古代絲綢之路的影響及歷史價值精品多篇

絲綢之路的影響 篇一

1、絲綢之路在古代的影響

絲綢之路的開闢，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。

2、絲綢之路在現代的影響

絲綢之路在古代是一條橫貫亞洲、連接歐亞大陸的著名陸上商貿通道。絲綢之路一般是指陸上絲綢之路。

陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。東漢時期絲綢之路的起點在洛陽。

它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢，在明朝時期成為綜合貿易之路。1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐、宋、元、明時期，是已知的最為古老的海上航線。

古代絲綢之路歷史意義 篇二

1、古代絲綢之路開創性地打通東西方大通道，首次構建起世界交通線路大網絡。

2、古代絲綢之路極大地促進了商品大流通，率先實現了東西方商貿互通和經濟往來。

3、古代絲綢之路推動了科學技術的交互傳播，廣泛而又深刻地推動了沿線國家生產進步乃至社會變革。4、是東西方不同國家、不同文明相互浸染、相互包容的重要紐帶。

絲綢之路簡介 篇三

亞非歐商業往來（2世紀初）絲綢之路簡介，在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路(Silk Road)古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學家李希霍芬(F. von Richthofen)命名。不過他所指的是“從公元前114年到公元127年，中國於河間地區以及中國與印度之間，以絲綢貿易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。

後來，史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個時期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大，人們又把它細分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。

絲綢之路絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。隋唐年代（589年～896年）絲路空前繁榮，胡商雲集京師長安，定居者數以萬計。唐中葉戰亂非常頻繁，絲路被阻，規模遠不如前，海上絲路逐漸取而代之。

北方陸上絲路指由黃河中下游通達西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在於先秦時期，後者繁榮於漢唐。沙漠綠洲絲路延續千餘年，沿線文物遺存多，是絲路的主幹道。草原森林絲路從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達波斯轉西行，另一支西行翻拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主幹道，全長7000多公里，分東、中、西3段。東段自長安至敦煌，較之中西段相對穩定，但洛陽、長安以西又分3線：

①北線由長安（東漢時【】往東延伸至洛陽）、沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山固原和海原，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。

②南線由長安（東漢時由洛陽）沿渭河過隴關、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。

③中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。

南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至葱嶺（今帕米爾高原）或怛羅斯（今哈薩克斯坦的江布爾城）。

絲綢之路自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾葱嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。北道西逾葱嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、鹹海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪干沙漠至南道的於 闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、温宿（烏什），翻拔達嶺（別壘裏山口），經赤谷城（烏孫首府），西行至怛羅斯。由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪干大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪台（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。西段。葱嶺（或怛羅斯）至羅馬。絲路西段涉及範圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關係複雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：

①南道由葱嶺西行，越興都庫什山至阿富汗喀布爾後分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬；另一線從白沙瓦南下抵南亞。

②中道（漢北道）越葱嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。

③北新道也分兩支，一經鈸汗（今費爾干納）、康（今撒馬爾罕）、安（今布哈拉）至木鹿與中道會西行；一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過鹹海絲綢之路、裏海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布爾）。

絲綢之路的現實意義 篇四

在古代，絲綢之路是橫跨亞洲、連接歐亞大陸的著名陸路貿易通道。它是東西方經濟文化的重要橋樑。它連接了中國古代文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化、古希臘文化和羅馬文化，對促進東西方文明交流具有極其重要的作用。

當今世界各國為了謀求自身的經濟發展，積極參與區域經濟和交通運輸合作。因此，絲綢之路被賦予了更加豐富的內涵。已成為以現代交通設施和服務為基礎，連接太平洋和大西洋的亞歐陸地經濟紐帶，對促進沿線國家經貿合作、經濟發展和文化交流具有重要意義。

古代絲綢之路的歷史價值 篇五

古代絲綢之路跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地，跨越不同國度和膚色人民的聚居地。不同文明求同存異、開放包容，共同繪就了人類文明繁榮的壯麗篇章。古代絲綢之路成為人類歷史上文明交流、互鑑、共存的典範，具有重要的歷史價值。

