縣交通局生態縣建設工作總結(精選多篇)

目錄

第一篇：2014年縣交通局生態縣建設工作總結第二篇：2014年縣交通局生態縣建設工作總結第三篇：建設交通局2014雙擁工作總結第四篇：交通局2014年作風建設年工作總結第五篇：交通局2014年作風建設年工作總結更多相關範文

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第一篇：2014年縣交通局生態縣建設工作總結

根據峨辦發［2014］41號《**縣2014年生態縣建設工作意見》和《2014年縣政府重點工作任務分解》，我局按照具體分解內容認真落實。現將工作總結如下：

一、改善交通道路基礎設施建設，提高道路硬化率方面

（一）環城北路：（環城北路既是城市道路建設，也是峨大線路網建設的重要組成部分）起於**收費站向東跨猊江，順江往南接雙小路，全長1.816公里，路基寬32米，主車道15.5米（雙向四車道），非機動車道各3米，隔離帶各1.5米，左邊人行道3米，右邊人行道4.5米，路面採用水泥混凝土澆築。設計概算投資3525萬元，其中：徵地拆遷費1592.18萬元，直接工程費1932.82萬元。該項目於xx年年9月啟動建設，預計09年底完工。

（二）工業園區路網建設：主要包括回龍路、石邑路、舍郎路、天大路、玻璃廠路。建設里程9.12公里，預計總投資4200.02萬元，其中徵地拆遷費1349.53萬元，直接工程費2850.49萬元。

—— 回龍路：起於昆峨線k125，跨玉元高速路經文碧、回龍村，止於玉林泉酒業公司新擴建區，全長4.72km，路基寬7～10.5米，路面寬6.5～9米，水泥路面，預計總投資2429萬元，其中：徵地拆遷費892.84萬元，工程費1536.16萬元，該項目現已完成路面鋪築1.2公里，預計k0＋500～k4＋720段在12月底完工，k0＋000～k0＋500段（含跨玉元路76米大橋）在09年4月底完工。

—— 石邑路：全長1.28公里，路基寬20米，路面寬12米，水泥路面，預計總投資820萬元，其中：徵地拆遷費296.69萬元，工程費523.31萬元，該項目現已完成路面鋪築200米，工程預計在年底完工。

—— 舍郎路（路基工程）：全長1.33公里，6.6米橋樑一座，路基寬12m,預計總投資675.14萬元，其中：徵地拆遷費160萬元，工程費515.14萬元，自開工以來完成投資536.95萬元，該項目預計在09年11月底完工。

—— 天大路：全長1.23公里，路基寬8米，路面寬7米，水泥路面，總投資199.41萬元，已於2014年10月完成竣工驗收。

—— 玻璃廠路：全長0.56公里，路基寬8米，路面寬7米，水泥路面，總投資76.47萬元，已於2014年10月完成竣工驗收。

（三）甸多路（xx年追加通達工程）：起於甸中鎮甸頭，經大、小煙廠至西就，止於大龍潭鄉多依樹，屬縣道，全長20公里，水泥路面，預計總投資810萬元。該項目於xx年年8月開工，至2014年8月全線竣工。

（四）大攀路：起於大龍潭鄉綠溪經班得、迭所村委會，止於河口，全長21.9公里，設計路基寬度6.5米，路面寬度6米，預計總投資1495萬元，該項目已列入交通部08～09年國債資金建設通暢工程計劃，已完成招標工作，施工單位於10月份進場複測，預計09年10月完工。

07～09年省交通廳下達我縣通達建設項目27個，涉及8個鄉鎮27個村委會，建設總里程331.9公里，其中水泥路面206.90公里，瀝青路面5.9公里，水泥預製塊彈石路面21.5公里，人工彈石路面22.6公里，砂石路面75公里，預計總投資9264.9萬元，現已完成98.6公里，佔總里程的30％，在建53.5公里，佔總里程的17％，除小街～寶泉路、水灣哨路外要求在09年6月底前完工。

