成品油市場調研報告(精選多篇)

第一篇：中國成品油市場調研報告

2014-2014年中國成品油市場調研與未來前景

預測報告

目 錄

第一章 國際成品油市場分析 1

第一節 國際成品油市場環境分析 1

一、全球煉廠產能過剩矛盾突出，煉油毛利低位徘徊 1

二、歐洲市場需求疲軟和產能過剩狀態仍將延續 1

三、中東油品出口將大幅增長，亞洲為重要目的地 1

四、俄羅斯將加強向遠東的石油輸出 2

五、亞太地區成品油需求增速趨緩 2

第二節2014-2014年國際主要成品油月平均價格 3

一、2014年國際主要成品油月平均價格 3

二、2014年國際主要成品油月平均價格 4

第三節 發達國家成品油零售市場格局發生重大變化 5

一、成品油零售行業轉向混業經營 5

二、行業投資回報率低，不符合高回報、高贏利的要求 6

三、成品油消費量持續下降，加油站數量鋭減 6

第四節 美國成品油銷售市場的特點分析 6

一、競爭激烈，行業形成期即埋下競爭的種子 6

二、金融創新、技術創新和營銷創新齊頭並進 7

三、油品規格多樣，區域間供需不平衡 8

四、配送體系高效並富有靈活性 8

五、倉儲行業競爭激烈，油庫數目急劇下降 9

六、成品油批發形式多樣，煉化企業通過批發價格影響銷售 10

七、生產、煉油、銷售分離，縱向一體化程度逐漸減弱 11

第五節 亞太地區成品油市場特點分析 12

一、亞太地區油品需求保持高速增長，但未來增速趨緩 12

二、亞太地區煉油能力過剩突出，煉廠開工率將大幅降低 13

三、區域貿易仍保持活躍，但進出口總量將減少 14

四、區域內務經濟體的市場化政策對成品油貿易有顯著影響 17

五、中國企業將成為亞太成品油市場的重要參與者 18

第二章 中國成品油市場供需預測分析 20

第一節 2014-2014年中國成品油供給量 20

第二節 2014-2014年中國成品油需求量 21

第三節 2014-2014年中國成品油供需結構 25

一、2014-2014年中國成品油自給率 25

二、2014-2014年中國成品油對外依存度 25

第四節 2014-2014年中國成品油供需預測 26

一、2014年中國成品油需求將保持較快增長 26

二、2014年中國成品油年產量將達3.1億噸 27

第三章 中國成品油市場運行環境分析 28

第一節 國內成品油經濟環境分析 28

一、gdp歷史變動軌跡分析 28

二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 29

三、2014年中國成品油經濟發展預測分析 31

第二節 中國成品油行業政策環境分析 35

第四章 中國汽油市場分析 40

第一節 2014年中國汽油產銷情況 40

一、2014年中國各省市汽油產量 40

二、2014年東北三省市場成品油產量及消費量分析 41

三、東北三省油庫情況分析 43

四、東北三省成品油市場發展動態 47

五、國內合資石油企業發展動態 48

六、2014年中國汽油消費量 58

第二節 2014年中國汽油市場價格 59

一、2014年中國90#無鉛汽油市場價格 59

二、2014年中國93#無鉛汽油市場價格 61

三、2014年中國97#無鉛汽油市場價格 66

第三節 中國汽油消費和質量升級發展趨勢 66

一、中國汽車工業發展與汽油消費增長 66

二、國內汽油供應和質量水平 68

三、應對汽油質量升級的措施 69

四、汽油質量升級的成本評估 71

五、煉油工業與汽車產業的協調發展 72

第五章 中國柴油市場分析 73

第一節 2014年中國柴油產銷情況 73

一、2014年中國各省市柴油產量 73

二、2014年中國柴油消費量 74

第二節 2014年中國柴油市場價格 75

一、2014年中國0#柴油市場價格 75

二、2014年中國-10#柴油市場價格 81

第三節 2014年中國柴油供應形勢不容樂觀 81

