技師事蹟材料(精選多篇)

第一篇：主任技師事蹟材料

濱南採油廠主任技師候選人閆小賓同志事蹟材料

推薦單位：濱南採油廠採油二礦

個人簡歷

閆小賓，30歲，中共黨員，2014年畢業於大慶石油學院， 2014年取得高級技師資格，2014年被聘為採油礦責任技師。

姓名：閆小賓性別：男年齡：30政治面貌：黨員 文化程度：本科 民族：漢工種：採油技能水平：高級技師

主 要 業 績（黑體3號）

尊敬的各位領導、評委：

大家好，我叫閆小賓，今年30歲，中共黨員，2014年畢業於大慶石油學院石油工程專業，2014年取得高級技師資格。在多年的工作中，通過自身努力，我於2014年獲得管理局技術能手，2014、2014年獲得管理局青年崗位能手，2014年、2014年分別獲得油田建功立業二等功和三等功等榮譽稱號； 2014年獲得管理局技能競賽金牌，2014年獲得中石化技能競賽銀牌。

由於工作出色，我於2014年被聘為採油礦責任技師，下面 1

我就近兩年的任職情況向各位領導和評委進行彙報。

一、學習成就自我，勇攀技能高峯。

我深知只有在不斷的學習中才能完善自我。2014年8月我參加了採油廠第十三屆職業技能競賽，取得男子組第一名。同時由於成績突出，我被勞資部門選派參加了中石化職業技能競賽賽前培訓班。經過5個月系統的封閉學習，通過層層篩選，我代表油田參加了中石化職業技能競賽，並取得了技能競賽銀牌的好成績。通過激烈的比賽競爭，不但檢驗了我的技能水平，而且使我的綜合素質得到了顯著提升。

學習中的收穫，鑄就了我培訓的動力。2014年為了提高自身的培訓能力，我參加了油田標準化操作師資培訓班和兼職教師培訓班，通過這些培訓，使我的理論知識和技能水平有了質的飛躍，同時增強了我對兼職教師責任與義務的理解。通過學習歷練，我結合自身特長，先後創新出“情感教學法”和“現場直觀教學法”等教學模式。為今後做一名優秀的兼職教師鋪路奠基。

二、創新提升自我，打造科技先鋒

學習的提高完善了自我，創新的源泉給予我工作的動力。在任職期間，我提議組織本隊相關技術人員、技師成立了生產科技攻關小組—“生產診所”。旨在提升精細管理水平，圓滿完成各項生產經營任務。我們積極深入現場，尋找科技創新點，

先後解決疑難問題20餘項。其中，抽油機減速箱軸承堵漏器、可調式曲柄銷子防脱裝置、新型防盜取樣閥門、光桿腳踏裝置在現場得到很好的應用並獲得國家專利。同時，我還積極參加採油礦組織的“啟明星”科技攻關小組，大家集思廣議，通過收集課題—解決課題—繪圖加工—課題總結的程序，攻克了一系列的生產難題，其中我參與研究的《油井管線快速補漏裝置》、《抽油泵地面保護裝置》分別獲採油廠優秀合理化建議一、二等獎；《套短接焊接安全臨時封堵器》、《微電腦多時段水電自動控制裝置》獲採油廠科技創新成果三等獎。創新中的不斷收穫，激發了我的工作熱情，讓我更加堅定“咱們工人有技術，才能更有力量”。

三、精湛技能傳授，塑造專業隊伍

作為一名責任技師，我深知在提高自身業務水平的同時，更重要的是做好“傳、幫、帶”工作。近兩年隨着新分員工的增多，青工的技能培訓成為採油礦培訓的重點。我作為老師對採油礦兩批員工進行崗前培訓，使他們在上崗前對採油生產有了更深的認識。今年在中級工、高級工技能鑑定培訓工作中，我作為指導老師進行了為期30天培訓，鑑定合格率達100%。在管理局開展的“現場標準化操作”(本站推薦)活動中，我參與組織了採油礦為期60天共22期的標準化操作培訓以及“友誼杯”對抗賽賽前培訓等。同時，我還積極參加採油礦組織的“青年工作室”、

