公路建設項目建議策劃書(策劃書,建設項目,公路)

目錄

第一篇：公路建設項目建議策劃書第二篇：公路建設項目建議策劃書第三篇：高速公路項目建設管理主要存在問題及建議第四篇：公路建設建議第五篇：公路建設項目建議書更多相關範文

正文

第一篇：公路建設項目建議策劃書

現在村村通公路的工作已經進行了很多年了，我們鄉在經過長時間不斷的努力之後，現在已經基本實現了村村通公路的計劃，只是由於個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經費而暫時擱置。現在的工作任務就是將尚未通公路的偏僻鄉村的公路修起來，讓農村經濟得到迅速的發展。　

一、項目概述

項目名稱：上胡家村裏莊公路建設工程

建設地點：裏莊村民組

項目責任單位：**鄉人民政府

項目責任人：

二、項目建設的必要性

裏莊村民組位於**鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農户103户，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

裏莊公路的建成將成為以**鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脱貧困村落後面貌的現實需要。當地羣眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裏莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民羣眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

三、項目建設綜合條件評價

1、地形

項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質

溪流兩邊居住農户，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區屬亞熱帶季風濕潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣温12℃極端最高氣温33℃，極端最低氣温-12℃，無霜期180天。

項目區沿線大量分佈花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

3、築路材料及運輸條件

石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

四、項目建設標準、規模

根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民羣眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制説明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制説明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鑽設備等估計3萬元。

土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。

其他費用及不可預計費用3萬元。

總計所需資金概算33萬元。

六、工程的實施計劃

根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：

2014年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。

2014年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。

2014年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。

七、結論

裏莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區羣眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支持。

在不斷的發展中，必須要有很多的現實情況這樣，我們鄉的村村通公路實施這麼多年來，得到了上級領導和村民的集體稱讚，所以我們的工作是對的，我們一定要堅持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發展鄉村經濟做出更大的貢獻。這是為建設社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去！

第二篇：公路建設項目建議策劃書

現在村村通公路的工作已經進行了很多年了，我們鄉在經過長時間不斷的努力之後，現在已經基本實現了村村通公路的計劃，只是由於個別村莊位置較為偏僻，修路需要大量的經費而暫時擱置。現在的工作任務就是將尚未通公路的偏僻鄉村的公路修起來，讓農村經濟得到迅速的發展。

一、項目概述

項目名稱：上胡家村裏莊公路建設工程

建設地點：裏莊村民組

項目責任單位：**鄉人民政府

項目責任人：

二、項目建設的必要性

裏莊公路的建成將成為以**鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脱貧困村落後面貌的現實需要。當地羣眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裏莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民羣眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

三、項目建設綜合條件評價

1、地形

項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。

2、水文、氣候、地質

溪流兩邊居住農户，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

項目區沿線大量分佈花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

3、築路材料及運輸條件

石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

四、項目建設標準、規模

根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民羣眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制説明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

其他費用及不可預計費用3萬元。

總計所需資金概算33萬元。

六、工程的實施計劃

根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：

2014年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。

2014年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。

2014年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。

七、結論

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裏莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區羣眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支持。

在不斷的發展中，必須要有很多的現實情況這樣，我們鄉的村村通公路實施這麼多年來，得到了上級領導和村民的集體稱讚，所以我們的工作是對的，我們一定要堅持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發展鄉村經濟做出更大的貢獻。這是為建設社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去！

