車站工作總結多篇

車站工作總結範文篇1

20xx年春運工作已經順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的鼎力撐持下，在車站的正確率領下，汽車站依靠全司員工的配合全力，汽車站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：

一、春運根基情形

1、搭客發送情形：春運四十天，我司共投入運力1072台，總座位32222座，輸送搭客360萬

人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增添13%；共計發送客運班次91493個，與07年同期對比增添6%；

2、行車平安情形：全司車輛總行程20xx.5萬公里，共發生計查核的交通事情1次，事情頻率為0. 05次/百萬車公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來最好的一年。

3、處事質量情形：春運時代沒有發生重年夜處事質量事務及新聞媒體負面曝光事務。

二、春運的首要工作

1、增強率領、精心組織。

為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長的春運率領小組，下設七個工作小組，周全協調批示春運工作。各分公司也分袂成網立了以司理為組長的春運率領小組，並擬定了切實可行的工作方案，分袂召開了春運帶動年夜會，實施層層策動，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。

2、科學合理組織運輸出產。

(1)、重點增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站增強了在火車站組客力度，節後繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東平易近工購票、整個春運我司開往廣東標的目的的班車 2668個，其中加班包車20xx個，佔省際加班包車92.63%。在鼎力組織廣東標的目的加班的同時，客司、祁東還重點組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營收，也為下一步鼎力成長東、西向省際客運班線作了有益的試探。

(2)、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發改委在春運前出台了燃油税更始方案，全公司所有承包車輛面臨着承包合同改簽，時刻緊、使命重網、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南嶽分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實現了燃油税更始的平穩過渡。

⑶、積極闡揚公車公營主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7台車，卻實現營收202萬元；旅遊分公司建制運作後，想方設法謀出路，籌謀了“學生安然返鄉”、“特困學生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車站加班運輸，4台車輛實現春運收入30.7萬元，取得了精采的經濟效益和社會效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實施企業效益最年夜化。

3、強化平安打點，確保春運有序。

09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防於未然。春運起頭前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢軌制，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車站實施封鎖式打點，增強“三品”搜檢，做到人車分手，杜絕車輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較着好於往年。

4、以酬報本，實現協調春運。

今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車室內免費為搭客供給開水、暈車藥、傷風藥，免費為搭客供給火爐取暖；實施保温餐車為搭客平價供給盒飯；站內茅廁免費開放，開好年夜年節最後一班車等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒有發生一路重年夜處事質量投訴事務和新聞媒體負面曝光事務。同時，各單元也很是正視春運一線員工的後勤保障工作，關心職工冷暖，營造了協調的春運空氣。

5、多方出擊，科學成長物流財富

20xx年春運時代，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問題；其次是充實闡揚長沙、武漢兩個處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天挪用外協車輛16台次，取得了精采的經濟效益，樹立了物流分公司的精采諾言和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全數營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基本。四是與市郵政局簽定了郵遞快件委託合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現了合作雙贏。

6、宣傳報道有力，統計總堅固時。

今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時代外部見報、見稿共21篇，內部共編纂情形簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了天天收集彙總，實時上報，各單元總結均能實時交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿的句號。

車站工作總結範文篇2

一、實習地點

__鋼廠

二、實習時間

_月__日~_月__日

三、實習目的

經過生產勞動、生產技術教育和實際，研究生產問題，使理論聯繫實際，深入研究鍊鐵廠和軋鋼廠的工藝流程及其技術指標和生產設備及其操作條件。

重鋼認識實習報告鋼鐵廠實習是學習冶金專業同學重要的環節之一，目的是瞭解和熟悉冶金過程主要流程的工藝特點、技術參數及主要設備的作用，初步建立起冶金主要生產流程的概念和印象，為學好專業課和專業基礎課打下基礎。經過實習學習工人階級“不怕吃苦、勇於奉獻”的優秀品質，立志獻身冶金事業，增強為實現中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的職責感和使命感。

實習目的：經過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。並對總圖設計專業所涉及的範圍和主要資料能有所瞭解，以便為以後課程的學習打下基礎。

