鐵路愛崗敬業演講稿(精選多篇)

第一篇：鐵路愛崗敬業演講稿範文

帶着叮囑、帶着激情、懷揣夢想，xx年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路第一項目經理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅。

剛剛從學校畢業出來的我，站在皖西六安這塊大別山區，我激動地説：我來了，帶着我的青春，帶着我的激情，帶着我的夢想來了。在如火如荼的××建設工地上，我除了深深感受到皖六安大別山區是個革命老根據地的真摯熱情外，更感受到了參建××鐵路，設計等級高、工程量大，××鐵路時速200km，預留250km，是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路線施工標準的這樣一條高速鐵路的榮譽感和自豪感。作為中鐵建設的一家企業，我更明白了企業的雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建築行業的前列,以及自己肩上的任務和使命。

記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來巨大震撼和深遠影響力的是有幸參加了項目部黨工委組織“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情盪漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的時光，與企業同呼吸、共命運、伴隨企業一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經長成大樹。

命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在牀上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當我拿着工作證報到的時候，就意味着我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯繫在一起。企業是船，我就是水手，讓船乘風破浪，安全前行，是我不可推卸的責任。對每個員工來説，與企業共命運永遠都是每個人的神聖職責。如果我對工作不負責任，這艘船，也許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什麼情況，我都應該負起責任來，與企業共命運，全心全意做好自己的工作。

我問自己：企業現在正在做什麼，需要我做什麼，以後將要做什麼？很快我就找到了答案，那就是：企業正處在改革發展的浪尖上，企業正大規模地擴大經營範圍，企業在前不久公佈的福布斯榜上榮膺世界企業和世界品牌雙五百強，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業發展的接班人，企業發展的中堅力量忠於企業、誠信守責、無私奉獻、奮力拼搏，讓自己火熱的青春熔鑄在企業發展壯大中，在競爭日益激烈的今天，確保四局中鐵排頭兵地位，穩坐世界企業五百強。

找到了答案，帶着雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，也許有人會説，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出貢獻，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的第一天就本着立足網崗位，迅速實現崗位成才的要求約束自己，正確認清自己的崗位職責，做到愛崗敬業，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學校畢業出來的學生，我珍惜每一次工作鍛鍊的機會，雖然我只是一名普通的試驗員。

在這將近兩年的歲月裏有苦也有甜。苦，相對於學校那無憂無慮而又豐富多彩的生活來説，工作生活是苦了一點，但我早就聽老師和同學談論過一些在工地上事，所以早就做好了吃苦的準備，努力把每件事都做得更好，所以也不覺得特別的累；甜，在這裏，初來乍到,一切都是新奇的,面對這投資上億的中國第一條客運專線,其涵蓋特大及大中橋14座共10135.72延米，其中特大橋4座8363.89延米， 涵洞118座共2560.46橫延米，耐久性混凝土19萬方,路基斷面土石方共312萬方，可想而知的工作量是多麼的龐大。

特別在工作伊始，工地建點的時候，人員少、工作雜、業務多，我被委任身兼數職，同時扮演內業和外業的角色，在繁忙的工作中鍛鍊自己，磨練自己，遇到一些不懂的地方就向同事們及主任請教,並配合主任完善和規劃了試驗工作管理辦法及各項試驗的操作規程等各種上牆制度，並同編制了<<試驗工作管理辦法>>和<<試驗檢測計劃>>等對試驗室的各項工作開展都具有非常指導意義的工作手冊。同時，還在××全線上我們經理部試驗室是第一個申報<<鐵路工程試驗檢測機構資質申請文件>>的項目部，被集團公司、監理單位及業主審查通過，並給予了很高的評價。