第四節 2014-2014年中國柴油供求平衡表 82

第六章 中國成品油定價機制分析 83

第一節 中國成品油定價機制現狀 83

一、與國際原油價格接軌，但價格調節週期過長 83

二、定價機制未能充分反映市場真實供求情況 83

第二節 當前成品油價格形成機制的特點及存在的問題 84

一、浮動規則尚未完全明確 84

二、價格管制辦法有待進一步完善 85

三、生產企業成本核算還不夠健全 85

四、生產企業利潤調控機制急需改進 85

五、成品油税費改革未能與資源環保類税種相銜接 86

六、消費税徵管環節需要調整 86

七、成品油批發市場尚未開放 86

八、國內石油市場高度壟斷格局依然沒有改變 87

第三節 新成品油定價機制運行情況及相關建議 87

一、運行情況總體良好 87

二、定價機制明顯進步 89

三、存在的不足 90

四、相關建議 91

第四節 對成品油價格管理市場化的建議 92

一、加快市場化步伐，強化競爭 92

二、中國應在國際市場上爭取原油的定價話語權 93

第五節 完善成品油價格形成機制的建議 93

一、進一步明確浮動規則 93

二、完善價格管制辦法 94

三、健全生產企業成本核算 94

四、統籌考慮與資源環保類税種的接軌 94

五、調整消費税徵管環節 95

六、以法律法規等相關改革作為配套 95

第六節 未來成品油定價機制改革的關鍵是協調好各利益相關者之間的關係 96

一、政府職能由直接制定價格向間接調控轉變 96

二、打破原有壟斷局面，注入市場新力量，切實開放成品油批發市場 96

三、逐步放鬆對油源的控制 96

第七章 中國成品油市場競爭格局分析 98

第一節 成品油市場競爭現狀 98

一、成品油市場競爭激烈 98

二、成品油零售市場競爭升級 99

第二節 成品油市場差異化競爭分析 100

一、成品油市場的同質化及後果 100

二、同質化的成因 101

三、基於市場區隔的差異化競爭是應對同質化的有效策略 102

第三節 成品油市競爭新思維 104

一、改變競爭思維 104

二、未來競爭趨勢 105

三、市場競爭策略 107

第四節 競爭條件下成品油零售定價策略 108

一、強化靈活差別定價 108

二、堅持品牌戰略定價 108

三、用活產品組合定價 109

四、適度開展滲透定價 109

第八章 中國成品油市場營銷策略分析 110

第一節 國際大石油公司成品油營銷業務戰略調整分析 110

一、國際大石油公司在全球範圍內優化營銷業務 110

二、保持競爭優勢是國際大石油公司戰略調整的基點 111

第二節 國內外成品油營銷歷程及戰略選擇 113

一、國外成品油營銷發展演變歷程 113

二、中國成品油營銷發展演變歷程 114

三、兩大集團成品油銷售的整合營銷戰略選擇 116

第三節 對成品油銷售網絡投資項目後評價指標體系構建的分析 118

一、成品油銷售網絡投資項目後評價的目標定位和基本原則 118

二、成品油銷售網絡投資項目後評價階段與評價內容 119

三、成品油銷售網絡投資項目後評價指標體系的構建 119

第四節 從戰略角度分析國內成品油的營銷策略 123

一、價格戰不可取 123

二、營銷策略的“大起大落”不可取 124

三、着力於培育品牌價值 124

四、着力於尋找新的增長方式 125

第五節

從戰術角度分析國內成品油的營銷策略 125

一、對加油站進行分類和功能定位，因地制宜開展個性化服務 125

二、加大信息化投入，提高服務效率 126

三、採取靈活多樣的促銷手段，推行會員制，施行俱樂部式管理 127

四、繼續擴大非油業務範圍，開展多種經營，打造“強強聯手”的共贏局面 128

五、一切從顧客的利益出發，持續改善服務質量和水平 129

附加：重點企業經營狀況 130

bp(福建)石油有限公司 130

殼牌（瀘州）瀝青有限公司 131

