修車站工作總結多篇

修車站工作總結篇1

時光飛逝，轉眼間，20xx年已過半，這半年客服班經歷了兩次的搬遷，也迎來了新的同事。回顧上半年的工作經歷，也是自己正式進職後的第一個半年，這段時間裏自己有很多的成長，也有不足。總結以下：

這段時間在領導和身邊同事的幫助下，經過本身的努力，不管是業務知識還是在獨立處理題目的能力上，我都有了一定的進步。能夠獨立完成平常工作，業務技能有了很大的進步。在認真做好平常各項工作的同時，能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之餘能積極走出車站，三進一上對總站的班次情況進行宣傳營銷。

在工作中，我不斷學習，身邊的同事都是我的老師，雖然在這半年的努力中有了一些進步，但是還存在着很多的不足，以下幾點有待進步：

一、工作心態不夠穩定。工作中有時候難免碰到個別旅客的來電時，會由於對方無意的刁難和不理解而產生厭煩着急的情緒，在回答旅客諮詢時語氣欠佳，沒有耐心。

二、工作進程不夠細緻。平常工作習以為常思想產生惰性，疏忽電話接聽的服務細節，有時候在較多時開頭結尾服務用語不夠規範完全，在宣傳總站購票窗口時不夠具體。

三、工作中缺少總結。工作後不能及時找出存在題目、反思本身不足，工作成果和工作方法沒有及時梳理和總結，缺少工作目標。

四、工作不夠豪情主動。工作中缺少豪情，安於現狀，創造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承當新工作的積極性。

針對工作中本身存在的不足，將在今後的工作中精益求精，嚴格要求自己，努力依照優秀員工的標準催促自己，做好以下方面：

一、調劑心態，加強耐心。在今後的工作中適當調劑自己的心態，善於調理不良情緒，多一點耐心，多站在旅客的角度想題目，尋覓最合適自己的工作方法，專心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的諮詢來電。

二、不斷學習，加強專業性。加強對業務知識的熟練把握，靈活應用，自動自發的學習，擴大知識面，充實業務技能。提升本身素養，加強作為一位話務職員的專業性，從業務熟練程度、語言表達技能、處理題目能力等各方面加強專業性。

三、重視細節，加強溝通。工作中仔細認真，重視輕易忽視的服務細節，服務用語規範標準，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交換，及時發現本身不足，學習工作經驗。

四、及時總結，不斷積累。對工作中出現的題目及時分析，不斷改正，善於整理，總結經驗，加強處理題目的能力。多學習身邊同事好的工作方法，揚長避短，不斷完善自己的工作，為今後工作創造條件。

五、進步主動服務意識，主動承當工作任務，多為自己的部分提好的建議，積極參加各項活動。

今後我會更加努力，腳踏實地，嚴謹認真，在工作中不斷成長，為總站貢獻自己的氣力。

修車站工作總結篇2

為切實做好精神禮貌建設，深化禮貌客運的建立工作，進一步規範公共客運服務，提升服務水平，樹立客運形象，近段時間公司一向組織我們車站職工系統的學習各項行為規範，我也從中受益匪淺，下面談談我在學習中的一些心得體會！

精神禮貌的建設一向是國家社會和組織大力倡導的，作為一名窗口服務的工作人員，要以精神禮貌建設為指導，本着“為乘客服務，讓乘客滿意”的服務理念，努力提升服務意識、服務標準、服務潛力，始終把“為乘客服務、向乘客承諾、請乘客監督、讓乘客滿意”放在第一位，努力提升自身政治覺悟和思想道德素質。在以後的工作中要遵循“四個主動和五心服務”：主動解答乘客問詢、主動為乘客導購導乘、主動扶老攜幼、主動為特殊乘客排憂解難；對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫忙乘客誠心、解答問題耐心、理解意見虛心。牢記和學習三優三化“：即透過基礎設施、經營管理和精神禮貌建立等工作，實現公交客運的優質服務、優美環境和優良秩序；透過公交客運各項服務質量標準，實現服務過程程序化、服務管理規範化和服務質量標準化。