“技術qq羣”等課外輔導活動。

負責本隊的職工培訓工作期間，我先後開設了“職工月度培訓”、“安全教育課堂”、“工會知識課堂”；針對八點職工的“八點講堂”，針對青工的“青春課堂”，以及針對技術人才開設的“技能提高班”等形式多樣的培訓班，真正做到有的放矢。近期我又組織開展了“油水井分析，大家一起來”活動，通過這些工作的開展，各個崗位的職工都得到了相應的提高，同時也得到了職工們的普遍認可。今年，我隊現場標準化操作培訓合格率達98.3%，初級工鑑定合格率為93%，中級工、高級工鑑定合格率為100%。青工秦瑞澤在採油廠組織的邊遠井管護工技能競賽中獲得第二名，王朝利在 “友誼杯”技術對抗賽中取得了第四名好成績。

四、任期目標及措施

本次競聘如果能夠成功，我將認真履行採油礦主任技師崗位職責，紮實開展好技術培訓、創新創效、導師帶徒等工作。下面是我任期的主要目標及措施：

1、在任職期內，以採油隊“生產診所”為依託，結合採油礦生產實際，創新攻關思路，協同其他技師切實解決採油礦的現場疑難問題，使創新成果更具有實用性和推廣價值。

2、在推行“標準化操作”的同時，創效培訓思路，通過現場模擬、直觀授課、點對點傳授等教學方法，把培訓工作抓出

實效。

3、在積極配合採油礦勞資部門把技能鑑定、技術比賽、員工培訓等工作做好的同時，結合自身多年競賽經驗和感觸，正確引導廣大青工樹立正確的成才目標和積極向上的良好的心態，以利於他們快速的成為採油礦合格的技能人才。

4、在導師帶徒方面要以身作則，在加強自身修為同時，加大對徒弟的培養力度。開拓帶徒思路，通過制定合理的培養計劃，在思想上正確引導，在技能上言傳身教，在工作上悉心幫助。爭取培養出多名技術尖子，並通過他們，以點帶面、以面帶片，影響、促進整支青工隊伍的提升。

5、在採油礦開展的各項活動中，積極組織、協調各名技師與學員一起構建和諧團隊。通過確定統一願景，加強協商溝通，制訂激勵機制，明確職責、分工合作等措施，順利、圓滿地完成各項任務，使技師隊伍成為一支真正的技術精湛、作風優良、團結進取的先進團隊。

本次競聘主任技師，無論成功與否，我都將繼續認真履行技師職責，保持以往積極進取的工作態度，紮實開展好各項本職工作，為採油礦的原油上產和技術人才隊伍的壯大貢獻自己力量。

第二篇：突出貢獻技師事蹟材料

突出貢獻技師事蹟材料

王建海

本人從事鉗工工作已經整整二十個年頭，在這二十年裏，我主要圍繞軸、泵、閥等產品進行加工、裝配。在工作中，一邊探索一邊學習，傾聽老師傅的指導，遇到難題虛心請教，在實踐中摸索了不少經驗，為公司解決了不少生產技術上的難題，特別在小改小革、產品試驗中的技術創新以及合理化的建議等方面做出了很多事，為推進我司科技進步和經濟發展發揮了較大作用，得到上級有關首長和專家的充分肯定和高度讚揚。本人多次參加市有關部門組織地鉗工技術比賽活動，分別獲得市主管系統青工鉗工比賽第一名、市總工會“跨世紀奉獻杯”合理化建議能手稱號、市“海泰杯”鉗工比賽一等獎、市經濟技術創新立功競賽技術創新能手稱號和江蘇省“科技擁軍”先進個人。特別在軸系產品開發和試製中，以本人的技能解決了很多生產技術中的難題，該項產品填補了國內空白，在國家高新技術工程中得到了應用，為國防建設做出了貢獻，該產品被評為江蘇省高新技術產品。現對本人二十年來得技術工作總結如下：

一、認真學習，不斷提高自身素質。

本人自學校畢業就開始學習鉗工，當時只從書本上了解鉗工的一點皮毛知識。後來通過對專業知識的學習，越來越感到鉗工知識面廣，涉及到的內容多，複雜化。隨着科學技術的發展，加工設備和產品科技程度越來越高，這對鉗工突出了更高的要求，