後來隨着工地方方面面建點的完善我們經理部響應集團公司號召暨“迎七一、保鋪架、創國優”等主題系列活動掀起了“大幹”的浪潮，而我同時又有幸得到領導的信任被分管負責橋樑及涵洞混凝土質量控制的負責人。為了如何選擇原材料及配合比的選擇設計進行如何施工控制？耐久性混凝土檢測項目共計186項，如此多的檢測項目，在施工中將如何控制呢？帶着這個問題和我們主任積極探討深入學習，查閲了大量資料、收集信息，最終編制了<<耐久性混凝土施工與質量控制>>從技術上指導施工，從管理上規範現場。這樣以來我就可以把在學校所學的一些理論知識實踐於施工現場、從而服務現場。白天要深入工地去了解現場施工作業情況，開具現場施工配合比參加混凝土檢測、抽樣做試件,而晚上加班加點做試驗整理內業資料，第二天一早得及時的把它報給監理簽字驗收，為進行下道施工工序提供了有力保障。

在“迎七一、保鋪架、創國優”大幹120天活動中和迎檢鐵道部、上海局、××公司等信譽評價期間，工作加班加點甚至有時會通宵達旦已經成了我每天生活的一門必修課，幾個月後，體重從原來的110多斤，降到了100斤，那身材被我們宿舍的姐妹羨慕不已：苗啊！你每天晚上都加班那麼晚回來怎麼搞的這麼 “苗條”啊，不過看你的“顏色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊貓眼”了，工作雖很重要，但是也要小心身體啊！聽着姐妹的話，我只有默默地選擇微笑而去面對，可是心裏卻有一種潸然淚下的感覺，因為在我的心中只有自己知道：生命永不言敗要與企業共命運，工作中我不願拖後腿，就是苦一點，累一點，也要把今天的工作做好感覺過的比較充實值得，至使我所做的工作成績也在每每各級領導的蒞臨檢查中，也終於得到了肯定的答案，我為我能作為一名試驗人員而自豪。我想不管以後的路多麼的漫長辛苦和艱難，但是既然我已選擇“築路人”工作的我 就要抱着“幹一行、愛一行”的職業道德和崇高信念伴隨企業走下去將會是無怨無悔，“英雄有淚不輕彈，袖裏乾坤繪藍圖”因為我選擇了遠方，因此我的腳步一定是腳踏實地，一定是星夜兼程。

此外，在工作期間，由於突出表現，被項目部黨委領導信任，被選拔擔任項目團支部宣傳委員，我深知青年工作的重要性，緊緊結合項目部施工生產任務，採取各種青年朋友喜聞樂見的活動，帶動全項目部團員青年的工作熱情，有效地促進了項目部施工生產，得到了項目部領導和同事的一致認可。在抓好項目部青年團員工作的同時，我積極探索與外協青年的溝通合作，利用青年志願者日，帶領團員青年，深入外協對伍，為新入場的外協青年進行“送知識，送教育,夏送清涼,冬送温暖”活動的同時，也對所有外協青年進行“安全質量意識教育”活動，讓大家深入理解安全質量對施工單位的重要性。取得了很好的成效。在任職期間，尤其在業主和上級主管部門開展大幹競賽評比中多次獲得全管段前三名的好成績，對企業的形象宣傳也起到了良好的效果。xx年12月2日我們在支部大會上宣佈成立“××團員青年突擊隊”。 另外在集團公司開展“客運專線黨旗紅、中鐵四局爭先鋒”特色主題黨建活動期間，我帶領了項目團工委全體團員積極配合項目部黨工委舉辦了“權為強企富工所用、爭當廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項目黨風廉政示範點”揭牌儀式；舉行“迎七一、保鋪架、創國優”誓師大會和“××雙優黨旗紅，客運專線創示範”授旗儀式等一系列主題活動。在社會引起了極大的好評，整個活動期間所申報的淠河總乾渠特大橋和西寧聯絡線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”。

歲月悠悠，時光荏苒，通過將近兩年的努力，我終於看到了自己的成長，我知道我已經不是那個初出茅廬的見習生了，在我的努力下，我仔細研讀圖紙，將圖紙與現場施工相結合，不斷提升自己專業技術知識，提高自己的實際操作能力,遇到看不懂的，看錯的，項目部領導及同事總是給予極大的幫助和指導，終使工作步入正軌，有條不紊地開展工作的同時，注重技術知識的積累，為自己早日成為一名優秀的工程試驗技術人員奠定了堅實的基礎。對於剛剛走上工作崗位的我，充滿了挑戰。