作為一名窗口工作的服務人員，我深深的明白，服務就是一切，服務就是企業的生命，我也深深的明白只有用心了才能做好服務，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風和日麗。不可避免的，經常有乘客因為不滿意我們的服務而責罵、刁難我們。我想，這也是因為我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問題，我們就要自我檢討。那麼，怎樣才能真正做到”用心服務“呢？任何一個錯誤，都會給乘客和自己的正常工作帶來不必要的麻煩。”用心“服務的過程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結果事與願違，好心辦錯事；如果你細心，卻不熱心，也沒有耐心，縱使你能夠解決問題，但一副冷冰冰的面孔又怎樣能夠得到乘客的肯定呢？打個比方，如果説熱心和耐心是點亮笑容的燭光，那麼細心就是那個默默支撐的燭台。我們要設身處地地為乘客着想，儘可能去幫忙他們，用自己的真心付出，證明着”用心服務“就是永遠從心底裏去關愛他人，幫忙他人。我們常説，顧客是上帝。但”上帝“也需要真真切切的感覺到，而這感覺就來自我們所帶給的實實在在的服務，我們對乘客的一句親切問候，一次周到的服務，換來乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收穫的最大喜悦！

任何一個公司都有保證其正常運行的規章制度。這些制度的設立是為約束員工的行為，以到達羣眾的通力合作、協調進步。作為公司中的一員，我必須就應嚴格遵守各項規章制度，以保證日常工作的順利進行。自覺遵守公司的規章制度是提高自己自律潛力有效途徑，也是讓自己更優秀的基本保證。

作為一名合格的窗口售票員，就應牢記並嚴格遵守操作規程：

1、準備工作

（1）着裝整潔、佩戴服務證。

（2）參加班前會，理解任務。

（3）打開售票系統，檢查設備，輸入本人工作代碼，設備故障及時報告班長，核實票據起始號與微機票號是否相符。

（4）備好零錢和服務牌，整理操作枱，開窗售票。

2、收款售票

（1）面帶微笑，應對旅客，稱呼”您好。“

（2）售票時耐心解答旅客提問，詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數等

（3）30秒出票，客票清晰，並唱收、唱付、唱日期、堅持做到三唱三清。

（4）旅客走時有送聲”錢票點清，請慢走。

3、結帳繳款

（1）清點票款。

（2）交款。

4、下班前

（1）按程序關掉售票系統，鎖好票箱。

（2）做好交接班工作，搞好分擔區域衞生。

（3）關掉門窗

很多人認為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要幹好這一行，無論什麼崗位我們只要認真，細心，負職責就必須能夠做好，我必須要做到能吃苦，能忍受，在今後的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，努力提高自身素質，克服不足，熱情，用心，認真的完成崗位職責。學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，完善自己，提高解決突發問題的潛力，並在工作過程中慢慢克服和調節急躁情緒，用心，熱情的對待每一個乘客。這也是我對自己在即將到來的新的一年裏工作的期許！

修車站工作總結篇3

本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段xxx站車站值班員。本人於1998年12月自部隊復員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長、信號員，自20xx年任車站值班員至今。

回顧入路以來十五年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恆的主題，“安全責任重於泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規範的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不鬆懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定着保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放鬆過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業務素質的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負着車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經驗和規章業務學習的體會，特別是對設備臨時發生故障的應急處理和非正常情況下接發列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛鍊成為一名行車知識全面、技術業務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發列車百餘對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起着重要的作用。因此對值班員處理突發情況的能力提出了更高的要求，對行車工作中出現的設備臨時故障等突發事件，能做到沉着應對、程序不亂、嚴格執標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經驗。下面就如何保證非正常情況下接發列車安全工作談幾點體會：