其中：河西路（河外～西就）全長21.8公里，於2014年4月開工建設。

以上路網建設工程包括35個項目，總里程為364.74公里，建設投資規模達19294.92餘萬元。

二、老213線141至151段油路大修於4月28日完工，投資430萬元。

三、爭取岔河至甸中經夕陽國防戰備路建設項目方面

根據雲交戰辦（xx）23號《關於作好國防公路項目前期工作的通知》要求，我縣需要進行改造的岔河至甸中段公路屬於軍兵種部隊機動道路，由於現有道路大部分路段路面破損嚴重，道路通行條件較差，道路抗災能力弱，缺少必要的橋涵和防護工程，不能適應戰區部隊的快速機動和快速反應，需要進行改建達到四級公路標準。該改建項目起於甸中鎮s213線k91+000處，止於岔河鄉s213線k119+600處。我局於xx年年委託國家林業局昆明勘測設計院完成了該段公路改造工程項目可行性研究報告的編制工作。路面改造工程全長28.6公里，公路等級四級，路面採用水泥混凝土路面，設計行車速度20公里/小時，路基寬6.5米、車道寬6米，估算總投資2805萬元。資金來源：除國家和省按有關標準安排補助資金外，不足部分由玉溪市和**縣承擔。玉溪市發改委玉發重點（xx年）505號向省發改委上報了“改造工程可行性研究報告的請示”。市環保部門於2014年7月25日（玉環評準［2014］78號），通過了對該項目環境影響評價。

四、抓緊縣城中心客運站規劃建設工作方面

新建**縣城中心客運站是我縣客運發展的需要，也是我縣客運市場規範化管理的客觀要求。按照縣委、政府的要求和《**縣城市總體規劃》佈局安排，我局於xx年年12月正式開始着手**縣城中心客運站的籌建工作，並於xx年年12月開始與玉溪交通運輸集團領導進行反覆溝通、協商，於2014年1月正式確定由玉溪交通運輸集團公司作為新建**縣城中心客運站的業主單位（建設主體）。縣交通局負責爭取中央、省、市對新建二級客運站的補助政策的落實。寫出了《關於新建**縣城區二級客運站項目建設工程可行性報告的請示》，上報市交通局、市交通局於2014年2月下旬批覆同意新建**城西二級客運站，佔地16.57畝，工程投資控制在1120萬元，建設工期一年，要求落實好建設資金的籌措，及時開展建設前期的準備工作，該項目計劃在明年初開工建設。

五、養護工作方面

縣地方段直接管養十條213.3公里縣鄉公路，其中：水泥路面4公里，彈石路面24公里，瀝青路面47.3公里，砂石路面138公里。由地方段採取內外結合，人機結合的養護辦法，全面推行經濟承包責任制；採取定里程，定人員，定經費，定養護指標的辦法，與沿線村社人員簽訂養護合同24人，配合地方人員和機械做好縣鄉公路的養護工作，水毀塌坍方基本清除，路面沖毀正全面進行恢復階段。基本實現了路肩整潔，路面平整，排水暢通，晴雨通車。到第三季度末，累計縣鄉公路養護質量綜合值72，其中，重點路達74.04，一般路70，年均好路率65.6%，其中，重點路67.3%，一般路70.1%，通車率100%。檢查指導的1648.3公里鄉村公路，在實行統一領導，分級管理的原則下，按照“民工建勤，民辦公助”的方針，本着“自修、自用、自養”的原則進行養護管理，由地方段與各鄉鎮交通管理所簽訂責任書，各鄉鎮交通站又分別與下屬村委會按照定線路、定里程、定人員、定指標、定經費的辦法簽訂了鄉村公路養護責任合同。鄉村公路三季度累計養護質量綜合值57，平均好路率35.60%，通車率95%。2014年，在雨季來臨之前，認真總結了幾年來公路水毀發生的主要原因和防治措施，做好早安排，早動手，早準備，抓好整治，對公路、涵洞、水溝等排水系統雨季前組織養護工進行全面清理疏通，對橋樑、擋牆進行定期排查，做好排險加固，認真做好汛期公路巡查工作，及時組織養護工保通。所以今年汛期縣鄉公路基本沒有出現較大的車阻路斷嚴重影響行車情況，保證了農村商品流通渠道的暢通。

六、安全生產

一是按照“誰主管、誰負責”和“統一領導、歸口負責、分級管理”的原則，調整充實安全生產領導小組，明確安全生產一線的安全責任人，將安全生產責任書籤到科（股）室、班組和個人，形成層層簽訂，安全指標實現級級落實分解，責任到人。