第三篇：高速公路項目建設管理主要存在問題及建議

《廣東省高速公路項目部建設管理存在問題及建議》摘錄關於高速公路工地試驗室容易忽略的問題

一、工地試驗室方面：

1.工地試驗室所做試驗要在母體所授權範圍內，沒有授權的要外委到有相應檢測資質的單位進行外檢。

2.試驗室負責人要在母體試驗室進行崗位登記。

二、儀器管理方面：

1.儀器設備要有檢測證書和檢定證書或校準證書。

三、水泥、混凝土方面：

1.水泥室、混凝土配合比室空調要連接電源、且是冷暖空調。

2.水泥試驗時要記錄環境温度和濕度。

3.混凝土試驗枱賬塗改不規範，要採用“槓改法”；抗壓強度試驗報告不規範。

3.水泥混凝土抗壓試件未實際測量尺寸，試件尺寸公差為1mm。

4.標養室混凝土試件擺放要彼此間隔10～20mm，標養室温濕度要滿足温度在20±2℃內，相對濕度大於95%。

5.水泥混凝土試模自校週期為3個月。

6.水泥初凝試驗數據初凝前數據均為0mm的情況下，直接在下次測試時達到初凝。

7.水泥達初凝和終凝時未按規範要求進行復測。

8.水泥密度測試時的温度應以“李氏瓶刻度上的温度”為準。

9.水泥比表面積試驗，兩次平行試驗結果相差不能超出規範規定的2%偏差要求。

四、粗集料方面：

1.粗集料檢測只做一個合成級配，沒有各單粒級的篩分原始數據。

五、土工試驗方面：

試驗應有曲線圖，凹線時要進行原點修正。

2.土壤篩新規範已將“0.074mm”篩孔修改為“0.075mm”篩孔。

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六、鋼筋原材料方面

1.鋼筋拉伸試驗，伸長量測量結果，要保留到“0.25mm”的倍數。

2.光圓鋼筋拉伸試驗原始標距為5d。

3.光圓鋼筋冷彎衝頭應為d=a。

七、現場壓實度檢測方面：

1.壓實度試驗原始數據有轉抄現象。

2.壓實度檢測不合格時，復壓後複檢時要加倍抽檢，並要出具檢測報告。

3.壓實度檢測時含水率取樣要大於100g.(注：用小型灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於100g，對於各種中粒土，不少於500g。用大型灌砂筒測定時，對於細粒土不少於200g，對於各種中粒土，不少於1000g。）

4.路基填土要注意層厚不能大於試驗段所總結數據，填料粒徑不得超過層厚的2/3。

5.壓實度檢測台賬記錄不連續。

6.壓實度檢測時測試含水率的盒號一天不能出現兩次。

7.壓實度檢測時未記錄實測壓實層厚度，但報告上又體現的厚度數據。

8.壓實度試驗報告中所採用的灌砂筒錐體內體積與其標定數據不同。

9.壓實度檢測報告中，存在多個位置壓實度厚度與所挖試坑體積明顯不對應。

八、檢測方面：

1..水泥、鋼筋、粗細集料、水泥混凝土試件抗壓等外委試驗頻率不低於自檢頻率的5%。

2.各種外委檢測，要送到有相應檢測資質的單位進行外檢。且監理試驗室與施工單位自檢不能送同一檢測單位。

3.對各種特殊材料要進行跟蹤處理，防止未檢先用或不合格材料用到實體工程。

4.外委送檢台帳未建立，並對檢驗不合格材料無跟蹤檢驗資料。

5.外委檢測試驗報告檢驗指標不全，外委材料送檢不及時，檢驗報告未加蓋交通

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行業等級證書標識章。

九、試驗管理方面：

1.各種試驗原始記錄、儀器使用記錄要裝訂成冊。

2.各種試驗枱帳、取樣單、留樣單填寫要詳實，不能漏項。

3.施工單位自檢、監理抽檢要保證頻率，不能漏檢。

4.留樣室未上鎖受控。

5.水泥留樣時間長達1個月。

6.試驗檢測人員無檢測員證。

7.監理試驗室對施工單位試驗室檢查不細緻，檢查記錄過於簡單，沒有下發檢查意見，檢查發現問題未能及時跟進整改情況，檢查內容比較單一，缺乏針對性，並對施工單位工地試驗室監督檢查時間間隔較長。

8.試驗資料填寫有塗改現象。

9.試驗原始記錄和試驗報告實測數據要對應。

10.對於通知和指令的回覆要加蓋項目部印章。

11.試驗室臨時資質的備案情況。

12.試驗室原始記錄要有連續的編碼並膠裝。

13.水泥標養箱裏濕度控制的兩根傳感器均浸入水中。

14.留樣室應和樣品室分開。

十、拌和站方面：

1.拌和站進場原材料要與材料標識牌相對應。

2.拌和站料倉(請收藏好 範 文，請便下次訪問：)和拌和樓進料斗有串料現象。

3.拌和站料倉底部泥塵較多，碎石含粉量偏大。

共 3 頁 第 3 頁

第四篇：公路建設建議

對公路工程質量管理的建議

在園區主要從事道路現場施工管理工作，完善公路工程建設管理體制，確保工程建設質量依然任重道遠。

一、對三級質量保證體系的看法。

政府監督是指政府交通行政主管部門委託的質量監督機構對公路工程質量實施的強制性行政監督，是依據國家有關法規、標準、規範對建設從業單位的工程質量及質量工作進行具有“權威性、科學性、公正性”的行政、技術執法行為。除此之外，政府監督還應採取不定時暗中稽查、追蹤檢查驗證，對從業單位資信實行加減分管理，推行單位或分部、分項工程“樣板工程”的申報，對相關單位、人員加分、表彰、宣傳等等措施加大監督力度。

社會監理是具有法人資格的社會監理單位對工程實施的監理，所以監理單位內部管理和監理人員的素質對工程質量控制起着舉足輕重的作用。雖然公路工程監理在國內基礎設施建設中起步早、起點高、管理嚴、發展快，但是由於公路建設迅猛發展，造成監理市場的混亂狀況：隊伍不穩定，人員無序流動，素質參差不齊，監理單位自律意識不強，現場監理水平差異大，管理深度不一等現象。因此建議：1、