非正常情況下的接發列車，大致可分為兩類，

一是有計劃施工；

二是設備臨時發生故障；根據不同的類型，在作業中有不同的方法：

一、設備有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業中仍應做到以下幾點：

1、作業前要認真參加施工預想會，學習並熟知施工項目及施工時間、地點、影響行車的範圍及重點注意事項。

2、有計劃施工時，車站運轉室內有把關人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由於人員多，比平時作業要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉着冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業。

3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內容，起止時間，施工地點，停用設備的範圍等，並向列車調度員彙報，根據列車調度員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車調度員的命令或不按調度命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重後果。

修車站工作總結篇4

xx年是xx新區蓬勃發展開局年，目前裝置運行平穩，硫酸分廠開創了日新日高，質量全優，安環零事故等一系列喜人成績。為企業步入良性快速發展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標酸x噸，發電xc噸，副產蒸汽xxx噸。下面就幾個季度以來的工作如下：

一，安全管理：

我們班組本着‘安全是最大的效益’的思想理念，根據公司文件精神，分廠具體培訓計劃，認真組織員工參加安全學習活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現場檢修操作規程。新員工技能培訓，使每位員工都樹上良好的安全意識。經過班組員工的努力未發生一類安全。環保事故。

二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，狠抓工藝指標管理。

在水耗，電耗，磺耗根據系統負荷和磷銨用氣需要合理調配，使各崗位在生產中緊密配合。在最大限度上節省每一度電，一噸水，同時多發一度電，多產一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩，生產連續穩定開車。

三，將相關指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發現因操作原因沒有及時調節一律實行考核。

將磷銨產汽流量與汽機，風機排氣流量相對比。循環水泵，酸泵，風筒電機變頻與系統負荷合理搭配調節。循環水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產中的重要性。

四，注意培養員工成本意識。

從日常工作，行為中節省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現象加以規範，逐步養成節約習慣。

五，對生產現場，設備區域衞生劃分落實到崗，明確責任人。

沒有到達要求實行考核，並責令其整改，清掃認真，完成質量較好的給予相應的獎勵，以嚴格考核相關制度提高了員工的積極性。

六，加強班組員工思想政治工作，對情緒不穩定的及時談心，瞭解原因，有困難的給予幫助。

利用班前會，民主生活會，統一思想，提高認識。同時推薦班組骨幹參加公司，分廠組織的各項學習，培訓，娛樂活動。不斷提高思想覺悟和技術水平，為組織生產奠定了基礎。

下季度的工作任重道遠，現在現在已進入秋季，天氣轉涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由於鍋爐加熱器未投入使用造成系統酸温持續偏高。不但不能滿足新區用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產。為完成全年目標任務建議從以下幾個方面解決：

酸温：幹吸系統進行技改，添加一台酸冷器，從根本上解決系統負荷大，酸温不易控制難題，這樣不論季節，可長期滿負荷生產。

汽耗：在目前蒸汽供不應求情況下，儘量協助好磷銨，硫酸生產，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統在低負荷時可滿足生產。

水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環水池，這樣循環利用，日積月累可大大降低水耗。

水份：目前水份達不到要求使轉化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。

電耗：以能滿足系統工藝，環保，指標要求為前提，儘量在最適宜的調節範圍內達到系統工藝指標。在低負荷時儘量降低透平機轉速，提高汽濃，充分利用好汽輪發電機多發電。

修車站工作總結篇5

xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的春運工作總結如下：

一、提高認識，精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營範圍相適應;客運車輛是否按規定安裝並使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民羣眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。

修車站工作總結篇6

一年來，在公司領導的正確領導下，在同事們的熱情幫助和支持下，使我在工作中得到了鍛鍊，積累了豐富的經驗，但也存在了許多不足之處，回顧即將過去的一年，現將工作總結如下：

