鐵道部對宇鬆鐵路嚴重質量問題做出嚴肅查處（精品多篇）

鐵道部關於鐵路建設工程質量問題的處理通報(鐵建設函[2012]957)(word版 篇一

中華人民共和國鐵道部

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鐵建設函[2012]957號

鐵道部關於鐵路建設工程質量問題的處理通報

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組）：

為進一步加強鐵路建設質量安全管理，全面落實質量終身責任制，有效消除質量隱患，切實保證鐵路運營安全，鐵道部組織開展了開通項目質量排查，發現武廣客專、鄭西客專、海南東環鐵路、温福鐵路等開通項目不同程度地存在隧道拱部空洞、裂紋、掉塊，邊牆滲漏水，預埋件與鋼筋無連接，通信鐵塔傾斜，電纜佈線混亂，站房、站台雨棚等房建設備設施脱落等質量問題，嚴重危及鐵路運營安全，有的已經造成鐵路行車事故。同時在近期在建項目監督檢查中發現，蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆（江西、貴州段）客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路等項目也存在一些偷工減料、質量嚴重不達標的問題。根據鐵道部《鐵路建設工程質量事故調查處理規定》（鐵建設〔2009 ] 171號）、《鐵路建設工程質量安全事故與招投標掛鈎辦法》（建建[2009]273號）、《鐵路建設單位考核辦法》（鐵辦[2009]221號)等辦法，決定對上述質量問題的責任單位處理如下：

一、處理決定

1、因中鐵一局施工、甘肅鐵一院監理公司監理的武廣客專黎家衝、五尖大山隧道襯砌後存在空洞；中鐵三局施工、鐵二院監理公司監理的鄭西客專函谷關、閿鄉隧道存在拱頂襯砌空洞、裂紋、掉塊和二襯厚度不足等質量問題，各建設單位在3個月內（2012年9月15日及以前發招標公告的所有鐵路基建大中型項目），暫停接受中鐵一、三局集團有限公司施工投標活動，暫停接受鐵二院、甘肅鐵一院監理公司監理投標活動。

2、因中鐵十六局集團有限公司施工、甘肅鐵科監理公司監理的蘭渝鐵路胡家灣隧道出口掌子面左側初支背後存在環向空洞；中鐵十九局施工、成都西南交大監理的拉日鐵路扎西巖隧道左邊牆噴射砼後用防水板遮擋，存在空洞；中鐵二十五局施工、長沙中大監理公司監理的武廣客專成鏡塘隧道襯砌後存在空洞；中交一公局施工、西安鐵一院諮詢監理有限公司監理的滬昆客專（貴州段）小坳坡隧道進口超前小導管未按設計數量施作等質量問題。四川鐵科監理公司監理的海南東環鐵路及和內蒙古沁原監理公司、濟南順達監理公司監理的其它建設項目也存在類似質量問題。各建設單位在2個月內（2012年8月15日及以前發招標公告的所有鐵路基建大中型項目），暫停接受中鐵十六、十九、二十五局集團有限公司和中交一工局施工投標活動，暫停接受內蒙古沁原監理公司、四川鐵科監理公司、甘肅鐵科監理公司、濟南順達監理公司、成都西南交大監理公司、長沙中大監理公司、西安鐵一院諮詢監理有限公司監理投標活動。

3、因中交隧道局施工、甘肅鐵科建設工程諮詢有限公司監理的滬昆客專（江西段）信江特大橋箱梁施工人員自行在樑體內側腹板上隨意開槽，對結構質量安全造成嚴重影響，且現場波紋管的波紋高度、鋼帶厚度、徑向剛度均不合格；葛洲壩集團施工、中鐵隧道洛陽監理有限公司監理的山西中南部鐵路通道路基土工格柵未按設計數量鋪設，且檢驗批資料失實；中水電三局有限公司施工、上海天佑工程諮詢有限公司監理的大西鐵路南山上隧道進口仰拱設計為鋼筋混凝土，實際未安裝鋼筋；通號總公司施工、北京現代監理公司監理的甬台温線温州南站等信號機械室電纜佈線施工質量不達標；中鐵二十一局施工

