關於西部教育的社會實踐調查報告

目錄

第一篇：關於西部教育的社會實踐調查報告第二篇：關於中國西部地區交通運輸的社會實踐調查報告第三篇：走向西部暑期社會實踐總結報告第四篇：關於農村教育的暑期社會實踐調查報告第五篇：關於早期教育的社會調查實踐報告更多相關範文

正文

第一篇：關於西部教育的社會實踐調查報告

一直以來，西部的發展相對東部都極其緩慢，尤其是教育，更是受到多方關注，我們國家也不斷倡導學生及社會的力量去幫助西部。我們此次支教採用家訪的形式，通過和村民聊天，關於限制貧困地區基礎教育現狀發展的原因，得出如下幾個調查報告結論：

一：社會環境問題

一個地方教育的興衰，在很大程度上跟當地的經濟背景，文化背景，交通地理背景有着密切的聯繫。從被調查的埡壠村情況來看，普遍存在着這樣的現象：孩子們一般上完國中就不在上學，而是出去打工，一方面是因為學習不好，沒考上，一方面是當地教育質量較差，還有就是，讀書無用論的影響。一般家庭的負擔都比較重，當地的青壯年勞動力大多都在外打工，一些國中都沒有上的孩子在外打工回來，蓋了新房子，很是讓一些家庭羨慕，一些孩子就認為上完國中也是出去打工，上完國小也是打工，同樣是打工，早出去，可以早點改變家庭現狀，所以就輟學了。

幾乎所有家庭都是支持孩子繼續上學，考不上孩子才只好去打工，因為很多村民都在外打工，也意識到文化水平的重要性，所以比過去更支持孩子教育。

從這可以看出，大部分家庭意識到文化程度與自身經濟情況關係很大，考大學成為山區孩子走出山區，改變人生的最好出路。

然而，不可否認，由於山區經濟發展的不平衡，一部分山區經濟發展還相對滯後，這還在一定程度上影響當地的入學率。90%以上的家庭，孩子沒有繼續讀書的原因是孩子沒有考上，很少一部分家庭選擇“經濟原因”，很少一部分是因為“孩子自己不願讀書了”。有很多感人的例子，有的家庭孩子多，就哥哥或者姐姐輟學打工供弟弟妹妹。有一個家庭是家裏農活太多，孩子想上學但是不能去上學，有的是因為爸爸去世，為了支撐家庭，孩子輟學出去打工，還有因為心理壓力太大，一學習就頭疼而被迫放棄上學。

雖然村裏經濟比較落後，村民的文化水平也不高，但大多數人都能意識到孩子上學的重要性，並全力為孩子受教育創造條件。

總的來説，從社會環境問題這一方面看，要想改善山區基礎教育現狀，首先得發展好經濟，同時得營造一個良好的社會教育環境，提高教師素質，逐步改變對教育的落後的看法，讓村民們切實體會到教育的益處；其次是增加對山區教育的投資，改善山區基礎教育條件，減輕村民的負擔，，保障農村學生受教育的基本權利。（這點村裏做的很好，還免費給孩子提供一頓午餐，學費也只是交十八塊錢）

二：學校和老師現狀問題

調查農村基礎教育現狀，當然就離不開研究學校和老師。研究學校的“辦校歷史、學校聲譽、班子隊伍狀況、管理現狀”，然後才能根據學校現狀找出學校存在的問題，並提出相應的改革措施；教師的“學力結構、學習氛圍、責任感、教學實力”是學校教育改革成功的保證，因此也要對其進行調查。

當地教育是很薄弱，教師不夠用，所以村裏只開了一三五年級，老師也是現學先教，甚至有些老師還不是很負責任，熬時間等着調走，所以使當地孩子基礎教育很差，尤其是數學和語文的寫作和拼音。在整個織金縣都採取的是獎懲制度，教學成績突出的老師給予現金獎勵，教學成績差的教師給予現金懲罰，埡壠和猓玀是當地基礎教育最差的兩個村子，教育局每年幾乎都不撥錢給這兩個地方，錢都給了鎮上的學校建校舍，建食堂等等，加強學校基礎建設去了，這樣導致了好的更好，差的更差，村裏的好學生有的就去鎮上上學了，這樣使教師的教學成績更難以提高，所以每年都得被罰，老師的教學積極性都不高，甚至有的就是熬時間等待被調走。

學校的圍牆是去年新建的，學校是兩層樓一共六個教室，一間已改成食堂，一間放雜物，一間改為圖書館兼活動室，所以剩下三間教室，教學樓外觀看起來還可以，裏面的桌子都很破舊，學校也只是外觀尚可罷了。

沒有的年級，孩子們都得去別的村上學，步行要一個小時。一般家裏的爸爸媽媽都在外打工，所以孩子沒有家長管教，很少有在家主動學習的，村民的文化不高，所以即使爸媽在家的，也無法輔導學生學習，給予學習上的指導與幫助，能做的也只是督促學習，所以孩子的不良學習習慣得不到糾正。

當然，學校不免還存在一些尚待解決的問題，比如學校的資金不足，教學設施待完善，師資流失比較嚴重，學生失學率不能忽視等。村裏的教育還需校長和教師們以及村委會繼續努力改善。

三：學生素質問題

一個地方的教育成效如何，和培養的學生素質的高低有着密切的聯繫。通過調查我們發現，大部分孩子都渴望得到關注，他們是極其缺愛的。有一個例子是這樣的，兩個孩子讓另一個孩子哭，用哭聲引我們這些支教的老師下來，那個女孩不哭，兩個女孩就用釘子扎她，將她弄哭了。由此可以看出，孩子是再想一切辦法來吸引老師的關注，甚至用一些不好的方法。

心理素質方面，大部分學生顯得都比較差，他們沒有明確的人生目標，沒有好的學習方法，成績不好不知道怎麼改變，心理有困惑不知道怎麼去努力解決，意志不夠堅定，面對困難往往不知道怎麼解決，家庭和學習的壓力讓他們時常感到焦慮。有些孩子還存在攀比現象，自大，驕傲，喜歡炫耀，有些孩子還不懂得尊重人，孩子們不知道謙讓，經常因為搶玩的東西大打出手。孩子們打架現象也比較常見，這些都需要老師耐心的去引導，通過讓學生喜歡老師，來帶動孩子向好的一面發展。