二是認真貫徹落實全國安全生產電視電話會議精神和省、市、縣政府《關於進一步加強安全生產工作的決定》的各項措施，對安全工作，運力組織作了安排部署。認真組織好“春運”、“五一”、“六月安全月”、“十月黃金週”的安全生產大檢查，確保安全生產的各項措施得到落實。

三是在道路運輸方面，始終把客運安全作為安全生產工作的重中之重來抓。為全力預防特大道路交通事故的發生，切實維護道路客運安全生產秩序，制定了《**縣交通局預防特大道路交通事故專項整治方案》，嚴格按照“三關一監督”的要求，保障全縣客運工作安全、正常運行，對危險化學品運輸，嚴格執行《危險化學品管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，嚴格檢查了危險化學品運輸的新世紀貿易運輸有限公司的內部管理、規章制度、人員資質，車輛技術狀況等，針對存在問題及時整改。

七、存在的問題

一是公路建設難以封閉施工，工業園區道路建設與園區工業廠房建設同時進行，在施工中，交通部門既要鋪路，又要保證工業建設道路暢通，增大了施工難度，加之工業建設大型超重車輛多，致使石邑路路基多次返工，增大了工程投入，影響了工程進度；二是個別鄉鎮對農村通達工程重視不夠，項目啟動慢；三是公路建設資金缺口大，致使在建項目進度慢，其他項目難以啟動；四是農村通達工程路面較窄，從長遠來看，難以滿足農村社會、經濟發展的需要；五是缺少工程技術人員，按照《雲南省交通廳公路建設規範》規定，每個項目必須配備2～3名技術人員對工程質量、技術、安全生產等方面的工作進行督促、檢查，但交通局編制少，雖然我們借用、騁請了幾名技術人員，還是不能滿足工程建設的需要，經常是一個人監管幾個項目，所以也會出現對施工企業監督、檢查不力，技術服務不到位的問題。六是公路養護部門專業化養護水平低，創新能力弱，市場化意識薄弱，推進市場化管理養護進展緩慢，養護質量難於全面提升，領導和羣眾對此有普遍的期望和要求。如不引起重視、加強管理，迅速提升養護質量，則也可能導致體改工作“反彈”。

第二篇：2014年縣交通局生態縣建設工作總結

一、改善交通道路基礎設施建設，提高道路硬化率方面

—— 玻璃廠路：全長0.56公里，路基寬8米，路面寬7米，水泥路面，總投資76.47萬元，已於2014年10月完成竣工驗收。

（四）大攀路：起於大龍潭鄉綠溪經班得、迭所村委會，止於河口，全長21.9公里，設計路基寬度6.5米，路面寬度6米，預計總投資1495萬元，該項目已列入交通部08～09年國債資金建設通暢工程計劃，已完成招標工作，施工單位於10月份進場複測，預計09年10月完工。

三、爭取岔河至甸中經夕陽國防戰備路建設項目方面

四、抓緊縣城中心客運站規劃建設工作方面

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五、養護工作方面

六、安全生產

一是按照“誰主管、誰負責”和“統一領導、歸口負責、分級管理”的原則，調整充實安全生產領導小組，明確安全生產一線的安全責任人，將安全生產責任書籤到科（股）室、班組和個人，形成層層簽訂，安全指標實現級級落實分解，責任到人。

二是認真貫徹落實全國安全生產電視電話會議精神和省、市、縣政府《關於進一步加強安全生產工作的決定》的各項措施，對安全工作，運力組織作了安排部署。認真組織好“春運”、“五一”、“六月安全月”、“十月黃金週”的安全生產大檢查，確保安全生產的各項措施得到落實。

三是在道路運輸方面，始終把客運安全作為安全生產工作的重中之重來抓。為全力預防特大道路交通事故的發生，切實維護道路客運安全生產秩序，制定了《**縣交通局預防特大道路交通事故專項整治方案》，嚴格按照“三關一監督”的要求，保障全縣客運工作安全、正常運行，對危險化學品運輸，嚴格執行《危險化學品管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，嚴格檢查了危險化學品運輸的新世紀貿易運輸有限公司的內部管理、規章制度、人員資質，車輛技術狀況等，針對存在問題及時整改。