為此，為了達到一名合格的鉗工，我在學習上時刻沒有放鬆，主要從這幾個方面入手：一是尊師重教，虛心向師傅學習。起初在師傅的引導下，從基本功入手，分別掌握銼、鋸、磨、鑽、鉸、鑿及產品裝配等方面工具的使用及操作的基本要領。為了達到師傅規定的要求，在訓練中，手上磨出了血泡，痛得晚上睡不着覺，第二天仍然堅持訓練，經過幾個月的訓練，悟出了鉗工在操作總得奧祕。在學習中，一碰到弄不懂的問題，就請教師傅，特別近幾年來，碰到加工工藝方面的難題比較多，我都是把內行請到一起，虛心與他們商討，進行解決。二是參加各類培訓，加強知識更新。我天性是學一行愛一行，鑽一行，只要公司有機會送外培訓，我都是第一個報名。本人除參加市內組織地培訓外，還參加過揚州、鎮江以及上海、合肥等地有關鉗工等方面的培訓，通過外培，我不但增加了鉗工知識，而且開闊了眼界。我司過去生產的呼吸閥裝置，經常通過試壓達不到要求，查找原因無法分析，後來，在一次培訓中，找出了這方面的原因。本人理論聯繫實際，從學習中提高了自身素質，功夫不負有心人，公司領導不僅賞識我的技能，還重用我的管理水平，由一名鉗工培養為車間主任、生供部部長等職，每年帶領全司員工完成產值2億多元。

二、刻苦鑽研，大力開展技術創新。

我司產品品種規格型號多，產品科技含量高，這對我們鉗工生產試製帶來了難度。在技術創新方面，我做了很多方面的工作。如：

1．我司生產的多油楔滑動式中間軸承下軸瓦瓦隙（瓦與瓦的接觸面），原來都是在瓦背與殼體拂刮好後，利用下瓦與下瓦碰撞產生接觸斑點，進行鏟刮至0.02塞尺塞不進，此工序如加工不好，兩邊瓦的穩定性得不到保證，拂刮內孔巴氏合金時，接觸斑點會不斷變化，使用時對油膜的生成有很大影響，而且隨着軸瓦的規格越來越大（每塊達到60kg）。生產工人的勞動強度增加，為此，我設計製造了下軸瓦磨瓦隙可調式專用夾具，經使用效率大大提高（原來此工序2人3天完成，現在1人半天就可完成）。產品質量也得到了保證。

2．利用差動螺紋原理設計製造的鏜排微調裝置，使中間軸承殼體按傳統加工工藝難以保證互換性問題得到解決。此裝置在實際應用中提高了工作效率和加工精度，產品質量上了一個新台階，特別是各型艦上裝備的中間軸承完全符合互換性要求，大大地縮短了應急維修週期，及時保障中間軸承的正常可靠運行。

3．散熱器產品中散熱片銅管的擴管專機及擴管模具的設計製造，散熱器外殼的專用生產線的設計、製造，此外殼的規格為2”、4”、6”。2”的採用開模具在衝牀上加工完成，而4”、6”採用折邊機完成，效率不高，而且尺寸不穩定，產生與支架配合有的鬆，有的放不進，為此，利用滾壓原理設計製造了專用生產線大大提高了生產效率和質量。

三、高度負責，完成公司攻關試製任務。

我司每年都有2-3個開發的新產品，這些產品多數需要我們

鉗工配合試製，幾年來，我主要參與以下幾個項目。

1．參與新型針齒式減速機的樣機制造和試驗，此減速機解決了化工企業跑冒、滴漏的現象。試驗過程中針齒彈簧及波紋管的壽命達不到預期效果，通過查閲大量資料，利用新材料和改變熱處理工藝，通過整機反覆試驗，記錄相關數據，最終達到理想效果。

2. 參與往復真空泵樣機的製造，試驗以及加工工藝、裝配工藝的制定，工裝夾具的製作，十字頭的加工是關鍵，它下與曲軸連桿連接，上與氣缸活塞連接，兩側與集體配合並運動，如果形位公差得不到保證，則設備不能正常工作，即使能勉強工作的，設備壽命也會大大減少，為此，設計、製造了專用夾具，保證其達到設計要求。