對於“知識儲備和技能水平”這方面，大部分的同學認為學習壓力很大，創新能力不夠高，甚至有一小部分的同學抱怨他們所學的知識對他們沒有多少用處。我想，在這種情況下，老師的引導是非常必要的。老師應當花一定的時間與同學對人生、社會、國家、責任等方面進行交流，讓學生在交流中得到進一步的理解，從而樹立起正確的人生觀與價值觀，培養良好的心理素質，使學生的各方面得到提高。

四：反思

不可否認，在黨和國家的高度重視下，隨着我國經濟實力的不斷增強，山區基礎教育得到了前所未有的發展和改善，這在很大程度上又促進了經濟的進一步的發展。但是，我們也要清楚看到所存在的一些問題。孩子們的要求很簡單，只要老師用心對待孩子，孩子就會喜歡你，通過讓孩子喜歡老師來影響孩子，改變孩子的缺點和不足，都説老師是靈魂的工程師，所以在教學的態度上一定不可馬虎，切實提高村裏教師教學態度，對基礎教育的提高會有莫大的幫助。

通過反思，找到山區基礎教育存在的不足，經過總結和創新實踐，我想這些問題以後會慢慢得到妥當的解決。 也希望我們的支教能多幫助到孩子們一點，同時也希望通過我們的支教吸引更多人來關注西部，支援西部。

第二篇：關於中國西部地區交通運輸的社會實踐調查報告

關於中國西部地區交通運輸的社會實踐調查報告

【摘要】中國西部地區佔我國面積的2/3，人口占全國的22.8％，資源豐富，市場潛力大，戰略位臵重要。但是和發達的東部沿海地區相比，經濟仍然較為落後。隨着西部大開發的不斷推進，西部地區的基礎設施建設雖然取得了明顯的進展，但仍然是制約西部地區經濟和社會發展的重要因素。交通運輸作為一項關乎社會經濟發展的重要基礎設施，對西部地區經濟和社會發展的帶動作用是毋庸臵疑的。因此，需要加強對西部地區交通運輸業的建設和完善，從而更好地推動西部地區的社會經濟發展，縮小東西差距，實現全國的協調發展。

【關鍵詞】西部地區 交通建設 交通財會

一、 背景

當歷史的巨輪駛入２０１０年，西部大開發迎來第十個年頭。１０年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通信、市政等基礎設施建設的支持力度。西部大開發前，西部地區公路通車裏程只有５３.３萬公里，２００９年達１４７.７萬公里。青藏鐵路的通車，更是填補了我國唯一不通鐵路省區的空白。西部１２個幹線機場和３０個支線機場實施了大規模改擴建，新建２１個支線機場，縮短了西部與其他地區的距離。大規模的交通基礎設施建設，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。

二、 西部地區交通運輸建設事業的現狀分析

（一）交通基礎設施建設的成就

從西部地區“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設；從西部地區大規模的機場建設，到鐵路、公路建設的全面啟動，西部地區的交通基礎設施建設近年來取得了顯著的成績。

1、鐵路交通

2014年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進藏列車挺進拉薩。實施西部大開發戰略10年，西部地區相繼建成開通了內昆、渝懷、株六複線等重大幹線鐵路，西部地區鐵路總營業里程佔全國比重達37.7%。

隨着西部綜合交通樞紐的加快建設，到2014年，四川省鐵路通車裏程將達8000公里，從成都到瀋陽、上海等地，將從現在的30多個小時縮短到8小時，到廣州、北京等城市則只需6小時，到時候將不是"蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。2014年四川的gdp實現1.4萬億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨着全國18個鐵路集裝箱節點之一的重慶團結村集裝箱中心站開通使用，規劃佈局的鐵路物流基地已具雛形；並隨着成渝、渝黔、渝萬等客運專線的開工建設，鐵路正助推重慶在2014年以前建設成為長江上游的經濟中心和綜合交通樞紐。在2014年，重慶的gdp總量只有1603億元，到2014年，全市的gdp總量已超過6000億元，增速居全國第三。

而作為"欠發達、欠開發"省份的貴州以正在建設的貴廣快速鐵路和即將開工建設的渝黔、成貴鐵路為依託，努力打造現代南方"絲綢之路"，將資源優勢轉變為經濟優勢。僅去年底開工建設的貴陽市域快速鐵路，平均每年將拉動gdp增長0.6個百分點，可直接、間接帶動40多萬人就業，對經濟增長貢獻率達到23%。

在鐵路運力的保障下，如今西部地區已成為中國經濟發展的"先鋒"板塊。惠普2400萬枱筆記本製造基地、富士康千億級電子產品製造基地、廣達4200萬枱筆記本電腦出口製造基地落户重慶。阿里巴巴集團宣佈在成都投資１億美元，建立開拓西部市場的一個基地等等。

2、公路交通

（1）公路里程不斷增長，通達深度不斷提高。

西部公路通車裏程由1999年的53.3萬公里增加到2014年的142.1萬公里，公路網密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到2014年底，西部地區國道主幹線全部建成，西部地區與東中部地區的交通及經濟聯繫明顯加強。2014年底，西部鄉鎮、建制村公路通達率分別達到98.3%和81.2%，鄉鎮、建制村公路通暢率分別達到77.5%和35.0%。

（2）公路建設投資力度不斷加大。

1999年全社會公路建設完成投資2189億元，其中西部地區完成投資591億元，佔27.0%。2014年，全社會公路建設完成投資6881億元，其中西部地區完成2299億元，佔33.4%。與1999年相比，西部地區公路建設投資額增加了

2.9倍，佔全國公路建設完成投資的比重增加了6個百分點。2014年，四川、陝西、重慶等省份完成公路建設投資額超過200億元。

（3）高速公路發展迅速。

1999年底，全國高速公路里程11605公里，其中，西部地區高速公路里程2529公里，佔21.8％；2014年底，全國高速公路里程60302公里，其中，西部地區16455公里，佔27.3％。與1999年相比，2014年西部地區高速公路里程是西部大開發之前的6.5倍，佔全國高速公路總里程的比重增加了5.5個百分點。西部地區國家高速公路網建設進展順利。國家高速公路網西部地區規劃里程35907公里，截至2014年底,國家高速公路網西部地區建成里程15493公里，（佔西部地區規劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。