殼牌（天津）石油化工有限公司 133

殼牌（西安）瀝青有限公司 135

殼牌（鎮江）瀝青有限公司 136

殼牌道路工程（上海）有限公司 138

殼牌統一(北京)石油化工有限公司 139

殼牌統一（咸陽）石油化工有限公司 141

殼牌新粵(佛山)瀝青有限公司 143

埃克森美孚( 天津)石油有限公司 144

埃克森美孚（太倉）石油有限公司 146

滕州市美孚斯克潤滑油有限公司 148

【出品單位】 中國報告網

6

第二篇：成品油市場整頓報告

（一）摸清了加油站底數。經過逐站登記審查，摸清了全市加油站基本情況。全市加油站總數63個，其中已停業8個，正常經營的加油站55個。所屬分類，石油系統15個，全部國有；農機系統22個，國有11個、股份4個、集體3個、私人4個；其他系統26個、國有2個、股份3個、集體2個、私人19個；全市加油站性質分類，國有28個、股份7個、集體5個、私人23個。（二）掌握了成品油市場狀況。市場調查小分隊通過對全市25個鄉鎮的調查，掌握了成品油市場的基本狀況。全市現有耕地面積3,045,095畝，其中旱田2,900,895畝，水田145,200畝；春季用油量14650噸，其中旱田用油量14504噸，水田用油量146噸；全市農業機械擁有量14077台拖拉機，其中大中型1049台，小型13028台；掌握了全市25個鄉鎮190個村屯銷售代理、村支書、村長、會計的通訊錄。（三）堵塞了市外進貨渠道。經過市場整頓管理，市外進貨渠道基本堵塞。40個社會加油站已經全部到石油分公司進貨。幾年來不從分公司進貨的哈煉加油站、 液化汽加油站、 加油站、 農機站，部分進貨的 農機站、 加油站， 農機站、 加油站都已轉變態度，絕大部分從分公司進貨；重點大户有了突破性進展，哈煉加油站幾年來從不在分公司進貸，督查員死看死守後，只能從分公司進貨，已在今年一季度進貨361噸。截止三月末統計，社會加油站已從分公司進貨4552噸，同比增長69.22%。（四）提高了供應服務工作質量。分公司積極採取行動，主動工作，莊嚴承諾，千方百計開展優質服務工作，整頓內部工作紀律，規範供應措施，改善服務環境，優化工作條件，抽調大量人力搞好社會調查和徵求意見。幫助用户解決油品質量、計量、配送、結算、品種、時間等具體問題。經營理念大轉變，變官商為行商，以平等心態參與市場競爭；服務作風大轉變，熱情服務，方便用户，用户至上；運作方式大轉變，車輛選擇、進貨方法都實現了突破性改革。用户滿意度大大提高、中油企業信譽度大大提高，供應服務質量大大提高。（五）完成了一季度各項經濟指標。今年一季度銷售計劃16700噸，實際完成18,739噸，超過計劃2014噸，超計劃進度12.21％，同比增長761噸，增幅為4.23％；一季度批發銷售9015噸，同比增長657噸，增長7.86%，佔本期計劃的141.41%；零售7924噸，同比增長104噸，增長1.08%，佔本期計劃的92.75%。最引人注意的是市場整頓增加批發銷量1862噸，同比增長69.22%，佔本期計劃的27.59%，可以説一季度的銷量增長，絕大部分是市場整頓增加的。（六）增加了石油銷售的税源收入。石油分公司銷售增值税去年同期為零，今年以來，由於加大市場整頓力度，社會加油站大部分從分公司進貨，一至三月末市內批發銷售4552噸，預繳增值税19萬元；市外批發銷售1546噸，預繳增值税6.5萬元，共計銷售6098噸，預繳增值税26萬元，為市政府財政税源收入做出了顯著貢獻。（七）規範了成品油市場經營秩序。經過一季度的共同奮戰、努力工作，全市成品油市場經營秩序有了極大的好轉。非法建設改造加油站得到遏制；無證無照經營的加油站予以查封；違反安全法規、違章經營的加油站受到了懲處；私自進貨，擾亂市場，違法經銷的現象受到了打擊；經銷偽劣油品、剋扣用户、私倒亂運的油販子消聲匿跡；違法生產土煉油、以次充好、倒賣化工產品的油耗子堅決清除；各個執法部門履行職責、配合執法，各級執法人員主動出擊、堅決行動，取得了非常顯著的成效，向市政府和全市人民交了一份比較滿意的答卷。