黨的xx屆三中全會上提出了新的治國方案：樹立科學發展觀，堅持發展才是硬道理，治企亦是如此，企業若想有好的發展，就需要提高發展質量，需要我們青年把學習作為落實科學發展觀的重要手段，大力推行創造學習型企業，以學習求發展，快速實現自己的崗位成才，早日成為企業發展的棟樑。成為我向黨努力的方向，我在××鐵路風風火火的建設中成長着，在錯綜蕪雜的困難中鍛鍊提高着，我用自己的努力付出與汗水，書寫了一串紮實的足跡。我努力，因為我愛企，我知道企業是我的根，是我賴以生存和發展的基礎。樹大生根，根深葉茂，唯有企業興旺了，我才能有更廣闊的發展空間和機會，我會將自己的抱負志向與企業命運緊緊相連，將自己的聰明才智與企業發展緊緊相連，將平凡的青春與企業美好的明天緊緊相連。

歷經冬季嚴寒、春季大風，夏季多雨以及秋季的乾燥，××高速鐵路由原來的雜草叢生變成現在“一橋飛架南北，天塹變通途”的宏偉壯觀。風雨見證、歲月見證、山河見證，那絢麗的長虹是我們用青春的色彩編織的美麗，那凝固的壯觀是我們用自豪信念擎起的誓言。××高速鐵路的變化見證了我在××拼搏的美好時光，××的變化也見證了我的成長。當然，作為工作不到兩年的新人，但是奉獻對於任何人都不苛刻，還沒有長成參天大樹，我就先做一珠小草獻上抹抹新綠；還不能像海洋那樣用寬闊的胸懷擁抱百川，那就先做一條小溪為孕育我的土地捧上甘露；不能成為天之驕子，那就腳踏實地，持足本崗傳承四局精神，為企業的改革發展貢獻自己力量的踐行者吧！因為我是青春的擁有者，青春對於每個人只有一次；因為我是鮮花，汲取大地的精華，盡情綻放；因為我是雄鷹，插上青春的翅膀，與企業一起飛翔。

如果説公司是我們施展才華的天空，那麼項目部就是我們青年人最可愛的家。作為一名合格的員工，必須有強烈的責任感和進取心，“公司興則我興，項目好則我好”與公司共命運與項目共命運。企業的改革發展需要我們的衝鋒在前，火熱的生活需要我們奮力拼搏，我將以飽滿的熱情積極投身於改革的大潮中，立足本崗，建功××，用青春閃光的音符，奏響生命的樂章！

第二篇：鐵路愛崗敬業演講稿範文

帶着叮囑、帶着激情、懷揣夢想，2014年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路第一項目經理部，我知道這是我的另一個家，我要在這開始我新的人生之旅。

剛剛從學校畢業出來的我，站在皖西六安這塊大別山區，我激動地説：我來了，帶着我的青春，帶着我的激情，帶着我的夢想來了。在如火如荼的××建設工地上，我除了深深感受到皖六

安大別山區是個革命老根據地的真摯熱情外，更感受到了參建××鐵路，設計等級高、工程量大，××鐵路時速200km，預留250km，是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路線施工標準的這樣一條高速鐵路的榮譽感和自豪感。作為中鐵建設的一家企業，我更明白了企業的雄厚實力，正以飽滿的熱情站立在中國同行建築行業的前列,以及自己肩上的任務和使命。

記得初來工地之時，給我年輕的心靈帶來巨大震撼和深遠影響力的是有幸參加了項目部黨工委組織“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情盪漾，我立誓：從那一刻起，用我有生的時光，與企業同呼吸、共命運、伴隨企業一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經長成大樹。

命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在牀上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當我拿着工作證報到的時候，就意味着我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯繫在一起。企業是船，我就是水手，讓船乘風破浪，安全前行，是我不可推卸的責任。對每個員工來説，與企業共命運永遠都是每個人的神聖職責。如果我對工作不負責任，這艘船，也許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什麼情況，我都應該負起責任來，與企業共命運，全心全意做好自己的工作。