（4）橋樑建設取得重大進步。

隨着公路建設的迅速發展，西部地區橋樑建設水平不斷提高。1999年底，西部地區共有橋樑60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到2014年底，西部地區共有橋樑139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。

（5）隧道建設進入世界先進水平。

1999年底，西部地區共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長隧道、特長隧道。到2014年底，西部地區共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長隧道50座、240198延米，長隧道217座、362684延米。

（6）公路設計、施工和管理水平顯著提高。

西部地區公路科技創新能力顯著增強，在數字化規劃技術、自動化勘察設計技術，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質條件下的成套築路技術，高速公路拓寬改造技術，大跨徑橋樑和長大隧道的設計、施工成套技術，路面新材料開發應用等方面取得了重大成果，公路建設科技貢獻率不斷提高，推動了公路建設技術進步。

（7）公路建設理念不斷提升。

西部地區地形地質條件複雜，生態環境脆弱。為加強公路建設過程中生態環境保護，堅持科學發展，自2014年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點的基礎上，交通部在全國推行勘察設計典型示範工程，提出 “六個堅持六個樹立”的勘察設計新理念。按照“安全、環保、節約、實用、創新”的建設方針和“不破壞就是最好的保護”的原則，強調在設計上最大限度地保護生態環境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態環境。通過勘察設計典型示範工程活動，西部地區公路建設水平大大提高。

（8）公路建設成效顯著

公路基礎設施建設對於西部地區改善通行條件、加強交流溝通、實現脱貧致富，起到重要作用，產生了顯著成效。

一是公路交通的發展,為人們出行和貨物流通創造了便捷的條件，為經濟和社會的發展奠定了良好的基礎；

二是改善了投資環境,促進了沿線地區土地開發和產業結構調整，對社會發展產生了積極影響,特別是高速公路的建成，促進了經濟產業帶的形成和區域經濟的繁榮；

三是各地機場公路、疏港公路以及重要能源和原材料產地公路技術狀況的普遍改善，促進了綜合運輸體系的發展；

四是加強農村公路建設，改善了貧困、邊遠地區的交通條件，促進農業發展，促進了社會主義新農村建設；

五是公路建設擴大了需求，增加了就業機會，帶動了建材、石化、機械、汽車、旅遊、商業等相關行業的發展，為國民生產總值的增長作出了貢獻；

六是公路的開通促進了信息交流,有利於當地人民羣眾開闊眼界、轉變觀念,使西部地區與東中部地區聯繫更加緊密，促進了經濟發展和社會進步。

3、水路交通

10年來，西部地區內河水運基礎設施面貌改善明顯，建設成效顯著。長江上游已達到三級航道標準，西江航運幹線已達到三級及以上航道標準。主要港口和庫區水運基礎設施有較大改觀，重慶、瀘州、貴港等港口建成一批內河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業化泊位，重慶長江上游航運中心初具規模。水路運輸量持續快速增長，2014年至2014年，內河水運貨運量和貨物週轉量分別從1999年的0.55億噸、180億噸公里，增長到2億噸、1199.8億噸公里，增長了3.6倍和6.6倍。

4、交通科技

科技是支撐西部地區交通建設的重要基礎。西部地區地形地質條件複雜，生態環境敏感脆弱，交通建設必然會遇到許多技術難題，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克這些技術難題，保證交通建設的順利進行。因此，西部交通發展離不開科技的支撐。

交通運輸部從“十五”開始啟動實施的“西部交通建設科技項目計劃”（簡稱西部項目），針對西部公路、水路交通發展中關鍵技術問題，組織全國交通科技力量開展聯合攻關，在公路基礎設施建設和養護、水路基礎設施建設與維護、運輸服務、交通安全、綠色交通等五大技術領域開展了756項課題研究，形成了特殊地質條件下公路建設成套技術、世界級橋樑隧道建設技術和港口建設技術等一系列關鍵技術突破與創新，在提高工程質量、延長設施壽命、降低工程造價、加快工程進度、保障交通安全、保護生態環境、節約資源和節能減排等方面成效顯著，切實保障了西部交通基礎設施建設的質量與進度，為西部交通的快速發展提供了有力的支撐。據初步統計，西部科技項目的投入產出比為1∶27，直接經濟效益達899億元。

三、 西部地區交通運輸行業存在的問題

交通運輸業作為事關經濟社會發展的重要領域，雖然取得了長足發展,但制約西部地區經濟社會發展的瓶頸仍然突出，交通基礎設施建設任務依然艱鉅。

1、交通專門人才隊伍存在的問題

（1） 專門人才總量少、密度低。

1997年西部12省區市公路交通系統職工人數約64.9萬人，佔全國250萬公路交通職工的26%；專門人才總數約為11.3萬人，佔全國總數（約46萬人）的24.6%；西部地區專門人才密度為17.4%，低於全國公路交通系統專門人才密度平均值約1個百分點。顯然，西部公路交通系統人才狀況不能適應實施西部大開發戰略、加快西部公路交通建設的客觀需要。

（2） 專門人才學歷偏低，整體素質水平較低。

據統計數據可知，西部地區公路交通專門人才學歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學研究的高級專門人才極為匱乏，現有的專門人才中部分人員知識老化嚴重，知識更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊伍文化基礎薄弱、專業素質整體水平較低，必須儘快改變。