工作方面：作為員工,在工作崗位上我堅持規範着裝、禮貌待客、熱情服務儘自己最大的努力讓每一位顧客高興而來、滿意而歸。作為一名理貨員我按照超市的理貨工作流程去做，虛心向老同事學習、請教,理貨員的工作看似簡單，實際上瑣碎而複雜，首先要清潔賣場貨架、遵循商品先進先出的原則，進行商品檢查、生產日期、保質期及庫存情況，然後上貨及補貨、整理商品陳列、美觀、整齊、還需豐滿。上貨後及時清理紙箱及包裝物，並歸放到指定位置，將殘次、破損的商品清出貨架，集中存放。將巡視發現的單一商品及時歸位，防止商品丟失、預防為患。

通過學習五不自：不自知、不自律、不自信、不自勵、不自調、使我認識到自己的缺點和不足：例如：與同事溝通少，學習的主動性不強、工作時缺乏思考，也不注重總結。尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，做不到周到細緻。不懂得鼓勵自己，也不會鼓勵同事，不會反思自己給自己加油打氣。不會調整思路，遇到問題不能很好的調節自己的情緒。

在今後工作中加強企業文化、業務知識的學習，與同事們多交流、多溝通，向他們學習更好的方式方法。工作中認認真真，踏踏實實、運用我們所學習的服務技巧：看、聽、笑、説、動為顧客提供優質的服務，完成好領導交給的各項工作任務，為公司的發展壯大貢獻自己的力量。

時光如梭，20xx年工作已接近尾聲，回顧一年的工作有的有失，現將總結如下：

一、熟悉並做好超市工作流程，嚴格對商品把關。

作為超市的老員工要熟悉各環節工作流程，理貨、補貨、收銀、接貨、小餐車服務，由於超市工作的不定性和特殊性，要求我們必須做到業務多能手，怎樣做好一個理貨員，看似簡單枯燥的工作，也是直接面對旅客的服務，自身的一言一行體現着超市的服務質量和服務水平，理貨員的工作職責上班後要認真做好交接班情況，巡視賣場，有無新品上市，核對商品標價籤，做好商品前進陳列，保持商品的豐滿、美觀，查看商品庫存數做到心中有數。做好商品安全工作，隨時查看商品日期，對過期的商品及時撤架，並詳細記錄。

二、對顧客做好優質服務，滿足顧客購物需求的同時增加超市營業額。

引導顧客購物，熱情耐心細緻，解答顧客詢問，利用多説一句話營銷方式介紹當地特產，滿足顧客需求，增加銷售額。隨着冬季的天氣變冷，超市新上了圍巾等冬季保暖用品，我值班時曾有一個男孩給母親挑選圍巾，我耐心的給予解答並推薦，最後男孩給母親選購了一條滿意的圍巾。雖然這是件普通的小事，但我體會到對顧客的服務一是要會察言觀色，二是要耐心細緻，做好細節服務。

三、積極投稿，傳遞正能量。

在超市中的好人好事、會議精神、總站指導思想和企業文化，我都深刻體會，用文字表達出來，為總站通訊和超市博客積極發稿宣傳，傳遞了超市團隊的正能量。

四、不足和打算。

1、缺乏創新意識，做事不夠細緻。

2、業務不夠紮實，存在僥倖心裏，得過且過 。

3、處理問題不夠靈活，呆板、教條。

在20xx年工作中，業務不僅要紮實、全面、精細，制定出工作計劃，拓寬市場渠道，實現多元化經營模式，增強自信心，用自己的工作方法對新事物敢於突破和嘗試。學會統籌安排，工作要用心，細節見成效。工作重在到位。要學會自我調節情緒，自我鼓勵，增強自我的榮譽感。遇到問題時要時刻調整心態，學會換位思考，調動團隊的積極性，促進團隊的核心力和凝聚力，用一顆感恩的心，為順和奉獻自己的微薄之力。