我問自己：企業現在正在做什麼，需要我做什麼，以後將要做什麼？很快我就找到了答案，那就是：企業正處在改革發展的浪尖上，企業正大規模地擴大經營範圍，企業在前不久公佈的福布斯榜上榮膺世界企業和世界品牌雙五百強，這是幾代中鐵人魂牽夢繞的榮耀，這是幾代中鐵人奮力拼搏的成果，這是幾代中鐵人辛苦打下的堅實基業，祖輩的付出不能白費，這就需要我們青年一代，企業發展的接班人，企業發展的中堅力量忠於企業、誠信守責、無私奉獻、奮力拼搏，讓自己火熱的青春熔鑄在企業發展壯大中，在競爭日益激烈的今天，確保四局中鐵排頭兵地位，穩坐世界企業五百強。

找到了答案，帶着雄心壯志，投入到了工作中，投入到新的生活環境中。作為工作上的新人，必定在一個平凡的崗位上，也許有人會説，我的崗位太平凡了，就是做得再好也不會有突出貢獻，也不會有人欣賞，更何況作為一名女孩子。但是我從工作的第一天就本着立足網崗位，迅速實現崗位成才的要求約束自己，正確認清自己的崗位職責，做到愛崗敬業，在平凡的崗位上做出不平凡的事情來，作為一名剛從學校畢業出來的學生，我珍惜每一次工作鍛鍊的機會，雖然我只是一名普通的試驗員。

在這將近兩年的歲月裏有苦也有甜。苦，相對於學校那無憂無慮而又豐富多彩的生活來説，工作生活是苦了一點，但我早就聽老師和同學談論過一些在工(來源：好範文 ）地上事，所以早就做好了吃苦的準備，努力把每件事都做得更好，所以也不覺得特別的累；甜，在這裏，初來乍到,一切都是新奇的,面對這投資上億的中國第一條客運專線,其涵蓋特大及大中橋14座共10135.72延米，其中特大橋4座8363.89延米， 涵洞118座共2560.46橫延米，耐久性混凝土19萬方,路基斷面土石方共312萬方，可想而知的工作量是多麼的龐大。

特別在工作伊始，工地建點的時候，人員少、工作雜、業務多，我被委任身兼數職，同時扮演內業和外業的角色，在繁忙的工作中鍛鍊自己，磨練自己，遇到一些不懂的地方就向同事們及主任請教,並配合主任完善和規劃了試驗工作管理辦法及各項試驗的操作規程等各種上牆制度，並同編制了<<試驗工作管理辦法>>和<<試驗檢測計劃>>等對試驗室的各項工作開展都具有非常指導意義的工作手冊。同時，還在××全線上我們經理部試驗室是第一個申報<<鐵路工程試驗檢測機構資質申請文件>>的項目部，被集團公司、監理單位及業主審查通過，並給予了很高的評價。

後來隨着工地方方面面建點的完善我們經理部響應集團公司號召暨“迎七一、保鋪架、創國優”等主題系列活動掀起了“大幹”的浪潮，而我同時又有幸得到領導的信任被分管負責橋樑及涵洞混凝土質量控制的負責人。為了

如何選擇原材料及配合比的選擇設計進行如何施工控制？耐久性混凝土檢測項目共計186項，如此多的檢測項目，在施工中將如何控制呢？帶着這個問題和我們主任積極探討深入學習，查閲了大量資料、收集信息，最終編制了<<耐久性混凝土施工與質量控制>>從技術上指導施工，從管理上規範現場。這樣以來我就可以把在學校所學的一些理論

知識實踐於施工現場、從而服務現場。白天要深入工地去了解現場施工作業情況，開具現場施工配合比參加混凝土檢測、抽樣做試件,而晚上加班加點做試驗整理內業資料，第二天一早得及時的把它報給監理簽字驗收，為進行下道施工工序提供了有力保障。