（3） 專門人才專業結構、職稱結構不合理，技術職稱等級低

（4） 行政幹部學歷、職稱、專業結構不便理，層次偏低。

西部公路交通行政幹部一般都是專門人才中的優秀分子，而目前，西部交通行政幹部在學歷、專業、職稱結構及基本素質方面還存在一些不容忽視的問題。

（5） 交通行政執法人員學歷偏低、分佈不合理。

2、交通科技

（1）交通運輸科技自主創新能力還有待進一步提高。還沒有形成一個開放競爭的創新環境，缺少創新驅動力，對充分調動行業內外科技力量產生阻礙。

（2）交通科技制度和資金投入機制尚需進一步完善。

（3）科技資源配臵效率、交通運輸科技成果應用水平仍需提高。

3、綜合交通運輸體系

西部地區公路、鐵路、水路及航空均處於大發展的初期，區域內綜合交通呈現出區域對外大通道缺乏、道路等級低、分佈不均勻等特徵。以納入“十二五”規劃的“西三角經濟區”為例。西三角經濟區是指把西安與被國務院批准設立“新特區”的重慶市和成都市聯合組成的。作為一個可能形成我國繼珠三角，長三角和環渤海之後的第四個增長極的區域，它對西部大開發將是一個巨大的推進。但是，目前“西三角”區域仍然存在一系列問題：

1）區域對外大通道相對缺乏

高速公路、鐵路和水運方面，多條對外通道尚未完全貫通。同時，航空運輸成本較高，不適宜大規模運輸，因此目前成渝地區直達上海只能靠水運。而受航道條件影響，長江航道只在宜賓以下才可成規模運輸，加之南京長江大橋的限制，航運船隻運輸規模有限。高速公路、鐵路的通達率較低，水運的受限，嚴重影響了“西三角”地區與長三角、珠三角等中東部地區的聯繫和交流。

2）區域內部交通網絡化水平相對較低

從公路和鐵路方面看，內部連接通道覆蓋率還存在多處盲點。區域內部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴重製約了“西三角”綜合交通一體化發展的進程。

3）鐵路線路技術標準低，缺少快速通道

區域內部連接三個大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至重慶段）、西（安）（安）康線、達成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區域鐵路複線少單線多，彎多直少，加上技術裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。

4）區域內部道路分佈不均衡，兩頭多中間少，道路等級低

2014年，公路總里程為415397公里，其中等級公路佔總里程的61.74%，高速公路5050公里，佔總里程的1.91%。從道路的分佈上看，三省（市）公路主要分佈在三個大城市圈周圍，而川北、陝南、渝東北道路相對較少，除極個別城市外，多數沒有通高速公路，尤其是三地交界處。

4、交通財會

一是由於交通事業正處在新的大發展時期，建設任務相當繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務負擔大的壓力，籌融資任務十分艱鉅；

二是一些交通建設項目管理、財務管理和資金監管工作還不到位，仍有死角，少數領導幹部違紀違法案件還時有發生，財務監督職能還需要進一步強化；

三是財務基礎工作和人員素質都有待提高，行業財務管理水平還不能完全適應交通事業發展的需要，也不能完全適應國家財政、投融資和國有資產管理體制等各項改革的需要。

四、 解決措施與對策

（一）解決交通專門人才隊伍存在的問題

1、規範交通財會崗位職責管理，建立交通財會崗位責任制。

2、建立健全財會隊伍建設機制。加強交通財會人才庫的建設管理工作，完善人才庫網絡信息系統，重點加強對交通基本建設項目財會人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統一領導下，加強交通財會人員的交流力度，制定相應的財會人才交流計劃，提高交通財會人員的實踐經驗。加強交通系統會計專業職稱評審工作的組織指導，為優化交通行業財會人員的專業技術職務結構創造條件。

3、加快交通財會人員高層次培訓基地建設。同時，充分發揮各級交通會計學會的作用，加強交通財會人員繼續教育，開展多種形式的交通財會培訓，不斷提高交通財會人員的綜合素質和業務能力，適應財政改革與交通發展的需要。

4、依託各級交通會計學會，組織交通財會人員到發達國家和地區開展交流、考察、培訓，借鑑發達國家在財務管理、投融資等方面的經驗和做法，開闊交通財會人員的專業視野。加強交通財會學術研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業財會人員的理論水平和業務能力。

（二）交通科技

1、面向交通建設主戰場，推動產學研用相結合；努力營造開放競爭的創新環境，充分調動行業內外科技力量；

2、進一步建立持續穩定的資金投入機制，加大科技投入；進一步強化科技項目管理，提高科技資源配臵效率，不斷完善制度，提高交通科技科學化管理水平。

（三） 建立、完善綜合交通運輸體系

1、統籌建設。統籌川陝渝三省市的交通網絡建設，建立三地在交通規劃、建設、管理等方面的統籌協調機制，深入推進綜合交通一體化發展，避免因三地“信息不對稱”產生重複建設、路網盲區等不合理現象。

2、梯度推進。陝南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發展的主要因素，因此在三地綜合交通的發展上，要採用循序漸進、梯度推進的方式進行建設。具體來説就是兩邊向中間推進，即由關中向陝南推進、由成都向川北推進、由重慶一圈向渝東北翼推進。 3、重點突破。綜合交通運輸系統的建設是一項系統工程。“西三角”區域綜合交通的建設要選準突破點，集中力量在關鍵部位求突破、謀發展，當前主要的突破點應當放在統籌對外大通道的建設和內部連接線的優化上，建設的重點區域應放在三個大都市圈以及陝南、渝東北、川北等“西三角”中間區域。

4、因地制宜。由於“西三角”涵蓋的兩省一市交通運輸系統發展不平衡，推進

三地綜合交通的大發展不能搞“一刀切”。在三個大都市區周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設等為重點，繼續完善綜合路網的建設；在三地結合部廣大綜合交通不發達的地區，應側重做好中小城市之間快速路網建設以及物流中轉樞紐建設等工作。

（四）交通財會

1、必須堅持制度創新。近幾年的財會工作實踐，使我們進一步認識到，只有堅持理念的更新和制度的創新，才能適應財政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應該堅持把財會規章制度建設和工作制度建設作為財會工作的重要基礎性工作抓實抓好，為交通財會工作的順利開展起到了重要作用。

2、必須堅持把服務行業作為工作的根本目的。財會管理工作在交通事業發展中發揮着基礎性作用，隨着政府職能的轉變和財政管理制度的改革，要求我們必須進一步轉變工作理念，增強服務行業的主動性和能動性，把服務行業作為工作的出發點和落腳點。

3、必須堅持依法理財和科學理財。交通事業的發展，不僅需要有規範有序的財會環境予以支持，而且需要財會部門充分發揮參謀助手作用。這就要求財會部門在堅持依法理財，的同時，必須運用最新的財會管理理論，借鑑國內國外、行業內外先進的財會管理方法，為交通事業發展提供決策諮詢服務。