七、存在的問題

一是公路建設難以封閉施工，工業園區道路建設與園區工業廠房建設同時進行，在施工中，交通部門既要鋪路，又要保證工業建設道路暢通，增大了施工難度，加之工業建設大型超重車輛多，致使石邑路路基多次返工，增大了工程投入，影響了工程進度；二是個別鄉鎮對農村通達工程重視不夠，項目啟動慢；三是公路建設資金缺口大，致使在建項目進度慢，其他項目難以啟動；四是農村通達工程路面較窄，從長遠來看，難以滿足農村社會、經濟發展的需要；五是缺少工程技術人員，按照《雲南省交通廳公路建設規範》規定，每個項目必須配備2～3名技術人員對工程質量、技術、安全生產等方面的工作進行督促、檢查，但交通局編制少，雖然我們借用、騁請了幾名技術人員，還是不能滿足工程建設的需要，經常是一個人監管幾個項目，所以也會出現對施工企業監督、檢查不力，技術服務不到位的問題。六是公路養護部門專業化養護水平低，創新能力弱，市場化意識薄弱，推進市場化管理養護進展緩慢，養護質量難於全面提升，領導和羣眾對此有普遍的期望和要求。如不引起重視、加強管理，迅速提升養護質量，則也可能導致體改工作“反彈”。

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第三篇：建設交通局2014雙擁工作總結

建設交通局2014-2014年雙擁工作總結

擁軍優屬，擁政愛民，是我黨我軍的光榮傳統，是加強國防建設的重要內容，它關係到國家安危，人心安定，社會穩定和經濟發展。自2014年以來我局雙擁工作在金鳳區黨委、政府正確領導和親切關懷下，在金鳳區雙擁辦等有關部門的精心指導下，立足單位實際，服務大局，注重建設，充分發揮建設、交通職能，積極做好職責範圍內的雙擁工作，將建設、交通工作與愛國擁軍活動有機結合起來，以此推動建設、交通中心工作的順利進行，為建設和諧金鳳、平安金鳳作出貢獻。

一、加強領導，明確目標，爭創軍警民共建先進對子。 我局與銀川市武警支隊看守所中隊是雙擁共建對子。我局把軍警民共建作為一項重要的政治任務，在金鳳區“雙擁工作領導小組”的領導下，結合我局的實際，制定出軍警民共建工作計劃和有關規定，確保了軍警民共建工作的順利開展。

二、深入開展擁軍奉獻活動，形成良好的創建氛圍。 我們始終把擁軍愛國作為開展軍民共建活動的主要內容，充分利用各種宣傳陣地，採取多形式、多層次的國防教育和雙擁宣傳活動，形成大力弘揚擁軍優屬的社會風尚。結合八一建軍節等活動開展宣傳教育，普及國防知識，提高幹部職工的國防意識和擁軍意識。我們切實把為部隊排憂解難

作為開展軍警民共建工作的立足點，把為部隊辦好事、辦實事當作共建工作的重要內容抓好落實。

三、密切軍地聯繫，積極推動軍民共建發展。

我局的各項工作得到了銀川市武警看守所中隊的大力支持，特別是在2014年城市園林綠化中，武警中隊派出數十名官兵參加義務植樹。在2014年初大雪天中，武警中隊派出官兵與我局共同剷除冰雪，確保轄區道路交通安全。通過以上活動，密切了軍地聯繫。

四、立足自身特點，做好新形勢下雙擁共建工作。 近年來，我局從大局出發，想部隊建設所想，在我局財政相當困難的情況下，想方設法擠出資金，為部隊解決後顧之憂，使部隊能集中精力開展訓練，更好地保家衞國。2014年5月，我局共投入經費10000餘元，對銀川市看守所武警中隊營房人行道進行改造，鋪設道磚159平方米。擁軍慰問部隊經費3000餘元，為部隊購買洗衣機一台，並在春節期間為部隊官兵送去羊、水果等慰問品。

雖然我們在軍民共建工作上取得了一定的成效，但我們仍要“百尺竿頭，更進一步”，繼續加大軍民共建工作力度，不斷充實和完善工作內容，進一步開創我局軍民共建工作的新局面。