3. 參與羅茨真空泵樣機的製造和試驗，制定加工工藝、裝配工藝及工夾具的製作，特別是羅茨風葉的加工，全部是曲面，難度很大，經查閲有關資料和到有關廠家考察實習，利用本廠現有設備，採用龍門刨牀仿形加工，保證了產品的成功開發。

4. 參與羅茨真空泵改制羅茨鼓風機，用於我廠主產品陸用生活與水處理裝置上。我廠生產的陸用生活污水處理裝置上曝氣用的羅茨鼓風機，原來都是外購，不能及時發貨，而且價格昂貴，鑑於我們生產羅茨真空泵的經驗及羅茨真空泵與羅茨鼓風機的結構基本相同，工作原理相反的特點，研製、開發了羅茨鼓風機與產品配套。

5. 參與液壓聯軸器及液壓螺栓的製造和試驗，制定加工工藝、

裝配工藝。這兩個產品都是國外先進產品，產品的富價值很高，加工難度也很大，錐套與本體錐面的錐度要求很高，經過不斷修改工藝和夾具清除應力變形和裝夾變形，最終達到要求。

6. 參與艦用球面中間軸承、艦用大比壓中間軸承、潛艇推力軸樣機的製造和試驗。

①艦用球面中間軸承是水面艦船軸系專用，原來全部進口，它能在安裝和工作中起自動調心作用。在產品的試驗安裝中發現無法定位，經反覆論證，最終採用固定下軸瓦進行零定位，使試驗順利進行。

②大比壓中間軸承是水面艦艇中間軸支承用，完全取代進口，要進行很多試驗，如特性試驗、衝擊試驗、耐久性試驗等，且要模擬船上最惡劣環境，冷卻水35℃，我們採用温度低時電加熱器加熱，温度控制器自動控制，温度高時自動加冷卻水，使冷卻水始終在35℃，經過幾個月的試驗，通過了海軍、船廠及科研院所的檢定，最後，被評為國家高新技術產品。

③潛艇用推力軸承是701所最新開發的產品，兩端支承採用滑動軸承，推力裝置為推力塊，試驗中發現滑油温度不能及時冷卻，温升太快，用了很多冷卻方法，最終採用冷凝器循環冷卻，使試驗順利進行。

這是我從事鉗工以來所作的主要技術工作，這些工作不僅是我個人的經驗總結，也是我的知識積累。這些成績，得到公司領導的肯定，為公司推動科技進步、提高經濟效益作出了一定貢獻。今

後，我仍需要努力，刻苦鑽研業務知識，在自己的專業上更上一層樓，為振興企業多挑重擔。

二o一o年五月

第三篇：測量技師先進事蹟材料

××同志xx年8月加入中國共產黨。長期以來，該同志都以一個優秀共產黨員的標準來嚴格要求自己，處處起着共產黨員的先鋒模範帶頭作用，曾先後榮獲六公司“十大標兵”、局勞動模範和鐵道部火車頭獎章稱號。

××同志是××鐵路w13標項目經理部的一名測量技師。他所在的作業隊管段全長3.6公里多，10座橋樑、4座隧道、9座涵管，還有2公里多長的高填方和深挖方路基以及擋護工程。施工地段山巒起伏，條件艱苦，其測量工作複雜而種類繁多，難度是可想而知的。但他並未被困難所嚇倒，迎難而上，進點以來，他爬山涉水，活躍在施工生產第一線。

工作認真負責，一絲不苟。他深知，只要測量工作有一點點疏忽或失誤就會影響工期進度，使企業蒙受巨大的經濟損失。為了確保測量技術資料的準確，進點不久，他就利用電子表格，根據工程測量的實際要求，結合各項曲線參數成功編制出一系列計算程序，解決了以往通過計算機軟件計算時稍有不慎就會出錯的問題，確保了數據的準確性。同時提高了工作效率，簡化了工作量。在計算內業資料時只需輸入某一點的里程和距離等參數，就可以立刻計算出所需的數據。為了進一步保證數據的準確性，他總是利用工程計算軟件再計算一遍，然後將兩組數據相複核，確定準確無誤後才放心使用。