4、創新理財思維、廣開融資渠道、加強資金監管、提高資金使用效益，是交通運輸財務部門和廣大交通財會工作者的工作重點。

第三篇：走向西部暑期社會實踐總結報告

一、 項目背景：

最純真的臉龐莫過於山區孩子們臉上的微笑，最遙遠的上學路莫過於隔着大山的小道，最讓人欣慰的莫過於孩子們課堂上的專注，最讓人心疼的莫過於孩子們狼吞虎嚥的啃着饅頭，最讓人動容的莫過於孩子們的那句“老師別走”，走向西部暑期社會實踐總結報告。一個人，一支粉筆，一份愛心，一句留下，編制了孩子的夢，也許是讓他們學會了寫字，也許是讓他們學會了唱歌，我們的行動，要讓他們瞭解到外面的世界。衝破大山的屏障，編制多彩的希望！

老道溝國小位於河南省洛陽市嵩縣德亭鎮老道溝村，1100口人分佈於16個村民組幾十個居住點，居住分散，交通不便，是洛陽市有名的特貧村。由於常年奔波於坡陡路嶇的山澗，大部分學生只得吃住在校。學校佔地面積850餘平方米、建築面積450餘平方米。學校共有國小生45名，幼兒生23名，共計68名學生，其中百分之八九十為留守兒童。正式教師只有3名，其中兩名55歲，即將退休。學校僅有1-3年級三個班，因教學資源及地理環境限制，該校只有本村年幼學生在此就學，高年級和鄰村學生不得不爬過大山到其他學校上學。學校也僅有語文數學兩門課程。

為了讓大山外的世界走進山區裏的孩子，微塵愛心社在老道溝國小開展了以“衝破大山的屏障，編制多彩的希望”為主題的愛心支教活動！

二、 項目目標：

受益對象

最終成效

老道溝國小學生及附近其他學校和高年級學生（首要目標）

1.開闊視野，衝破大山的阻礙，接觸到大山外的世界，認識從洛陽到世界的一些名勝古蹟、風土人情，發現生活與自然之美，更加熱愛生活，熱愛祖國；2.感受到師哥師姐以及社會對他們的關懷，並學習志願服務精神和感恩之心，爭做小小志願者，將來為社會做奉獻；3.豐富課外知識，學習體音美及社會科普知識，發掘自身潛力，全面發展；4.與父母聯繫，感受父母的關愛，瞭解父母的苦心；5.得到更多來自社會的關愛，度過一個快樂而有意義的暑假等。

老道溝國小

1.為學生提供了一個接觸大山外世界的機會，得到更多來自社會的關注及捐助，幫助其改善教學設備，修葺教室，更換課桌板凳等，為學生提供更好的學習條件。2.建立“城市展覽角”，張貼地圖、展覽海報、地球儀等，讓孩子們能夠經常參觀學習進而瞭解世界。

老道溝村民

使該特貧村得到社會關注，獲得政府及民間捐助，改善生活條件，重拾生活信心等。

微塵愛心社支教隊員

增強志願者們的社會責任感、奉獻精神和公民意識，實現自我價值，開闊視野，鍛鍊和增強個人能力，豐富社會經驗，在艱苦的環境中錘鍊自我，淨化心靈，昇華人格。

河南科技大學師生

通過我們活動後期的圖片及視頻展覽，瞭解山區孩子們的生活狀況，更多地參與到支教和奉獻愛心的隊伍中。

社會大眾

通過我們河南科技大學微塵愛心社官方微博和博客的圖片及視頻展覽，獲得更多來自山區孩子們的信息，得到更多奉獻愛心的機會。

三、 項目起止時間：

2014年7月11日到2014年7月24日

四、 項目前期準備：

1.確定支教人員：本次暑期支教活動從4月中旬開始報名，通過層層選拔，最終於四月底確定了12名參與支教的大學生。

2.聯繫支教學校：由隊長與嵩縣吧愛心志願者雲彩聯繫，在嵩縣尋找需要幫助的貧困國小，並最終聯繫到嵩縣德亭鎮老道溝國小，與該校校長多次協商，確定支教活動。

3.前期實地調查：5月上旬，隊長跟隨嵩縣吧愛心志願者到達老道溝國小進行實地調查，並拍照。

4.申請支教資金：微塵愛心社從5月開始着手準備支教申請書、項目預算等各項事宜，經過所有成員一個月的辛苦努力與不斷的修改校正，最終在5月底將申請書遞交給華橋基金會，併成功獲批二千元資助金，社會實踐報告《走向西部暑期社會實踐總結報告》。

5.6月份的每個週六週日，志願者分組到洛陽三大高校（河南科技大學、洛陽理工學院、洛陽師範學院）各校區、博物館、龍門石窟、白馬寺、關林廟等地點拍照，並在網上截取各國的風土人情、名勝古蹟等圖片。

6.6月20—23號，接收由河南科技大學杏苑書畫協會免費義務提供的親筆書寫的書法作品，並表示感謝。

7.7月1-8號，隊員于軍訓時間以外，進行集中培訓，確定課程內容及具體安排，制定課件（包括音樂、視頻）和教案，並集中打印。

8.7月9號，最後再次確定支教人員，為支教隊員購買人身保險，到關林批發市場購買體育器材、文具獎品、地圖、地球儀等物品，印橫幅和旗幟。

9.7月10號，購買醫療用品，集中打印課件以及海報。院團委開會，動員鼓勵並要求注意人身財產安全。隊長再次召開全體隊員會議，整理所有物品。

五、 項目開展情況：

7月11日早上，微塵愛心社赴嵩縣支教團隊一行9人在校門口集合留影，並出發到達嵩縣縣城。嵩縣吧愛心志願者豫洛天馬、嵩縣你的誰和空手道大哥帶隊員去飯館吃飯，並送隊員們到老道溝國小。下午嵩縣吧吧主七峯秋廟也親自來到了學校，進行慰問。校長和隊員們一起打掃宿舍，收拾行李。因該校位於大山深處，無生活超市，隊長和空手道大哥一起到達鎮上進行蔬菜、米、掛麪等食物的集中採購。晚上召開到達支教國小的第一個集體會議，根據學校具體學生班級情況，安排課程、班主任和任課老師等，分為一、二、三三個年級分別授課。

