精細化管理工作總結

作為申能集團第一批燃機項目，臨港燃機投運至今已近四年，在日益嚴峻的電力供應形勢下為大上海氣電雙調峯作出巨大貢獻的同時還為節能降耗、治霾減排工程奉獻了大量清潔綠色能源。作為臨港燃機項目主要生產部門之一的運行部在集團、股份公司各家發電單位中也嶄露頭角，強化培訓、精細化管理與立足安全提升經濟效益的先進意識三位一體，實現了安全經濟運行的長足進步。

一、夯實基礎培訓、苦練內功，強化培訓。

1、強化培訓的由來。

運行部的強化培訓起始於臨港項目創立之時、貫穿於整個調試周期、延續於投運之後。為確保機組順利商投和持之以恆的安全經濟運行，運行部組織人力、集中攻關，通過基礎培訓、跨專業培訓與班組、專業和值長聯考層層把關、確定人選、制訂滾動學習計劃、採取獎懲制度激勵員工學習熱情，最終實現了四班兩倒、一值長兩主值四副值的最基本人員配置，完成了新機組調試工作。

2、強化培訓的發展。

在#1機組正式宣佈投入商業運行後，隨着科技創新的項目和新鮮血液的加入，運行部在不斷改革與市場競爭的過程中敏鋭的發現培訓工作存在的不足，比如員工數量總得偏少、高崗位人員儲備較少等等，於是在四班兩倒的基礎上，要求每月每值放棄一天休息，全體進廠參加由運行部組織的學習班，學習各類按快報、規章制度，並由專工結合科技創新、系統異動對各值進行安全和技術類的專題培訓，將寶貴的經驗實踐到安全生產、運行節能工作中，最終在公司的大力支持下建立起了一整套行之有效的培訓體系，使運行人優良品質與運行技術的優勢得以傳承。

3、強化培訓的層次。

運行部的強化培訓主要分為三線四層，三線概念即新員工培訓、員工輪崗培訓與員工晉級培訓；四個層面即個人培訓、班組培訓、專業培訓與部門培訓。

（1）三線概念：泛指新老員工培訓的三條線路。

新員工培訓：完成三級安全教育後的新員工在獨立當班之前，首先要接受崗前培訓、跟班學習、輔機及值班方式入門培訓，其次是巡操崗位培訓當班，經考試合格後上崗，隨後是。作為新員工，做到這一步已在掌握了運行基本生產技能的同時完成了對全機組設備的瞭解，並提供了進一步發展的可能性。

員工輪崗培訓：員工輪崗培訓即意味着#1-4機組主值、副值的位置互換，強化員工對不同機組與運行設備管理的兼容性，實現真正意義上的全能值班。

員工晉級培訓：在完成巡操崗位培訓的基礎上，所有的運行員工最終都將成長為副值、主值甚至是機組長，將自己能力強化的同時也將承擔起相應的責任，運行部提供了一個讓員工完整實現人身價值的廣闊舞台。

（2）四個層面：泛指員工培訓等級的四個層面。

個人培訓：員工自發學習高崗位，本職崗位學習完成後向班組申請班組培訓。

班組培訓：各值根據本值員工實際情況制訂有針對性的培訓計劃，並負責相關考核。

專業培訓：在完成班組培訓後，各值應將符合考試資格的員工送往專業接受進階培訓及相關考核並進行集中理論培訓。機組大修或設備重大更新後，專業會重新組織培訓，所有運行值班員經考試合格後，才能上崗值班。

部門培訓：部門培訓即值長、主值聯考，運行部主管生產的副經理、值長組組長、各專業工程師擔任考官，確保值長和主值的業務管理等綜合素質滿足安全生產的需要，確保一線能得到最優秀的領導者。