自編程序，縮短了現場計算時間。為了工地臨時計算方便、快捷，他又利用卡西歐4800型計算器,先後編寫出一些計算程序, 解決了野外計算時間長、測量放樣速度慢等難題。在需要計算直線和各種曲線上某一點時，只需要網輸入曲線要素和里程便可立即計算出該點的方位角和座標，大大縮短了野外計算時間，加快測量放樣速度。

測量技術過硬，解決了許多複雜難題。橋隧工程分佈在大山深處，結構特點、地理位置較為複雜特殊，為了方便測量，根據現場條件和施工的需要，××同志採用“後方交會法”測量，在兩個導線點和前方通視的地方置鏡，以兩個導線點做為後視點測設出置鏡點的座標，再以此點為置鏡點，以一個導線點為後視，經另一個導線點符合無誤後，再用極座標法進行放樣，達到了快速、省時、省力的效果。

魯竹壩一號隧道複線在xx米半徑的曲線上，分上下台階開挖。為了保證隧道的貫通精度，根據魯竹壩一號隧道施工的具體情況，他採用每10米就在隧道拱頂放出一箇中線點，並且放出一個切線方向，在10米之內根據失距法量出中線點，保證開挖時的貫通精度，並定期進行監控量測，防止因為地質情況變化影響隧道施工。

魯竹壩ⅱ線t構橋對中線精度和高程精度要求都很高。為了減小每次測量的誤差，他根據t構橋施工的具體情況，將一個控制點做在t構橋的另一端，後視距離為前視距離的兩倍以上，每次中線測量都採用同一置鏡點和後視點，減少了因每次置鏡點和後視點的不同而產生的偶然誤差。每次模板和混凝土澆注或張拉後，他都要對中線和高程進行復核。每次澆築混凝土他都要全過程值班，以觀測t構掛籃的下沉情況，確保施工順利進行。

他是個閒不住的人。只要稍有空閒他就上工地向工人師傅請教，和同事們一起探討如何進行放樣、控制才能達到最佳的效果。虛心聽取他人意見，積極採納好的建議，結合施工現場的實際情況，更新測量方法，讓測量工作更好的為施工現場服務。

第四篇：駕駛員“技師風采”事蹟材料

品德高尚，技術過硬，行平安萬里路

——記油田客車駕駛員劉國治

劉國治同志，男，1968年7月出生，1988年9月參加工作，中級技師，中共黨員，現任油田公司大客車駕駛員。參加工作以來，憑着做事要拼，看事要淡的信念，他走過了人生中最重要的一段時光，作為一名普通的油田公司大客車駕駛員，他“幹一行、愛一行、專一行”， 用責任與奉獻踐行着一名司機崇高的職業操守，他起始於辛勞，收結於平淡，在平凡的崗位上做出了極不平凡的貢獻，得到了領導和同志們的高度認可。

我專業從事公文和職稱論文寫作，物美價廉，先寫稿子，看後滿意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，電話 一三八八七零零六七二一）

劉國治同志一貫認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，認真實踐“三個代表”重要思想，運用科學發展觀指導工作，以共產黨員的標準嚴格要求自己，不斷提高自身的政治素質，自覺加強思想、作風建設，恪盡職守，竭誠奉獻，兢兢業業，任勞任怨，辛勤工作，為油田職工、家屬服務做出了突出貢獻。1994年加入中國共產黨，2014、2014、2014、2014年獲得優秀共產黨員；2014、2014、2014、2014、2014年獲得先進生產者及hse先進個人，2014年被公司評為駕駛員技術骨幹。

政治堅定、品德高尚，練就精湛駕駛技術

工作以來，他團結同志，時刻保持創先爭優的理念，不斷加強政治理論學習，提高自己的政治覺悟和思想水平;始終把學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀作為自己理論學習的必修課，自覺提高政治素質和理論水平，在思想上、政治上起到了模範帶頭作用，在工作中他堅持學以致用，不斷提高自己的駕駛業務素質。