時月穿朔，光陰似箭，一轉眼一年又過去了，今年以來，在公司各級領導的正確領導下，緊緊圍繞年初的工作目標，以“兩個絕不允許”為統領，以“六項要求”為抓手，以“合站重組”為工作切入點，以“五不自”為突破，堅持工作從零做起，業務從零學起，服務意識從零抓起，取得了較好的成績。

一、強化業務技能，堅持從零做起。

今年以來，我始終把學習業務作為一種生存本能，積極參加公司組織的各種培訓學習，報着“處處留心皆學問”的態度，做到不懂就問，不恥下問，收到了很好的效果，在公司每月組織的業務考核中，都取得了較好的成績。平時工作中，堅持從零做起，從現在做起，從點滴小事做起。努力做到在平凡的崗位上兢兢業業，創新思維，激情工作。成為符合“六項要求”的員工。

二、強化服務意識，集體榮譽感比較強。

平時時刻牢記“旅客就是上帝”“旅客的小事就是大事”的服務意識，始終把旅客想要諮詢的事提前想好、旅客想要待辦的事提前準備好、旅客想要資助的事提前計劃好，各項服務內容、服務要求做到超前計劃，未雨綢繆，得到了旅客的好評。同時積極唱響“我就是公司的窗口”“我就是公司的形象代言人”的旋律。不管任何時候、任何地點、任何情況下，堅持以公司榮譽和利益為重，堅決做到：不利於公司信譽和形象的話不説、不利於公司信譽和形象的事不做。並作為一條“紅線”，決不逾越。

三、強化職責意識，把平凡的事幹好就是不平凡。

超市工作，本身就是一項繁瑣的事項，特別是現場加工、製作這一方面。聖人云：事勿忙，忙多錯。所以在平時工作中，我都能做到忙中不亂，有條不紊，工作有始有終。特別是合站以後，與新同事能夠及時交流，相互溝通，互相促進，取長補短，把工作幹得有形有色。同時，隨着季節的變化，對貨架上的貨物隨時調整調換，做到安全整齊，衞生清潔、在多説一句話、多一個微笑的營銷策略中，也起到了積極的作用。

回想今年的工作，雖然取得了一些進步和成績，但在一些方面還存在不足。 一是不知道服務創新，墨守成規，業務知識掌握的不夠紮實，如：新上商品的價格、保質期、整箱數量等。“弟子規”背誦的不夠熟練，服務技巧運用的不夠完善，看、聽、笑、説、動五方面不協調，普通話説的不標準；二是工作中，自我約束能力不夠，有時有鬆懈的思想。三是對自己沒有太大的信心，不願意接受新生事物，總覺得自己腦子笨，學新生事物學的慢，忘的快，遇到突發事件，總覺得自己處理不好，瞻前顧後，缺少果斷的決心，如微信等，到現在也不會使用。四是不知道鼓勵別人，也不知道鼓勵自己，和領導同事之間缺少有效的勾通，有時工作處於被動狀態。五是對自己不會調整工作思路，不會調整心態，遇到煩惱和突發的事，不能及時、很好的調整情緒，總是會情緒化，不能保持平常心，不能客觀地、全面地處理事情。

明年的工作打算：

一是對自己的缺點逐一改正，落實到位，例如：每週記十種商品的價格，保質期等，每週背幾句“弟子規”。企業文化知識，規章制度，都要熟記於心。

二是加強自我約束能力，強化服務意識，回家跟着電視練習普通話，常和領導同事進行工作交流和勾通，遇到突發事件，自己有能力解決的及時解決，確實解決不了的，立即向領導彙報。不把“垃圾”情緒帶到工作中等，相信自己能確實做到“抓鐵有痕、踏實留印”，腳踏實地地工作。

三是積極主動地接受新鮮事物，多學、多看、多記，與時俱進，跟上快節奏的步伐，營銷的思路也要多樣化。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

修車站工作總結篇7

年終個人工作總結20xx年9月8日我應聘到內蒙古珠江投資公司安全質量監察一部，現任青春塔煤礦建設項目部安全工程師一職。入職以來在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯繫自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名煤礦安全管理人員，他的一言一行都體現着保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安全管理人員的工作好壞，對安全生產起着決定性作用，因此在做此總結工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結

