局政風行風建設自查報告多篇

【第1篇】樊城區統計局政風行風建設情況自查自糾報告

樊城區統計局政風行風建設情況自查自糾報告

區糾風辦、各位行評代表：

按照區委、區政府和區糾正行業不正之風領導小組的安排部署，樊城區統計局被列為今年全區第七批民主評議行風單位之一。近一個月來，在區糾風辦的領導和行評代表的精心指導下，通過宣傳發動，走訪調查，自查自糾，統計局行評工作進展順利，收到了一定成效。現將有關情況彙報如下：

一、前階段行評基本情況

（一）加強領導，提高認識，將思想行為統一到行風評議的總體要求上來

市、區行風評議動員大會後，區統計局召開了統計局行風評議動員大會，按照區糾風辦和市統計局關於民主評議行風的有關要求，對統計局行風評議工作進行了佈置。成立了樊城區統計局行風評議領導小組和辦公室，制定了實施方案。為加強對行風評議的領導，建立了領導聯繫制度，每個局黨組成員分工聯繫全區16個行評代表和部分統計服務對象，負責對行評代表的聯絡和情況反饋。

（二）多渠道徵求意見，認真查找問題

行風評議自查自糾階段，在進一步提高思想認識的基礎上，做到聽取意見不怕刺、自我剖析不怕痛、相互批評不護短，面對矛盾不迴避、面對問題不辯解、面對責任不推卸。廣闢渠道、廣開言路、廣泛聽取各方面的意見和建議，認真查找行風建設中存在的問題。

一是走出去訪。區統計局統一印製調查問卷和徵求意見表，深入機關、企事業單位、民營企業，發放問卷調查和徵求意見表40份，截止目前，已收回34份。二是尋上門問。主要領導帶領行評專班人員深入基層，深入服務對象，上門徵求他們的意見和建議。三是請進來談。召開區聘請的16名行評代表和統計局聘請的6名行風評議監督員、有關部門領導、政協委員和民營統計企業負責人座談會，向他們通報了全區統計工作基本情況和目前正在開展的行風評議情況，聽取他們的意見和建議。四是坐下來找。結合當前開展的“保持共產黨員先進性”教育活動，通過黨組民主生活會、支部民主生活會、個人自查、每週政治業務學習等形式，從內部查找問題，要求每個科室、每位幹部對照評議的基本內容“揭、擺、查”，採取自己找、大家提、相互幫的方式，剖析本科室、本人存在的問題，並寫出自查自糾總結。目前，局各科室、每個幹部均寫出了自查自糾總結。

二、行評查出的主要問題

一個月來，我們召開大小會議6次，編髮簡報3期，接觸有關人員100多人，發放徵求意見函40餘份，訪問單位50多個，共收到各類意見和建議40餘條，歸納起來，大致包括以下四個方面內容：

（一）服務基層的力度不夠。統計的源頭在基層、數據的質量在基礎，“雙基”工作是統計事業的生命線，統計工作一旦脱離這些，將成為“無源之水、無本之木”。我們大多數統計人員都明白這些道理，但是在實際工作中由於各種因素的制約，主動性不夠。主要表現在：隨着國家統計方法制度改革的不斷深化，創新工作意識，更新工作方式，特別是對基層統計人員的統計知識培訓有待加強；因資金困難和工作需要的矛盾導致統計機關與基層溝通不暢，向上級統計部門反映基層統計工作的困難做的不夠；與民營企業的聯繫不夠，取得的第一手資料不多，民營企業依法報送統計數據的積極性不高；究其原因，主要是有畏難情緒，因為統計局作為全區統計管理部門，職能上比較宏觀，基層、企業有時遇到的問題，並不是我們能直接解決的，因此，我們在服務上不夠積極主動。

（ 二）統計宣傳力度不夠。主要對《統計法》、《湖北省統計管理條例》等統計法律法規宣傳還不到位，人們對這項工作還缺乏認識和了解，以人為本、依法統計、加大統計執法力度與創造靈活的服務機制的矛盾問題。

（三）開拓創新不夠。有的同志思想不夠解放，做事憑老經驗、老辦法；工作上標準不太高，只求過得去，不求精益求精。主動深入學習不夠。大多數情況下都是被動地按照規定開展學習，主動學習的不多。有的同志在學習過程中不求甚解、淺嘗輒止，深入鑽研不夠。統計服務的方向單一，涉及民計民生等面向社會公眾服務的力度不夠。

（四）橫向聯繫不夠。與關聯部門的事前協調不夠，數據評估方式的差異導致數據的一致性有時得不到保證

三、存在問題的主要原因

對照自查自糾出來的問題，經過深入剖析，找出問題存在的根源。歸納起來，主要有以下三個方面：

（一）有針對性地教育工作開展不夠。針對統計局人員年齡結構偏大這一特點，一般性學習教育多、專題教育少、道理講的多、有針對性地解決深層次的問題少。由於思想教育的針對性不強，在業務工作中，職能不能夠得到充分發揮。

【第2篇】縣交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交徵稽所徵收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發展機遇，積極協調部門關係，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業各項工作取得了可喜成績，公路養護、公路工程好路率明顯提高，交通規費徵收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉鄉有客運站目標。其中鴉嶺鄉xx年建設村村通公路 公里；xx年建設村村通公路 公里；xx年年建設村村通公路 公里；建設村村通公路 公里；共計該鄉村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民羣眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮楊營村國小捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政諮詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事羣眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規範，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統面臨的困難和存在的問題還不少，羣眾投訴舉報的現象時有發生，這説明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮醜，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決羣眾反映強烈的熱點、難點問題；三是採取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，並與年度責任目標掛鈎。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。

（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

【第3篇】交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。