作為一名油田公司大客車駕駛員，面對“難事”，迎難而上，履行職責，不辱使命，多年來，他起早貪黑，在平凡的崗位上，他理清思路，分清主次，注重協調、能夠拓展思維方式，注重實幹，在點滴工作中培養自己愛崗、敬業、奉獻的品質，注重傳幫帶作用，強化自身素質的不斷提升，注重個人業務素質的不斷提高，堅持向書本學、向實踐學、向有經驗的同志學，以人為鏡，不斷完善自己，面對工作他有着一股“狠”勁，及不“破”決不休的精神。

安全為本，愛車愛崗搞創收

劉國治同志自參加工作以來，一直從事大客車駕駛，愛崗敬業，熱愛自己的本職工作，隨時隨地把行車安全放在首位，把優質服務、方便職工作為自己平時工作的指南。他牢固樹立了安全行車的理念，虛心學習、吸收別人的經驗教訓，善於總結和積累安全行車經驗。

他對自己駕駛的車輛，愛護有加，無論是出車前，還是收車後；無論是白天，還是黑夜；無論颳風下雨，還是酷暑嚴寒，他都堅持自己動手，對車輛進行檢查、維護、保養，並做好記錄，隨時保持車輛技術狀況良好，保證車輛有良好的出勤率。他從不開賭氣車、英雄車，從不酒後駕車，在行車中，儘量保持平和的心態，做到眼觀六路、耳聽八方，精神高度集中，臨機處置意想不到的情況，不出差錯。

他嚴格執行“三交一封”、“一日三檢”的規定，連續多年安全行駛無違章事故。真正做到了人不傷皮，車不傷漆，單車年利潤年年創新高，受到中心廣大職工一致好評。2014年被公司評為駕駛員技術骨幹。

技術攻關，力求節能降耗

為乘客提供優質的服務，必須有過硬的駕駛技術作保障，否則就是空話。雖然他有二十餘年的駕駛經驗，但從不滿足現狀，探索、總結、豐富駕駛技能是他一輩子的追求，他不斷提醒自己，活到老要學到老。所以，他一直努力學習，刻

苦鑽研，不斷總結經驗教訓，提高自己的駕駛技術，尋求技術創新。

作為一名黨員、一名技師、一名普普通通的駕駛員，做好自己的本職工作、完成好工作任務、服務好師生不是最終目的，在他的心目中，關心中心的發展、節約每一筆開支、降低修車成本、開源節流、技術創新是劉國治同志一貫的追求。他按照公司“節能降耗”的有關規定，立足崗位，從點滴做起，特別針對車輛的變動成本“油耗、材料、修理費”的使用，從細節上下工夫。劉國治規範操作，科學降低單車油耗；同時，加強對車輛的保養，延長車輛機件的使用壽命，能夠自己修理的車輛問題就自己動手，減少車輛外修，進一步減少修理費及材料費的支出，他用實際行動把節支降耗當作自己的切身利益落實到了具體的工作中，各項費用指標均控制在公司規定的計劃範圍內。

言傳身教，無私的培養新人

作為一名24年駕齡的技術骨幹，他並沒有敝帚自珍，在公司組織的“尊師愛徒、傳授技藝”導師帶徒結對子活動中，他積極響應公司號召，與新入廠的青年駕駛員小宋結為師徒。劉國治同志把駕駛注意事項逐條分析講解，並以身作則，將自己的安全行車無違章無事故的寶貴經驗毫無保留的傳授給徒弟。

同時，他也沒有忽視對徒弟車輛修理技術的指導，採取科學的方式重點培養了徒弟小宋的故障排除、修理技術，提高了徒弟解決難點問題的能力。劉國治作為一名技術過硬的骨幹人員，不厭其煩，把自己掌握的知識、技術和經驗毫無保留的加以傳授，為公司培養了新生力量，為公司的可持續發展做出了貢獻。

在公司開展的創先爭優“一保四賽”活動中，劉國治同志爭創佳績、爭當模範，在中心各項工作中率先垂範，贏得了中心領導和廣大職工的一致認可。劉國治同志在平凡的駕駛崗位上，每天迎來送往，其工作是平凡的，其事蹟也是平凡的，但是他卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神，在平凡中實現超越，在超越中盡展他的人生夢想，走進他，你會發現他的工作作風就是無論