一、內蒙沁原監理公司監理的福廈鐵路晉江至翔安段路塹邊坡溜坍；中鐵二十四局施工、北京鐵城監理公司監理的昌九城際路塹地段擋牆上部骨架護坡溜坍等質量問題。各建設單位在1個月內（2012年8月1日及以前發招標公告的所有鐵路基建大中型項目），暫停接受中鐵二十一、二十四局集團有限公司，中水電三局，中交隧道局、葛洲壩集團和中鐵通號集團公司施工投標活動，暫停接受上海天佑、北京鐵城、中鐵隧道洛陽、北京現代監理公司監理投標活動。

4、對武廣、鄭西客專公司進行全路通報，責成其主要領導向鐵道部作出深刻檢討，並對相關責任人進行嚴肅處理，建設單位考核時扣15分；對蘭渝鐵路公司、拉日建設總指揮部、滬昆客專貴州公司、海南東環鐵路公司進行全路通報，責成其分管領導向鐵道部（海南東環鐵路公司分管領導向廣鐵集團公司）作出深刻檢討，並對相關責任人進行嚴肅處理，建設單位考核時扣10分；對東南沿海鐵路浙江公司、東南沿海鐵路福建公司、昌九城際鐵路公司、晉豫魯鐵路通道公司、滬昆客專江西公司、大西鐵路公司進行全路通報，責成其分管領導（東南沿海鐵路浙江公司分管領導向上海局）向鐵道部作出深刻檢討，並對相關責任人進行嚴肅處理，建設單位考核時扣5分。

二、有關要求

1、提高認識，強化管理。各單位要認真吸取教訓，切實站在鐵路科學發展、安全發展和長遠發展的高度，進一步轉變工作作風，加強鐵路建設質量安全管理，全面落實質量安全風險管理，牢固樹立“今天的工程質量就是明天的運營安全”的觀念，深入推進鐵路建設標準化管理，把“三點共識”和“三個重中之重”的要求貫穿到鐵路建設全過程，增強抓好鐵路建設質量安全的緊迫感、責任感和使命感，切實保證鐵路建設質量安全，為科學有序推進鐵路建設提供保證。

2、徹底整改，不留隱患。對以上尚未整改的質量問題，有關建設單位要組織勘察設計、施工、監理等單位，認真分析原因，研究整改方案，制定整改計劃，限期徹底整改，不留安全隱患。整治費用由相關責任單位承擔。整改情況書面報鐵道部工程監督總站、工管中心、建設司；開通運營項目質量問題的整改情況同時報鐵道部運輸局、安監司。各建設單位要眼睛向內、舉一反三，對照進行全面檢查，確保質量問題無遺漏。運營部門要做好整改配合工作。

鐵 道 部 2012年8月1日

抄送：中鐵工程、建築公司，中交、中水、中建、葛洲壩總公司，中鐵通號集團，相關施工、監理單位，工管中心，工程監督

總站，部內安監司，運輸、監察局

鐵道部對宇鬆鐵路嚴重質量問題做出嚴肅查處 篇二

鐵道部對宇鬆鐵路嚴重質量問題做出嚴肅查處

鐵道部對宇鬆鐵路嚴重質量問題做出嚴肅查處

新華網北京11月13日電（記者齊中熙）鐵道部13日對媒體反映的宇鬆鐵路嚴重質量問題公佈了查處結果。涉及單位和人員做了相應處罰，不合格工程全部返工處理。

鐵道部有關負責人稱，10月20日，有媒體報道在建靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質量隱患等問題。鐵道部高度重視，當日組成聯合調查組進行調查。

經查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等屬實，是一起典型的工程質量重大責任事故；媒體反映的瀋陽鐵路局一高層領導介紹施工隊伍問題，事實是宇鬆鐵路建設指揮部一副指揮長所為，沒有發現瀋陽局領導班子成員介紹江西昌廈公司進場施工的問題。