金鳳區建設交通局

二〇一四年三月二十一日

第四篇：交通局2014年作風建設年工作總結

我局在區委、區政府及區“作風辦”的領導下，認真貫徹落實區“作風建設年”活動動員會議精神，按照全面推進交通系統抓黨風、促政風、帶民風各項工作要求，緊緊圍繞交通工作任務，以三個突破（一是以三個服務為導向，堅持三個發展，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進“作風建設年”活動為抓手，結合效能建設和“兩年”活動，力求在行業創建上取得新突破；三是緊緊圍繞xx年年交通工作目標，克難奮進，力求在工作業績上取得新突破）為落腳點，加強領導、健全組織、廣泛動員，創新思路，狠抓措施落實，初步達到了“宣傳發動，提高認識”的第一階段工作目標，現將工作開展情況彙報如下：

一、加強領導，制定方案，紮實推進“作風建設年”活動

自3月6日區委召開全區“作風建設年”活動動員會後，7日，我局迅速召開班子會議，專題研究部署交通系統開展“作風建設年”活動工作，成立“作風建設年”活動領導小組，明確工作分工，加強對活動的組織領導。領導小組下設辦公室，配備專門工作人員，負責組織日常工作的開展。建立聯絡員制度，確定信息員、宣傳員，加強上下聯絡、溝通、協調和對外宣傳工作。同時要求局屬各單位成立相應的領導小組和工作班子，黨政“一把手”作為“作風建設年”活動的第一責任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協力共同抓，做到以身作則，示範表率。各單位科室各司其責，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動氛圍，確保作風建設年活動各項措施落實到位。

同時，結合交通工作實際，在充分調研的基礎上，制定實施方案，明確交通系統作風建設年活動的指導思想、目標要求、重點內容、實施步驟、專項活動及工作要求,並進行了周密安排和部署，致力於實現思想更加統一、作風明顯轉變、領導率先垂範、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極採取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織幹部職工進一步深化學習，第一階段的各項工作內容開展得有聲有色。

（一）召開動員大會，全面部署作風建設年活動

26日晚上，召開由局機關、工程指揮部、局屬事業單位全體工作人員以及企業支部書記、廉政（行風）監督員等120餘人參加的黨風廉政暨作風建設大會，對作風建設年活動進行全面動員部署，認真學習領會省、市、區委有關“作風建設年”活動文件精神，鄭鋼局長作了重要講話，要求大家充分認識開展作風建設年活動的必要性，按照總體目標，着力解決思想狀態、能力素質、服務質量、隊伍形象及工作機制等五方面問題，深入開展三大專項活動，以“作風建設年”活動為契機，緊密結合交通事業發展，認真落實三個服務，實現交通事業的三大突破。

（二）深化教育，營造濃厚的學習氛圍

加強幹部職工的政治理論教育，深化學習內容，重點學習了胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話和省委書記習近平在省紀委十次全會上的講話精神，提高各級幹部對加強作風建設重要性和必要性的認識。組織黨員幹部學習《黨內政治生活的若干準則》及《加強領導幹部作風建設學習讀本》，引導幹部職工算好“三本帳”（政治帳、經濟帳、家庭帳），進一步堅定理想信念。在全系統掀起弘揚理論聯繫實際的學風，着力打造一支政治堅定、作風廉潔、勤政為民的幹部隊伍。

(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

我局在區委、區政府及區“作風辦”的領導下，認真貫徹落實區“作風建設年”活動動員會議精神，按照全面推進交通系統抓黨風、促政風、帶民風各項工作要求，緊緊圍繞交通工作任務，以三個突破（一是以三個服務為導向，堅持三個發展，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進“作風建設年”活動為抓手，結合效能建設和“兩年”活動，力求在行業創建上取得新突破；三是緊緊圍繞xx年年交通工作目標，克難奮進，力求在工作業績上取得新突破）為落腳點，加強領導、健全組織、廣泛動員，創新思路，狠抓措施落實，初步達到了“宣傳發動，提高認識”的第一階段工作目標，現將工作開展情況彙報如下：

一、加強領導，制定方案，紮實推進“作風建設年”活動

自3月6日區委召開全區“作風建設年”活動動員會後，7日，我局迅速召開班子會議，專題研究部署交通系統開展“作風建設年”活動工作，成立“作風建設年”活動領導小組，明確工作分工，加強對活動的組織領導。領導小組下設辦公室，配備專門工作人員，負責組織日常工作的開展。建立聯絡員制度，確定信息員、宣傳員，加強上下聯絡、溝通、協調和對外宣傳工作。同時要求局屬各單位成立相應的領導小組和工作班子，黨政“一把手”作為“作風建設年”活動的第一責任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協力共同抓，做到以身作則，示範表率。各單位科室各司其責，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動氛圍，確保作風建設年活動各項措施落實到位。