做哪一項工作都是腳踏實地、盡心盡責，都是高標準嚴要求，每一項工作都是有計劃、有落實、有檢查、有總結。

他就是這樣一位潛心鑽研，任勞任怨，愛崗敬業；勇挑重擔、無私奉獻，成績斐然的好同志，好黨員。

第五篇：測量技師先進事蹟材料

測量技師先進事蹟材料

××同志xx年8月加入中國共產黨。長期以來，該同志都以一個優秀共產黨員的標準來嚴格要求自己，處處起着共產黨員的先鋒模範帶頭作用，曾先後榮獲六公司“十大標兵”、局勞動模範和鐵道部火車頭獎章稱號。

××同志是××鐵路w13標項目經理部的一名測量技師。他所在的作業隊管段全長3.6公里多，10座橋樑、4座隧道、9座涵管，還有2公里多長的高填方和深挖方路基以及擋護工程。施工地段山巒起伏，條件艱苦，其測量工作複雜而種類繁多，難度是可想而知的。但他並未被困難所嚇倒，迎難而上，進點以來，他爬山涉水，活躍在施工生產第一線。

工作認真負責，一絲不苟。他深知，只要測量工作有一點點疏忽或失誤就會影響工期進度，使企業蒙受巨大的經濟損失。為了確保測量技術資料的準確，進點不久，他就利用電子表格，根據工程測量的實際要求，結合各項曲線參數成功編制出一系列計算程序，解決了以往通過計算機軟件計算時稍有不慎就會出錯的問題，確保了數據的準確性。同時提高了工作效率，簡化了工作量。在計算內業資料時只需輸入某一點的里程和距離等參數，就可以立刻計算出所需的數據。為了進一步保證數據的準確性，他總是利用工程計算軟件再計算一遍，然後將兩組數據相複核，確定準確無誤後才放心使用。

自編程序，縮短了現場計算時間。為了工地臨時計算方便、快捷，他又利用卡西歐4800型計算器,先後編寫出一些計算程序, 解決了野外計算時間長、測量放樣速度慢等難題。在需要計算直線和各種曲線上某一點時，只需要網輸入曲線要素和里程便可立即計算出該點的方位角和座標，大大縮短了野外計算時間，加快測量放樣速度。

測量技術過硬，解決了許多複雜難題。橋隧工程分佈在大山深處，結構特點、地理位置較為複雜特殊，為了方便測量，根據現場條件和施工的需要，××同志採用“後方交會法”測量，在兩個導線點和前方通視的地方置鏡，以兩個導線點做為後視點測設出置鏡點的座標，再以此點為置鏡點，以一個導線點為後視，經另一個導線點符合無誤後，再用極座標法進行放樣，達到了快速、省時、省力的效果。

魯竹壩一號隧道複線在xx米半徑的曲線上，分上下台階開挖。為了保證隧

道的貫通精度，根據魯竹壩一號隧道施工的具體情況，他採用每10米就在隧道拱頂放出一箇中線點，並且放出一個切線方向，在10米之內根據失距法量出中線點，保證開挖時的貫通精度，並定期進行監控量測，防止因為地質情況變化影響隧道施工。

魯竹壩ⅱ線t構橋對中線精度和高程精度要求都很高。為了減小每次測量的誤差，他根據t構橋施工的具體情況，將一個控制點做在t構橋的另一端，後視距離為前視距離的兩倍以上，每次中線測量都採用同一置鏡點和後視點，減少了因每次置鏡點和後視點的不同而產生的偶然誤差。每次模板和混凝土澆注或張拉後，他都要對中線和高程進行復核。每次澆築混凝土他都要全過程值班，以觀測t構掛籃的下沉情況，確保施工順利進行。

他是個閒不住的人。只要稍有空閒他就上工地向工人師傅請教，和同事們一起探討如何進行放樣、控制才能達到最佳的效果。虛心聽取他人意見，積極採納好的建議，結合施工現場的實際情況，更新測量方法，讓測量工作更好的為施工現場服務。