的是從組織內部現有的人員中進行招聘。現在的僱員通常是組織最大的招募來源。據有關資料顯示，79％的美國公司採用以內部招聘為主的政策，而且組織中90％以上的管理職位都是由組織內部提拔起來的人擔任的。內部招聘被如此廣泛和經常地採用，必定有其優點，對此可作如下歸納：

■能夠簡化招聘程序，減少招聘費用。人力資源部門對組織原有職員都有一定的瞭解，可通過多種渠道獲取該員工是否適合招聘職位要求的相關信息，而且在內部發布招聘信息可以利用各種內部媒體，具有節省人力、物力、財力的優點。

■降低招聘風險。尤其是招聘一些關鍵的管理人員時，組織可以通過選拔內部成員來養活由於對應聘者的缺乏瞭解而承擔的風險。

■減少組織對員工進行崗位培訓的費用。由於內部招聘的人才來源於組織內部，他們對組織，特別是組織文化比較熟悉，已經具備了一定的工作能力和經驗，對空缺職位的職責、要求等也較瞭解，因此在對他們進行上崗前的培訓時，可以在很大程度上簡化培訓程序和減少培訓費用。

■能夠有效地激勵員工。通過內部招聘來選拔人才，會使員工更加意識到工作績效與提拔、晉升、加薪之間的關係，從而可以起到強有力的“鼓勵先進、鞭策後進”的作用，激勵員工奮發向上。

■能為員工提供更好的成長、發展機會。內部招聘給組織員工提供了一個對自己職業開發更負責任的機會，內部招聘的對象是組織內部的員工，他們基於對組織的原有了解，認識到在組織中能夠獲得廣闊的發展前景和更多的發展機會。

■有助於提高組織的生產率。內部招聘的人員對原有職位和現有職位都比較熟悉，尤其是通過多次招聘的人員對企業內部的組織結構、生產過程、人員配置等都有較好的瞭解，因此能夠有效地提高組織整體的勞動生產率，增加對現有員工的投資回報。

■有利於培養員工的奉獻精神。由於內部招聘為員工提供了更多提拔、晉升、培訓、加薪的機會，因此能夠使員工在組織中得到高度的認同感和歸屬感，同時也使得他們在不斷開拓自己的職業生涯過程中獲得自我實現的滿足，從而讓廣大員工感到組織是自身發展的良好空間，在該組織裏能夠讓自己的才能得到最大限度的發揮，進而願意為組織貢獻自己的全部才智和能力。

■有效地進行內部溝通。內部招聘還是一個有效的內部溝通手段，它向員工傳遞了有關企業的發展目標、前景等信息，使員工對組織有更加深入的瞭解。

■有助於組織文化的形成。一種組織文化的形成依賴於諸多因素，其中人的因素是最為重要的。一個善於從內部發現人才、知人善任的組織必定能在其員工中形成良好的競爭氛圍、學習風氣與和諧的人際關係，並且在組織內部形成強大的凝聚力，形成完善、獨特的組織文化。

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第四篇：運輸管理網建設措施

一、概述

當前形式：隨着現代信息技術的迅速發展，電腦化、信息化、網絡化、自動化已經是大勢所趨。高素質的隊伍建設與高科技的裝備已經成為我市交通運輸管理處系統各級領導的共識，而我市交通運輸管理處作為負責對全行業的指導、統籌協調、服務、監督和擔負運力宏觀調控的職能部門，科技信息技術的應用，具有更加特殊意義。目前我市交通運輸管理處各部門及下屬各業務單位都有相應運輸管理(以下簡稱運管)業務的信息系統在使用，而且絕大多數已經實現了internet聯網，但是除處機關已內聯局域網初步實現了信息共享外，其他各個系統和單位獨立運行，難於做到信息共享，因而使用效率較差，不能充分利用internet網絡大幅提升工作效率，大量運管相關信息彙集在各基層單位，有用信息資源不能充分得用。在為社會運管信息服務方面，依賴於傳統的電話諮詢、報紙電台宣傳等手段，停留在被動服務的階段，缺乏信息交互式手段。如何開發一套面向整個運管系統乃至整個交通運輸行業的綜合信息共享系統，開發面向社會提供全方位運管信息服務的網站應用查詢系統，建設專業性的、涵蓋運管監督檢查全方位信息的交互式網站——《我市市運輸管理信息網》這個課題已經非常迫切地擺在我市面前。