同

時，結合交通工作實際，在充分調研的基礎上，制定實施方案，明確交通系統作風建設年活動的指導思想、目標要求、重點內容、實施步驟、專項活動及工作要求,並進行了周密安排和部署，致力於實現思想更加統一、作風明顯轉變、領導率先垂範、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極採取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織幹部職工進一步深化學習，第一階段的各項工作內容開展得有聲有色。

（一）召開動員大會，全面部署作風建設年活動

26日晚上，召開由局機關、工程指揮部、局屬事業單位全體工作人員以及企業支部書記、廉政（行風）監督員等120餘人參加的黨風廉政暨作風建設大會，對作風建設年活動進行全面動員部署，認真學習領會省、市、區委有關“作風建設年”活動文件精神，鄭鋼局長作了重要講話，要求大家充分認識開展作風建設年活動的必要性，按照總體目標，着力解決思想狀態、能力素質、服務質量、隊伍形象及工作機制等五方面問題，深入開展三大專項活動，以“作風建設年”活動為契機，緊密結合交通事業發展，認真落實三個服務，實現交通事業的三大突破。

（二）深化教育，營造濃厚的學習氛圍

加強幹部職工的政治理論教育，深化學習內容，重點學習了胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話和省委書記習近平在省紀委十次全會上的講話精神，提高各級幹部對加強作風建設重要性和必要性的認識。組織黨員幹部學習《黨內政治生活的若干準則》及《加強領導幹部作風建設學習讀本》，引導幹部職工算好“三本帳”（政治帳、經濟帳、家庭帳），進一步堅定理想信念。在全系統掀起弘揚理論聯繫實際的學風，着力打造一支政治堅定、作風廉潔、勤政為民的幹部隊伍。

(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

xx年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體幹部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、台州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確年度工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導幹部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實施“港口建設年”為抓手，重點推進台州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召開台州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，着力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會後，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯繫，做好港區開發的前期準備，着手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

第五篇：交通局2014年作風建設年工作總結

我局在區委、區政府及區“作風辦”的領導下，認真貫徹落實區“作風建設年”活動動員會議精神，按照全面推進交通系統抓黨風、促政風、帶民風各項工作要求，緊緊圍繞交通工作任務，以三個突破（一是以三個服務為導向，堅持三個發展，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進“作風建設年”活動為抓手，結合效能建設和“兩年”活動，力求在行業創建上取得新突破；三是緊緊圍繞xx年年交通工作目標，克難奮進，力求在工作業績上取得新突破）為落腳點，加強領導、健全組織、廣泛動員，創新思路，狠抓措施落實，初步達到了“宣傳發動，提高認識”的第一階段工作目標，現將工作開展情況彙報如下：

一、加強領導，制定方案，紮實推進“作風建設年”活動

自3月6日區委召開全區“作風建設年”活動動員會後，7日，我局迅速召開班子會議，專題研究部署交通系統開展“作風建設年”活動工作，成立“作風建設年”活動領導小組，明確工作分工，加強對活動的組織領導。領導小組下設辦公室，配備專門工作人員，負責組織日常工作的開展。建立聯絡員制度，確定信息員、宣傳員，加強上下聯絡、溝通、協調和對外宣傳工作。同時要求局屬各單位成立相應的領導小組和工作班子，黨政“一把手”作為“作風建設年”活動的第一責任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協力共同抓，做到以身作則，示範表率。各單位科室各司其責，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動氛圍，確保作風建設年活動各項措施落實到位。

同時，結合交通工作實際，在充分調研的基礎上，制定實施方案，明確交通系統作風建設年活動的指導思想、目標要求、重點內容、實施步驟、專項活動及工作要求,並進行了周密安排和部署，致力於實現思想更加統一、作風明顯轉變、領導率先垂範、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極採取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織幹部職工進一步深化學習，第一階段的各項工作內容開展得有聲有色。