在“迎七一、保鋪架、創國優”大幹120天活動中和迎檢鐵道部、上海局、××公司等信譽評價期間，工作加班加點甚至有時會通宵達旦已經成了我每天生活的一門必修課，幾個月後，體重從原來的110多斤，降到了100斤，那身材被我們宿舍的姐妹羨慕不已：苗啊！你每天晚上都加班那麼晚回來怎麼搞的這麼 “苗條”啊，不過看你的“顏色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊貓眼”了，工作雖很重要，但是也要小心身體啊！聽着姐妹的話，我只有默默地選擇微笑而去面對，可是心裏卻有一種潸然淚下的感覺，因為在我的心中只有自己知道：生命永不言敗要與企業共命運，工作中我不願拖後腿，就是苦一點，累一點，也要把今天的工作做好感覺過的比較充實值得，至使我所做的工作成績也在每每各級領導的蒞臨檢查中，也終於得到了肯定的答案，我為我能作為一名試驗人員而自豪。我想不管以後的路多麼的漫長辛苦和艱難，但是既然我已選擇“築路人”工作的我 就要抱着“幹一行、愛一行”的職業道德和崇高信念伴隨企業走下去將會是無怨無悔，“英雄有淚不輕彈，袖裏乾坤繪藍圖”因為我選擇了遠方，因此我的腳步一定是腳踏實地，一定是星夜兼程。

此外，在工作期間，由於突出表現，被項目部黨委領導信任，被選拔擔任項目團支部宣傳委員，我深知青年工作的重要性，緊緊結合項目部施工生產任務，採取各種青年朋友喜聞樂見的活動，帶動全項目部團員青年的工作熱情，有效地促進了項目部施工生產，得到了項目部領導和同事的一致認可。在抓好項目部青年團員工作的同時，我積極探索與外協青年的溝通合作，利用青年志願者日，帶領團員青年，深入外協對伍，為新入場的外協青年進行“送知識，送教育,夏送清涼,冬送温暖”活動的同時，也對所有外協青年進行“安全質量意識教育”活動，讓大家深入理解安全質量對施工單位的重要性。取得了很好的成效。在任職期間，尤其在業主和上級主管部門開展大幹競賽評比中多次獲得全管段前三名的好成績，對企業的形象宣傳也起到了良好的效果。2014年12月2日我們在支部大會上宣佈成立“××團員青年突擊隊”。 另外在集團公司開展“客運專線黨旗紅、中鐵四局爭先鋒”特色主題黨建活動期間，我帶領了項目團工委全體團員積極配合項目部黨工委舉辦了“權為強企富工所用、爭當廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項目黨風廉政示範點”揭牌儀式；舉行“迎七一、保鋪架、創國優”誓師大會和“××雙優黨旗紅，客運專線創示範”授旗儀式等一系列主題活動。在社會引起了極大的好評，整個活動期間所申報的淠河總乾渠特大橋和西寧聯絡線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”。

歲月悠悠，時光荏苒，通過將近兩年的努力，我終於看到了自己的成長，我知道我已經不是那個初出茅廬的見習生了，在我的努力下，我仔細研讀圖紙，將圖紙與現場施工相結合，不斷提升自己專業技術知識，提高自己的實際操作能力,遇到看不懂的，看錯的，項目部領導及同事總是給予極大的幫助和指導，終使工作步入正軌，有條不紊地開展工作的同時，注重技術知識的積累，為自己早日成為一名優秀的工程試驗技術人員奠定了堅實的基礎。對於剛剛走上工作崗位的我，充滿了挑戰。

黨的十六屆三中全會上提出了新的治國方案：樹立科學發展觀，堅持發展才是硬道理，治企亦是如此，企業若想有好的發展，就需要提高發展質量，需要我們青年把學習作為落實科學發展觀的重要手段，大力推行創造學習型企業，以學習求發展，快速實現自己的崗位成才，早日成為企業發展的棟樑。成為我向黨努力的方向，我在××鐵路風風火火的建設中成長着，在錯綜蕪雜的困難中鍛鍊提高着，我用自己的努力付出與汗水，書寫了一串紮實的足跡。我努力，因為我愛企，我知道企業是我的根，是我賴以生存和發展的基礎。樹大生根，根深葉茂，唯有企業興旺了，我才能有更廣闊的發展空間和機會，我會將自己的抱負志向與企業命運緊緊相連，將自己的聰明才智與企業發展緊緊相連，將平凡的青春與企業美好的明天緊緊相連。