7月12日上午老師和學生們一起打掃校園、班級，並進行教室裝扮、老師和學生們互動認識。下午根據課程安排，開始正常授課。我們開設了英語、語文、數學、體育、音樂、美術、手工、地理共7門課程，力求豐富孩子們的暑期學習，接觸更多語文數學外的課程。

7月14日上午一早，同學們就早早地到達操場按班級排好了隊，由各班老師們帶領，準備進行拉歌比賽。儘管當天天氣炎熱，但是孩子們顯然對於這項他們從未接觸過的活動極有興趣，玩的異常開心，熱情不減！最後出於天氣考慮，孩子們也都把小嗓門喊啞啦，圓滿結束了本項拉歌比賽。

當天中午，嵩縣吧愛心志願者嵩山童姥、人在旅途一行人前來探望，並帶來了3箱牛奶、3箱蛋黃派，以及一些蔬菜、書本和衣物等。下午放學後，由隊長帶領，將牛奶和蛋黃派一起發給了孩子們，孩子們都很懂事，對老師們説謝謝，還把東西開心的帶回家給爸媽吃。

7月16日，隊員們在授課之餘，開始着手幫老道溝國小幼兒班的牆壁繪畫，給校園增添新的色彩。我們在牆上畫了海底世界、喜洋洋、白雪公主、米老鼠等動畫形象，孩子們看到美麗多彩的牆繪，都很開心。經過連續3天的辛苦創作，牆繪於18日圓滿完成。

7月17日下午，因為同在嵩縣支教的一支團隊的隊員發生一點小意外，受傷住院。嵩縣教育局兩名代表親自前來探望，一再囑咐要求注意師生人身安全，併為我們送來了5個西瓜。

7月19日，河南電視台新聞頻道的兩名工作人員來到老道溝國小，計劃關於貧困留守兒童微心願的調查採訪，下午我陪同他們去了3名孩子的家中，此行對我影響頗深。

7月20日，萬眾期待的趣味運動會正式開始，運動會進行了多項項目，分為上午下午進行。放學後我們為獲獎同學頒發了獎品和獎狀。

7月24日，我們計劃返校，上午上完課後，和同學們一起留影合照，大家依依不捨，孩子們還親自折了很多禮物送給我們。儘管我們一再反對，下午還是有部分同學冒着雨送我們走出了大山，讓我們非常感動。就這樣我們2周的支教生活在雨中圓滿結束！

六、 項目成績和經驗：

1.支教準備期間，正逢期末考試階段，雖然考試緊張，壓力大，但是大家依舊積極參與支教的各項準備活動。

2.這次支教活動磨練了我們的意志力，讓我們學會面對艱苦的條件要堅持不懈，同時也讓我們感受到了偏遠山區教育的落後，交通的不便，生活的艱苦，更清楚地瞭解中國山區留守兒童的現況。

3.本次支教活動受到老道溝國小校長、教師、全體學生、家長以及嵩縣教育局的熱烈歡迎、認可與稱讚，學生人數也由最初的30人不足，最終增加到60人有餘，為孩子們枯燥無味的暑期補課增添了一份快樂，也讓他們學會了很多課外的知識，並感受到來自祖國及社會的關愛。

4.本次支教活動期間，微塵愛心社每晚召開集體會議，針對當天情況進行總結，調整活動計劃。並及時更新微博、貼吧，讓更多關注我們活動的網友們及時瞭解我們活動的進展情況。

七、 活動存在問題：

1.臨出發前，有1名隊員因家中有事，臨時退出，由朋友代替參與。另結合老道溝國小學生人數少，出發前與3名成員協調，調到了本學院的另一支支教團隊中。

2.活動中期，因防範意識不足，導致經費意外丟失600元，項目難以持續，最終隊長用自己的錢充當經費，才得以保證了支教活動的正常進行。但這也給了我們深刻的教訓。

最後，再次對於華橋基金會對我們此次支教項目的大力支持，我們來年一定會更加努力！

總結人：陳夢偉

2014年8月18日

第四篇：關於農村教育的暑期社會實踐調查報告

改革開放二十多年來，我國農村面貌發生了翻天覆地的變化，農村教育也取得了令人矚目的成績，但同時也應當清醒地看到，在農村發展過程中，教育還存在着許多不適應的地方，面臨着許多問題和困難。由於農村經濟發展落後，農村義務教育環境與城市之間存在較大的差距，師資力量薄弱，教師待遇差，教育質量無法得到保障，用於義務教育的財政經費很緊張，現代教育設備嚴重短缺，義務教育課程設置的滯後性，學生輟學較多等方面的因素制約着農村義務教育的發展。

——題記

時間如水，歲月如歌，西安文理學院大學生《思想道德修養與法律基礎》課改暑期社會實踐終(更多請搜索：)於劃上句號。對於經常呆在涼爽的房間裏，幾乎沒有受過苦的我來説，實踐確實很辛苦，流了很多汗，吃了不少苦，皮膚也曬黑了很多，但大家沒有一個抱怨，後悔的。在短暫的實踐考察活動中，我努力讓自己儘快融入到農村，成為他們中的一份子。期間，我們也收穫不少，既能把在校學到的理論知識發揮出來，學以致用，又磨練了我們的意志，培養了我們吃苦耐勞的精神，還給了我們主動積極地與疲勞和貪圖安逸的惰性作鬥爭的機會。而我們在實踐中，心靈得到了淨化;思想得到了薰陶;認識得到了昇華;覺悟得到了提高。

很感謝老師讓我參加到這次社會實踐中，讓我充分地認識農村、瞭解農村。這次活動給我很多感觸，也讓我嚐盡了人間的冷暖真情……

第二點：學校為了追求升學率而將差生分流出去，使好多國中高中生輟學外出打工;