第三篇：成品油市場整頓報告

成品油市場整頓彙報

（一）摸清了加油站底數。經過逐站登記審查，摸清了全市加油站基本情況。全市加油站總數63個，其中已停業8個，正常經營的加油站55個。所屬分類，石油系統15個，全部國有；農機系統22個，國有11個、股份4個、集體3個、私人4個；其他系統26個、國有2個、股份3個、集體2個、私人19個；全市加油站性質分

類，國有28個、股份7個、集體5個、私人23個。（二）掌握了成品油市場狀況。市場調查小分隊通過對全市25個鄉鎮的調查，掌握了成品油市場的基本狀況。全市現有耕地面積3,045,095畝，其中旱田2,900,895畝，水田145,200畝；春季用油量14650噸，其中旱田用油量14504噸，水田用油量146噸；全市農業機械擁有量14077台拖拉機，其中大中型1049台，小型13028台；掌握了全市25個鄉鎮190個村屯銷售代理、村支書、村長、會計的通訊錄。

（三）堵塞了市外進貨渠道。經過市場整頓管理，市外進貨渠道基本堵塞。40個社會加油站已經全部到石油分公司進貨。幾年來不從分公司進貨的哈煉加油站、液化汽加油站、加油站、農機站，部分進貨的農機(請您支持：)站、加油站，農機站、加油站都已轉變態度，絕大部分從分公司進貨；重點大户有了突破性進展，哈煉加油站幾年來從不在分公司進貸，督查員死看死守後，只能從分公司進貨，已在今年一季度進貨361噸。截止三月末統計，社會加油站已從分公司進貨4552噸，同比增長69.22。

（四）提高了供應服務工作質量。分公司積極採取行動，主動工作，莊嚴承諾，千方百計開展優質服務工作，整頓內部工作紀律，規範供應措施，改善服務環境，優化工作條件，抽調大量人力搞好社會調查和徵求意見。幫助用户解決油品質量、計量、配送、結算、品種、時間等具體問題。經營理念大轉變，變官商為行商，以平等心態參與市場競爭；服務作風大轉變，熱情服務，方便用户，用户至上；運作方式大轉變，車輛選擇、進貨方法都實現了突破性改革。用户滿意度大大提高、中油企業信譽度大大提高，供應服務質量大大提高。

（五）完成了一季度各項經濟指標。今年一季度銷售計劃16700噸，實際完成18,739噸，超過計劃2014噸，超計劃進度12.21％，同比增長761噸，增幅為4.23％；一季度批發銷售9015噸，同比增長657噸，增長7.86，佔本期計劃的141.41；零售7924噸，同比增長104噸，增長1.08，佔本期計劃的92.75。最引人注意的是市場整頓增加批發銷量1862噸，同比增長69.22，佔本期計劃的27.59，可以説一季度的銷量增長，絕大部分是市場整頓增加的。

（六）增加了石油銷售的税源收入。石油分公司銷售增值税去年同期為零，今年以來，由於加大市場整頓力度，社會加油站大部分從分公司進貨，一至三月末市內批發銷售4552噸，預繳增值税19萬元；市外批發銷售1546噸，預繳增值税6.5萬元，共計銷售6098噸，預繳增值税26萬元，為市政府財政税源收入做出了顯著貢獻。