網站系統簡介：《我市市運輸管理信息網》是由我市交通運輸管理處統一建設規劃，我市信息中心負責具體項目實施，專門為我市運輸管理系統制作的大型運管信息諮詢、信息發佈網站。

該網站在現有我市交通運輸管理處系統局域網的基礎上，以internet網絡技術為核心，綜合數據庫技術和基於現代辦公自動化的工作流技術，及時採集運管監督檢查工作中的各種信息並進行及時有效的處理，把運管監督系統內各部門、單位的工作站連成統一的網站應用信息系統，做到信息高度共享，實現運管監督檢查事務管理的計算機網絡化，查詢方便、傳遞順暢、安全保密。同時，對外提供運管信息、知識諮詢、公告發布功能，包括提供各類通知、數據發佈、網上舉報、網上監督熱線諮詢(我市運輸管理監督論壇)等等。

全網站由結合的子模塊組成，實用性強，與領導以及下屬各部門(處、科、室、股、所等)工作實際需求貼切，滿足領導指揮決策及各部門日常工作要求，使運管系統各部門的工作人員和社會各界可以及時，方便、準確地採集、處理、查閲和彙總各種運管信息資料，實現運管信息的高度共享與統一。

此網站的建設和應用，能極大的提高我市運管系統的工作效率，節省人力物力，實現各部門的信息共享與通力合作，避免同樣的信息多次採集，減少了人工操作與干預，加強了我市原觀系統的協同工作能力；可遠程登錄檢索、處理和發佈各類業務信息，節省了大量的人力資源消耗。

《我市運輸管理信息網》支持處、分所、各基層網員單位三級網站結構，以基層所為起點，輻射各相關業務部門；以運管系統業務結構為主線串起整個運管系統主要業務。以系統內信息共享、對社會提供全方位的運管監督檢查服務為系統目標。

應用特點

1、解決了信息互聯互通共享的問題

以往領導(及主管處室)要了解運管系統業務情況，需要在各業務部門之間奔波或電話周旋。費時費力，《我市運輸管理信息網》則達到了各業務部門單位業務信息隨時上網、實時快速、通觀全局的效果，為領導快速高效指揮決策提供依據。

2、解決移動狀態下信息獲取的問題

以往信息查詢都是單位辦公樓，一出門信息就不那麼靈了。現在無論是城郊野外還是區鬧，只要具備計算機上網條件，或通過掌上電腦，或(車載)筆記本電腦一鍵上網，登陸到《我市運輸管理信息網》，做到信息盡在一掌之握。

3、部分解決了單位經費、人力資源緊張的問題

採用《我市運輸管理信息網》網站綜合系統，由我市交通運輸管理處牽頭，統一調度，網站建設高度統一，所有業務和功能都整合到《我市運輸管理信息網》，可以達到了少花錢多辦事和節省人力資源的目的。

(1)節省開發經費

統一建設《我市運輸管理信息網》比各自開發單獨部門和單位網站能節省經費六成以上。常規情況單獨開發網站需要幾千至上萬不等，全運管系統所有處室和下屬單位將五萬元，而由局牽頭，與政府信息中心聯合建設《我市運輸管理信息網》，只須部分建設費用就可堅決全方位網站建設問題。

(2)節約設備及購機開支

各單位不必單獨購置架設internet應用服務器，只需具備經濟型pc電腦、掌上電腦和必要的上網條件。在瀏覽器中訪問到《我市運輸管理信息網》，即可實現信息的查詢與發佈，並實現遠程後台管理。(3)節省維護成本

對於《我市運輸管理信息網》系統，只要維護好服務器，系統就能正常工作，網站維護工作包括網站設計製作、數據維護都由政府信息中心代管維護，運管系統各部門單位不用專設計算機網絡維護人員，節省人力資源，減少維護量與開支。

二、功能設計

信息應用設計

1、新聞瀏覽查詢系統；

2、交通法規數據庫；

3、會員組管理以及會員郵件羣發系統

4、調查投票系統

5、交通管理監督論壇

系統安全性設計

《我市運輸管理信息網》網站，利用我市市政府大樓機房主服務器，系統的安全設計是多方面的，除了網絡、硬件、網絡配置可加入安全性措施外(如防火牆、ip設置、訪問設置、路由器設置等)，操作系統平台也可加入安全性措施，系統本身具有完備的安全體制。