為加強鐵路工程建設管理，嚴肅法紀政紀，確保鐵路工程安全質量，鐵道部對在建宇鬆鐵路相關責任單位和人員做出嚴肅處理：

1．中鐵九局作為宇鬆鐵路項目的施工總承包單位，對這起質量事故和嚴重的違法分包、轉包問題負主要責任，責成其對事故涉及的16個墩台全部返工並承擔直接經濟損失的90％；對其在全路範圍內承建的在建工程停工整頓；取消其一年鐵路建設工程投標資格；將中鐵九局宇鬆項目部原項目經理清除出鐵路建設市場；對宇鬆鐵路項目涉及的其他違法分包合同徹底調查清理，對涉及的包工隊清除出場，發現腐敗問題徹底追查。根據隸屬和管理權限，對中鐵九局相關領導及相關責任人，交由其上級主管部門中國鐵路工程總公司依紀嚴肅處理。

2．瀋陽鐵路建設監理有限公司作為宇鬆鐵路的監理單位，對這起質量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問題負次要責任，責成其對事故涉及的16個墩台承擔直接經濟損失的10％，取消一年鐵路建設工程投標資格，將該項目總監、副總監及有關現場監理人員清除出鐵路建設市場。

3．瀋陽鐵路局宇鬆鐵路建設指揮部作為宇鬆鐵路建設項目的建設管理機構，對這起質量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問題負主要責任；瀋陽鐵路局負有監管責任，給予瀋陽鐵路局全路通報批評，2011年度建設單位考核直接定為不合格；鐵道部、瀋陽鐵路局對相關責任人予以撤職、免職、降級等處分。

鐵道部要求，中鐵九局對質量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對宇鬆鐵路全線安全質量進行排查整改；瀋陽鐵路局派出工作組進駐宇鬆鐵路項目，對全線所有路基、橋樑、隧道進行全面檢測，對所有合同進行檢查梳理，對發現的工程質量和違法違規問題徹底整改；瀋陽鐵路局所管鐵路建設項目立即停工整頓；對宇鬆鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關依法處置。

同時，為深刻吸取教訓，舉一反三，鐵道部將制定措施，切實加強鐵路工程管理。

吉林騙子承包廚子施工鐵路橋墩將爆破拆除 2011年11月14日

京華時報

本報記者 韓旭

昨日，鐵道部發布了對吉林省宇鬆鐵路嚴重質量問題的查處結果，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。鐵道部表示，近期將對這段“騙子承包、廚子施工”鐵路中的橋墩進行爆破拆除並返工。

根據結果，認定這段在建鐵路項目確實存在嚴重質量問題，將對其16個用渣土澆灌的橋墩進行爆破拆除，同時，鐵路線涉及的單位和人員也將進行相應處罰，不合格工程全部返工處理。

目前，專業的爆破隊伍已經進駐吉林省宇鬆鐵路的工地現場，進行爆破拆除橋墩的準備工作。

“騙子承包廚子施工”屬實

>>調查結果

10月20日，有多家媒體報道，吉林省內在建靖宇至松江河鐵路線中存在“騙子承包、廚子施工”情況，工程存在嚴重質量問題。消息一出，鐵道部要求該段線路立即停工接受聯合調查組的調查。

鐵道部昨日消息，經過20天的調查，媒體所反映的宇鬆鐵路存在合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等均屬實，認定其為一起典型的工程質量重大責任事故。鐵道部要求，中鐵九局對質量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對全線所有路基、橋樑、隧道進行全面檢測，對所有合同進行檢查梳理，對發現的工程質量和違法違規問題徹底整改，對宇鬆鐵路全線安全質量進行排查整改。

總承包方在建工程全停工

>>責任認定

經查，宇鬆鐵路的施工總承包單位為中鐵九局，在這起質量事故中，中鐵九局將為違法分包、轉包問題負主要責任，責成其對事故涉及的16個墩台全部返工並承擔直接經濟損失的90%。