一、古代絲綢之路開創性地打通東西方大通道，首次構建起世界交通線路大網絡。

古代絲綢之路縱橫交錯、四通八達，堪稱世界道路交通史上的奇蹟。大大小小、難以勝數的中外交通線路，構成古代絲綢之路的“血脈經絡”，構築了古代絲綢之路的基本格局，建構了古代東西方世界相互連通的交通網絡，成為亞歐大陸之間最為便捷的通道。

公元前6世紀中葉，波斯（古代伊朗）崛起，成為橫跨亞歐非的龐大帝國，為三大洲道路連接提供了條件。公元前4世紀，隨着亞歷山大東征，貫穿東西的交通線得以連通，由歐洲、中亞進入我國中原的交通線也暢通起來。公元前138年，漢武帝派遣張騫出使西域，正式貫通了中原至西域的通道。公元73年，班超前往西域，之後甘英奉命出使大秦（羅馬帝國），由此打通了由西域至條支（在今伊朗一帶）和安息（西亞古國，領有伊朗高原及兩河流域），並抵達波斯灣沿岸的道路。與此同時，海上絲綢之路也開始出現。西漢中葉，漢武帝遣使遠航，到達錫蘭（今斯里蘭卡），成為海上絲綢之路的發端。

有人把古代陸上絲綢之路的主線劃分為西北絲綢之路、北方草原絲綢之路、南方絲綢之路和東北亞絲綢之路，把古代海上絲綢之路的主線劃分為東洋航線、南洋航線和西洋航線，但事實上，古代陸地和海上通道遠比這些要多。眾多的通道使得人暢其行、物暢其流，東西方使節、商隊、僧侶、學者、工匠川流不息、絡繹不絕，沿線國家商貿與人文交流的半徑由此被大大擴展，貿易市場半徑由此被大大拓寬。唐朝宰相賈耽記載了唐與大食（阿拉伯帝國）之間的“安西入西域道”和“廣州通海夷道”，同一時期的阿拉伯地理名著《道里邦國志》記載了連接阿拉伯世界與我國的“呼羅珊大道”。中外文獻對絲綢之路相向而行的記載彼此呼應，表明絲綢之路不僅通衢廣陌，並且是最具活力的國際貿易走廊。道路的互聯互通，既是古代絲綢之路持續發展最基本的前提，也是古代絲綢之路最突出的標誌。

二、古代絲綢之路極大地促進了商品大流通，率先實現了東西方商貿互通和經濟往來。

絲綢之路是古代東西方商貿往來的生命線，通過絲綢之路，我國的絲綢、茶葉、瓷器、漆器等商品源源不斷輸出到沿線國家；來自中亞、西亞以及歐洲的珠寶、藥材、香料以及葡萄、胡麻、胡桃、胡蘿蔔、胡瓜等各類農作物絡繹不絕進入我國。

絲綢是沿線國家商品交易中最主要的高檔貨物。原產於我國的絲綢，在古代西方國家十分名貴。在古希臘購絲綢、穿絲綢成為富有和地位的象徵，甚至公元前5世紀希臘帕特農神廟的“命運女神”和埃裏契西翁的加里亞狄像等身上都穿着透明的中國絲織長袍。安敦尼執政時期，中國絲綢幾經轉手到了羅馬，已是貴若黃金。在阿赫門王朝時期，絲綢產品和生絲是波斯與中國商人交易的大宗商品，波斯人採用薩珊傳統紡織方式進行再加工，賦予中國絲綢新的活力。在中亞，索格底亞那（今塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦）的商人精通絲綢貿易，公元4世紀時，我國長安等地集聚着不少以經營絲綢為主的索格底亞那商人。為了爭奪對中國絲綢貿易之利，公元571年拜占庭聯合突厥與波斯發生了一場長達20年之久的“絲綢之戰”。

公元5世紀前後，我國茶葉通過陸地和海上絲綢之路陸續傳入南亞、中亞、西亞，15世紀一經傳入即迅速風靡整個歐洲。茶葉貿易使沿線國家的貿易收入大幅增加，帶動了沿線經濟的繁榮及相關行業的突飛猛進，轉口貿易也隨之長足發展。茶葉改變了中世紀歐洲人的生活方式，茶葉貿易影響了中世紀歐洲的資本和經濟體系。17世紀以前，中亞和歐洲人日常使用的器皿主要是陶器、木器和金銀器。隨着中國瓷器的大量輸入，西方不僅激起了一股“中國熱”，而且掀起了一場日用品革命，歐洲制瓷業興起，傳統的生產、生活方式隨之發生重大變革。