安全性採取四個措施：

橫向鎖定、縱向鎖定、界面鎖定、身份認證

服務器:windows2014serveriis××0。

數據庫：oracle、或mssqlserver。

客户端要求:ie5以上瀏覽器。

網站欄目設置

【我市交通運輸管理處專欄】單位簡介領導介紹業務科室縣所介紹隊伍建設

【法規標準】綜合法規客貨運管理出租車管理汽車維修車輛管理駕駛培訓安全稽查

【運政業務】公文管理運政業務管理

【工作規範】運政稽查流程出租轉户報廢申請普通貨運申請危險品貨運申請客車車輛申請客運線路申辦證牌掛失車輛技術審定客車等級評定車輛維修開業審批維修質檢證辦理

【信息查詢】車輛信息客車類型客運站實時查詢維修企業駕校查詢客運班次線路

【運輸管理監督論壇】運政管理行風管理網站管理舉報投訴

【公用信息】所長信箱表格下載軟件下載通訊錄修改用户密碼用户及權限管理用户訪問日誌信息發佈系統列車時刻表軟件下載公開辦事程序長途區號飛機航班表

三、建設安排

合作方式

《我市運輸管理信息網》由我市交通運輸管理處和我市信息中心共同建設，具體分工如下：

我市信息中心：負責網站基本建設和日常維護，負責網站所需服務器和域名，主要內容如下；

1、域名個。

2、政府網服務器主機空間500m(支持asp及mssql數據庫支持)

3、提供網站整體框構設計及網站策劃

4、網頁設計製作200頁(包含首頁，提供動態頁面展示)，可隨時做頁面更新。

5、網站推廣：國際著名搜索引擎登記個以上(雅虎、新浪等)

6、客户數據定期備份，主機有防火牆系統

我市交通運輸管理處：負責網站建設的相關組織工作，提供建站所需的信息資料，和各類《我市運輸管理信息網》信息相關單位上網的組織工作，負擔《我市運輸管理信息網》建站所產生的直接費用。四、實施計劃

1、年月日進一步舊該完善《我市運輸管理信息網》建設計劃方案。

2、年月日由我市交通運輸管理處和我市信息中心共同召開全運輸系統關於《我市運輸管理信息網》建設的工作會議，進行動員，並做具體工作部署。

3、年月日，由我市交通運輸管理處組織各單位報送《我市運輸管理信息網》建站所須信息材料，我市信息中心開展整個網站的總體設計和網站框架的搭建。

4、年月日，由我市信息中心完成《我市運輸管理信息網》的全面設計，於月日左右對外發布進行測試，網站運轉至月日，正式對外發布。

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第五篇：中國合同能源管理網

中國合同能源管理網http:///

節能服務合作聯盟專業委員會章程

中國合同能源管理網- 2014-11-27 13:38:10

第一章 總 則

第一條 名稱

中國合同能源管理網專業委員會（以下簡稱“專委會”）。

第二條 性質

（一）中國合同能源管理網專委會是由中國合同能源管理網組織並授權委託、由各專委會主任單位策劃發起組建、由從事節能（減排）工作的單位或個人自願參加的聯盟性質的自律性組織；