2015年，運行部充分利用學習班時間開展各級運行人員操作技能和安全管理培訓，4月份組織了2014年新進大學生的巡操崗位口試與筆試和2015年新進員工的跟班學習、5月份組織運行人員進行了《三種人》資格年考、6月下旬組織了《安規》年考和電氣監護權考試、10月份組織了學習值長、主值的資格考試，運行部通過強化培訓工作有效地提高了運行各值的整體反事故能力與員工的綜合操作能力，湧現了一大批技術全面、一專多能的生產骨幹，實現了主、副值崗位向下兼容、相互兼容、對應崗位無差別互換等幾大指標，為臨港燃機的發展與改造儲備了大量高端運行人才。同時運行部仍在定期進行有針對性的現場考問、反事故演習、技術問答、事故預想等現場培訓活動，對不經常使用和難度較大的技能、專業知識的弱點、運行經驗教訓等進行重複培訓，廣泛開展反事故演習、模擬事故環境以提高運行班組的反事故能力、員工處理故障的水平，使廣大值班人員基本上做到了“精一、會二、懂三”的全能要求。

二、以精細化管理為本，努力提高運行工作水平。

運行部的精細化管理根據公司“創新務實、穩中求精”的企業精神，堅持“四化”，即“例行工作程序化，運行操作規範化，指標控制精細化，崗位工作全能化”的要求，運行管理工作長期堅持“有設備就要有人管、有人管就要有責任，有責任就要規範”。集中體現在縝密的計劃、細緻的操作、周全的措施、嚴格的管理等運行工作的四個要點上。

1、縝密的計劃。

運行部在公司的正確領導下，在團結、實幹、進步的運行精神鼓勵下，每年年底前制訂縝密詳細的工作計劃，確定年工作定位，並在第二年嚴格根據該計劃展開全部運行工作，以重點工作為抓手，始終圍繞安全生產、經濟節能、運行管理、技術培訓、迎峯度夏、文明生產、班組建設等核心工作，制訂各特殊季節運行技術措施，確保4×400MW機組安全、經濟、可調。

2、細緻的操作。

運行部每年召開工作會、每月召開值長會，每週召開管理人員碰頭會，對各專業及班組工作情況進行了分析講評，提出生產管理的具體要求，落實相關措施，同時運行部還與值長們簽訂了班組管理責任協定，旨在夯實班組基礎管理、完善班組台帳等細緻操作、獎懲掛鈎，抓好運行工作的八個質量：，即運行分析、運行操作、運行巡檢、運行監盤、運行調節、運行交接班、運行執行制度、運行技術培訓，調動值長的工作積極性，發揮各層面管理職能，以細緻操作確保安全生產及各項工作任務的完成。

3、周全的措施。

運行部為配合檢修做好每年4×400MW機組的大小修工作，在重要操作與節假日操作前，組織專業認真分析運行狀況，列出了設備缺陷，制訂周密的措施，克服人手少、工作任務重的困難，完成了新設備投運前後的人員培訓、設備試驗、部分規程和系統圖修訂、設備銘牌、措施落實和技術分析工作，參與檢修全過程，為提高檢修質量盡責盡力。

4、嚴格的管理。

在4×400MW機組的實際運行管理過程中，運行部着重於“嚴格”二字，在積極開展業績評估工作的同時理順各層面責任，根據自身實際情況修訂生產管理方面的補充措施及規定，在生產實際中尋找運行可控科學規律，有效完善了生產過程管理，提高了運行部的管理水平與運行管理人員的綜合素質。

三、立足安全運行，不斷提升機組經濟效益。

運行部近幾年來始終來立足於安全生產、努力提升經濟效益，為綜合業績責任目標的完成作貢獻。

1、立足安全生產。

（1）樹立先進的安全理念：“安全經濟運行，安為先”、“安全是運行最大的經濟效益”、“安全是運行的生命線”等至理名言多次出現在運行部的宣傳資料與安全規程中，完整體現了運行部對公司“任何事故都是可以避免的”這一安全理念的理解。2015年，運行部結合臨港燃機設備多、分佈廣、設備維護管理難度大等特點，制訂了部門安全目標及保證措施，嚴格執行“五大”紀律。以“安康杯”競賽活動為契機開展了全部門範圍內的防誤操作教育和“無違章班組”活動，全體運行員工年初與部門簽訂安全承諾書，嚴格執行兩票三制，完善標準工作程序，規範工作票、操作票的執行標準、兩票填寫和措施制定工作，重點抓好工作票、操作票執行的動態管理工作，實行全過程跟蹤、全過程管理，推行運行標準化作業，杜絕誤操作事故，最終實現安全合格班組達100%，累計發現一級優點XX個、二級優點XX個、三級優點XX個。