（一）召開動員大會，全面部署作風建設年活動

26日晚上，召開由局機關、工程指揮部、局屬事業單位全體工作人員以及企業支部書記、廉政（行風）監督員等120餘人參加的黨風廉政暨作風建設大會，對作風建設年活動進行全面動員部署，認真學習領會省、市、區委有關“作風建設年”活動文件精神，鄭鋼局長作了重要講話，要求大家充分認識開展作風建設年活動的必要性，按照總體目標，着力解決思想狀態、能力素質、服務質量、隊伍形象及工作機制等五方面問題，深入開展三大專項活動，以“作風建設年”活動為契機，緊密結合交通事業發展，認真落實三個服務，實現交通事業的三大突破。

（二）深化教育，營造濃厚的學習氛圍

加強幹部職工的政治理論教育，深化學習內容，重點學習了胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話和省委書記習近平在省紀委十次全會上的講話精神，提高各級幹部對加強作風建設重要性和必要性的認識。組織黨員幹部學習《黨內政治生活的若干準則》及《加強領導幹部作風建設學習讀本》，引導幹部職工算好“三本帳”（政治帳、經濟帳、家庭帳），進一步堅定理想信念。在全系統掀起弘揚理論聯繫實際的學風，着力打造一支政治堅定、作風廉潔、勤政為民的幹部隊伍。

(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通(請繼續關注好 範文網)重點工作落實

xx年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體幹部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、台州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確年度工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導幹部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實施“港口建設年”為抓手，重點推進台州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召開台州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，着力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會後，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯繫，做好港區開發的前期準備，着手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

在三線重點工程建設方面，工程建設指揮部及時作出工作計劃，明確任務，抓住重點，各個擊破。104國道黃土嶺-青嶺改建工程着力破解政策處理難題，目前已初步完成協議簽訂；北院線工程也在進行前期準備工作，會同新前街道辦事處，積極配合做好七裏村的拆遷、徵地等政策處理工作。

（三）在行政執法方面，在去年開展換位思考，正確處理依法行政與黃巖經濟社會發展之間關係的基礎上，今年，我們進一步結合作風建設，着力處理好依法行政與優質服務之間的關係，要求廣大執法人員進一步樹立大服務理念，不斷增強科學發展、和諧發展、加快發展意識，改進工作作風，着力解決服務質量問題，重點加強規範機關行為，堅持依法行政，堅決糾正重處罰、輕管理甚至以罰代管行為。

（四）在運輸管理方面，進一步強化運輸安全管理，短途公交客運服務的管理，經常性組織人員對落實老年人優待乘車政策落實情況進行抽查暗訪，糾正相關司乘人員的服務方法，加強司乘人員的服務培訓，進一步規範經營行為，為全區廣大羣眾提供安全、便捷出行的需求。

（五）在黨風廉政方面，大力提倡節約意識，着力為建設“節約型機關”而努力，並以此推動幹部形象建設，糾正不正之風。重點是加強黨員幹部思想道德修養，培養健康的生活情趣，反對吃請之風，很剎不收禮不辦事、收了禮亂辦事的歪風邪氣，改進和規範公務接待，簡化公務禮儀，解決好公款吃喝、公款旅遊、公車私用、公費接待等問題。

四、下階段工作安排

一是進一步加強教育學習，擬邀請區委黨校老師作作風建設有關方面的輔導報告。

二是開展改進作風大討論，組織開展“作風建設改什麼”主題討論活動。通過開展批評和自我批評，深刻剖析自身在思想作風、學風、工作作風和生活作風等幾個方面存在的不足之處，找準作風建設落腳點，確保做到有的放矢，目標準確。

三是開展“學先進、找差距、謀發展”主題活動，通過“我為黃巖發展怎樣做貢獻”為主題的大討論，進一步明確交通工作總體目標，形成比、學、趕、幫、超的氛圍，促進交通事業的又好又快發展。

四是推行“下訪”制度，通過走訪我區重點運輸企業，廣泛徵求他們對交通執法工作的意見和建議，宣傳交通運輸管理的法律法規，以期達到交通運輸執法管理部門與企業之間的相互溝通和理解，也使得交通執法人員在執法過程中進一步轉變觀念，增強大局意識，增強交通執法人員為更好、更快推動黃巖社會經濟發展服務的自覺意識。

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