同時，中鐵九局還需對其在全路範圍承建的在建工程停工整頓，取消其一年鐵路建設工程投標資格，並將中鐵九局宇鬆項目部原項目經理清除出鐵路建設市場。

該段鐵路建設項目的項目總監瀋陽鐵路建設監理有限公司作為宇鬆鐵路的監理單位，鐵道部責成其對事故涉及的16個墩台承擔直接經濟損失的10%。取消其一年鐵路建設工程投標資格，將該項目總監、副總監及有關現場監理人員清除出鐵路建設市場。

瀋陽鐵路局宇鬆鐵路建設指揮部相關責任人將予以撤職、免職、降級等處分。

>>處理意見

16個問題橋墩將爆破拆除

據瞭解，目前已有專業的爆破隊伍進駐宇鬆鐵路的工地進行爆破拆除橋墩的準備工作。而據中鐵九局的相關人員介紹，本次將爆破拆除1號橋的6個橋墩，同時還有2號橋和3號橋各5個橋墩，總共將對16個問題橋墩進行爆破拆除。在問題橋墩爆破拆除的同時，宇鬆鐵路項目中所有存質量問題的不合格路段將全面返工。

此外，中國鐵路建設總公司近期召開了電視電話會議。中鐵九局的書記和局長分別宣讀了書面的檢查，隨後中國鐵路建設總公司宣佈了對於中鐵九局各級幹部的處理結果。

■中鐵九局內部處罰結果

九局主管工程建設的副局長 趙鐵軍撤職負責施工的九局三公司總經理 王兆威撤職負責施工的九局三公司黨委書記撤職九局質量、材料供應、安全監察等各部門負責人撤職項目經理部全部幹部就地免職等

>>事件回放 23億元工程 廚師當工頭

10月20日，有媒體報道：吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內一段總價值23億元鐵路工程，被分包給一家“冒牌”公司。項目的施工工頭為做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭。

消息中稱，2009年6月，瀋陽鐵路局對該項目進行公開招標，中國中鐵九局集團有限公司中標後，將這一工程分割為多個標段，分包給江西、湖南、河南、福建的多家建設公司，而其中的江西昌廈建設工程集團公司又將工程分包給幾個並無資質的農民工隊伍。

曾做過廚師、開過飯店的農民工呂天博對建橋一竅不通，然而在2010年7月，呂天博卻簽訂了一份“施工合同”，帶着幾十名農民工開始修建“靖宇至松江河線工程”的一部分。直至兩年後，負責承包項目的江西昌廈公司稱從未與中鐵九局簽訂過靖宇至松江河的新建鐵路項目的合同，這條問題鐵路被曝光。

據介紹，廚子包工頭呂天博參與修建的鐵路名為“靖宇至松江河線工程”，位於吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內，線路全長74.1公里，涉及工程款23億元。項目施工中，本應澆築混凝土的橋墩，在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。

於是，一條被騙子承包廚子施工、總價23億元、施工工人稱“通車後打死也不坐”的鐵路工程誕生了。

中新社北京11月13日電 鐵道部13日對沸沸揚揚的宇鬆鐵路 篇三

中新社北京11月13日電 鐵道部13日對沸沸揚揚的宇鬆鐵路“騙子承包廚子施工”及嚴重質量問題公佈了查處結果。對在建宇鬆鐵路相關責任單位和人員做出嚴肅處理，對相關責任人予以撤職、免職、降級等處分，不合格工程全部返工處理。

鐵道部有關負責人稱，10月20日，有媒體報道在建靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質量隱患等問題。對此，鐵道部高度重視，當日組成聯合調查組進行調查。經查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等屬實，是一起典型的工程質量重大責任事故；媒體反映的瀋陽鐵路局一高層領導介紹施工隊伍問題，系宇鬆鐵路建設指揮部一副指揮長所為。

鐵道部並對相關責任單位和人員作出嚴肅處理：將中鐵九局宇鬆項目部原項目經理，瀋陽鐵路建設監理有限公司該項目總監、副總監等有關人員清除出鐵路建設市場；對瀋陽鐵路局及宇鬆鐵路項目建設指揮部相關責任人予以撤職、免職、降級等處分；對宇鬆鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關依法處置。根據隸屬和管理權限，對中鐵九局相關領導及責任人，交由其上級主管部門中國鐵路工程總公司依紀嚴肅處理。