（七）規範了成品油市場經營秩序。經過一季度的共同奮戰、努力工作，全市成品油市場經營秩序有了極大的好轉。非法建設改造加油站得到遏制；無證無照經營的加油站予以查封；違反安全法規、違章經營的加油站受到了懲處；私自進貨，擾亂市場，違法經銷的現象受到了打擊；經銷偽劣油品、剋扣用户、私倒亂運的油販子消聲匿跡；違法生產土煉油、以次充好、倒賣化工產品的油耗子堅決清除；各個執法部門履行職責、配合執法，各級執法人員主動出擊、堅決行動，取得了非常顯著的成效，向市政府和全市人民交了一份比較滿意的答卷。

第四篇：中國成品油市場調查報告

中國成品油市場調查報告

? 供應緊張

? 國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制 ? 成品油價格繼續控銷保零

? 成品油價格對增加居民生活成本及相關產業成本

受全球經濟不確定性增強、美國輸油管線改向等因素影響，國際油價本週(11月18日當週)震盪下行。綜合一週情況來看，nymex原油期貨一週下跌1.58美元/桶至97.41美元/桶。展望後市，隨着入冬取暖油需求將會進一步增加，預計下週國際油價仍將呈現高位震盪走勢。國內成品油方面，隨着國際油價走高，國內成品油調價窗口或再次打開，市場觀望氛圍濃厚，預計國內成品油市場或趨穩。以下是本人根據國家公佈的數據及新聞信息對中國成品油市場所得的調查結果。

目前中國的成品油市場供應情況

據調查，進入10月以來，江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。與往年油價不漲導致油荒不同，今年油荒正好發生在10月初國內油價下調後。10月8日國內成品油價格下調，此後成品油的批發價一直處於批零倒掛的狀態，即批發價高於零售價，各地陸續爆發柴油供應緊張局面。

據瞭解，目前的資源緊張主要集中在華北、華中、華東等地，表現在油企控量銷售，民營加油站無柴油可加。目前湖南市場柴油緊張嚴峻，加油站排隊現象較多；江西市場資源供應也未見好轉，九江煉廠尚未正常生產，當地加油站也均開始限供。 據悉，在長江江蘇段水上服務區，昨日出現船舶等待加油現象，原因是南京港50多家加油站停供。中石化長江燃料有限公司南京分公司工作人員表示，為保證更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一個航程、“接力”到另一個加油站的柴油。

24日，中石化集團新聞發言人黃文生表示，此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化時，一些平時不來中石化加油的客户都會轉向中石化，導致公司供應壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個煉廠都在開足馬力生產，公司正積極加大生產，增加銷量，保證市場供應。

於此同時，山東一地方煉油企業人士表示，“油荒”主要是由兩大石油巨頭“控制”銷售導致。地煉產能下降導致“油荒”的説法是藉口。地煉領導表示，部分地方公司從事成品油批發倉儲業務，最痛苦的就是油源完全是由兩大石油公司壟斷，政府不開放成品油進口，導致即使國外的成品油很便宜，民營企業也買不來。 中國成品油市場定價機制

將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，將以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為週期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。 2014年底進行的成品油價格和燃油税費改革，目的在於理順成品油和原油的價格關係，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制

目前成品油市場的價格情況怎麼樣

為應對油荒局面，本週國內成品油價格繼續控銷保零，且有部分省份為保證零售柴油供應而全面停批柴油。汽油方面，國內庫存相對豐富，暫無出現明顯緊張局面，本週國際原油價格盤整走高，給予國內煉廠巨大成產成本壓力，預期國內成品油價格將繼續到位高掛，且不排除批發緩解以及部分民營加油站的批零倒掛局面。總結國內成品油市場主流報價，華北市場0#柴油8208-8500元/噸資源匱乏，93#汽油到位掛牌成交情況較差，價格在9000-9300元/噸；西南地區主營；93#汽油9431-9805元/噸，0#柴油8320-8600元/噸，市場柴油主流8400-8800元/噸；沿江地區主營：93#汽油9350-9670元/噸，0#柴油8210-8293元/噸，部分市場柴油主流8400-8600元/噸；華南市場中石化柴油執行批高批發限價8458基本停出，中石油 8420-8458元/噸，海油因資源緊張基本停銷；華東市場江浙、福建柴油按最高零售價出貨8190-8240元/噸，批發成交約8300-8550左右，上海滬ⅳ0#按照8530元/噸附近出貨，華東地區93#9300-9500元/噸，滬ⅳ93#9600-9700元/噸；西北市場0#8200-8500元/噸，-10#8675-8692元/噸。