四、鋼廠簡介

__鋼鐵有限公司成立於19__年，是__公司與__公司共同投資興辦的一家集製氧、燒結、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯合企業，其__股51%，豐南鎮持股__%，註冊資本12、38億元。現已具備年產鐵、鋼、材各800萬噸的綜合生產本事，其中螺紋鋼產能超過100萬噸。擁有總資產__億元，職工近16000人，在20__年國家統計局公佈的全國大型工業企業中名列第267位，在中國製造業___強企業中名列第_2位，在中國獨立企業納税五百強排行榜(總排行)上名列第234位，中國企業效益200佳第132位。20__年公司產鐵__萬噸，產鋼613萬噸，產材__萬噸，實現銷售收入__億元，利税__億元，利潤11億元。公司現為中國鋼鐵工業協會會員、河北省冶金行業協會和全國工商聯冶金業商會副會長單位。

公司位於渤海明珠-唐山市豐南區，境內京哈、京秦鐵路，津秦、京沈、唐津高速公司縱橫交錯，西距天津港68公里，東距京唐港70公里，南距曹妃甸港口50公里，具有得天獨厚的區位優勢。公司始終堅持“精品立企、誠信興業”的經營理念，經過了iso9001-2000質量體系認證。主導產品為熱軋卷板、熱軋帶鋼、熱軋帶肋鋼筋，規格齊全、質量可靠，產品暢銷全國20多個省市，出口十幾個國家和地區，深受用户喜愛，並多次被評為“全國冶金博覽會產品”、“中國質量檢驗協會質量信得過建材產品”、“河北省優質產品”和“河北省用户滿意產品”。20__年新學期的第一週我們班踏上了前往重鋼的認知實習，本次實習我們主要參觀重鋼集團的鍊鐵廠、轉爐鍊鋼廠、型鋼廠。

五、實習資料

1、鍊鐵廠

主要資料：鍊鐵就是將金屬鐵從含鐵礦物(主要為鐵的氧化物)中提煉出來的工藝過程，主要有高爐法，直接還原法，熔融還原法，等離子法。高爐鍊鐵是指把鐵礦石和焦炭，一氧化碳，氫氣等燃料及熔劑(從理論上説把活動性比鐵的金屬和礦石混合後高温也可煉出鐵來)裝入高爐中冶煉，去掉雜質而得到金屬鐵(生鐵)。重鋼鍊鐵廠就是應用的高爐鍊鐵。高爐生產是連續進行的。一代高爐(從開爐到大修停爐為一代)能連續生產幾年到十幾年。生產時，從爐頂(一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鍾閥爐頂和無料鍾爐頂)不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高温下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石經過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵後，作為工業用煤氣。現代化高爐還能夠利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電

2、型鋼廠

主要資料：瞭解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情景軋鋼是將鍊鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋製成鋼材的生產過程，用軋製方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。軋鋼的方法，按軋製温度的不一樣可分為熱軋與冷軋;按軋製時軋件與軋輥的相對運動關係可分為縱軋、橫軋;按軋製產品的成型特點可分為一般軋製和特殊軋製。旋壓軋製、彎曲成型的都屬於特殊軋製。軋製同其他加工一樣，是使金屬產生塑性變形，製成具有一品。不一樣的是，軋鋼工作是在旋轉的軋輥間進行的。軋鋼機為兩大類，軋機主要設備或軋機主列、輔機和輔助設備。凡用以使金屬在旋轉的軋輥中變形的設備，通常稱為主要設備。主機設備排列成的作業線稱為軋鋼機主機列。主機列由主電機、軋機和傳動機械三部分組成。軋機按用途分類有：初軋機和開坯機，型鋼軋機(大、中、小和線材)，板帶機，鋼管軋機和其他特殊用途的軋機。軋機的開坯機和型鋼軋機是以軋輥的直徑標稱的，板帶軋機是以軋輥輥身長度標稱的，鋼管軋機是以能軋製的鋼管的外徑標稱的。