一、思想方面

作為一個安全管理人員，我始終本着“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。

在安全檢查和監督工作中，瞭解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、彙報給領導，在彙報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。

二、業務方面

態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經驗，可這不能當作唯一的資本，煤礦工作是一個動態的工作，必須經常深入井下，瞭解生產現場實際情況，與煤礦工人學習，向技術員、生產礦長等同志請教，如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財產的損失，同時也影響社會的穩定。安全監察工作是一項業務性很強的工作，必須具備專業技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。

在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的

1、由於從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重複的作業，加上工人的文化素質各不相同，大部分來自五湖四海生活習性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間後，人也會麻痺大意，疏忽僥倖的思想會漸漸增長，造成事故的發生。這時，作為安全管理人員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、説服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。

2、礦井現在正處於建設階段，安全質量是目前工作的.重點。現在施工的井巷，屬於礦井永久性的工程，工程質量的優劣直接會影響煤礦的安全發展。作為一個安全質量管理人員，必須從源頭上嚴把質量關。在煤礦項目部領導下，針對施工過程中出現的因各種原因產生出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發現、分析並採取有效措施，排除隱患，保證安全生產。

3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設計、作業規程的要求及作業場所環境，才能發揮安全管理的執法能力。同時要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的不足，通過分析判斷去發現缺陷，並及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。

4、安全監督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶着感情去抓。

要通過事故案例給職工羣眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。

安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故後，可能涉及的範圍及損失的慘重。所以，安全監督檢查工作要“帶着感情”去做，從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。

5、安全工程師在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善於發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時還要善於推廣自己的安全生產先進經驗。

6、煤礦安全工程師要結合安全生產的實際，既當監察員，又當宣傳員，向廣大職工羣眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。

三、作風方面

四個月來，在工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風紮實，執行力較強，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執行，認同珠江企業文化。

今年即將過去了，青春塔煤礦建設工作僅在剛剛起步階段，我的安全工作也在剛剛起步。展望20xx年，任重而道遠。只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把各項工作開展的更加嚴格、科學、規範，更好地保持煤礦安全健康發展勢頭，取得了全新的進展，實現自我價值，做出貢獻！

安全質量監察一部

x年x月x日

修車站工作總結篇8

每值歲末，感慨甚多。20xx年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷髮現問題，並予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有餘，每一年都是不一樣的，每一項任

務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悦也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：

1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。

我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閲、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議佈置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的製作、車站車輛上座率等數據的統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而複雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，並通過報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，並將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮鬥。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作並圓滿地按時按質完成各項任務。

2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。

宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的採用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。

截止20xx年11月18日，據不完全統計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了平安精神。

在這麼多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂於助人的精神。

3、四城聯創工作長效管理。

，西安市順利通過了國家衞生城市驗收，xx年，西安市四城聯創工作仍如火如荼地進行着，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每週按時上報四城聯創週報，向市交通局創建辦詳細彙報車站本週四城聯創工作動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，蒐集最新資料，進行整理，製作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五一、無煙日、防艾日等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時彙報車站四城聯創工作動態，並認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

4、車輛檔案數據庫管理嘗試。

隨着互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。

對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞着車輛在進行。平安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百台，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉睫。

如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，並不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數據輸入較麻煩，另外，ecel表格中數據處理侷限性較大，往往針對一項數據進行排序篩選後容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數據處理能力，開始，我慢慢開始接觸並深入學習access數據庫，並於xx年初應用於車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案管理方面的應用。

車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。

那麼，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然後使其易用於微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那麼，這個代碼就如同超市管理上

[1] [2] 千上萬種商品，並不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。

給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。

就客運站目前的業務範圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數字，那麼，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下：

第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。

第二部分，按省（直轄市）裏的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。