建安工程集團公司上半年工作總結及下半年工作謀劃

2018年上半年工作總結及下半年工作謀劃

2018年上半年，我們公司以貫徹落實黨的十九大精神為中心，緊緊圍繞集團公司年度工作總體要求，按照年初制定的工作計劃，團結協作，共同努力，凝心聚力，砥礪前行，保持了較好的發展勢頭。現將上半年的指標完成情況彙報如下：

一、2018年上半年各項指標完成情況：

2018年上半年計劃投資74144.1萬元，實際完成投資23632.68萬元（報表數），其中：建安工程6342.52萬元，設備16463.99萬元，其他費用825.77萬元。完成上半年計劃的31.87%。

（一）工程建設方面：中厚板車間完成廠房基礎施工80%，鋼柱吊裝150根，64榀屋架樑到廠，目前正在組織安裝；

冷軋、精整車間：灰土擠密樁累計完成95395根（共98395根），完成97%，混凝土樁累計完成1053根（共2226根），完成47.3%。

熔鑄車間：基坑開挖累計完成134個（共204個），完成65.7%；基礎混凝土成品完成53個（共204個），完成30%。

（二）設備招標訂貨方面：主要工藝設備完成招標工作，累計完成設備招標60項，簽訂設備合同39份，合同金額24.8億元，完成設備概算投資的81%。完成主要進口設備“1+3熱軋機組”、3000mm冷軋機、2500mm冷軋機、智能化倉儲系統（高架庫）等長週期設備合同簽訂工作。完成了“1+3”熱軋機組、125MN預拉伸機組、2500mm冷軋機、鑄造機等設備初步設計聯絡會，主要設備進入設計製造階段。

（三）項目進展滯後原因分析、後期管控及趕工措施

對照項目總體網絡計劃圖節點要求，計劃目標未完成具體情況如下：

1.工程方面

（1）中厚板車間主廠房土建工程

實際進度情況：對比項目總體網絡計劃節點要求，實際進度滯後89天，造成設備基礎計劃開工時間推遲至2018年8月28日。

進度滯後原因分析：

因中厚板車間施工材料價差調整問題，公司與施工方就調差進行多次洽談與溝通，無法達成一致意見，自2018年2月份後至目前，中厚板車間土建工程進展緩慢。

後期管控及趕工措施：

一是加快與中厚板車間主廠房土建工程Ⅰ、Ⅱ標段施工單位材料價差的談判進度，儘快達成共識並簽訂補充協議，同時督促兩家施工單位一週內全面恢復施工並制定有效趕工措施，可壓縮工期35天。

二是將中厚板車間附屬工程通過定向談判的方式交由原施工單位實施，既節約招標時間，也可實現交叉連續施工，可壓縮工期50天。

三是採用優化後的深基坑施工方案，實現廠房基礎土方和設備基礎部分土方一併開挖，既壓縮了後期設備基礎施工工期，又大幅降低了建設投資（節約投資約600萬元）。

四是採取超常規管理措施，把中厚板車間主廠房土建工程作為關鍵線路實行動態管理，盯緊每日實際進度，按新調整的網絡計劃快速推進。

（2）熔鑄車間主廠房土建工程

實際進度情況：

對比項目總體網絡計劃節點要求，實際進度滯後53天。

進度滯後原因分析：

主廠房土建工程於2017年12月15日開標，由於與第一中標人在合同洽談過程中，其不願意接受承兑，合同無法簽訂。2018年4月份，第一中標人以不接受承兑和材料漲價為由棄標，公司與第二中標人簽訂施工合同，5月底才開工，影響進度約5500萬元。

後期管控及趕工措施：

一是加強施工組織，嚴格合同管理，切實保證在合同工期內完成。

二是熔鑄車間深基坑施工可參照中厚板車間成熟的設計方案，很大程度上減少設計、論證、優化時間，並且在優化後的深基坑設計方案中，實現廠房基礎土方和設備基礎部分土方一併開挖，既壓縮了後期設備基礎施工工期，又大幅降低了建設投資。

（3）冷軋、精整車間地基處理工程

實際進度情況：

地基處理工程處於關鍵線路上，計劃竣工時間為2018年5月26日，實際進度對比年度網絡計劃滯後20天。

進度滯後原因分析：

一是因場地標高不到位，需要進行土方回填；二是建設方案變更，精整車間部分區域需要大面積回填壓實，影響工期15天。

後期管控及趕工措施：

一是廠房土建工程提前招標並進場施工，實現廠房基礎工程與地基處理尾工交叉作業。

二是地基處理濕陷性檢測及荷載試驗提前進行，確保不影響廠房基礎施工。

（4）道路及雨水管網工程

實際進度情況：超前20天。

進度超前原因分析：

考慮到雨季排水及環保因素，提前進行施工。

（5）擋土牆工程

實際進度情況：

擋土牆工程不在關鍵線路上，實際進度對比年度網絡計劃滯後36天，不影響項目總工期。

進度滯後原因分析：

原擋土牆地基處理施工圖設計有灰土擠密樁，部分擋土牆與化工機械廠廠房及圍牆相距較近，灰土擠密樁施工時震動過大，對化工機械廠廠房及圍牆造成安全隱患。為了節約投資，灰土擠密樁建議改為三七灰土換填處理，正在與設計院協商溝通設計變更。