建立健全監理單位和人員資質信用管理制度和信息庫，在質監網上註冊登記，為業主招標提供參考。把監理單位和個人的資料納入資信管理，且予公佈，對監理單位、個人考核和受過的獎勵、懲罰，加分、減分應統一管理；2、為提高監理現場工作積極性，挖掘最大的服務潛力，監理單位應採取一些積極的人力資源管理措施，包括實行全員聘用制、簽定長期聘用合同、考慮一般的福利待遇，對監理工作優秀的人員予以表彰並從待遇上考慮，工資待遇應根據工作考核情況採用浮動形式。對思想素質低下、工作作風敗壞、管理水平不高的人員應清退出監理隊伍，對業務水平難以提高的也應清退出監理隊伍；3、由於公路工程建設屬項目管理，駐地監理機構基本上是臨時組合，所以人員的組成能否配合融洽，對一個項目的監理工作至關重要。建議實行專業化、責任承包制、自由組合後相對穩定的項目監理處；4、由於當前正在整頓從事公路工程監理工作的人員無序流動，素質參差不齊現象，所以建議監理單位在選擇、聘用監理工程師時一定要經過嚴格審查、考核；5、全面推行監理業務培訓、崗前培訓、持證上崗、資格考試、職業化制度，提高監理整體水平。

關於企業自檢，在競爭日益激烈的公路建設市場，准入制度、資信管理等規章制度相繼出台後，工程質量對施工企業來説是競爭的核心力量。由於全國各地公路工程建設項目

較多，大量需求公路工程施工技術人員、管理人員。分配到每個項目經驗豐富、技術水平高、能勝任工作的技術人員比例太小。施工企業作為公路工程產品的直接生產者，對工程質量全方位、全過程的保證在公路工程質量保證體系中佔有特別重要的地位。工程質量的好壞，從根本上取決於施工企業的管理，所以在此對企業自檢的建議是：1、為杜絕部分施工企業一味追求經濟效益，追求工程進度，對工程質量自檢體系不予重視等情況，導致工程返工或存在質量隱患，對工期造成影響，經濟上也遭受損失的現象，建議每個分項工程均落實、貫徹質量終身責任制。並作為分項工程開工申請批覆單附件載入工程檔案，施工負責人要貼相片，相關人員（施工、監理）應填寫姓名、職責（務）、身份證號碼；2、施工企業不重視試驗、不重視自檢體系，建議工地試驗室採用按投標總價一定比例（2～3％）單獨投標報價、計量支付，

由材料試驗監理工程師或中心試驗室進行全面監督、管理；

3、加強施工企業和項目經理、主要技術人員信用調查管理，在招投標過程及評分中佔一定分值。對於項目實施過程中信用良好或太差的單位、個人均應由質監執法機構按有關規定表彰或懲處。並記入質監網上信用管理系統；4、為落實《關於整頓和規範公路建設市場秩序的若干意見》的有關要求，對施工企業存在的問題、現象進行專項治理整頓勢在必行。

二、從努力提高履約意識、培育健康的公路建設市場來保證工程質量。

工程開工初期制定了《質量安全違約處理實施細則》，通過監理、業主執行違約處罰，並對違約行為整改。切實保證了工程質量管理的順利進行。履約也是信用管理的一個重要部分，當前一些建設單位、監理單位、承包商有些違約行為，但許多違約行為主要發生在承包人身上，這就需要有一個違約處理細則來約束各方履約行為。

建設單位應該帶頭從每一言行舉止認真履行合同。目前業主方在資金到位、支付和提供施工條件（徵地、拆遷）的協調以及建設過程中切實處理好三方關係方面履行合同能力不是很強，監理和施工單位在執行合同中主要的問題是進場的人員、設備與合同大相徑庭，從合同初期就開始違約，信用無從談起，像這種情況，應該在招標文件中明確具體的違約處理措施，甚至可以説明業主保留選用“第二中標單位”的權利或者根據履約能力分解標段。只有切實履行合同，才能保證工程建設順利進行，更好地保證工程質量、工程進度。

第五篇：公路建設項目建議書

一、項目概述

項目名稱：上胡家村裏莊公路建設工程

建設地點：裏莊村民組

項目責任單位：**鄉人民政府

項目責任人：

二、項目建設的必要性

裏莊村民組位於**鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉，公路建設項目建議書。該村民組現有農户103户，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

裏莊公路的建成將成為以**鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脱貧困村落後面貌的現實需要。當地羣眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裏莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民羣眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

三、項目建設綜合條件評價

1、地形

項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。

擬建路線與**公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

2、水文、氣候、地質

溪流兩邊居住農户，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

該地區屬亞熱帶季風濕潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣温12℃極端最高氣温33℃，極端最低氣温-12℃，無霜期180天。

項目區沿線大量分佈花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易，工作計劃範文《公路建設項目建議書》。

3、築路材料及運輸條件

石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

四、項目建設標準、規模

根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

五、工程概算

人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民羣眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制説明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制説明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t（含運費），計3.28萬元。炸藥、雷管、鋼扦及轟鑽設備等估計3萬元。

土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經濟林（主要是山核桃林）補償7萬，共計16.8萬元。

其他費用及不可預計費用3萬元。

總計所需資金概算33萬元。

六、工程的實施計劃

根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：

2014年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。

2014年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。

2014年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。

七、結論

裏莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區羣眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支持。

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