（二）專委會是專門從事節能服務工作的非政治性組織；

（三）專委會是非營利性組織。

第三條 宗旨

（一）為節能減排事業提供服務；

（二）為成員單位（會員）提供服務；

（三）避免內部競爭；

（四）促進中國合同能源管理網的可持續發展。

第二章 專委會的組建

第四條 決定

專委會的設立由中國合同能源管理網倡議。各專委會的牽頭單位及負責人由中國合同能源管理網在協商基礎上予以認可。

第五條 發起

由中國合同能源管理網與合作方共同策劃發起。

第六條 設立

（一）由中國合同能源管理網與合作方簽署《協議書》，授權委託合作方作為專委會主任單位，與中國合同能源管理網共同發起設立“中國合同能源管理網**專業委員會”；

（二）由中國合同能源管理網向合作方授牌，確定專委會的辦公地址設在主任單位所在地，合作方（專委會主任單位）即可以此名義正式公開對外；

（三）由中國合同能源管理網正式發佈該專委會設立運行信息，並開闢專欄進行常態化傳播。

第七條 限制

（一）專委會以自律原則獨立開展工作，對外只能代表該專委會，不得代表中國合同能源管理網，相應的民事責任根據設立專委會的《協議書》予以劃分；

（二）專委會無權在中國合同能源管理網直接上傳信息，須通過中國合同能源管理網編輯部發布信息；

（三）專委會無權開展經營活動，不得收取會員費用、開設賬户、對外借貸及擔保等；

（四）專委會不得在中國合同能源管理網不知情狀態下開展活動，應始終保持在中國合同能

源管理網的統一管理下運行。

第三章會 員

第八條 會員構成

（一）主任單位

（二）副主任單位

（三）常務委員單位

（四）委員單位

第九條 入會條件

（一）認同《中國合同能源管理網專業委員會章程》；

（二）有自願主動加入專委會並積極參加其活動的意願；

（三）在專委會的業務領域有能力發揮作用；

（四）按時足額交納會費。

第十條 入會程序

（一）提交書面申請（填表）；

（二）與中國合同能源管理網簽署《入會協議書》；

（三）由中國合同能源管理網頒發《會員證書》；

（四）在中國合同能源管理網發佈信息、鏈接會員網站。

第十一條 會員權利

（一）參加中國合同能源管理網和專委會的活動；

（二）獲得中國合同能源管理網和專委會資源及服務的優先權；

（三）在中國合同能源管理網上發佈信息、廣告的優惠待遇；

（四）對中國合同能源管理網及專委會工作批評、建議和監督；

（五）入會自願，退會自由；

第十二條 會員義務

（一）遵守中國合同能源管理網專委會章程，執行專委會決議；

（二）維護中國合同能源管理網、專委會及其他會員的合法權益；

（三）積極參加中國合同能源管理網和專委會組織的有關活動；

（四）按規則交納會費；

第十三條 退會

（一）會員退會應提前書面通知專委會，並交回《會員證書》；

（二）會員如停止交納會費或不參加中國合同能源管理網和專委會活動的，視為自動退會，中國合同能源管理網將予以公示；

（三）會員如有嚴重違反本章程的行為，經專委會主任單位提議，由中國合同能源管理網批准，予以除名。

第四章 專委會運營

第十四條 業務

（一）在本專委會業務領域內開展能力建設工作；

（二）參與節能服務項目，開展合同能源管理業務；

（三）促進會員單位的市場開放和資源共享；

（四）在本行業（領域）推進中國合同能源管理網的建設發展。

第十五條 管理

（一）定期召開專委會例會，研究策劃部署專委會工作；

（二）組織各類活動，帶領會員單位開拓市場；

（三）組織參與中國合同能源管理網相關活動，拓展公關範圍；

（四）通過自籌經費、自主運營、自負盈虧支撐專委會存續。

第十六條 統籌

（一）專委會按業務分類形成業務板塊集羣（簡稱“平台”），第一方集羣為基礎平台，第二方集羣為主體平台，第三方集羣為服務平台，第四方集羣為保障平台；

（二）各平台組合構成“中國合同能源管理網節能服務合作聯盟”，聯盟設祕書處統一運營，由中國合同能源管理網執行總裁出任祕書長，由各平台召集人出任副祕書長，加上各專委會主任，組成“聯盟委員會”，在平等自願、民主集中、協商一致的原則下決策；

（三）“中國合同能源管理網節能服務合作聯盟”與中國合同能源管理網會員部同步運行，二位一體，一套人馬兩塊牌子，對內稱“會員部”，對外稱“聯盟”。中國合同能源管理網會員管理體制即聯盟運營體制。

第十七條 經費

（一）、專委會工作的開支原則上由主任單位負責在會費以外籌措，可以依法接受團體和個人捐贈，實現合法勞務及其他收入；

（二）祕書處經費即會費，其使用及管理原則是：依據協議收取，中國合同能源管理網（註冊經營管理單位）開具正式收據，專户記賬，公開使用記錄，接受審計；

（三）經費的使用限制在中國合同能源管理網及聯盟的工作範圍內，主要是：祕書處的日常工作經費，組織活動的經費、獎勵、表彰等，資助科研項目的費用。

本《章程》自2014年11月1日起試行。

中國合同能源管理網

2014年9月1日

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