成品油市場價格對居民生活的影響

據調查，提高油價，對居民生活產生一定影響 。在國際油價大幅度增長的情況下，不調價將加劇目前成品油價格與原油價格倒掛的矛盾，致使成品油市場供給不足，給居民生活和工農業生產帶來巨大不便；而提高油價，又會加大人民生活支出，加大相關產業生產成本。因此，適度並適時的調價，才是最佳選擇。當前，廣泛存在的成品油價格與原油價格倒掛的矛盾，挫傷了煉油企業的生產積極性。因為，若按每桶80美元計算，煉油企業每生產1噸成品油就要虧損人民幣1000元。原油價格越高，煉油企業生產就越虧損，部分煉廠特別是地方煉廠不得不停產或半停產，嚴重影響市場上成品油供應。近一段時間，部分地區出現了油源緊張、停供限供的情況。

國家發改委有關負責人指出，成品油價格提高之後，主要會影響交通運輸業和出租車運營。鐵路貨運價格、民航燃油附加標準將做相應調整。公路客運價格由地方政府適當疏導。鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格、民用天然氣價格不做調整。成品油價格調整對出租車行業的影響，由地方政府採取調整出租車運輸價格或收取燃油附加方式進行疏導，也可採取臨時補貼的方式穩定出租車從業人員的收入水平。在出租車運價調整到位之前，各地要對出租車司機給予臨時性補貼。

從目前的情況來看，影響國際油價走勢的因素正變得越來越複雜，包括歐債危機、地緣政治，以及冬季消費旺季等等，雖然從目前情況來看，處於上升的趨勢中，但如果其中有一個，或者多個因素髮生突變的時候，無疑將立刻改變走勢。這無疑將對於我們的成品油價格產生非常大的影響。

調查者 陳敬平2014-11-20

第五篇：中國成品油行業市場分析報告

【關 鍵 詞】成品油行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2014-2014年中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

報告目錄請查看《2014-2014年中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告》

截至2014年底，我國原油一次加工能力已由2014年的2.76億噸猛增至5.08億噸，佔全球產能的11.50%，穩居世界第二位。隨着我國原油加工能力的不斷增強，成品油產量不斷增加。2014年我國成品油累計產量達2.53億噸，同比增長22.30%，其中柴油1.59億噸，汽油0.77億噸，分別同比增長11.96%和5.13%;2014年1-5月我國成品油累計產量達11038.44萬噸，同比增長9%，其中柴油累計產量6967.43萬噸，汽油3321.55萬噸，分別同比增長10.44%和6.86%。

2014年我國成品油表觀消費量為2.41億噸，同比增長9.40%;成品油進口量為3688萬噸，比2014年同期減少0.1%，成品油出口量為2688萬噸，同比增長7.50%。我國成品油市場供需基本平衡。隨着我國交通運輸行業的快速發展，其對成品油需求的不斷加大，以及我國原油加工能力的不斷增強，預計到2014年末，我國成品油產量將達到3.6億噸，行業的發展前景較好。

本報告利用前瞻資訊長期對成品油行業跟蹤蒐集的資訊，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了成品油行業的市場環境;成品油行業的上下游現狀;成品油行業的競爭狀況;成品油行業的定價機制;成品油行業的產銷需求現狀及前景預測;成品油細分產品市場研究;重點地區成品油行業的發展現狀及動向;成品油行業典型企業的經營情況;以及成品油行業的投資現狀及投資前景。同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個成品油行業的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機!

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當前成品油行業的總體市場規模、競爭格局和市場需求特徵，並根據成品油行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對成品油行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測，是成品油企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確瞭解成品油行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。

報告目錄請查看《2014-2014年中國成品油行業市場調研與投資預測分析報

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