河道清淤施工方案

目錄

第一篇：河道清淤施工方案第二篇：河道清淤施工方案第三篇：河道清淤施工方案第四篇：河道清淤施工方案第五篇：河道清淤施工方案更多相關範文

正文

第一篇：河道清淤施工方案

銀浩建設工程有限公司專業河涌清淤

河道清淤施工方案

銀浩建設工程有限公司河道清淤經驗多年，本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構造物、挖除樹根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數量可根據圍堰內的水量的多少來決定。在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關的設備等。淤泥全部清除至原狀土，將淤泥集中，採用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據現場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層。

一、進行各河塘抽水工作，由於水域範圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。

二、河塘在抽水後按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥現場外運到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時採用兩台挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩台挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。

三、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、後標高，並繪製相對應的平面圖和斷面圖，由監理複核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前後的高程，繪製出河塘清淤斷面圖，並利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，

由監理籤認後作為質保資料及設計變更的依據。

四、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度後存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。

淤泥堆放問題：

a流塑性較大的淤泥，挖出後及時清運至施工區域以外堆放，曬乾後，集中運至棄土場。b流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。

c對集中的淤泥質等不可利用土方進行棄置處理，由現場監理進行簽證。

d對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，儘可能避免污染行車路線。e清淤必須徹底，清淤後對塘底進行晾曬。

第二篇：河道清淤施工方案

河道清淤施工方案

一．編制依據

1．成都市市容環境局下達的2014年環境專項整治工程任務

2．成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書

3．有關技術及安全操作規範

4．工期要求：五月中旬——五月底

二．工程概況：

本工程是2014年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河牀標高和防洪及通航要求，還老百姓一個乾淨，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。

該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程範圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700m。該段摸底河河道平均寬度10.0m，兩岸為h=3.5m高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0m，深度為0.8m。

三．三通一平及臨設

水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。

電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。

路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。

臨設：由於本工程施工週期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。

四．人員組織

為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理餘祥麟為組長的疏掏工程指揮部，並配以分管後勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。

五．施工措施

1．施工段落劃分：由於該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

2．施工措施：

①排水：

在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便於運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃乾淨，給周邊市民一個良好的居住環境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能採取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最後由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量佔總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河

適當位置採用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河牀淤泥清運完畢後，由人工拆除硅塊下河馬道。

六．倒土場

為了配合將挖運出的河牀淤積土順利清運出去，我公司將聯繫三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8km。運輸車輛進入交通道路後路途交通順暢。倒場配一台推土機推倒場，以方便推土。

七．清掃保潔

根據成都市關於防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，並由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂後方可放行，以保證每天還民眾一個乾淨、舒適的環境。

八．安全措施

在主要交通出口設置護欄和警示標誌，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，並對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒後駕車。

九．機械設備

履帶式挖掘機ex200 2台

裝載機zl50 2台

5t自卸汽車 30輛

十．人員配備

普工 20人

第三篇：河道清淤施工方案

柳河綜合治理施工方案

編制：

審核：

批准：

一、編制依據

1、柳河綜合治理工程施工圖紙；

2、有關技術及安全操作規範；

3、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；

二、工程概況

柳河沈彰新城段綜合治理工程範圍北起京四高速公路柳河橋橋頭，線路全長

15km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋樑及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工範圍主要包括橋樑、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：k17+870～

k19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，c25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(hrb335、hrb400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間2014年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、砂袋圍堰河水引流

根據柳河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用砂袋圍堰使河水改道，即。

施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一台，普通挖掘機兩台。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一台沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。

3、浮船清淤施工時，兩台挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。

6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探杆一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探杆檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

二）、渣土運輸及棄土場管理

1、淤泥運輸

ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊(請關注：)環境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。

2、棄土場管理

ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。

擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。

從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。

運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。

為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一台在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