鐵道部要求中鐵九局對事故涉及的16個墩台全部返工，對頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，並賠償損失；對宇鬆鐵路全線安全質量進行排查整改；對中鐵九局在全路範圍內承建的在建工程停工整頓；對瀋陽鐵路局所管鐵路建設項目停工整頓。

對學前教育專業的可持續發展,蘭州鐵路技校做出如下思考 篇四

對學前教育專業的可持續發展，蘭州鐵路技校做出如下思考

在職教冷、普高熱、職教招生處於低谷的情況下，中職學前教育專業的招生往往爆滿，一枝獨秀。近幾年，國家的政策的支持，以及社會教育發展的需要，對中職院校而言，最不難招學生的專業應該是學前教育，蘭州鐵路技校招生年年爆滿，真可謂炙手可熱，學校和家長都認為學生畢業後到幼兒園工作不成問題。根據這兩年的就業情況老看，形勢並不可觀，真正找到合適的幼兒園工作的畢業生不到一半。於是，家長質疑，學校困惑。基於這種現狀，對於如何提高中職學校學前教育專業畢業生的就業率，以及中職學前教育專業的可持續發展，蘭州鐵路技校小編做出如下思考。

一、政策環境分析

（一)就全國而言，幼兒教師缺口很大，就業機會甚好。全國教育事業發展統計公報顯示，2014年中國幼兒園在園幼兒共計3894.7萬，全國共有18萬餘所幼兒園。根據教育規劃綱要確定的發展目標，到2020年毛入園率要從2009年的50.9%提高到75%，根據2012年發展目標，推算未來5年的”增量”，至少還需要新建3萬所左右的幼兒園，方能容納擴招的適齡幼兒。以重慶市、上海市為例，根據重慶市《教師隊伍建設中長期規劃》，2012年到2020年，將新增幼兒教師7萬人。上海市從2013年到2015年新增幼兒園多所，出現了”幼師荒”。隨着經濟的發展，農村生活水平不斷提高，近年來農村家庭也越來越重視孩子的教育，對教育的投入不斷增加，農村幼兒園也如雨後春筍，迅速擴建起來，相應地，幼兒教師缺口很大。(二）幼兒教師素質日益收到挑戰以前，社會和家長對幼兒園的期望值都比較低，對幼兒教師素質的要求也不高，會跳會唱會照顧孩子就可以了。而近兩年，社會對幼兒教師的素質要求提高了，教師的道德素養、教育能力、有沒有經過正規培訓是更關鍵的因素。中職畢業的學生，除了技能相對比較高外，基礎理論知識不夠系統、知識面比較窄，加上學歷的限制，往往被幼兒園拒之門外，少數優秀的雖被錄用，但往往待遇不高，很多學生不得不到 uawen.c n 農村的幼兒園去。

中職學前教育專業發展面臨的矛盾與困境中職學前教育專業的出現，是我國經濟發展特殊時期的必然產物。因幼兒園數量的急劇增加，幼兒教師的奇缺，本科院校學前教育培養的人才供不應求，雖逐年擴招，仍無法滿足社會的需求，中職學前教育也正是在這種社會背景下發展起來的，它是在我國學前教育師資嚴重缺乏的情況下對師範類學前教育專業辦學的極大補充。目前，中職學前教育專業人才的培養有樂觀的一面，同時也受到許多客觀條件的制約。