六、實習總結

經過為期一週的學習參觀及查閲相關資料初步瞭解到了鋼鐵冶煉的基本生產知識，包括鍊鐵、鍊鋼、軋鋼的工藝設備情景，以及對鍊鐵、鍊鋼、軋鋼的工藝流程有更深刻的認識。經過這次實習使我對鍊鐵和型鋼廠有了大體的認識，進一步瞭解了鍊鐵和軋鋼生產的主要工藝流程、運輸和車間佈置。本次生產實習是我人生的一大財富，這將對我們今後的工作產生重大的影響。本次生產實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了工作中的氣氛。經過我們的所見所聞，對掌握的理論知識進行補充與質疑。近距離的接近生產場地激起了同學們眼中好學的目光，與師傅們認真、耐心的詢問、瞭解，豐富着同學們的知識。

經過本次的認知實習，讓我瞭解了鐵礦石是怎樣樣被加工成為鋼材的，讓我受益匪淺，也讓我感受到了肩上的重任，在以後的學習生活中必須認真學習，刻苦專研，為我國的鋼鐵產業奉獻出自我已有的力量。雖説鋼鐵廠都實現了現代化，可是我認為它也有不足的地方，員工在裏面工作，首先要保證工作人員的健康問題，很多人上班都沒帶口罩，廠裏粉塵較多，不然容易患職業病。我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強國，特種鋼我們大多數都靠進口，鋼鐵行業還有很長的路要走，作為新時代的大學生，鋼鐵新的領域正等着我們去探索。

車站工作總結範文篇3

20xx年已經接近年尾，又是一年的工作快要結束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經一年半的時間，從一名戰戰兢兢什麼都不懂得國小員，到現在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足。總結如下：

這一年來，我的業務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之餘能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐幹練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優雅的氣質和耐心細緻的解答，小扈熟練的業務知識和幽默的陽光心態，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態度等等，都在不知不覺中影響着我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的更好。

儘管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在着很多的不足，以下幾點有待提高：

一、工作心態不夠穩定。遇到個別旅客的來電時，在回答諮詢時語氣欠佳，沒有耐心。

二、工作中缺乏總結。工作後不能及時梳理和總結，缺少工作目標。

三、工作不夠激情主動。工作中缺少激情，安於現狀，創造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。

針對工作中自身存在的不足，將在今後的工作中不斷改進，做好以下方面：

1、調整心態，加強耐心。在今後的工作中適當調整自己的心態，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的諮詢來電。

2、注重細節，加強溝通。工作中注重服務細節，規範服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發現自身不足，學習工作經驗。

3、及時總結，不斷積累。對工作中出現的問題及時分析，不斷改正，善於整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今後工作創造條件。

4、提高主動服務意識。主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。記得自己剛來面試的那天，李站對我説：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易。”一直認真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，並堅持用這種歸零的心態和踏踏實實從小事做起的態度認真工作。

最後，想感謝客服中心每一位領導和同事，謝謝你們這段時間裏對自己的指導和幫助，以後每一天的工作我都會全力以赴，加油！

車站工作總結範文篇4

我是個剛剛踏上幼兒園教育工作崗位的教師，但我深深地認識到對幼兒充滿愛是做好教師工作的關鍵。記得有位老教師説過：“沒有愛就沒有教育。”大作家高爾基説過：“誰愛孩子，孩子就愛誰。只有愛孩子的人，他才可以教育孩子。”可見，愛是通往教育成功的橋樑，也是一條基本準則。

一、純真的愛心是“施愛”的基?

有人説：“一切的教育方法，一切的教育藝術，都產生於教育對幼兒無比熱愛的熾熱心靈中。”因此作為一名教師，首先應該做到愛孩子。

剛接觸幼兒，他們純真的笑容感染了我，因此對於一些童趣十足、無傷大雅的舉動我總是寬容對待，欣賞他們的可愛之處，保護他們珍貴的自尊心。幼兒在師愛的沐浴下輕鬆快樂地學習、生活。即使他們違反了紀律，嚴厲批評時，我也動之以情，曉之以理，更要讓他明白：老師是關心你、愛護你的，是為你着想才如此嚴格要求……這樣，在“嚴師”面前他就不會產生逆反心理或歧視情緒，而理解了老師的苦心。正是老師的愛才使得這“良藥”不苦口，“忠言”不逆耳。