三、施工機械及勞動力配備

1、施工機械配備

浮船（5m×5m×1.5m）四隻

長臂挖掘機一台

普通挖掘機三台

裝載機兩台

20t自卸車15輛

交通車一輛

2、勞動力配備

根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

四、安全質量保證措施

1、安全措施

①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。

④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。

⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。

2、質量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。

③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

五、環境保護及文明施工措施

①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。

②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水窪、泥漿。

④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：

a.進入現場放慢車速，防止揚塵。

b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

d.禁止車輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

第四篇：河道清淤施工方案

河道清淤施工方案

編制審核審批

年月日

中交第四公路工程局有限公司

上坊新孫家頭雨水泵站建設工程

河道清淤施工方案

一、編制依據

1、翻身河河道整治工程施工圖紙；

2、有關技術及安全操作規範；

3、南京市渣土運輸、堆棄管理等有關規定；

二、工程概況

上坊新孫家頭泵站及河道治理工程範圍西起外翻身河交匯處東至滄麒路，線路全長440餘米。本工程構築物包括進水口、格柵段、前池、泵房及出水口等單體。工程施工範圍主要包括泵站主體結構、設備安裝調試、河道清淤擴挖、岸牆砌築、土方回填、管線復建、及景觀綠化與周邊綜合建設開發等。

三、清淤施工方案

1、泥漿泵清淤施工方法

根據翻身河河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定採用泥漿泵清淤，並結合長臂挖掘機挖掘施工。

施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

①機械準備：15kw泥漿泵兩台，箱式運土車四台，普通雙橋車輛四台，長臂挖掘機1～2台（視實際情況定），普通挖掘機兩台。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運，河道中心處則用高壓水泵衝攪後再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。

②河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。 ③首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45

米至60米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2～3次倒運方能至河道兩側，然後將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。

④由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬後方可外運。

2、渣土運輸及棄土場管理

①淤泥運輸

渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。

為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向籤票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。

②棄土場管理

翻身河河道整治工程棄土方，土方：25304 m3、淤泥：40144 m3；結構物基坑棄方，土方：15300 m3；共棄方量80748 m3。

擬定棄土場位於南京市江寧區上坊鎮東南部，棄土場為一片低窪地，面積約為15萬平方米，平均棄土高度為2.2m，

棄土場共能容納33萬方土方。

運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里。

為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一台在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

四、施工機械及勞動力配備

1、施工機械配備

長臂挖掘機二台

普通挖掘機二台

裝載機二台

20t自卸車十五輛

交通車一輛

2、勞動力配備

根據現場需求，我單位擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

五、安全質量保證措施

1、安全措施

①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。

④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每週開一次安全例會。

2、質量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。

②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重複施工現象。

③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

六、環境保護及文明施工措施

1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關於“文明施工”的有關條例。

2、建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

3、由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水窪、泥漿。

4、租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：①進入現場放慢車速，防止揚塵。

②車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。③外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。④禁止車輛帶泥上路。

5、在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

第五篇：河道清淤施工方案

銀浩河道清淤分享

河道清淤施工方案

一.工程概況

中山坦洲鎮2014年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊區坦洲鎮位於中山南部，坦洲鎮小型河流溝渠縱橫交錯，全鎮河溝總長約42公里。本次主要為大沾湧、二沾湧、三沾湧三河道12.39公里河道清淤工程由銀浩河道清淤公司全權負責，矗種鼷特此施工方案。

12390米河道疏浚，本項目主要工程量有：建築垃圾清理、垃圾、清淤等。

二.主要施工技術方案

1、 測量放樣

① 測量放樣依據

a、業主提供的城建座標及水準點；

b、業主提供的施工圖及説明；

c、有關工程測量的規範和標準。

② 測量人員組織

測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制並提供各階段所需的測量資料。

測量人員配置如下： 測量工程師 1 人 測量技工 2 人 其他人員 3 人

③測量控制放樣

a、平面控制測量

在業主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據需要進行基線控制點的加密。

b、高程控制測量

根據業主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至大堤二端，達到閉合要求。④測量控制樁的保護

施工測量人員把主要測量標誌統一編號，繪製在施工總平面圖上，並註明各有關相互間距離、角度關係及高程，以免發生差錯。在施工期內為了防止測量標誌位移，各主要測量標誌應設有保護樁，並定期檢測。

⑤施工測量控制網的佈設

施工平面控制測量採用全站儀進行。採用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，並且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯繫進行內業計算和資料的儲存、整理。