歷經冬季嚴寒、春季大風，夏季多雨以及秋季的乾燥，××高速鐵路由原來的雜草叢生變成現在“一橋飛架南北，天塹變通途”的宏(更多內容請訪問好範 文網)偉壯觀。風雨見證、歲月見證、山河見證，那絢麗的長虹是我們用青春的色彩編織的美麗，那凝固的壯觀是我們用自豪信念擎起的誓言。××高速鐵路的變化見證了我在××拼搏的美好時光，××的變化也見證了我的成長。當然，作為工作不到兩年的新人，但是奉獻對於任何人都不苛刻，還沒有長成參天大樹，我就先做一珠小草獻上抹抹新綠；還不能像海洋那樣用寬闊的胸懷擁抱百川，那就先做一條小溪為孕育我的土地捧上甘露；不能成為天之驕子，那就腳踏實地，持足本崗傳承四局精神，為企業的改革發展貢獻自己力量的踐行者吧！因為我是青春的擁有者，青春對於每個人只有一次；因為我是鮮花，汲取大地的精華，盡情綻放；因為我是雄鷹，插上青春的翅膀，與企業一起飛翔。

如果説公司是我們施展才華的天空，那麼項目部就是我們青年人最可愛的家。作為一名合格的員工，必須有強烈的責任感和進取心，“公司興則我興，項目好則我好”與公司共命運與項目共命運。企業的改革發展需要我們的衝鋒在前，火熱的生活需要我們奮力拼搏，我將以飽滿的熱情積極投身於改革的大潮中，立足本崗，建功××，用青春閃光的音符，奏響生命的樂章！

建功××做貢獻，崗位成才寫春秋我與企業共命運與項目共生存

第三篇：鐵路乘務員愛崗敬業演講稿

尊敬的各位領導：

你們好！

我是廣州三組的一名乘列車員，我叫好範文，出生在美麗的精河縣，非常榮幸能在這裏為大家講述我的從業心路歷程。

我護士專業畢業，因為戀家的關係，一畢業我就義無反顧的回到家鄉，在我們鎮上的醫院裏做一名普通的護士，懷着一顆熱情的心投入到我的第一份工作中，為家鄉人民減輕病痛，實現了我學習護士的願望，讓我有了不小的成就感。不過，過了一段時間，離家太近的關係，父母的關心被我理解成了太多的嘮叨，加上我希望到大城市裏體驗生活，於是我來到了烏魯木齊開始闖蕩。

我進入武警醫院工作過一段時間，那裏也有老師和同事的幫助與指導，進入大醫院才發現我在工作中還有很多不足和欠缺，不是因為恐懼，而是渴望新的嘗試，於是我選擇了離開。

更換工作是一件苦悶，但充滿希望的歷程，我後來又陸續找其他的一些工作，比如銷售員，餐廳服務員，但我發現這都不是我想要的工作和生活……

當我穿上這身鐵路乘務員制服時，我很欣慰，我覺得我找到了一份我想要的工作。首先實現了我“走南闖北”的夢想，我相信我在這裏可以見到很多人，很多事，可以增加自己的人生閲歷。我的父母就是在這條鐵道上，坐上列車，遠離家鄉，紮根到了新疆，所以我的工作又是充滿故事，回憶和情感的。

然後就説到了我的實習，我們自己在鍋爐上把開水燒好，推着車給每位旅客送水，乘務間很冷，工作也有艱辛，但我們的心情就像鍋爐燒的很旺的火一樣開心。

轉眼實習完之後，我被分到廣州隊三組，這裏的工作環境比實習的時候好很多，這讓我知道在艱苦環境下實習，確是有深層含義的。但是不管在哪工作，無論換什麼環境，我都會好好珍惜現在這份工作。

在工作中，我一下體驗到了百種滋味，在車長的關懷和同事的幫助下，也學會了很多東西：有些乘客真的素質會很差，不過只要你態度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂緊張鬱悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高着每個人旅途的開心指數。