二、真摯的情感是“施愛”的前提

教師真摯、深厚的情感可以發出強大的愛流，有利於傳導，教師把心裏的情感用語言、行為表達出來，師生間通過精神的交流，達到思想感情上的聯繫和信賴，教師真摯的情感在幼兒的情緒上就會產生共鳴。打開幼兒的心扉，引導他們走上一條充滿自信，充滿歡樂的人生大道，這比什麼都重要。

三、尊重幼兒是“施愛”的關鍵

優秀的教師給幼兒以長輩式的關懷和愛護，從不以家長式的態度對待幼兒。在“施愛”的過程中始終堅持對幼兒持尊重的態度。即：尊重幼兒的人格，尊重幼兒的感情，有禮貌地對待幼兒。嚴厲的責備和不適當的批評都會招來失敗，甚至導致師生的對立。因為他們的自尊心強，對他們的的教育方法是：避開嚴厲的直接批評，儘量和風細雨，説服教育。

四、瞭解幼兒是“施愛”的途徑

教師對幼兒的情況要深入瞭解，對幼兒的心理變化要細緻觀察，只有這樣，教師才能以更好地接觸到幼兒情感的“點子”上，這種接觸點就好像是“心竅”，是個突破口，它往往是教師傳授愛的門路。

老師用心去多方面地瞭解自己的幼兒，然後適時地進行鼓勵，這可能改變幼兒的一生，畢竟，一個人人品好，誠實，最可貴。

五、面向大多數，是“施愛”的良法

教師生活在幼兒中間，深知幼兒需要教師的關懷與愛護。而喜歡得到這種師愛的並非是一個或幾個幼兒，而是所教的全部幼兒。但教師只有一個，時間和精力都有限，這就必須調動集體的力量，通過集體的關心使幼兒感到温暖，相互影響、幫助、擴大和深化師愛的作用。

教師的愛不是偏愛，要無選擇地、公正地、無例外地愛每一個幼兒。教師要善於控制自己的情感，不能對優秀幼兒偏愛，對後進生另眼相待。教師對優秀生要嚴格要求，對後進生要給予更多的關懷。

“投之以桃，報之以李”。相信幼兒、理解幼兒、尊重幼兒，微笑着面對幼兒，幼兒會把全部的愛心和敬意奉獻給我們，我們的工作也一定會開展得生動活潑，卓有成效。愛，是啟動教師自身內部力量和智慧的能源;愛，是通向幼兒心靈深處的道路;愛，是創設優化的教育環境和心理環境的瑰寶。對幼兒熱愛、理解、尊重、關注他們豐富而複雜的內心世界，只有這樣才能將教師的愛通向幼兒的心靈。

最後，讓我用魏書生老師的一段話作為總結吧：世界也許很小很小，心的領域卻很大很大。教師是在廣闊的心靈世界中播種耕耘的事業，這一職業應該是神聖的。願我們以神聖的態度，在這神聖的崗位上，把屬於我們的那片園地，管理得天清日朗，以使我們無愧於自己的幼兒，以使我們的幼兒無愧於生命長河中的那段青春年華。

車站工作總結範文篇5

為期40天的xx年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，並超額完成了客運收入任務。現在我將今年春運工作情況具體總結如下：

一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰

在春運開始之前我站就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的`重要性，做到識大體顧大局。

針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我站提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，瞭解客流的流向、流時、流量，並以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。

此外我站還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統，並將系統中存在的漏洞及時反饋。對於新學員我站也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

二、在春運過程中發揚能吃苦能戰鬥的精神

為了確保總站的客運收入，我站實行了一下措施：

1、根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項信息組織幹部和職工利用業餘時間付各大院校進行現場售票和現場發車，為總站增加收入。

2、在整個春運期間我站通過各種關係積極聯繫客運包車，聯繫了多個大型包車業務，尤其是與**集團聯繫的包車業務既提高了總站的收入又創造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由***、****率領車隊來到雙彙集團現場發車，忙碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運送**人次，實現收入*萬元。除此之外我站還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。