後期管控及趕工措施：

優化後的設計方案，可大大縮短擋土牆工程工期並降低部分投資；招標工作完成後施工單位提前進場，並加快施工進度。

（6）儘快通過招議標確定BIM技術諮詢服務單位，指導項目建設，切實避免因施工圖設計疏漏造成的返工浪費及延誤工期的現象發生。

2.設備方面

（1）部分進口設備設計製造進度情況：

一是1+3熱軋機組：對照項目總體網絡計劃節點要求，1+3熱軋機組詳細設計聯絡會應在2018年3月份召開，截止目前仍未進行，延遲2個月，影響工期60天。

二是2500mm冷軋機：對照總體網絡計劃時間要求，合同生效應在2018年3月份，截止目前仍未生效，延遲2個月，影響工期60天。

（2）進度滯後原因分析

一是因國開行審核支付程序繁雜及信用證銀行授信等因素，致使設備預付款及信用保證金無法及時支付（導致2.83億元設備資金無法支付），造成1+3熱軋機組、2500mm冷軋機等部分進口設備製造合同延期，影響部分設備參數提供和後續設計進度。30t、50t熔保爐、氣墊爐、厚橫切機組因前期遺留、技術複雜等原因導致合同重啟、定標延後影響設備進度資金約0.43億元。

二是進口設備技術參數、裝備配置要求高，技術附件簽訂週期較長，導致合同未能按照時間節點要求生效。

（3）管控及趕工措施

一是加快銀行授信工作，積極與中信銀行溝通，力爭7月份完成“1+3”熱軋機組、2500mm冷軋機等進口設備信用證開具工作，同時督促設備廠家加快設計製造進度，確保設備如期到貨安裝調試。

二是建立設備進度台帳，督促廠家加快設計及製造進度。氣墊式淬火爐安排專人負責跟蹤進度情況，儘快簽訂設備合同，縮短付款時間儘早使合同生效，並同廠家洽談溝通壓縮供貨週期。

三是成立專項工作組，力爭7月份重新啟動30t、50t“熔保爐”設備合同，同廠家簽訂補充協議，最大限度搶趕工期，將進度影響降到最小。

二、工作亮點和好的經驗、做法

（一）創新企地合作模式。在集團公司的指導幫助下，公司通過多種方式加強與三門峽市政府、三門峽城鄉一體化示範區溝通交流，不斷創新企地合作模式，搶抓項目發展機遇，引入政府投資4億元。

2018年5月3日公司新一屆股東會、董事會、監事會如期召開，三門峽投資集團剩餘2億元資本金計劃於7月初到位，確保項目建設資金需求。

（二）積極開展對外合作。在集團公司和三門峽市政府的大力支持下，公司先後與寶武集團、中國航發集團北京航材院就項目合作事宜進行多次深入洽談，初步達成了合作意向，為項目建成後儘快達產達標提供了有力的技術和市場支撐。

在下一步工作中，公司將密切配合集團公司相關部門，與寶武集團保持良好溝通，力爭與寶武集團儘快進入實質性合作階段。

（三）進一步拓寬融資渠道。公司先後與中行、工行、中信銀行、光大銀行、廣發銀行、洛陽銀行、中原銀行、民生銀行、興業銀行等金融機構就項目融資事項進行多次洽談和對接，各家銀行也深入實地瞭解項目情況和資金需求，與部分銀行初步達成貸款融資意向。

目前，國開行河南省分行已同意啟動4.7億元項目專項建設基金。

三、下階段工作安排

（一）重點做好三大風險管控

1、安全方面：深入開展集團公司安全生產“大反省、大教育、大排查、大提升”專題活動，做好施工現場安全三級防範，明確安全工作目標，落實施工單位安全主體責任，強化安全管理責任和監督責任，確保全年實現安全施工零事故目標。

2、環保方面：進一步提高環保認識，按照省、市、三門峽產業集聚區環保要求，狠抓現場施工環保措施落實，嚴格做好施工現場環保各項工作，特別是揚塵灑水治理，確保環境保護零事件。

3、廉政建設方面：項目建設過程中，一是加強黨風廉政建設，切實做到廉潔自律，潔身自好，嚴格執行工作流程，依法合規，不觸紅線，不越底線。

（二）努力做好四件大事

1、積極與國開行河南分行和三門峽城市建設投資集團進行溝通對接，儘快啟用國家專項基金和三門峽投資集團2億元資本金到位。

2、積極聯繫行業內優秀人士，加快推進招聘總經理工作。

3、重點推進與寶武集團合作，加快落實相關合作事項。

4、盡全力開展項目後續融資工作。

（三）着力解決兩大難點問題

1、着力解決中厚板車間施工材料價格調差問題，同時督促施工單位多上設備和人員，趕工期，保進度，確保全年工作目標任務順利完成。

2、與中信銀行等深入洽談，全力落實進口設備信用證授信及開證工作。

（四）主要工作措施

一是以集團公司開展“管理提升年”為契機，建立健全項目管理體系。針對項目重點工作進行分解細化，做到部門分工明確，崗位職責清晰，管理流程規範，支付依據充分，確立“制度化”項目管理理念。

二是細化和深化項目網絡圖編制工作，充分發揮BIM技術軟件優勢，助推各項工作質量變革、效率變革,進一步壓縮工期，加快進度。同時建立健全各參建方溝通協調機制，實現設計圖紙提供、施工組織設計、現場工程進度等信息互通，確保熔鑄車間、中厚板車間、冷軋精整車間各項工作同步推進。

三是優化工藝方案和工程施工方案，通過專家論證會、組織設備考察、行業專家諮詢、召開設備選型定型會等方式，加快工程進度，努力降低投資。

四、存在的主要問題及建議

1、按照集團公司會議精神和法務指導意見，中厚板車間調差工作已基本達成一致意見，請集團公司給予確認，儘快恢復正常施工。

2、請集團公司儘快組織召開項目《初步設計》評審會。

3、請集團公司幫助協調國開行，啟動4.7億元專項基金，並儘快開展後續融資工作。