三、古代絲綢之路推動了科學技術的交互傳播，廣泛而又深刻地推動了沿線國家生產進步乃至社會變革。

絲綢之路是我國與沿線各國科學技術交流的重要平台。在歐洲近代工業革命之前，我國古代的四大發明以及鍊鐵術等技術，通過絲綢之路相繼傳入西方，成為推動資本主義生產方式變革的重要因素。

我國古代造紙術大約從公元4世紀起傳入朝鮮和日本，公元8世紀傳入中亞、北非和歐洲。公元751年，怛邏斯戰役中被大食俘虜的唐朝士兵不少擅長造紙，大食依靠他們在撒馬爾罕開辦了造紙廠，“撒馬爾罕紙”以其精美適用而聞名遐邇。8世紀末，阿拔斯王朝先後在巴格達、大馬士革開辦造紙廠，大馬士革一度成為歐洲用紙的主產地，造紙技術又傳到埃及、摩洛哥。隨着12世紀西班牙、法國出現造紙作坊，中國造紙術席捲意大利、德國、英國。

我國古代印刷術是沿絲綢之路西傳的又一重要技術。早在公元7世紀我國就發明雕版印刷，在吐魯番、敦煌等地發現了用於雕版印刷的木刻板和部分紙製品。北宋時期畢昇發明活字印刷術不久，即通過海上絲綢之路傳播到朝鮮、日本、越南等國。至13世紀，沿絲綢之路來到中國的歐洲人將這一技術帶回歐洲。15世紀時，歐洲人谷登堡利用印刷術印出了一部《聖經》。1466年歐洲第一家印刷廠在意大利設立，印刷技術迅速傳遍整個歐洲。

英國學者弗朗西斯·培根盛讚中國火藥、指南針、印刷術，他説：這三種發明已經在世界範圍內把事物的全部面貌和情況都改變了。（弗朗西斯·培根：《新工具》，許寶騤譯，商務印書館1984年，第103頁）馬克思指出：火藥、指南針、印刷術——這是預告資產階級社會到來的三大發明。三大發明變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的槓桿。事實上，我國四大發明的西傳，為歐洲文藝復興和資本主義的產生提供了重要條件。

四、古代絲綢之路助推了多樣性文化交流，是東西方不同國家、不同種族、不同文明相互浸染、相互包容的重要紐帶。

古代絲綢之路和海上絲綢之路是不同民族和不同文化相互交流、彼此融合的文明之路，絲綢之路橫跨亞歐非數十國，把中華、印度、埃及、波斯、阿拉伯及希臘、羅馬等各古老文明聯結了起來、交融了起來。

東西方文化交流遍及音樂歌舞、天文歷算、文學語言、服裝服飾、生活習俗等社會生活的方方面面，比如古代絲綢之路沿線各國的民樂相互傳播、相互影響、相互借鑑，通過與當地音樂形式、演奏技巧的有機融合，不僅成為沿線國家民族化、地域化的代表和標誌，而且深深地鐫刻在了沿線各國各民族文學、戲曲、歌舞伴奏、民間生活等各個方面。被稱為“民樂之王”的琵琶，在南北朝時通過絲綢之路從波斯經由西域傳入我國，不僅在隋唐成為九部、十部樂中的主要樂器，而且造就了無錫派、平湖派、浦東派、崇明派等多個琵琶流派，以及《塞上曲》、《夕陽簫鼓》、《十面埋伏》等傳世名曲，白居易、元稹、蘇軾等文人墨客都留下了詠歎琵琶的流芳千古的詩詞歌賦。在唐代，琵琶從我國傳入朝鮮、日本、越南。從我國傳入日本的螺鈿紫檀五絃琵琶，至今收藏於日本奈良東大寺，堪稱世界藝術寶庫中的稀世珍品。