第三點：考上學而供不起也導致一些學生輟學。

我個人認為，要想讓農村學生輟學量減少，首先要改變他們的思想;其次要轉變單一的農村教育模式，開展多層次全方位的農村教育，使農村的學生各有所學，學有所用，各盡其才，各得其所。在教學質量的評價標準上，要用成才率而不是升學率來衡量，樹立面向全體學生，全面提高學生素質的新理念。

農業、農民、農村問題是當代中國經濟和社會發展的突出問題，其發展狀況將在很大程度上決定現代化的發展進程。農村教育既是農村發展的基礎性條件，也是農村發展狀況的重要表現。我曾在網上看到過這樣一篇報道：中國(內地)農村人口占全國總人口的65%，人口素質低，文盲和半文盲人口2.19億，在農村就業人口中，文盲和半文盲佔35.9%，國小文化程度者佔37.2%，每萬人中大學生數為4名，這樣狀況是現代化進程中的沉重包袱。大力發展農村教育把沉重的人口負擔轉變成為人力資源的優勢，不僅是教育發展的重要目標，也是推進現代化建設進程的戰略性任務，所以，懇請政府加大農村教育建設。

還有，城鄉教育差距不可能在短時間內解決，現在的問題是不要繼續拉大這種差距，然後逐步創造條件，力求縮小差距。現在需要努力的是在一個縣城範圍內實現教育的均衡發展。我們有可能做到的，首先是政府公共教育經費和其他教育資源的分配，應該按照公平的原則分配給每一所學校。農村“示範性學校”的建設既要有適當的超前性，更應有公平的競爭性，而且政府的教育經費不應只集中在個別學校，人為的製造不公平競爭的局面。就現階段而言，富的學校越來越富，窮的學校越來越窮，所以政府的重點不應是“錦上添花”而是“雪中送炭”，更多的關注農村薄弱學校的建設，對於那些條件好的學校，可以適當放寬政策，讓他們自我宣傳，自我管理。

作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門步入社會並投身社會的良好形式;是磨練我們的品格，增長我們的才幹，實現全面發展的重要舞台;是樹立服務社會的思想與意識，同時，社會實踐也加深了我與農民的感情，拉近我與農村的距離，也讓自己在實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們身上的歷史使命，讓我們找到了自己的價值。

再一次感謝老師讓我有了一次親身體驗，我將帶着這份經歷繼續我的學業，等到學業有所成就時一定會奮不顧身的投入到農村建設中去。

第五篇：關於早期教育的社會調查實踐報告

關於早期教育的社會調查實踐報告

教育是立國之本，民族興旺的標記。隨着經濟社會的發展，科學技術的進步，面對日益增長的激烈競爭，每一個家長都不希望自己的孩子輸在起跑線上。孩子在0~6歲這個階段是成長的關鍵時期，有的國家甚至於興起負二歲教育也不足為奇。在我們國家受經濟發展的制約，但是“孩子的教育必須從0歲開始”這一理念必將成為現代教育發展的趨勢。早期教育作為全民終身教育的開端，根據0~6歲這個階段的孩子的生理和心理髮展的特點以及敏感期的發展特點，而進行有針對性的指導和培養，為孩子多元智能和健康人格的培養打下良好的基礎，側重開發兒童的潛能，促進兒童在語言、智力、藝術、情感、人格和社會性等方面的全面發展，對孩子的一生有不可估量的作用。因此為了瞭解嬰幼兒早期教育在昆明市發展的大概狀況，探索早期教育的發展狀況和前景，我做了這次調查。 現將此次實踐活動有關情況報告如下。

一、調查時間

2014年7月13日至2014年7月14日，2014年7月20日至2014年7月21日。

二、 調查地點

昆明市世紀金源購物中心。

三、 調查對象

主要是0~3、4歲嬰幼兒的家長。

四、 調查形式

攔截符合要求的對象並進行問卷調查。

五、 調查目的

1、瞭解昆明市民對早教的瞭解程度、認知程度以及意見建議等；

2、分析瞭解昆明市嬰幼兒早教市場的發展狀況；

3、瞭解昆明市各種早教機構的競爭狀況，掌握一定的市場信息。

六、調查內容

此次問卷中的主要問題點：

（1）您在寶寶的早期教育中遇到的實際困難有哪些？

（2）您希望通過早期教育給寶寶帶來哪些幫助？

（3）您願意每月為寶寶進行早期教育所投入的費用？

（4）您對昆明嬰幼兒早教機構有什麼期待和建議？

七、調查結果分析

本次採取隨機抽樣調查，總抽樣90人，收回83份，其中8份無效，75份有參考價值。調查問卷數據分析：

1、您希望通過早期教育給寶寶帶來哪些幫助？（可多選）

ａ、智商的提高（佔17.1%）

ｂ、讓性格更開朗（佔31.4%）

ｃ、提高交流能力（佔25.7%）

ｄ、更加專注有序為適應幼兒園生活做準備（佔11..4%）

ｅ、提高身體協調能力（佔11.4%）

ｆ、其他（佔3%）

分析：大部分家長都希望通過早期教育讓孩子的性格更開朗，並能逐步提高交流能力，即培養孩子的社會交往能力和語言能力。但還是有一部分家長是希望通過早期教育，而提高幼兒的智商。我個人認為，早期教育是抓住幼兒能力發展的關鍵期，通過外界給予刺激而發展、挖掘幼兒的潛能，可能對智商的提高沒多大作用，這也是家長對早教存在的誤區。

2、 您在寶寶的實際教育中遇到的實際困難有哪些？（可多選）

ａ、專業知識匱乏（佔31.6%）

ｂ、不瞭解寶寶的生長和發育規律（佔21.1%）

ｃ、不懂得與孩子溝通的方法（佔21.1%）

ｄ、寶寶太調皮，不好管（佔21.1%）

ｅ、其他（佔5.1%）

分析：在調查中，0～3、4歲的嬰幼兒主要由父母帶養，尤其媽媽佔大多數。並且家長們的學歷層次越高，對早期教育重要性的認識就越好。由於嬰幼兒父母的時間和精力有限，又加之缺少經驗，無法對嬰幼兒早期教育的重要性和科學性缺少認同，缺乏現代教育的觀念和護理常識。加上獨生子女普遍的現象，全家都會對孩子特別寵愛， 使得不適當的教育方式出現，所以大多數家長在自己對嬰幼兒進行早期教育時遇到的問題，是可以或期待通過早教機構的學習得以解決的。