3、依託新設施堵漏保收。我站利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在後場下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由***帶領後場人員根據旅客和返回的業主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯繫溝通，及時的瞭解旅客情況。

通過以上措施，我站在xx年一月實現收入**萬元，超額完成了收入任務。

為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我站採取以下措施：

1、我站以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規定進行操作。

2、依託總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我站改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。

3、打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的温暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，為總站和集團贏得了榮譽。

4、為確保春運安全我站加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況並協助維持車場旅客秩序。

三、春運後的思索與檢討

在今年的春運工作中我站取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我站的衞生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我站也存在着一些漏洞，部分職工仍有着麻痺大意的思想，工作也缺少積極主動性。對於以上的問題我們都已經開始着手進行解決，並要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以後的工作中繼續給與監督和指正。

總而言之xx年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我站取得的成績説明我站是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我站存在的問題和漏洞説明我站還有很大的提升空間。相信經過了經過了今年的春運之後我們將會積極的吸收其中的經驗和教訓，使得自己的業務水平更上一層台階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

車站工作總結範文篇6

時光飛逝，轉眼間，20xx年已經過半，這半年客服班經歷了兩次的搬遷，也迎來了新的同事。回顧上半年的工作經歷，也是自己正式入職後的第一個半年，這段時間裏自己有很多的成長，也有不足。總結如下：

這段時間在領導和身邊同事的幫助下，經過自身的努力，無論是業務知識還是在獨立處理問題的能力上，我都有了一定的進步。能夠獨立完成日常工作，業務技能有了很大的提高。在認真做好日常各項工作的同時，能努力完成領導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之餘能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。

在工作中，我不斷學習，身邊的同事都是我的老師，儘管在這半年的努力中有了一些進步，但是還存在着很多的不足，以下幾點有待提高：

一、工作心態不夠穩定

工作中有時候難免遇到個別旅客的來電時，會因為對方無意的刁難和不理解而產生厭煩着急的情緒，在回答旅客諮詢時語氣欠佳，沒有耐心。

二、工作過程不夠細緻

日常工作習以為常思想產生惰性，忽略電話接聽的服務細節，有時候在諮詢電話較多時開頭結尾服務用語不夠規範完整，在宣傳總站購票窗口時不夠詳細。

三、工作中缺乏總結

工作後不能及時找出存在問題、反思自身不足，工作成果和工作方法沒有及時梳理和總結，缺少工作目標。

四、工作不夠激情主動

工作中缺少激情，安於現狀，創造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。針對工作中自身存在的不足，將在今後的工作中不斷改進，嚴格要求自己，努力按照優秀員工的標準督促自己，做好以下方面：

一、調整心態，加強耐心

在今後的工作中適當調整自己的心態，善於調節不良情緒，多一點耐心，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的諮詢來電。

二、不斷學習，加強專業性

加強對業務知識的熟練掌握，靈活運用，自動自發的學習，擴大知識面，充實業務技能。提升自身素養，加強作為一名話務人員的專業性，從業務熟練程度、語言表達技巧、處理問題能力等各方面加強專業性。

三、注重細節，加強溝通

工作中仔細認真，注重容易忽視的服務細節，服務用語規範標準，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發現自身不足，學習工作經驗。

四、及時總結，不斷積累

對工作中出現的.問題及時分析，不斷改正，善於整理，總結經驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今後工作創造條件。

五、提高主動服務意識

主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。

今後我會更加努力，踏踏實實，嚴謹認真，在工作中不斷成長，為總站貢獻自己的力量。

車站工作總結範文篇7

截止x月xx日，為其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和羣體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無羣死羣傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無羣體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次 1330個，運送旅客 12123人，與去年同期比為 91 %，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現將春運工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關於認真做好某年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的某年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流情況、公路暢通情況，及時發現並協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位

1、認真落實安全生產責任制。為強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防範意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包 630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”並作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，為旅客提供優質服務

我站根據歷年來春運客流高峯特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票提供方便。春運共加開班次 5個，分流旅客 166人。

四、積極做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況信息平台聯繫電話，北開收費站聯繫電話，江口收費站聯繫電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢情況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

五、認真做好春運統計報告工作。

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

某年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益於領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。