高程控制網測量採用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。

施工控制測量的精度和技術要求，嚴格執行規範規定

2、建築垃圾清理外運

由於河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多，河底枯枝爛根很多，且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建築垃圾等，如直接進行水力衝挖則大大降低了衝挖的效率，而且容易損壞機械及輸送泵。所以需在水力衝挖前對該部分面積進行清運。

清理植物雜物採用人工檢拾，歸攏後集中處理，嚴禁擅自焚燒污染環境。

3、水力衝挖淤泥工作原理和設計日工作量

在表面建築垃圾清運完成後即可對淤泥區進行分塊分段用水力進行衝挖。

（1）、水力衝挖淤泥工作原理

水力衝挖的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經高壓泵產生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。

（2）水力衝挖及場內泥漿輸送

本工程的水力衝挖採用江蘇泰興產水力挖塘機組進行，該機組主要由三部分組成：立式泥漿輸泥系統，包括立式泥漿泵、浮體、場內輸泥硬管和橡膠管；清水衝泥系統，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統，包括配電箱、防水電纜等

（3）高壓泥漿泵

泥漿泵將泥漿收集、泵送至集漿池進行初步沉澱以提高泥漿濃度，以利於提高高壓漿泵

的加壓和輸送效率。

高壓泥漿泵的選型應結合日需工作量及泥漿泵的輸送量進行考慮，既能滿足工期要求，又能及時將泥漿抽出防止泥漿漫溢出集漿池

4、輸送管道和輸送路線

（1）、場內泥漿運輸

場內泥漿運輸是指泥漿經泥漿泵由衝挖區管道輸送至集漿池，該部分管道採用泥漿泵專用8硬尼龍管；接頭採用柔性法蘭接頭。

合計約需3000m。

（2）場外泥漿運輸

場外泥漿運輸採用管道輸送。場外輸送管道採用壁厚4mm的φ300鋼管輸漿管，單節4米長帶螺栓聯接，並配備一些軟管便於拐彎處的管道安裝，根據泵的流量及泵出水口的揚程，泵產生的最大壓力為0.9mpa，ф300鋼管的管道抗內壓能力滿足要求。輸送路線為從c區的集漿池沿河道鋪設至試辦引河東端，向北潛管過引航道東河口至徵潤洲泥庫。

（3）管道鋪設

泥漿泵輸送管線走向擬沿河岸走向，擬儘量走陸地平坦地帶。管道沿線適當整平，寬度為800mm的平台，將管道安放其上並加以固定，平台應儘量水平一致，變化順暢。① 陸上輸漿管線（岸管）鋪設要求

應按設計線路與鋪設方法鋪設，保持管線平坦，順直，不拐死彎。輸漿管底的基礎、襯墊物、支架牢固。

輸漿管線的接頭必須緊密、牢固，整個管線和接頭不得漏泥、漏漿、漏水，發現泄漏，應及時修補或更換。

輸漿管拐彎按現場情況，選用定型鋼管彎頭或橡膠軟管。使用過的輸漿管線應經過檢查，測量滿足工程使用要求後才安裝。按照設計的明鋪、開挖埋管、破路埋管、非開挖鋪管分段對照施工，並儘可能的傾聽當地有關部門和居民的意見，搞好關係。

排泥管口伸入圍堰坡腳外不小於5m，高出堆置淤泥面0.50 m 以上。

② 水下輸漿管線（潛管）佈設要求

潛管線路選定後應即進行水深測量。

潛管組裝應選擇在靠近沉放區、波浪和潮流較小的水域進行，可在岸邊、碼頭邊或在駁船上用吊機將輸漿管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好的管線應小心拖運。

潛管下沉應選擇在風浪較小、憩流時進行。當管線較長時，應配備2-3 條拖輪或錨艇進行拖帶和協助管線定位。管線沉放宜採用一端灌水另一端放氣的方法。

沉放後，兩端應下錨固定，並設警戒標誌。 潛管的出口與入口用膠管柔性連接。

5、集漿池圍堰填築

①集泥池填築位置：擬將集泥池填築於c區的西南角。

考慮施工區域可能有其它工程的需要，為避免污染環境，施工中我方將盡力保證工序流暢，以保證將集漿池的需要容積降至最低。

②集泥池的填築

在c區的西南角靠近岸邊的河道內採用挖泥機挖至河底以下1.5m深，結合原先水深1 m並考慮圍堰超出地面0.5m，合計池深約3.5m。將池構築成大致中部倒圓台形，以利於泥漿的沉澱與集中，填築摺合直徑約20m。3.14×102×3.5=1099m3，滿足要求。