3、您願意每月為寶寶進行早期教育所投入的費用？

ａ、500元以下（佔26.7%）

ｂ、500～1000元（佔53.3%）

ｃ、1000～1500元（佔20%）

ｄ、1500元以上（佔0%）

分析：隨着經濟的發展，居民收入水平的提高，父母都希望孩子“望子成龍，望女成鳳”，家長們對孩子的早期教育投入也越來越大，説明着越來越多的家長認識到早期教育的重要性。但對於昆明市的早教機構收費來講，我還是認為我普遍偏高，有的甚至是天價，對於中等偏低收入的家庭來説，即使意識到早教的重要性，也被這收費嚇得望而卻步，所以早期教育在昆明沒有得到普遍認同，也有一部分原因歸結於此。

4、平時在家裏誰主要負責寶寶的教育？

ａ、爸爸（佔16.7%）

ｂ、媽媽（佔66.7%）

ｃ、爺爺奶奶或姥姥姥爺（佔16.6%）

ｄ、保姆（佔0%）

ｅ、其他（佔0%）

分析：調查顯示，0～3、4歲幼兒80%以上由父母教育撫養，祖輩撫養教育的很少。通過走訪的幾家早教機構來看，普遍實施的都是親子課程，就是讓父母帶領孩子一同進行教師指導的一對一的學校教育。這樣免去了許多家長擔憂的問題，例如：孩子太小，甚至路都不會走，話都不會説，他能學什麼？”。

5、您選擇早教機構會考慮哪些因素？（可多選）

ａ、早教機構的品牌（佔12.5%）

ｂ、教學效果（佔21.9%）

ｃ、上課時間（佔6.2%）

ｄ、教師師資（佔34.4%）

ｅ、中心環境（佔12.5%）

ｆ、中心地點方便（佔12.5%）

ｇ、其它（佔0%）

分析：大多數家長都把“教師師資”作為選擇早教機構的主要考慮因素，就像有一位家長對我説的“其它再好，老師不好也是沒有用的”。大家都沒有忽視作為教師、長輩對幼兒的模範榜樣作用，並在為孩子選擇教育者時，也開始關注着教師的素質和專業化水平，説明家長對早教機構的選擇是非常慎重的。

6、您去過哪些早教中心（請説明）

ａ、沒有去過（佔86.7%）

ｂ、去過，例如：美吉姆、愛樂、新愛嬰?（佔13.3%）

分析：在被調查的對象中，接受過早期教育的嬰幼兒比例不大，使得早期教育機構普遍感到招生壓力大，一部分原因是因為早期教育機構宣傳力度不夠，使得大眾對早期教育的重要性瞭解不夠，認識不深刻。

7、您對目前昆明嬰幼兒早教發展不滿意的地方在哪裏？

ａ、機構數量少（佔2.8%）

ｂ、收費較高（佔42.5%）

ｃ、宣傳不足（佔3.2%）

ｄ、所處位置不好（佔3.9%）

ｅ、提供服務，課程不合適（佔38.2%）

ｆ、安全性低（佔8.7%）

ｇ、其它（佔0.7%）

分析：從數據來看，昆明早期教育宣傳力不夠，往往使宣傳影響力和信用度收到質疑，確實昆明的早期教育機構也存在着規範化和社會化不足的問題，使大家對早教機構的評價不高，期望不大。

八、調查結果建議與對策

根據調查結果認為，昆明市早教市場存在着宣傳部到位，缺少規範化管理，大眾對早期教育的認識不夠等問題，結合文獻資料，給出以下建議及對策：

（一）加大早期教育宣傳力度

將早期教育的宣傳端口轉到準爸爸、準媽媽，而不僅僅是孕婦、已婚未孕人羣。宣傳科學的育兒知識和育兒方法，使父母接受早期教育的時間早於嬰幼兒接受教育的時間。其次，開闢多渠道的早期教育宣傳途徑。除鞏固原有的報紙、網絡等宣傳途徑外，還應整合婦聯、計生、教育、衞生等部門的力量，這些部門

組織鏈條長、覆蓋面廣，宣傳的權威性和影響力是其他任何機構所不及的，且容易被大眾接受，因此要整合這支宣傳力量，做到宣傳網絡覆蓋到户。三是創新早期教育的宣傳形式。將親子教育、實驗課堂搬到社區、居民小區，讓家長在親子活動中體驗到早期教育的效果。

（二）組建高素質專業化的師資隊伍

要搞好早期教育，教師是關鍵。全國培養早期教育的人才方案和課程設置並不完善。目前已培養出的人才遠遠不能滿足社會的需求。教師在職前、職中、職後的培訓工作以及教師專業化成長體系還應完善。那麼在全國範圍內進一步完善職前早期教育人才培養方案才能促進早期教育的發展。

（二）加強對早期教育的監督和管理

早期教育屬於非義務教育，早期教育的市場化勢在必行，而在早期教育得到廣大家長高度重視的今天，一些非正規的早期教育培訓機構也如春筍般湧現，難免會有魚目混珠的狀況。所有領域的發展都是從不成熟走向成熟，從不規範走向規範，而監督與管理在這中間起着至關重要的作用，早期教育事業的發展也同樣需要相關管理部門的監督與管理。目前我國尚無早期教育規範化標準。為促進早期教育的良性發展，明確早期教育的監管主體，確定入門檻，應對早教機構的場地，設備設施、工作人員配備、任職條件、保教質量、收費等提出明確的要求。

總而言之，兒童教育問題應得到人們足夠的重視。掌握兒童的天性、抓住幼兒發展的關鍵期，為幼兒創造良好的生活環境，促進各方面能力的學習環境，讓他們天真爛漫地成長起來，就是所有人所期望的。

參考文獻：

[1]石賢磊．成都市家長早期教育觀念的調查［ｊ］．當代學前教育．2014.

[2]饒淑園．對早期教育幾個基本理論問題探討的綜述與思考［ｊ］．教育導刊．幼兒教育．2014(11).

[3]劉利丹．家長關於早期教育相關問題觀念的調查研究［ｊ］．中文摘要．2014．

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