曾經活躍在絲路之上的不同民族、不同信仰的人們，歷史無法一一記錄他們的名字，但仍然有不少文化使者名垂千古。公元627年，玄奘歷時17年西行5萬里，遊歷110餘國，帶回657部佛經，翻譯經論75部，堪稱繼承印度正統佛教學説的集大成者。公元753年，六次東渡終獲成功的鑑真，在日本弘傳佛法，開創門派，被日本人民譽為“文化之父”、“律宗之祖”、“天平之甍”。13世紀意大利旅行家和商人馬可·波羅經中東遠道而來，歷時4年多，於1275年到達元大都。他在我國遊歷17年後寫下《馬可·波羅遊記》，激發了歐洲人對古老中國的熱烈嚮往。14世紀初，阿拉伯偉大的旅行家伊本·白圖泰從非洲之角摩洛哥來到我國，書寫了中阿文化交流新篇章。1405年至1433年，鄭和七下西洋，揚帆9萬里，足跡遍及西太平洋和印度洋30多個國家和地區，使中華文明遠播四海。

早在公元1世紀初，儒學已傳入朝鮮，《詩經》和《春秋》等儒家典籍成為朝鮮人的經典讀物。5世紀以前，儒學經朝鮮傳入日本，據《古事記》所載，百濟的阿直岐、王仁是最早到日本的儒家學者。隋唐時期，日本派遣遣隋使、遣唐使和留學生、留學僧學習中國文化，回國後他們借用漢字的偏旁部首和草書，創造了日文的片假名和平假名，而儒家文化隨之普及到日本社會各個階層。

文化的交流、交融和互動，與古代絲綢之路的發展相伴始終，絲綢之路在把多種文化、多種文明緊緊連接起來的同時，形成了別具一格的絲路文化和文明，對世界文明的發展和人類的進步作出了不朽貢獻。

絲綢之路的作用 篇六

絲綢之路的開闢，有力地促進了東西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。在工業化到來的時刻，完成了它的使命。它已被東起連雲港，西至荷蘭鹿特丹的10900公里長的新亞歐大陸橋所取代。但是，它仍有可開發的新價值。

● 絲綢之路的歷史意義

首先，絲路上的商隊從西方運來稀有動物、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾，再從中國運出絲綢、茶葉、瓷器等貨物，這些商品豐富了各國人們的日常生活。

其次，絲綢之路開通後，中原的鑄鐵冶煉，鑿井等技術傳入西域，促進了西域社會生產水平的提高，促進了經濟的發展；中國的四大發明、絲織技術、漆器工藝等也經由絲綢之路傳向世界各地， 促進了世界文明進程。

其三，絲綢之路開通後，西域各國各派使節來中原朝見，密切了中原王朝與西域的政治聯繫；同時波斯、羅馬等帝國也遣使來中國，促進了中西文化交流。

其四，佛 教、拜火教、摩尼教和景教也隨着絲綢之路來到中國，成為很多人的信仰， 並沿着絲綢之路 的分支，傳播到朝鮮半島、日本與其他亞洲國家。另外，絲綢之路在促進民族交融、藝術文化交流等方面也有重大意義。

絲綢之路的歷史意義 篇七

張騫（約前164年-前114年） ，字子文，漢中郡城固（今陝西省漢中市城固縣）人，中國漢代傑出的外交家、旅行家、探險家，絲綢之路的開拓者。故里在陝西省漢中市城固縣城南2千米處漢江之濱的博望村。

張騫富有開拓和冒險精神。西漢建元二年（前139年），奉漢武帝之命，由大漢帝都長安出發，甘父做嚮導，率領一百多人出使西域，打通了漢朝通往西域的南北道路，即赫赫有名的“絲綢之路”，漢武帝以軍功封其為博望侯。

司馬遷稱讚張騫出使西域為“鑿空”，意思是“開通大道”。張騫先後兩次出使西域，打開了中國與中亞、西亞、南亞以至通往歐洲的陸路交通，從此中國人通過這條通道向西域和中亞等國出售絲綢、茶葉、漆器和其他產品，同時從歐洲、西亞和中亞引進寶石、玻璃器等產品 。張騫被譽為“絲綢之路的開拓者”、“第一個睜開眼睛看世界的中國人”。

漢武帝元鼎三年（前114年），張騫病逝於長安，歸葬漢中故里。