（一)國家政策的限制，對於中職學前教育專業是一個不容忽視的問題。教育部已經明文規定，逐步取消中等師範教育，大力發展高等師範教育。而幼兒園在招生老師的時候，也往往要求大專以上文憑。同時，學前教育資格證的報考條件是：非師範專業大專以上學歷，示範專業中專以上學歷，普通話二級乙等以上水平，年齡40雖以下。不言自明，很多中職學校學前教育專業的畢業生無法報考幼兒教師資格考試。也就是説，他們畢業後只能應聘為保育員，沒有上課的資格。這種情況從很大程度上制約着中職學前教育的發展。(二）中職學前教育專業培養的人才素質及就業質量問題，是我們值得思考的問題。中職學前教育專業經過多年的發展，積累了一定的辦學基礎以及豐富的辦學經驗。從師資上來看，教師基本上本科以上學歷。其次，一些基礎設施已基本具備，比如鋼琴房、風琴、舞蹈房、畫室、音樂室等。再次，已培養了一大批畢業生充實到幼兒園的學前教育師資隊伍，與用人單位建立了良好的合作關係，形成了穩定的實習教育基地。但是，我們都清楚，中職生在國中時往往成績較差，文化基礎知識不紮實，學習的主動性也不夠強，雖經過三年的積累，但比起讀過高中升入專科或本科的學生還是一定的差距，他們的理論知識不夠系統，專業知識不夠紮實，只在舞蹈、手工、美術等技能方面比較突出。這些，都是中職學前教育畢業生的就業瓶頸。因此，即使在中職學前教育專業的招生及就業異常火爆的情況下，我們也不能不清醒地看到嚴峻的現實。

三、中職學前教育專業發展的可持續性

一)拓展思路，努力克服中職學前教育的學歷限制根據社會發展的需要，中職學前教育專業必須突破現狀，向培養高素質、高層次人才的方向努力。比如引導並組織學生參加相關專業的成人大學聯考、自學考試，即使在校期間達不到專科的學歷，但是給學生指引了自我發展的方向，學生可在比較短的時間內取得國家認可的專科學歷證書。或者跟各地電大對接，學生中專畢業後升入電大，進行大專全日制學習，這些都為學生儘快申請教師資格證找到了出路。同時，可以考慮與高職聯合辦學，讓學生通過”2+1″或”3+2″”1+3″的模式完成中專、大專課程的學習，豐富學前教育知識，獲得中專、大專學歷，從而適應幼兒教育就業市場的需要。(二)降低就業期望值，服務周邊學前教育水平落後的地區現在，各大城市的學前教育水平已經得到了很大的提高，特別是經濟發達地區，對幼兒教師的素質要求很高，但是，在城市周邊經濟、教育相對落後的地區，學前教育的質量還存在着很大的提升空間。所以，中職院校在招生的時候，就應該跟學生做思想工作，讓家長和學生降低就業期望值，引導他們到城市周邊，到農村的幼兒園去工作，這樣既能充分發揮和利用學前的優質資源，又能幫助落後地區提高學前教育水平，從而促進整個社會學前教育的發展。

（三）突破思維定勢，多方面拓展就業方向之前談到，社會對幼兒教師素質的要求不斷提高，所以，除了努力提高學歷考取幼兒教師資格證外，還可以拓展就業方向，中職學生畢業後，當不了幼兒教師，可以做保育員，當然，這樣並不是説降低了中職學前教育畢業生的檔次，相反，這恰恰是學前教育專業性進步的體現。因此，我們應該讓學生在畢業前取得保育員資格和普通話等級證，為他們的進一步發展解決後顧之憂。另外，學前教育專業的特長生很多，就業時選擇的餘地也大，藝術教育領域，早教中心的教導師，各種企事業單位的文娛組織，各區文化站、街道、居委會相關的文化宣傳工作，各種社會教育培訓機構的教導人員，琴行、畫室、少兒舞蹈工作室的教師，還有一些相關的行業，如健美中心、瑜伽館、婚慶策劃公司等等，以保證學生的充分就業。綜上所述，中職學前教育專業應適應國家政策的變化，抓住幼兒園增加的契機，一方面努力提高學生素質，提高學生學歷，往幼兒教師方向努力；另一方面，拓展思路，多方面拓展學生的就業方向，為學前教育專業的可持續發展尋找新出路。