圍堰採用草袋裝土進行填築，頂寬1.2m，兩側放坡1：1，如現場需要，可在打木樁對圍堰進行支撐加固。

倒圓台形的集漿池內淤泥不易沉積：泥漿進入集漿池，其流速變緩，固體顆粒便逐漸沉澱，但沉澱到斜面上的固體顆粒必然向滑移，而池底小範圍的平地基本處於吸漿管口水流擾動範圍內，也不易沉積，大部分被泵吸走。

岸側圍堰頂用草袋裝土填築超高1m，防止泌水時泥漿漫溢，臨河側則用透水土工布＋竹篾形成透水層，以利用漫水結合側壓力進行強制滲水迴流。

6、截水迴流

為利用泥漿沉澱泌水，減少衝挖用水的補充量，應在距臨河側圍堰3m外的河底設1m

×0.8m的排水溝或截水溝將滲水、漫水及泌水迴流至供衝挖施工抽水的導流溝(2m×1.5m)以重複利用。

7、棄泥區泥庫圍堰構築

棄泥區泥庫設置，該泥庫之前主要用於金山湖湖面擴大工程的清淤存放。 本次棄泥庫圍堰可在上次清淤棄泥區圍堰上加高、擴容，並隨着施工的進展逐漸對周邊堤岸及池塘埂改造加高培厚、構築多級沉澱池、砂濾池，減緩尾水流速，增長淤泥流徑，延長尾水停留時間。擬建圍堰為300m×200m。

（1）圍堰構築

a、堰基上的雜草、樹根、腐殖土等必須清除乾淨；

b、圍堰填筑前，應該將堰基表層土翻鬆，然後填覆新土並予以壓實；

c、當圍堰基底為砂性土時，應先在堰基中間挖槽，再回填粘性土；

d、築堰土料可在棄淤區內取用，取土坑邊緣距堰腳不應小於3m；凍土、雜質土、腐殖土不得用於填築圍堰；

e、在棄淤區內取土填築圍堰時，取土坑不得連續貫通，應每隔適當距離留一土埂，防止泥漿串流沖刷堰基。

（2）泄水口的設置

a、泄水口的位置應根據棄淤區的幾何形狀、容量、輸漿管佈置以及對臨近建築物和環境影響等具體情況選擇。

b、確定泄水口位置要避免泄水對施工區附近水域、橋涵、村鎮等可能造成的淤積、沖刷和污染的影響。

施工時，泄水口應隨時填築沙袋，保持堰上水頭為0.05m，防止水流太急造成帶漿溢出。

8、 圍堰拆除

等清淤結束後，用挖掘機將集漿池圍堰拆除裝車運棄，如有要求，也可利用集泥池圍堰土方將集泥池底部填平。

三、施工總進度計劃

1、 編制説明

本施工進度計劃按照業主的要求及規定的控制工期進行總體安排，結合現場實際施工條件。根據工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。

2、工期

計劃2014年11月1日開工（以開工令為準），到2014年3月10日竣工，根據我公司以往類似工程的經驗，結合本工程的實際清況，我公司計劃於2014年3月10日完成整個工程，總工期79天。具體安排詳見施工總進度計劃表。

3、控制性進度

(1)、施工準備工程

施工準備從11月1日（以開工令為準）進場開始進行施工準備工作，14日基本結束，完成場內施工道路，施工供水、供電系統及通訊系統、庫棚系統、辦公生活設施、以及其它施工設施等。

(2)、垃圾清運與清淤的工程進度 本工程分三步施工，各步施工進度如下：

1）、垃圾清運

垃圾清運從11月8日開始，三片區同時進行，於12月30日完成，歷時15天。

2）、清淤

水力衝挖清淤於12月30日開始a、b、c片區清淤，2014年2月10日完成全部清淤。

3）、掃尾

3月1日清淤結束後，利用9天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，並進行清理退場。

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