（2）提高安全全過程的意識：運行部充分重視吸取規程使用人員的反饋意見、兄弟單位的經驗教訓，通過組織全體運行員工加強學習、舉一反三，提高了自己的安全意識、增強了安全生產的責任感。、結合十八屆四中全會、亞信峯會、抗戰勝利七十週年閲兵與迎峯度夏（冬）等各項保電工作的要求，運行部制訂了專項整治計劃，組織專人對4×400MW機組所屬主輔設備、系統進行了全面檢查。組織開展迎峯度夏（冬）前事故演習4次，通過制定演習計劃、認真履行演習過程，分析消化演習成果，運行人員進一步提高了應對緊急情況的能力，為機組安全運行提高了安全係數。

（3）嚴格制度的執行力：運行專業不定期進行交接班抽問，每年進行一次規程與安規考試，使每位員工熟悉規程及修改部分，使運行值班人員充分了解設備技術改造後的性能、操作方法和對運行的影響，確保了操作的正確性；加強日常與異常情況安全受控工作，對員工正常情況要做到的工作，異常情況下要做的工作多作了明確規定，確保了機組安全運行；同時運行部進一步明確了“運行部監護操作分級管理表”，詳細規定了各項操作的監護到位人員，保證了各項重大、特殊操作任務的圓滿完成；運行人員嚴格執行交接班制度，交接班前各崗位值班人員對所管轄設備系統進行全面檢查、交接班嚴格、任務明確、執行較好。

2、努力提升經濟效益。

（1）實現目標：為保證安全、經濟運行制訂了詳細的競賽細則、考核辦法，在機組能力許可的情況下，運行部將所屬經濟指標逐級分解、層層落實、開展競賽、嚴格考核，實現月、季度的階段性生產指標。2015年，運行部面對晝夜電量峯谷差大、機組啟停頻繁、平均負荷率偏低、外部氣價上漲等不利因素迎難而上挖潛降耗，結合“安康杯”競賽要求以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針做保障來加強安全生產、經濟指標可控和在控管理，深入開展“無違章班組”和科技創新活動，嚴格執行兩票三制，全面推廣安全風險管理、細化設備管理、深入隱患排查，同時不斷提高設備穩定經濟運行水平，保障了2015年高峯、節假日保電工作與機組檢修工作的順利開展與進行。

（2）可調滿發：運行各值致力於在確保安全的前提下勤聯繫、勤分析、勤調整，運行專業、值長組根據電力市場考核細則制訂機組啟停、備用計劃，適時調整系統運行方式，積極與市調溝通，合理安排機組啟停與設備檢修工作，有效提高了機組等效可用係數。2015年機組全年等效可用係數XX%，全年無非計劃停運，供電氣耗XXX/度、綜合廠用電率XX%、發電廠用電率XX%。運行部出色完成了春季安全大檢查、“安全生產月”等隱患排查和全面的設備分析工作。配合機組檢修XX台次，分別為#1機組X級檢修、#2機組X級檢修、#3機組X級檢修、#4機組X級檢修，在公司和部門領導、專業精心安排下，運行部設備管理部密切配合下實現了循泵、給泵變頻、輔汽運行方式調整等試驗一次成功並投入運行。

（3）經濟效益。

面對嚴峻的節能環保要求，運行部從積極配合氣電雙調穩定管網安全、聯合循環協調控制系統優化、燃燒參數動態控制、機組備用方式優化、運行方式優化與輔助系統技改等方面不斷努力，積極探索各種節能減排的措施，不斷提高自身核心競爭力，同時將經濟指標分解到運行各值量化考核，通過循泵、給泵改變頻、增設海水循環泵、循環水系統優化經濟調整、鍋爐疏水系統捉漏、凝汽器清洗、燃燒調整、輔汽運行方式調整等科技創新節能工作收穫大量直接經濟效益，未發生人員責任性不經濟運行。

運行部堅信，在各級領導的關心下，在公司的正確領導下，在職能部門的指導幫助和檢修部門的大力配合下，2016年運行部仍將保持自己的優良傳統——強化培訓、精細化管理煥發光彩，在未來的日子裏更好的繼續為全市人民服務，為臨港燃機立足於安全生產、努力提升經濟效益，為公司全年綜合業績責任目標的完成作出更大貢獻。