學前教育專業就業前景及優勢分析

良好的早期教育能使幼兒智商不同程度地得到提高，使其智力充分發展，為以後一生的發展打下良好的基礎。學前教育受到人們的重視，成了世界教育發展的新趨勢，也為學前教育的發展創造了有利條件。我國目前的高等教育已經歷史性地進入了國際公認的大眾化的教育階段，在大學生就業市場風雲變幻的今天，幼師畢業生卻十分“搶手”，就業市場十分寬鬆。主要到托幼機構從事保教和研究工作的教師、學前教育行政人員以及其他有關機構的教學、研究的工作。學生畢業半年後的就業率達97.8%。

1、兒童教育工作者：能從事與兒童教育事業有關的工作。能勝任兒童教育教學、研究和管理工作。

2、兒童教育產業經營者：能從事兒童教育產業的開發、組織和運作的工作，如幼兒園經營、兒童教育指導、兒童康復治療、兒童問題諮詢、兒童教育師資培訓、兒童玩教具開發、兒童營養食品開發、兒童傳媒編創、兒童教育網絡建設等工作。

3、攻讀研究生：為學生繼續攻讀教育學、心理學、管理學等相關學科的碩士、博士學位打造堅實的理論與學術基礎，提供高級進階課程等，如為報考學前教育學專業碩士的學生提供教育學、學前兒童心理學等課程。學前教育專業就業前景：

儘管幾年來全國幼兒教育獲得了發展，兒童入園率達40.75%，但仍與全國幼兒教育事業發展的總目標——學前三年兒童受教育率達55%，有一定的差距。

幼兒教育的現狀與發展規劃目標之間存在着較大的差距，要縮短這個差距就需要大量高素質的幼兒教師，而這個差距就為學前教育專業人才提供了一個巨大的就業市場和人生舞台。從2005年的就業形勢來看，學前教育人才奇缺，在未來相當長的時間內學前教育專業將是就業的熱門專業之一。在高入園率的重慶（2004年達74.5%）地區，幼兒藝體專業的畢業生就業率達100%。總之，社會對具有本、專科學歷的高素質幼兒教師需求旺盛，幼兒教育專業市場前景廣闊。

社會對幼兒教師需求量增加的同時，對幼兒教師的素質要求也相應提高。經過調研瞭解到，各幼兒園渴求“熱愛幼兒教育、學歷較高、有一定教科研能力、幼兒教育理念新、教學基本功紮實、技能全面、心態好、願意長期在本園工作”的學前教育專業畢業生。而高職學前教育專業畢業生職業意識強、技能高、基礎理論知識較系統、知識面較寬等特點，正符合社會對幼兒教師的要求。

幼兒教師是一種專業化的職業，它是一種“要求教師具備經過嚴格而持續不斷地研究才能獲得並維持專業知識和專門技能的公共業務”（聯合國教科文組織《關於教師地位的建議》）。在我國，這樣的專業知識和專門技能的學習是通過職前的培養來進行的。目前，高校學前教育專業在幼教師資培養方面發揮着主體作用。

人的幼年時期是人腦發展迅速的時期，也是可塑性強的時期，是兒童身心健康成長的關鍵期。良好的早期教育能使幼兒智商不同程度地得到提高，使其智力充分發展，為以後一生的發展打下良好的基礎。學前教育受到人們的重視，成了世界教育發展的新趨勢，也為學前教育的發展創造了有利條件。我國目前的高等教育已經歷史性地進入了國際公認的大眾化的教育階段，在大學生就業市場風雲變幻的今天，幼師畢業生卻十分“搶手”，就業市場十分寬鬆。幼兒園的火爆，也就保證了學前教育專業畢業生的就業。學前教育是當下熱門的十大專業之一，學前教育畢業生除了到公辦幼兒園任教，越來越多的社區幼兒園也給畢業生提供了廣闊的就業市場。在可預見的未來二十年內，本專業人員將是就業的黃金期。在幼兒園收費大大高於義務教育階段收費的現狀下，幼師的薪酬水平也普遍偏高。而目前我國幼師中95%以上是女性的現狀，給學前教育的男教師提供了無限的可能。蘭州鐵路技校認為男幼師在思維和體育課程方面具有優勢，當然也因為幼兒教育的特殊性，對男幼師的長期職業規劃提出了嚴苛的挑戰，男生報考時也須謹慎。