從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到後來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認真做。很多事情儘管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那麼簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。似乎簡單，但是要保證不出錯，就需要十二分的認真加上百分百的小心，對於平時粗枝大葉的我來説是一個很大的考驗，更是一種鍛鍊。

工作中的艱辛和汗水讓我為出行的旅客提供了便捷與服務，得到旅客的稱讚是我喜歡這份工作源泉。

最後，我再次感謝關心我的領導和同事，我非常榮幸能和你們一起精誠協作，為廣州三組這個大家庭添光增彩。

謝謝大家。

第四篇：鐵路職工愛崗敬業演講稿

各位領導，同事們，大家好！

我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天，我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比較適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她。

目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸的永恆主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保安全都是有經驗的。我覺得抓安全沒有什麼別的訣竅，説到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎.

做為鐵路工人，抓好安全也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

1993年我剛參加工作時，當年發生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由於列車司機一個小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這麼大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這麼近。

參加工作十幾年來，我學習了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發現一些事故的發生並不是因為事故責任者業務水平太差，或者有多麼的不負責任，往往是因為一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不認真造成了事故發生，這些事故責任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規章都是用鮮血染成並印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別説搞好聯防聯控了，大家懶到了一起就導致了事故的發生。

因此，我在工作中，並且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學，一個是勤，學就是要學好業務，提高業務水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業；二是在幹好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯防聯控。

安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它幹好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯繫在一起，和鐵路企業成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨着鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。

我們看到動車組已經開始運行，客運專線已經開工建設，各種先進的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的未來將更加美好。

我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，切實幹好本職工作，積極投身到保安全、保穩定、保經營目標實現的攻堅戰中，為建設一流公司作出新的更大的貢獻！

謝謝大家！

第五篇：鐵路工人愛崗敬業演講稿

文章標題：鐵路工人愛崗敬業演講稿

如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位，這是雷鋒日記裏的一段話，它告訴我們無論在什麼樣的崗位都要發揮最大的潛能，做出最大的貢獻！

其實，奉獻對於任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟樑之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎麼不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神為四公司的發展做出貢獻呢。

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再説的樸實點，就是要有個謀生的依託，既然把四公司的發展作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我們會義無返顧的選擇敬業。有句口號説的好：不愛崗就下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業説的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準每一個數據，寫好每一篇文稿。古人説：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何藉口，紮紮實實做好本職工作。當你接到領導交辦的工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿着放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿着顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會説，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要説：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們四公司，都不難發現，越來越多的人正默默的奉獻着。43歲的畢經理，身兼襄渝指揮部實驗室主任和指揮部副經理職務。年過四十的畢經理長期戰鬥在工程第一線，風雨中，烈日下你都能看見他的身影。畢經理的妻子身體一直不是很好，可是畢經理卻很少回家探望，他的兩個孩子有時一兩年都見不到他的人,孩子們經常責怪她們的父親沒有盡到責任。每逢佳節倍思親，過年了，很多員工都請假回家和家人團聚去了，而我們的畢經理堅持留在工地，沒有回家探親！我曾問他：“阿姨身體不好，你不能回去看她，她不會有意見吧！”畢經理歎了一口氣：“工地上離不開，她十分理解，也給予了我很多支持，工程局就是這樣的，我早有思想準備。這個家她是功臣啊，最不容易的就是她。。。。。”

一席平淡無華的話語，令我對這位優秀的共產黨員產生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領導也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，特別是離家前女兒們把我送到車站的時候，那種場面真令人捨不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻，是赤誠的奉獻，是無私的奉獻，是無怨無悔的奉獻。在他言行的帶動下，工地上的青年們都默默貢獻着自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯着嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結婚的前兩天還依然戰鬥在崗位上。。。。。。這正是他們的閃光點，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻的真實體現。

親愛的年輕朋友們，工程系統“二次創業”的戰鼓已經擂響，我們的工程行業正需要你我的奉獻！因為我們的事業，只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是用心靈結成的信念不倒的牆。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身於公司改革發展的大潮，披風斬浪，讓我們肩並肩，用青春熱血鑄造工程事業不老的魂！

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